ПЗ (1199709), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Среднее время нахождения локомотива на станции Хабаровск 2 для ГДП (вариант 1):
Таблица 4.8
Ведомость оборота поездных локомотивов на станции основного депо для ГДП (вариант 2)
| № поезда прибытия | Время прибытия, ч, мин | Увязка от поезда к поезду | № поезда отправления | Время отправления, ч, мин | Простой локомотива, ч |
| 2001 | 03:47 |
| 9208/9258 | 10:39 | 6,87 |
| 2003 | 03:57 |
| 2042 | 11:45 | 7,80 |
| 2005 | 04:07 |
| 9210/9260 | 12:58 | 8,85 |
| 2007 | 04:17 | 9210/9260 | 12:58 | 8,68 | |
| 2009 | 05:14 | 2048 | 16:44 | 11,50 | |
| 2011 | 05:43 | 2050 | 17:04 | 11,35 | |
| 2013 | 10:30 | 2052 | 17:33 | 7,05 | |
| 2015 | 13:08 | 2054 | 17:57 | 4,82 | |
| 2017 | 10:57 | 2056 | 18:20 | 7,38 | |
| 2019 | 11:07 | 2058 | 18:31 | 7,40 | |
| 2021 | 11:17 | 2060 | 19:48 | 8,52 | |
| 2023 | 11:27 | 2002 | 23:03 | 11,60 | |
| 2025 | 11:37 | 2004 | 23:40 | 12,05 | |
| 2027 | 11:48 | 2006 | 23:52 | 12,07 | |
| 9201/9251 | 12:08 | 2008 | 0:03 | 11,92 | |
| 9201/9251 | 12:08 | 2010 | 0:15 | 12,12 | |
| 2031 | 14:31 | 9202/9252 | 0:35 | 10,07 | |
| 2033 | 14:41 | 9202/9252 | 0:35 | 9,90 | |
| 2035 | 14:52 |
| 2012 | 21:59 | 7,12 |
| 2037 | 16:27 |
| 2014 | 22:09 | 5,70 |
| 9203/9253 | 18:07 |
| 2016 | 2:01 | 7,90 |
| 9203/9253 | 18:07 | 2018 | 1:05 | 6,97 | |
| 9205/9255 | 20:29 | 2020 | 2:35 | 6,10 | |
| 9205/9255 | 20:29 | 2022 | 2:48 | 6,32 | |
| 2043 | 21:36 | 9204/9254 | 3:09 | 5,55 | |
| 2045 | 23:06 | 9204/9254 | 3:09 | 4,05 | |
| 2047 | 22:00 | 2028 | 4:24 | 6,40 | |
| 2049 | 22:10 | 2030 | 4:52 | 6,70 | |
| 2051 | 22:21 | 2032 | 5:35 | 7,23 | |
| 2053 | 22:32 | 2034 | 6:42 | 8,17 |
Окончание табл. 4.8
| № поезда прибытия | Время прибытия, ч, мин | Увязка от поезда к поезду | № поезда отправления | Время отправления, ч, мин | Простой локомотива, ч |
| 9207/9257 | 22:52 |
| 9206/9256 | 7:02 | 8,17 |
| 9207/9257 | 22:52 |
| 9206/9256 | 7:02 | 8,17 |
| 2059 | 03:37 |
| 9208/9258 | 10:39 | 7,03 |
| Итого: 33 | 271,53 |
Среднее время нахождения локомотива на станции Хабаровск 2 для ГДП (вариант 2):
Таблица 4.9
Среднее время нахождения локомотива на станции Хабаровск 2
| Вариант ГДП | Время, ч |
| Нормативный | 7,44 |
| Вариант 1 | 8,95 |
| Вариант 2 | 8,23 |
Вывод: в данном разделе были рассчитаны элементы ГДП, определены наличная и потребная пропускная способность, также после приведенных расчетов были построены ГДП и рассчитаны показатели и сделана подвязка локомотивов в пунктах основного депо, после чего было приведено среднее время нахождения локомотивов на станции Хабаровск 2.
5 Определение качественных и количественных показателей ГДП
Для участка Хабаровск 2 - Бикин рассчитываются качественные и количественные показатели эксплуатационной работы.
К количественным показателям относятся:
1) Работа подразделения за сутки, ваг/сут.
где 
– погрузка рассматриваемого участка за сутки, ваг/сут.;
– вугрузка участка за сутки, ваг/сут.;
– прием груженых вагонов по стыковым станциям с соседними подразделениями, ваг/сут.;
– сдача груженых вагонов по стыковым станциям с соседними подразделениями, ваг/сут.
2) Пробеги вагонов, ваг-км.
где 
– общий пробег вагонов по участку, ваг-км..;
– вагонокилометры пробега вагонов в груженом состоянии;
– вагонокилометры пробега в порожнем состоянии.
ваг-км.,
К качественным показателям использования вагонов относятся:
1) Коэффициент порожнего пробега:
2) Рейс вагона, км.
3) Оборот вагона, сут.
где 
– вагонное плечо, км.;
– время нахождения транзитного вагона на одной технической станции,
ч., 
;
– коэффициент местной работы;
– время нахождения вагона на станциях погрузки и выгрузки, находятся на одну грузовую операцию,
ч.
Вагонное плечо определяется по формуле:
где 
– количество транзитных вагонов, отправляемых со всех технических станций рассматриваемого участка.
Коэффициент местной работы равен:
- для нормативного графика движения поездов
- для графика движения поездов (1 вариант)
- для графика движения поездов (2 вариант)
4) Среднесуточный пробег вагона, км/сут.
- для нормативного графика движения поездов
- для графика движения поездов (1 вариант)
- для графика движения поездов (2 вариант)
5) Рабочий парк вагонов, ваг.
- для нормативного графика движения поездов
- для графика движения поездов (1 вариант)
- для графика движения поездов (2 вариант)
6) Производительность вагона, т.км./ваг.сут.
где - 
– динамическая нагрузка груженого вагона, принимается 45 т/ ваг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
