Пояснительная записка (1199988), страница 12
Текст из файла (страница 12)
В этом случае средний простой транзитного вагона с переработкой четного направления составит:
tср.трс/п. четн=2709,90/263=10,30(ваг-час).
При добавлении дополнительной бригады вагонников суммарный простой транзитных вагонов четного направления с переработкой составит 2417,97 вагоночасов в сутки.
Средний простой транзитного вагона с переработкой четного направления в этом случае составит:
tср.трс/п. четн=2417/263=9,19 (ваг-час).
Для нечетного направления суммарный простой транзитных вагонов с переработкой до и после оптимизации работы станции составит 2154,12 вагоночасов и 1920,02 вагоночасов соответственно. Средний простой нечетного транзитного вагона с переработкой составит:
tср.трс/п. нечетн=2154,12/263=8,19
tср.трс/п. нечетн=1920,02/263=7,30.
На основе произведенных расчетов определим средний простой транзитного вагона на станции Находка:
tтр.ср.=(2751,55+43,73+2154,42+2709,90)/(263+525+263+525)=4,86 (часа).
В альтернативном варианте средний простой транзитного вагона составит:
tтр.ср.=(1920,02+2417,97+43,73+1431,32)/(525+263+525+263)=3,68 (часа).
Определим средний простой местного вагона (таблица 5.3).
Таблица 5.3
Определение простоя местного вагона после оптимизации
| Интервал операции | Число вагонов, участвующих в операции | Начало операции | Окончание операции | Продолжительность | Вагоночасы простоя | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| от прибытия до окончания расформирования | 30 | 1:36 | 3:47 | 2:11 | 65,50 | |
| 49 | 3:46 | 5:51 | 2:05 | 102,08 | ||
| 17 | 4:40 | 6:23 | 1:43 | 29,18 | ||
| 56 | 7:32 | 9:47 | 2:15 | 126,00 | ||
| 58 | 10:12 | 12:32 | 2:20 | 135,33 | ||
| 25 | 14:25 | 16:29 | 2:04 | 51,67 | ||
| 19 | 16:43 | 18:48 | 2:05 | 39,58 | ||
| 39 | 19:32 | 22:03 | 2:31 | 98,15 | ||
| 15 | 22:18 | 0:23 | 2:05 | 31,25 | ||
| Итого | 291 |
| 678,75 | |||
| простой в ожидании подачи | 8 | 0:23 | 10:28 | 10:05 | 80,67 | |
| 7 | 0:23 | 4:41 | 4:18 | 30,10 | ||
| 30 | 3:37 | 5:15 | 1:38 | 49,00 | ||
| 3 | 5:51 | 13:06 | 7:15 | 21,75 | ||
| 3 | 5:51 | 6:42 | 0:51 | 2,55 | ||
| 5 | 5:51 | 10:28 | 4:37 | 23,08 | ||
| 4 | 5:51 | 2:53 | 20:41 | 82,73 | ||
| 34 | 5:51 | 15:42 | 9:51 | 334,90 | ||
| 7 | 6:23 | 10:28 | 4:05 | 28,58 | ||
| 10 | 6:23 | 2:53 | 20:10 | 201,67 | ||
| 9 | 9:47 | 10:28 | 0:41 | 6,15 | ||
| 36 | 9:47 | 4:08 | 18:21 | 660,60 | ||
| 2 | 9:47 | 20:52 | 11:05 | 22,17 | ||
| 5 | 9:47 | 19:50 | 10:03 | 50,25 | ||
| простой в ожидании подачи | 4 | 9:47 | 10:28 | 0:41 | 2,73 | |
| 2 | 12:31 | 4:41 | 16:10 | 32,33 | ||
| 9 | 12:31 | 18:50 | 6:19 | 56,85 | ||
| 2 | 12:31 | 6:42 | 18:11 | 36,37 | ||
