ПЗ (1199741), страница 3
Текст из файла (страница 3)
При получении информации об улучшении метеорологических условий, формирование грузовых поездов весом 8300 т. возобновляется.
Запрещается машинисту поезда отправляться со станций расположенных перед подъемами при неблагоприятных погодных условиях с поездами массой более 7055 т.
2 Организация вагонопотоков на участке
2.1 Понятие о вагонопотоках
Вагонопотоком называют число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки. Все груженые и порожние вагонопотоки необходимо организовывать в поезда. Главная задача оптимальной организации вагонопотоков состоит в определении направлений следования вагонов по экономически выгодным маршрутам, а также в обеспечении высокого уровня транзитности вагонопотоков и уменьшения непроизводительной переработки вагонов на сортировочных станциях.
Система организации вагонопотоков в поезда влияет на многие качественные показатели эксплуатационной работы железных дорог. Вследствие этого основные принципы организации вагонопотоков на перспективу должны исходить из обеспечения минимальных затрат на продвижение вагонопотоков, накопления составов поездов и переработку вагонов на станциях при соблюдении прогрессивной технологии их работы, интенсивного использования путевого развития станций, технических устройств и подвижного состава.
2.2 Определение существующих и планируемых вагонопотоков
Используя данные программы «Оскар-М»: породовая выгрузка, выгрузка по направлениям, погрузка по роду подвижного состава, прием и сдача поездов и вагонов по станциям, передача поездов по внешним стыкам, была составлена таблица 2.1.
Таблица 2.1
Корреспонденция вагонопотоков
| Из/на | Род вагона | ДЦС 1 | Хабаровск 2 | Красная речка | Вяземская | Бикин | Лучегорск | Дальнереченск 1 | Ружино | ДЦС 3 | Всего |
| ДЦС 1 | Кр | 4 | 50 | 4165 | |||||||
| Пл | 4 | 1 | 5 | 2 | 62 | ||||||
| Пв | 1 | 7 | 1 | 1784 | |||||||
| Цс | 1 | 428 | |||||||||
| РФ | 1 | 14 | |||||||||
| Пр | 19 | 252 | |||||||||
| Хабаровск - II | Кр | 3 | 1 | 5 | 170 | ||||||
| Пл | 3 | 1 | 2 | 10 | |||||||
| Пв | 1 | 1 | 1 | 34 | |||||||
| Цс | 1 | 10 | |||||||||
| РФ | 1 | 3 | |||||||||
| Пр | 44 | 49 | |||||||||
| Красная речка | Кр | 2 | 42 | ||||||||
| Пл | 3 | 1 | |||||||||
| Пв | 3 | ||||||||||
| Цс | 1 | 1 | |||||||||
| РФ | 1 | ||||||||||
| Пр | 2 | 28 | |||||||||
| Вяземская | Кр | 6 | |||||||||
| Пл | 1 | 1 | |||||||||
| Пв | 1 | 2 | |||||||||
| Цс | 1 | ||||||||||
| РФ | |||||||||||
| Пр | |||||||||||
| Бикин | Кр | 2 | 21 | ||||||||
| Пл | 3 | 7 | |||||||||
| Пв | 7 | ||||||||||
| Цс | 1 | ||||||||||
| РФ | |||||||||||
| Пр | 2 | 1 |
Окончание таблицы 2.1
| Из/на | Род вагона | ДЦС 1 | Хабаровск 2 | Красная речка | Вяземская | Бикин | Лучегорск | Дальнереченск 1 | Ружино | ДЦС 3 | Всего |
| Лучегорск | Кр | 1 | 45 | ||||||||
| Пл | 2 | ||||||||||
| Пв | 1 | 39 | |||||||||
| Цс | 1 | ||||||||||
| РФ | |||||||||||
| Пр | 1 | ||||||||||
| Дальнереченск 1 | Кр | 1 | 1 | 20 | |||||||
| Пл | 7 | 5 | |||||||||
| Пв | 3 | ||||||||||
| Цс | 1 | ||||||||||
| РФ | |||||||||||
| ПР | 2 | ||||||||||
| Ружино | Кр | 2 | 13 | ||||||||
| Пл | 1 | 1 | |||||||||
| Пв | 3 | 1 | |||||||||
| Цс | 3 | ||||||||||
| РФ | |||||||||||
| ПР | 2 | ||||||||||
| ДЦС 3 | Кр | 106 | 3 | 1 | 1 | 715 | |||||
| Пл | 45 | 16 | 8 | 2 | 11 | ||||||
| Пв | 200 | 37 | 1 | 3 | 3 | 35 | 4 | 4 | |||
| Цс | 6 | 4 | |||||||||
| РФ | 10 | ||||||||||
| ПР | 257 | 101 | 16 | ||||||||
| Всего | 500 | 170 | 42 | 6 | 21 | 45 | 20 | 13 | 2218 | 5197 |
Таблица 2.2
Расчет баланса порожних вагонов (с начала 2017 года по 11.04.2017)
| Станция | Избыток | Недостаток | |||||||||||||
| Кр | Пл | Пв | Цс | РФ | Пр | Итого | Кр | Пл | Пв | Цс | РФ | Пр | Итого | ||
| ДЦС 1 | 0 | 11 | 10 | 2196 | 664 | 10 | 751 | 3642 | |||||||
| Хабаровск - II | 7 | 19 | 9 | 2 | 9 | 46 | 6 | 6 | |||||||
| Красная речка | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | |||||||||
| Вяземская | 40 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||
| Бикин | 5 | 1 | 6 | 5 | 4 | 1 | 10 | ||||||||
| Лучегорск | 1 | 36 | 1 | 38 | 2 | 1 | 3 | ||||||||
| Дальнереченск 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 10 | 2 | 12 | ||||||||
| Ружино | 2 | 3 | 5 | 33 | 2 | 35 | |||||||||
| ДЦС 3 | 8 | 20 | 2421 | 648 | 7 | 823 | 3684 | 77 | 77 | ||||||
| Итого | 16 | 65 | 2485 | 664 | 10 | 834 | 3787 | 16 | 65 | 2196 | 664 | 10 | 834 | 3787 | |
2.4 Построение диаграмм груженых и порожних вагонопотоко
Для определения величины вагонопотока по структурным группам, а также размеров движения поездов и пробегов вагонов по участкам в четном и нечетном направлениях, на основании таблиц 2.1 и 2.2 составляются диаграммы груженых и порожних вагонопотоков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
