Пояснительная записка (1200018), страница 10
Текст из файла (страница 10)
При осмотре вагонов в коммерческом отношении, при приёме их после грузовых операций, до закрытия памятки приёмосдатчика, приёмосдатчик проверяет: соблюдение технических условий погрузки и крепления грузов на погруженных вагонах; габарит выгруженного груза; снятие пломбировочных устройств на выгруженных вагонах; отсутствие меловой разметки и реквизитов крепления; качество очистки вагонов; правильность закрытия разгрузочных люков, предохранительных крышек сливных приборов, дверей и сохранность подвижного состава. При невыполнении этих работ приемосдатчики груза оставляют вагоны на ответственном простое, не закрывая памятку приёмосдатчика.
При отправлении со станции гружёных транспортёров производится комиссионный коммерческий осмотр. В состав комиссии входят начальник станции или его заместитель (председатель комиссии), представители дистанции пути и пункта технического обслуживания вагонов. По результатам комиссионной проверки составляется акт в двух экземплярах: один - следует с грузовыми документами, второй остаётся в делах станции и хранится шесть месяцев.
Приемо-сдаточные операции со специальным подвижным составом, загруженным блоками стрелочных переводов производятся комиссией в составе начальника станции (председатель), представителя ПЧ в должности не ниже дорожного мастера и представителя вагонного депо (осмотрщик или старший осмотрщик), сдавших экзамены в комиссии УРБ по «Инструкции по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения специального подвижного состава» (ЦП-908 от 03 07.2002 года). По результатам проверки комиссии составляется акт установленной формы. Вывод вагонов с пути необщего пользования на станцию разрешается только после уведомления маневрового диспетчера приемосдатчиком станции о завершении грузовых операций и приеме груза к перевозке. Подтверждением служит закрытая памятка окончания грузовых операций приёмосдатчиком.
Приемо-сдаточные операции со специальным подвижным составом, загруженным рельсошпальной решеткой для отправления в составе хозяйственных поездов, при отправлении специального подвижного состава в ремонт или в составе хозяйственных поездов (платформ ППК, МПД, МПД-2, кранов УК-25/9, УК - 25/9-18, УК-25 СП и т.д.) производятся комиссией согласно телеграфных распоряжений на отправление. По результатам проверки комиссии составляется акт установленной формы. Вывод хозяйственных поездов с пути необщего пользования на станцию разрешается только после уведомления маневрового диспетчера приемосдатчиком станции о завершении грузовых операций и приеме груза к перевозке. Подтверждением служит закрытая памятка окончания грузовых операций приёмосдатчиком.
5 Технология работы станции во взаимодействии с путями необщего
пользования
5.1 Технико-эксплуатационная характеристика путей необщего пользования
Пути необщего пользования предназначены для обслуживания предприятий, учреждений. У каждого предприятия, каждого пути необщего пользования свои особенности: протяжённость, способ передвижения вагонов, система обслуживания, техническая оснащённость. Всё это влияет на эксплуатационную работу самого пути и станции примыкания. На станции Сибирцево пути необщего пользования обслуживаются локомотивами станции. Сдача и приём производиться на местах погрузки и выгрузки. Подача вагонов на пути необщего пользования удостоверяется распиской представителей, сдающей и принимающей сторон в ведомости подачи и уборки вагонов формы ГУ-46.
Приёмосдаточные операции осуществляются на путях предприятия с участием старшего приёмосдатчика станции и представителя ветвевладельца без наличия устройств, для осмотра вагонов в коммерческом отношении, для чего приёмосдатчик доставляется на путь необщего пользования автотранспортом предприятия или на локомотиве.
Порожние вагоны, подаваемые под погрузку, в техническом и коммерческом отношении осматриваются на путях станции без наличия устройств, для осмотра с участием приёмосдатчика, работника ПТО, а при осмотре порожних вертушек – механика вертушки, с записью результатов осмотра в книге формы ВУ-14 и подписью участвующих лиц.
Путь необщего пользования ОАО «ПНК» примыкает к 25 пути Чернышевского парка станции централизованной стрелкой номер 33. Границей пути необщего пользования служит маневровый светофор М-13, установленный на расстоянии 107 метров от стрелки примыкания. Для предотвращения ухода вагонов на станцию и несанкционированного выезда локомотивов с пути служит предохранительный тупиковый путь длиной 150 метров, примыкающий централизованной стрелкой номер 19 к ходовому пути. Стрелка оборудована устройствами автовозврата. Полная длина пути необщего пользования 7698 метров. Максимальный уклон соединительного пути направлен в сторону станции и составляет 22,1 тысячных. Минимальный радиус кривой – 208 метров. Подача вагонов на пути «Щебёночного завода» и их уборка на станцию производится локомотивами железной дороги, а маневровая работа на пути необщего пользования локомотивами ветвевладельца. Маневровые локомотивы станции серии ТЭМ-2А, ТЭМ-2 обслуживаются маневровой бригадой, состоящей из машиниста и составителя, и оборудованы поездной и трёхканальной маневровой радиосвязью. На пути необщего пользования производится погрузка путевого щебня, камня, отсева. Погрузка щебня производится через погрузочные бункеры с высокой площадки автомашинами. Для погрузки отсева, камня используются грейферный кран и бульдозер.
