Антиплагиат (1199597), страница 3
Текст из файла (страница 3)
ваг.Размещениенадиспетчерскомучасткеподразделенийлокомотивногоивагонногоэлектроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездовхозяйств,дистанцийпути,дистанцийпути,[15]представлено в таблиц е 1.1.Таблиц а 1.1Размещениенадиспетчерскомучасткеподразделенийлокомотивногоивагонногохозяйств,электроснабжения, сигнализации и связи, дислокация восстановительных и пожарных поездовСтанция размещенияПодразд.вагонногохозяйстваПодразд.лок-го хозяйстваПожарныйпоездВосстановительныйпоездЭЧПЧШЧ[15]БираКПБиробидж анКП++ПЧ-2ШЧ-2Аур+-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22912836&repNumb=16/7409.06.2016АнтиплагиатИнКПНиколаевкКПХабаровск IУчастковое ПТОПЧ-5ШЧ-3Хабаровск IIСетевоеПТООсновноедепо ТЧ-1++ЭЧ-2ПЧ-6-Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовые операции производится маневровыми и вывознымилокомотивами.
Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами представлены в таблице 1.2.Таблица 1.2Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивамиСтанция дислокации маневровых и вывозных локомотивовКоличествои типманевровыхлокомотивовКоличествои типвывозныхлокомотивовЗоны обслуживаемые[15]маневровымилокомотивамиЗоны обслуж иваемыевывознымилокомотивами5 (ТЭМ-2)2 (ВЛ-60)2 (ВЛ-80)Чёт. горка Хабаровск IIХабаровск II – Волочаевка IIХабаровск II5 (ТЭМ-2)Нечёт.
горка Хабаровск II4 (ТЭМ-2)Хабаровск–II (местн), Передачи на Хабаровск IХабаровск I2 (ТЭМ-2)Хабаровск I,Парк Ветка-пристань4(днём) и 5(ночью)из них 4с*(ТЭМ-2)-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22912836&repNumb=17/7409.06.2016Антиплагиатветка Пристань,Передачи на Хабаровск IОкончание таблиц ы 1.2Станция дислокации маневровых и вывозных локомотивовКоличествои типманевровыхлокомотивовКоличествои типвывозныхлокомотивовЗоны обслуживаемые[15]маневровымилокомотивамиЗоны обслуж иваемыевывознымилокомотивамиАмур2 (днём) и 1(ночью) (ТЭМ-2)Амур, Хабаровск IПриамурская1 (ТЭМ-2)Волочаевка I, Николаевка,Амур, Покровка-ПристаньБиробидж ан2 (ТЭМ-2)2 (ТЭМ-2)Биробидж ан,Биробидж ан – ЛенинскБиробидж ан – Будукан, Биробидж ан – Ин4с* – кол-во маневровых локомотив работающ ие по системе многих единиц1.2 Технология развоза местного груза на участке Бира – Хабаровск IIДиспетчерский участок Бира – Хабаровск II относится к Хабаровскому району управления.По участку Облучье – Биробидж ан I развоз местного груза производится:Заосновными станциями участка произведено закрепление промежуточных станций для обслуживания их маневровыми иливывозными локомотивами.Для доставки груза и порожних вагонов на станции предусмотрена система работы сборно-участковых, сборных поездов сотцепкой-прицепкой по станциям и подачей-уборкой местных вагонов на станции участка на места производства грузовыхопераций маневровыми и вывозными локомотивами.
Движение сборно-участковых и сборных поездов осуществляется согласнографику.В [34]четном направлении местный груз от станц ии Архара поступает в маршрутных поездах на станц ию Биробидж ан I.При образовании достаточного вагонопотока станц ия Облучье формирует 3-группный четный сборный поезд назначением наБиробидж ан I.
В случае массового поступления в сборных, участковых поездах с Забайкальской ж елезной дороги вагонов, назначениемна Комсомольский и Сахалинский районы управления, станц ия Облучье формирует и отправляет по указанию поездного диспетчераучастковый поезд до станц ии Волочаевка II.По станц ии Биробидж ан I производится смена локомотивной бригады, расформирование поезда с отц епкой от состава вагоновназначением на станц ии Биробидж ан I, II, Ленинск, Унгун, Бирофельд, Кирга, Бира, Будукан, Семисточный, Ин, Аур.
