ПЗ (1199741), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Станция назначения по прибытии радиационных упаковок в соответствии с действующими Правилами перевозок грузов уведомляет получателя. Последний в течение 12 ч с момента прибытия вывезит их со станции независимо от состояния упаковки. При несвоевременном получении грузополучателем радиационных упаковок в пунктах назначения и задержке их вывоза железная дорога обращается в органы внутренних дел на транспорте для принятия мер по принудительному вывозу этих упаковок. Если грузополучателя, указанного в накладной, нет в пункте назначения, то грузоотправитель в течение одних суток после получения от железной дороги соответствующего уведомления решает вопрос о передаче (переадресовке) груза другому потребителю.

Дезактивация вагонов выполняется силами и средствами грузополучателя под контролем представителей линейных органов санитарного надзора на железнодорожном транспорте.

Принципиально важная особенность радиационных грузов состоит в том, что они могут представлять опасность не только в условиях транспортной аварии, но и в нормальных условиях перевозки. Это связано с тем, что транспортное средство и отдельные грузовые места становятся, как правило, источниками внешнего облучения, а лица, находящиеся на таких транспортных средствах или вблизи них, могут подвергаться воздействию ионизирующих излучений. При систематическом нарушении правил безопасности такие воздействия на протяжении длительного времени с учетом суммационного эффекта могут стать причиной соматико-стохастических и генетических лучевых эффектов, которые выражаются в увеличении вероятности появления злокачественных и наследственных заболеваний.

В целом организация перевозок радиационных грузов на железнодорожном транспорте обеспечивала достаточно высокий уровень безопасности, благодаря которому за 50-летний период таких перевозок не было радиационных инцидентов и аварий с высвобождением радиоактивных веществ в окружающую среду и случаев переоблучения работников железнодорожного транспорта.

Расчет графика работы спасательных формирований в условиях радиоактивного заражения на станции Хабаровск - II

Через 1,5 ч после ядерного взрыва уровень радиации на железнодорожной станции Хабаровск - II составляет: в районе вокзала 31 Р/ч, в районе депо 49 Р/ч. Для выполнения аварийно-спасательных и других неотложных работ (АСиДНР) на станции требуется 24 ч. Определить время ввода на станцию спасательных формирований, число и продолжительность смен, если первая смена должна работать 2 ч и на первые сутки установлена доза облучения 25 Р.

С помощью прил. 5 табл. 2 [10] определяем уровни радиации, Р/ч, на 1 ч после взрыва:

– в районе вокзала

Р/ч;

– в районе депо

;

Р/ч.

По [9, прил. 8] находим время начала работ и продолжительность смен при установленной дозе радиации 25 Р. Результаты сводим в таблицу 2

Таблица 8.2

Время начала работ, ч (числитель), и продолжительность смен, ч (знаменатель)

Сложив знаменатели, находим, что на 24 ч работ требуется в районе вокзала 4 смены, в районе депо – 5 смен, причем пятая смена работает 4,4 ч.

Рисунок 1. График посменной работы спасательных формирований станции при ведении АСиДНР в условиях радиоактивного заражения

Действия в районах радиоактивного заражения связаны с риском переоблучения людей и требуют постоянного контроля доз облучения. Для облегчения контроля разрабатывается график посменной работы спасательных формирований в условиях радиоактивного заражения (рис. 1).

Гарантированное обеспечение безопасности перевозок радиоактивных материалов связано с решением ключевых, в данный момент, взаимосвязанных задач:

- совершенствования нормативной и правовой базы;

- предотвращением угроз технологической безопасности при перевозках радиоактивных материалов;

- неизбежности государственного управления перевозками радиоактивных материалов;

- соблюдением базовых принципов обеспечения безопасности перевозок радиоактивных материалов;

- предупреждением возникновения и развития транспортных аварий, связанных с радиологическими террористическими актами;

- культурой безопасности при обращении с радиоактивными материалами.

Заключение

Целью данной выпускной квалификационной работы являлось организация пропуска длинносоставных поездов повышенной массы.