| 27 | 12:31 | 13:06 | 0:35 | 15,75 | ||
| 18 | 12:31 | 3:26 | 14:55 | 268,50 | ||
| 7 | 16:29 | 18:40 | 2:11 | 15,28 | ||
| 8 | 16:29 | 2:43 | 10:14 | 81,87 | ||
| 7 | 16:29 | 6:42 | 14:13 | 99,52 | ||
| 3 | 16:29 | 4:08 | 11:39 | 34,95 | ||
| 4 | 18:48 | 4:41 | 9:53 | 39,53 | ||
| 6 | 18:48 | 21:04 | 2:16 | 13,60 | ||
| 9 | 18:48 | 2:53 | 8:05 | 72,75 | ||
Продолжение таблицы 5.3
| Интервал операции | Число вагонов, участвующих в операции | Начало операции | Окончание операции | Продолжительность | Вагоночасы простоя | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 12 | 22:03 | 2:41 | 4:38 | 55,60 | ||
| 5 | 22:03 | 3:37 | 5:34 | 27,83 | ||
| 9 | 22:03 | 3:27 | 5:24 | 48,60 | ||
| 6 | 22:03 | 1:14 | 3:11 | 19,10 | ||
| 7 | 22:03 | 10:28 | 12:25 | 86,92 | ||
| Итого | 291 |
| 2602,28 | |||
| От подачи и простоя в ожидании выполнения грузовых операций до уборки | 14 | 2:53 | 12:03 | 9:10 | 128,33 | |
| 16 | 2:53 | 12:03 | 9:10 | 146,67 | ||
| 10 | 2:53 | 9:31 | 6:38 | 66,33 | ||
| 16 | 3:27 | 12:40 | 9:13 | 147,47 | ||
| 9 | 3:27 | 9:31 | 6:04 | 54,60 | ||
| 5 | 4:08 | 17:06 | 12:58 | 64,83 | ||
| 8 | 4:08 | 22:18 | 18:10 | 145,33 | ||
| 8 | 4:08 | 22:18 | 18:10 | 145,33 | ||
| 7 | 4:08 | 14:26 | 10:18 | 72,10 | ||
| 7 | 4:08 | 14:26 | 10:18 | 72,10 | ||
| 8 | 4:41 | 15:15 | 10:34 | 84,53 | ||
| 10 | 4:41 | 12:03 | 7:22 | 73,67 | ||
| 6 | 4:41 | 9:31 | 4:50 | 29,00 | ||
| 8 | 5:15 | 19:36 | 14:21 | 114,80 | ||
| 12 | 10:28 | 18:24 | 7:56 | 95,20 | ||
| 12 | 10:28 | 18:24 | 7:56 | 95,20 | ||
| 9 | 10:28 | 17:06 | 6:38 | 59,70 | ||
| 16 | 13:06 | 22:18 | 9:12 | 147,20 | ||
| 14 | 13:06 | 21:34 | 8:28 | 118,53 | ||
| 16 | 5:15 | 23:56 | 18:41 | 298,93 | ||
| 8 | 15:42 | 21:34 | 5:52 | 46,93 | ||
| От подачи и простоя в ожидании выполнения грузовых операций до уборки | 12 | 15:42 | 23:56 | 8:14 | 98,80 | |
| 7 | 15:42 | 1:12 | 9:30 | 66,50 | ||
| 7 | 15:42 | 1:12 | 9:30 | 66,50 | ||
| 8 | 18:40 | 1:12 | 6:32 | 52,27 | ||
| 8 | 18:40 | 1:12 | 6:32 | 52,27 | ||
| 2 | 5:15 | 11:33 | 6:18 | 12,60 | ||
| 4 | 5:15 | 16:32 | 11:17 | 45,13 | ||
| 4 | 2:25 | 8:26 | 6:01 | 24,07 | ||
| 2 | 2:25 | 8:26 | 6:01 | 12,03 | ||
| 2 | 2:25 | 5:20 | 2:55 | 5,83 | ||
| 2 | 2:25 | 5:20 | 2:55 | 5,83 | ||
| 6 | 1:45 | 5:50 | 4:05 | 24,50 | ||
| 2 | 2:25 | 5:20 | 2:55 | 5,83 | ||
Продолжение таблицы 5.3
| Интервал операции | Число вагонов, участвующих в операции | Начало операции | Окончание операции | Продолжительность | Вагоночасы простоя | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 2 | 3:46 | 8:26 | 4:40 | 9,33 | ||
| 2 | 6:42 | 11:05 | 4:23 | 8,77 | ||
| 2 | 6:42 | 11:29 | 4:47 | 9,57 | ||
| 6 | 6:42 | 11:05 | 4:23 | 26,30 | ||
| 1 | 6:42 | 11:30 | 4:48 | 4,80 | ||