Путь необщего пользования «ОАО СКСИ» примыкает к пути «Щебёночного завода» стрелкой номер семь, на расстоянии 3896 метров от оси станции Сибирцево. Максимальный уклон пути направлен в сторону стрелки примыкания и составляет 15,6 тысячных. Минимальный радиус кривых 237 метров. Полная длина пути составляет 6201 метров. Для предотвращения ухода вагонов на станцию и несанкционированного выезда локомотивов с пути служит сбрасывающий остряк, нормальное положение которого «на сброс». Подача вагонов на путь и их уборка на станцию производится маневровым локомотивам станции серии ТЭМ-2А и ТЭМ-2, оборудованным поездной и трёхканальной маневровой радиосвязью. Маневровая работа на пути производится локомотивами ветвевладельца серии ТГМ-2, не оборудованном радиосвязью и не имеющем права выхода на пути станции. На пути необщего пользования "ОАО СКСИ" производится погрузка железобетонных изделий и керамзита. Основным грузом поступающим, под выгрузку является цемент. Погрузка железобетонных изделий производится мостовыми кранами. Погрузка керамзита осуществляется с погрузочной эстакады, вмещающей один полувагон. Цемент выгружается пневмонасосом с перекачкой в ёмкости. Погрузка, выгрузка грузов производится в дневное время.
«База ПМС» примыкает к 36 пути станции Сибирцево стрелкой 138. Границей базы является маневровый светофор М-80, расположенный в 100 метрах от стрелки 138. Полная (развёрнутая) длина пути составляет 7705 метров. Минимальный радиус кривой на базе составляет 180 метров. Максимальный уклон направлен в сторону пути и составляет 8,2 тысячных. Для исключения выхода вагонов с базы ПМС-18 в сторону станции Сибирцево имеется сбрасывающая стрелка номер 140. Для исключения выхода вагонов с 53 пути имеется сбрасывающая стрелка номер 144. обслуживание пути необщего пользования производится по смешанному варианту: на 53 путь вагоны подаются и забираются маневровыми локомотивами и в сопровождении составительской бригады станции, имеющей право заезда только на 53 путь. Для производства манёвров на базе ПМС, а также выполнения путевых ремонтных работ на перегонах и станциях используются арендованные в ТЧ-5 локомотивы, обслуживаемые локомотивными бригадами ТЧ-5. Для аренды используются локомотивные серии М-62, ТЭ-3, 2ТЭ10В. На базе ПМС-18 производится погрузка и выгрузка вагонов козловым краном КДКК-10 грузоподъёмностью 10 т. Основными видами поступающих грузов являются деревянные и железобетонные шпалы, рельсы, скрепления ВСП. Погрузочно-разгрузочные работы на базе производятся только в дневное время суток.
23 путь Чернышевского парка станции, оборудован высокой погрузочно-разгрузочной платформой длиной 720 м. Производится погрузка и выгрузка техники на колесном и гусеничном ходу.
Определение веса погруженных вагонов осуществляется на электронных тензометрических вагонных весах грузоподъемностью 200 т, установленных на 25 пути Чернышевского парка, а также на путях необщего пользования, переданных в ведение других служб и организаций. На основании статьи 26 ФЗ №13 – «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» взвешиванию на вагонных весах подлежат все навалочные грузы, погрузка которых осуществлялась на путях общего и необщего пользования. На станции Сибирцево производится взвешивание вагонов транзитных, погруженных на станциях Владивостокского региона Дальневосточной железной дороги, не имеющих вагонных весов – по заявкам начальников станций и контрольное перевешивание вагонов – по планам региона дороги.
Работа по взвешиванию вагонов производится приемщиком поездов согласно Инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и метрологическому обеспечению средств измерения массы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом РФ (ЦМ – 921 от 28.10.2002 г.).
5.2 Технология обслуживания путей необщего пользования
Взаимоотношения станции с предприятиями регламентируются договором на эксплуатацию пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Договор учитывает особенности технологии станции примыкания и путей необщего пользования: способ обслуживания пути маневровыми средствами, характер поступления вагонов (маршрутными или отдельными группами), грузооборот и другие факторы.
