Пояснительная записка (1199652), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

- достижения высоких технико-экономических показателей работы на основе научно-технического прогресса и научной организации труда; качественного использования технических средств; развития маршрутизации перевозок; организации работы станций и путей необщего пользования по единым технологическим процессам;

- четкого взаимодействия всех подразделений, участвующих в перевозках.

Работу дороги определяют планы перевозок и оперативные задания на погрузку и выгрузку, которые устанавливают каждой станции и отправителям грузов. Для разработки графика движения по­ездов принимают объемы и распределение грузовой работы, между станциями исходя из годового плана перевозок и учета их неравномер­ности по кварталам.

Задачей дипломного проекта является увеличение пропускной способности на участке Беркакит - Тында.

1 Технико - эксплуатационная характеристика участка

Диспетчерский участок Тында (вкл) – Беркакит (вкл) включает в себя:

1. однопутный неэлектрифицированный участок северного хода Бестужево-Беркакит, оборудованный полуавтоблокировкой (ПАБ);

2. однопутный неэлектрифицированный участок северного хода Тында-Шахтаум, оборудованный автоблокировкой (АБ);

3. двухпутный неэлектрифицированный участок северного хода Шахтаум-Бестужево, оборудованный автоблокировкой (АБ);

Все станции оборудованны электрической централизацией стрелок и сигналов, входят в состав Тындинского региона дороги.

Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер использует следующие виды связи:

1. поездную радиосвязь ГМВ;

2. диспетчерскую селекторную;

3. прямую связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, дежурным по депо;

4. АТС.

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного и вагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов представлено в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Размещение на диспетчерском участке подразделений локомотивного и вагонного хозяйств, дистанций электроснабжения, пути, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездов

На участке Беркакит – Тында согласно графику движения поездов установлены следующие размеры движения (пары поездов в сутки):

Тында-Бестужево – пассажирских - 4, грузовых -15, сборных - 1;

Бестужево-Беркакит – пассажирских - 3, грузовых - 8, сборных - 1;

На станциях участка осуществляется:

- прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;

- экипировка пассажирских поездов водой и топливом на станции Нерюнгри-пасс.

- формирование по станции Тында маршрутов порожних полувагонов и цистерн по регулировочному заданию;

- формирование по станции Тында сборно-участковых поездов назначением на Беркакит, Комсомольск, Сковородино, Северобайкальск, Верхнезейск;

- формирование по ст.Беркакит сборно-участкового поезда назначением на ст.Тында;

- формирование по станции Тында вывозных поездов Беркакит-Нерюнгри пасс., Тында-Кувыкта, Тында-Беркакит;

- развоз местного груза по станциям Золотинка, Могот, Аносовская, Муртыгит арендованными локомотивами ПЧ-22, ПЧ-23, ПМС-249;

- подача и развоз местного груза со станции Тында на станции Шахтаум, Сети, Беленькая диспетчерским локомотивом;

- прием и отправление вывозных поездов на участке Беркакит-Угольная;

- выдача предупреждений: на станциях Тында, Беркакит – на все поезда; на станциях Муртыгит, Могот – на грузовые поезда; на станции Нерюнгри-пасс. – на пассажирские поезда;

- смена локомотивов и локомотивных бригад по станциям Тында, Беркакит.

На участке эксплуатируются локомотивы ТЭП70 в пассажирском движении и поездные локомотивы серии 3ТЭ10М в грузовом движении, для которых нормы веса и длины поезда установлены:

для нечетных транзитных поездов – вес поезда 4200 тонн, длина поезда 71 усл.ваг.;

для четных транзитных поездов - вес поезда 3600 тонн, длина поезда 71 усл.ваг.;

для нечетных участковых поездов - вес поезда 5200 тонн, длина поезда 71 усл.ваг.;

для четных участковых поездов - вес поезда 3700 тонн, длина поезда 71 усл.ваг.

Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовые операции производится маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2 и на участке Беркакит - Угольная вывозными локомотивами серии 3ТЭ10. Дислокация маневровых локомотивов и зоны их обслуживания представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Дислокация маневровых локомотивов и зоны их обслуживания

Станция дислокации маневровых и вывоз. лок-вов	Кол-во и тип маневровых лок-ов	Кол-во арендов. лок-ов	Зоны обслуживаемые маневровыми локомотивами	Зоны обслуживаемые арендованными локомотивами
Тында	3 (ТЭМ-2)	1(ночью) (ТЭМ-2)	Тында-Золотинка Тында-Беленькая	Тында-Шахтаум
Беркакит	5 (ТЭМ-2)	-	БеркакитБеркакит-Угольная	-
Муртыгит	-	1 (ночью) -ПЧ-22	Муртыгит – Аносовская	Муртыгит – Аносовская
Золотинка	-	1(ночью) -ПЧ-23	-	-
Могот	-	1(ночью) -ПМС249	-	Могот

2 Организация вагонопотоков на железнодорожном полигоне

2.1 Разработка таблиц гружёных и порожних вагонопотоков

Организация вагонопотоков в поезда должна обеспечивать:

стабильное положение ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг;

минимальные расходы на транспортировку грузов и вагонов;

соблюдение нормативных сроков доставки грузов;

выполнение заявок грузоотправителей и грузополучателей.

Основой для разработки таблиц гружёных вагонопотоков служат:

информация о фактически выполненных вагонопотоках;

информация о плановых вагонопотоках, которые формируются маркетинговыми подразделениями СФТО.

Разработка гружёных вагонопотоков включает:

анализ выполненных вагонопотоков;

расчёт межстанционных корреспонденций гружёных вагонов по видам отправок, родам грузов и типу подвижного состава;

разработку расчётных гружёных вагонопотоков.

Вагонопотоки на расчётный период представляют в виде «шахматок» корреспонденций гружёных вагонопотоков.

В таблице 2.1 представлены гружёные вагонопотоки по роду подвижного состава.

При известных величинах приёма и сдачи на соседние подразделения железных дорог, а также погрузки и выгрузки по станциям рассматриваемого полигона определяется избыток и недостаток порожних вагонов по роду подвижного состава. Если выгрузка больше погрузки, то на станциях создаётся избыток порожних вагонов, в ином случае – недостаток. В таблице 2.1 представлен баланс порожних вагонов.

Таблица 2.1

Таблица груженых и порожних вагонопотоков

2

15

.2 Построение диаграммы гружёных вагонопотоков

Диаграмма движения гружёных вагонов строится с целью определения густоты вагонопотоков на железнодорожных участках. Она разрабатывается на основании таблицы корреспонденции гружёных вагонопотоков (плакат №2).

3 Развоз местного груза и порожних вагонов на участке Беркакит - Тында

Характеристики

Список файлов ВКР