| 1 | 21:05 | 8:04 | 10:59 | 10,98 | ||
| 2 | 21:05 | 8:04 | 10:59 | 21,97 | ||
| 2 | 21:05 | 8:04 | 10:59 | 21,97 | ||
| 1 | 21:05 | 9:10 | 12:14 | 12,23 | ||
| 1 | 19:50 | 8:04 | 10:59 | 10,98 | ||
| 1 | 19:50 | 8:04 | 10:59 | 10,98 | ||
| 1 | 19:50 | 8:04 | 10:59 | 10,98 | ||
| 1 | 19:50 | 8:04 | 10:59 | 10,98 | ||
| Итого | 291 |
| 2848,82 | |||
| От уборки до роспуска | 6 | 9:31 | 10:05 | 0:34 | 3,40 | |
| 28 | 9:31 | 10:05 | 0:34 | 15,87 | ||
| 35 | 12:03 | 12:44 | 0:41 | 23,92 | ||
| 16 | 12:40 | 15:22 | 2:42 | 43,20 | ||
| 14 | 14:26 | 15:22 | 0:56 | 13,07 | ||
| 8 | 15:15 | 18:19 | 3:04 | 24,53 | ||
| 14 | 17:06 | 18:19 | 1:13 | 17,03 | ||
| 24 | 18:24 | 19:35 | 1:11 | 28,40 | ||
| 8 | 19:36 | 20:57 | 1:21 | 10,80 | ||
| 22 | 21:34 | 22:24 | 0:50 | 18,33 | ||
| 28 | 22:18 | 23:55 | 1:37 | 45,27 | ||
| 28 | 23:56 | 0:51 | 0:55 | 25,67 | ||
| От уборки до роспуска | 30 | 1:12 | 1:48 | 0:36 | 18,00 | |
| 2 | 11:32 | 18:19 | 6:47 | 13,57 | ||
| 4 | 16:32 | 18:19 | 1:47 | 7,13 | ||
| 12 | 4:47 | 5:20 | 0:33 | 6,6 | ||
| 8 | 7:23 | 8:07 | 0:44 | 5,87 | ||
| 8 | 8:04 | 8:27 | 0:23 | 3,07 | ||
| 1 | 9:09 | 9:19 | 0:10 | 0,17 | ||
| 10 | 11:05 | 11:25 | 0:20 | 3,33 | ||
| 2 | 11:25 | 11:48 | 0:23 | 0,77 | ||
| Итого | 291 |
| 308,18 | |||
| От роспуска до отправления | 12 | 5:20 | 2:31 | 21:11 | 254,20 | |
| 8 | 8:07 | 2:31 | 18:24 | 147,20 | ||
| 1 | 9:18 | 2:31 | 17:13 | 17,22 | ||
| 8 | 8:27 | 2:31 | 18:04 | 144,53 | ||
Окончание таблицы 5.3
| Интервал операции | Число вагонов, участвующих в операции | Начало операции | Окончание операции | Продолжительность | Вагоночасы простоя | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 10 | 11:23 | 2:31 | 15:08 | 151,33 | ||
| 4 | 11:48 | 2:31 | 14:43 | 58,87 | ||
| 11 | 22:24 | 5:44 | 7:30 | 82,50 | ||
| 16 | 23:55 | 5:44 | 5:49 | 93,07 | ||
| 16 | 23:55 | 9:12 | 9:17 | 148,53 | ||
| 28 | 10:05 | 20:18 | 10:13 | 286,07 | ||
| 30 | 12:44 | 20:18 | 7:34 | 227,00 | ||
| 14 | 15:22 | 21:55 | 6:33 | 91,70 | ||
| 27 | 18:19 | 21:55 | 3:36 | 97,20 | ||
| 24 | 19:35 | 21:55 | 2:20 | 56,00 | ||
| 28 | 0:51 | 5:44 | 4:53 | 136,73 | ||
| 30 | 1:48 | 9:12 | 7:24 | 222,00 | ||
| 6 | 10:05 | 20:18 | 10:13 | 61,30 | ||
| 10 | 12:44 | 17:34 | 4:50 | 48,33 | ||
| 10 | 20:58 | 2:31 | 5:32 | 55,33 | ||
| 15 | 22:24 | 2:31 | 4:07 | 61,75 | ||
| Итого | 291 |
| 2440,87 | |||
| Всего | 291 |
| 8878,90 | |||
Таким образом, суммарный простой местных вагонов на станции Находка по первому варианту организации работы в условиях увеличившегося грузопотока составит 8878,90 часа, то есть средний простой местного вагона на станции составит:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