Договор на эксплуатацию пути необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов определяет порядок подачи и уборки вагонов и дифференцированные нормы оборотов вагонов, указаны сроки погрузки и выгрузки.
Порядок подачи и уборки вагонов включает распределение подач по времени, по числу вагонов в подаче. Распределение подач по времени осуществляют по уведомлениям, по телефону.
На станции Сибирцево пути необщего пользования обслуживаются локомотивами станции. Сдача и приём производиться на местах погрузки и выгрузки. Подача вагонов на пути удостоверяется распиской представителей, сдающей и принимающей сторон в ведомости подачи и уборки вагонов формы ГУ-46.
Приёмосдаточные операции осуществляются на путях предприятия с участием старшего приёмосдатчика станции и представителя ветвевладельца без наличия устройств, для осмотра вагонов в коммерческом отношении, для чего приёмосдатчик доставляется на подъездной путь необщего пользования автотранспортом предприятия или на локомотиве.
Порожние вагоны, подаваемые под погрузку, в техническом и коммерческом отношении осматриваются на путях станции без наличия устройств, для осмотра с участием приёмосдатчика, работника ПТО, а при осмотре порожних вертушек – механика вертушки, с записью результатов осмотра в книге формы ВУ-14 и подписью участвующих лиц.
Простой вагонов на путях необщего пользования учитывают по номерному способу.
Организация маневровой работы с вагонами, подаваемыми на пути необщего пользования для выполнения грузовых операций должна обеспечивать:
- безопасность маневровых передвижений и технику безопасности составительских бригад;
- обработку вагонов в установленные технологическим процессом сроки с минимальной затратой маневровых средств на основе применения передовых методов труда;
- сохранность вагонов.
Маневровая работа по подаче и уборке вагонов должна выполняться с учётом:
- наличия на грузовых фронтах ранее поданных вагонов;
- расположения фронтов погрузки и выгрузки;
- числа прибывших в адрес предприятия вагонов.
В целях исключения сходов подвижного состава на нецентрализованных стрелках, имеющихся на путях необщего пользования и в пределах станции устанавливается следующий порядок движения по указанным стрелкам:
- при движении вагонами вперёд составитель поездов обязан находиться на первом по ходу движения вагоне со стороны, где обеспечивается хорошая видимость передаваемых сигналов, внимательно следить за впереди лежащим участком пути и положением стрелок, и передавать информацию локомотивной бригаде. В тех случаях, когда положение стрелки и стрелочной закладки хорошо просматривается составителем с вагона, он даёт сигнал на дальнейшее движение, а локомотивная бригада следует с установленной скоростью. В тех случаях, когда видимость положения стрелочного перевода не обеспечивается с вагона, составитель поездов обязан остановить состав и убедиться в правильности установки стрелки.
- при следовании локомотивом вперёд в правильном положении стрелок по маршруту следования убеждается локомотивная бригада.
При невозможности просмотра положения стрелок с локомотива, машинист обязан остановить состав, а составитель выйти к стрелке и убедиться в правильности её установки по маршруту следования.
5.3 Расчет продолжительности грузовых операций
Расчет продолжительности грузовых операций вагонов механизированным способом определяется исходя из производительности механизмов при наиболее рациональной организации погрузочно-разгрузочных работ с учетом особенностей выполнения операций погрузки и выгрузки грузов в данных условиях. При установлении сроков погрузки и выгрузки вагонов необходимо учитывать максимальное совмещение операций.
В расчетный срок на погрузку и выгрузку вагонов включаются затраты времени на:
- подготовительные операции 
снятие пломб, закруток, открывание дверей, люков, установка и снятие заграждений в дверном проёме, установка стоек, лотков;
- заключительные операции 
закрывание дверей вагона, постановка закруток и пломб, увязка груза, очистка вагонов после выгрузки, закрывание вагонов, выравнивание погруженного груза и др.;
- собственно загрузку груза в вагон или выгрузку груза из вагона tгр, включая необходимые передвижения вагона или механизма.
При погрузке или выгрузке вагонов, подготовительные операции со всеми вагонами, кроме первого и заключительные операции со всеми вагонами, кроме последнего, должны совмещаться во времени с другими операциями погрузки-выгрузки и, следовательно, не должны учитываться при расчете общего срока погрузки-выгрузки.
Время на выполнение погрузки-выгрузки вагонов, час, определяется по формуле:
, (5.1)
где 
- число вагонов для погрузки-выгрузки;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