В результате исследования были решены следующие задачи:

1) Описание технико-эксплуатационной характеристики участка Хабаровск - II — Ружино

2) Определены существующие и планируемые вагонопотоки на участке

3) Расчитана пропускная способность участка

4) Разработаны два варианта графика движения поездов и расчетаны их показатели

5) Определена экономическая эффективность предлагаемого проекта

6) рассмотрены способы Обеспечения безопасности при перевозке радиоактивных материалов

В настоящий момент масса брутто поезда проходящего по расчетному участку составляет 7000 тонн, после проделанных мной расчетов и внедрении нового локомотива 4ЭС5К дающий возможно вести поезд массой 8300 тонн провозная способность увеличится на 1300 тонн. Так же сократятся расходы на обслуживание, и увеличится производительность локомотива.

Для экономической оценки проекта были рассчитаны капитальные вложения, доходы и расходы от перевозки дополнительных объемов грузов. Капитальные вложения включают в себя покупку поездного локомотива. Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений был рассчитан срок окупаемости проекта. Проект окупится через 2 года его эксплуатации за счет той части доходов, которые относятся непосредственно к перемещению грузов по линии.

Подводя итог, предлагаю рассмотреть вариант удлинения приемо - отправочного пути на станции Вяземская, для предотвращения чрезвычайных ситуаций и обхода пассажирских поездов.

Список использованных источников

1 Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии. Правила безопасности при транспортировании радиоактивных материалов

2 (НП-053-04).- М.: Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору, 2004 г.

3 Абрамов А. А. Управление эксплуатационной работой Ч. 1: Организация вагонопотоков: учебное пособие – М.: РГОТУПС, 2001. - 144 с.

4 Каликина Т. Н. Экономические методы в управлении эксплуатационной работой: учебное пособие / Т. Н. Каликина, В.В. Комарова. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. - 98 с.

5 Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ «О техническом регулировании», (принят ГД ФС РФ 15.12.2002 г.).

6 Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (в редакции (с изменениями на 19 мая 2016 года)

7 Андросюк В.Н Перевозка радиоактивных материалов железнодорожным транспортом (правовое регулирование, организация, безопасность): Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. Издательство: Маршрут 2004

8 ГОСТ 26663-85 «Пакеты транспортные. Формирование с применением средств пакетирования. Общие технические требования»

9 Юрпольский, И.И. Гражданская оборона на железнодорожном транспорте: Учеб.для вузов ж.-д. тр-та / И.И. Юрпольский, Г.Т. Ильин, Н.Н. Янченков; Под ред. И.И. Юрпольского. – М.: Транспорт, 1987.

10 Журавлев, В.П. Защита населения и территорий в чрезвычайных ситуациях: Учеб. пособие / В.П. Журавлев, С.Л. Пушенко, А.М. Яковлев. – М.: Изд-во АСВ, 1999.

11 Кудрявцев В. А. Управление движением на железнодорожном транспорте: Учебное пособие для вузов ж. - д. Трансп. - М.: Маршрут, 2003. - 200 с.

12 Могила В. П. Организация работы железнодорожного полигона: метод. Указания на выполнение дипломного проекта / В.П. Могила. - Хабаровск: ДВГУПС, 2006. - 23 с.

13 ОАО «РЖД», Филиал «ДВОСТ ж. д.» Технологический процесс работы Дорожного центра управления перевозками Дальневосточной железной дороги, 2007. - 300 с.

14 Организационные мероприятия по повышению транспортной безопасности на 2014г. во Владивостокском регионе от 14.12.13г;

15 Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам: утверждённая на 15-м заседании Совета по железнодорожному транспорту 05.04.1996 года.

16 ФЗ №17 «О железнодорожном транспорте в Российской федерации» 10.01.2003 года

17 Приложение №1 к приказу №554/Н от 22.11.2010года. «Инструкция по организации работ и действий должностных лиц при ликвидации чрезвычайных ситуаций с опасными грузами».

18 Постановление Правительства РФ от 13 сентября 1996 г. N 1094 "О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера";

19 Местная инструкция по обслуживанию и вождению грузовых поездов на участках Уссурийск – Гродеково – Уссурийск, Уссурийск – Барановский – Бамбурово, Бамбурово – Гвоздево – Посьет, Гвоздево –Хасан, Гродеково – КНР локомотивными бригадами эксплуатационного локомотивного депо Уссурийск от 01.07.2011г. Н Заиченко М.М.)

20 Постановление правительства РФ от 21 августа 2000г. №613 «О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов»

21 Экономика железнодорожного транспорта: учеб. Для студ. ж.-д. Транспорта / под ред. Б.М. Лапидуса, Н.П. Терешиной, М.Ф. Трихункова . - М.: УМК МПС России, 2001. - 600 с.

4

Характеристики

Список файлов ВКР