Развоз вагонов научастки: Кирга и далее до станц ии Лондоко исключительно, на Ленинскую ветку включая Ленинск с подборкой вагонов по станц иям,Аур и далее включая станц ию Ин, станц ию Биробидж ан II производится маневровыми локомотивами, закрепленными за станц иейБиробидж ан и составителем поездов станц ии Биробидж ан, такж е отц епляются вагоны назначением на Комсомольский и Сахалинскийрайоны управления.Станц ии Бира, Будукан, Биробидж ан II обслуж иваются по наличию вагонов. Развоз местного груза и обеспечение порож нимивагонами станц ий Ин, Аур производится по наличию вагонов.На Ленинскую ветку станц ии Бирофельд, Унгун, Ленинск развоз местного груза осущ ествляется два дня в неделю.По участку Биробидж ан I – Хабаровск II развоз местного груза производится в четном направлении:В сутки станц ия Биробидж ан I формирует 2 двухгруппных четных сборных поезданазначением на станцию Хабаровск II с подборкой вагонов по станциям,[7]включая вагоны на станц ию Покровка – Пристань и далее.При накоплении вагонов назначением на полигон Комсомольского и Сахалинский районов управления по станц ии Биробидж ан I поуказанию поездного диспетчера формируется четный участковый поезд до станц ии Волочаевка II.По станц ии Приамурская производится отц епка вагонов 2,3-й групп назначением на станц ии Приамурская, Волочаевка I, Николаевка,Покровка-Пристань, Амур, которые развозятся маневровым локомотивом, закрепленным за станц ией Приамурская.
Развоз производитсяпри наличии заявки и вагонов с местным грузом на станц ии.Отц епка приц епной части от маршрутов с углем назначением на станц ию Хабаровск I в соответствии с поездной обстановкойпроизводится по станц ии Биробидж ан I или станц ии Приамурская. Далее вагоны приц епной группы отправляются в составе сборногопоезда.Вагоны четного направления со станц ии Амур следуют передаточным поездом на станц ию Хабаровск II, в зависимости от оперативнойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22912836&repNumb=18/7409.06.2016Антиплагиатобстановки, вагоны четного и нечетного направления со станц ии Амур забираются вывозным локомотивом на станц ию Хабаровск II, порегулировке поездного диспетчера.В случае необходимости, в зависимости от оперативной обстановки, по согласованию с диспетчером (по управлению перевозкамирайона управления) и поездным диспетчером, допускается организац ия работы четных сборных поездов по станц ии Амур.Вагоны назначением на станц ии участка Волочаевка I – Хабаровск I, следующ ие сборно–участковыми поездами, отц епляются постанц ии Волочаевка II.
Развоз местного груза со станц ии Волочаевка II на станц ии участка Волочаевка I – Хабаровск I производитсяпоездными магистральными локомотивами, выделяемыми по приказу ДНЦ.В нечетном направлении:Станц ия Хабаровск II формирует два нечетных сборно-участковых поезда назначением на станц ию Биробидж ан I.Порож ние ц истерны из-под светлого налива инвентарные, собственные и арендованные под погрузку на станц ию Хабаровск Iотправляются четырьмя передаточными поездами согласно графику.Формирование 3-х группного нечетного сборного поезда на участок Биробидж ан I – ОблучьеСборно-участковый поезд формирования станц ии Комсомольск-Сортировочный Комсомольского района управления состоящ ий из трехгрупп следует со станц ии Волочаевка II с работой по станц ии Биробидж ан I и Облучье.По участку Хабаровск II – Биробидж ан I развоз местного груза производится:По станц ии Хабаровск I от нечетных сборно-участковых поездов производится отц епка своих вагонов с хвоста состава.В случае необходимости, в зависимости от оперативной обстановки, по согласованию с диспетчером (по управлению перевозкамирайона управления) и поездным диспетчером, допускается организац ия работы по станц ии Амур только с утренним сборным поездом.Маневровым локомотивом станц ии Амур от утреннего сборного поезда производится отц епка вагонов с хвоста, следующ их назначениемна станц ию Амур, и приц епка вагонов нечетного и четного направления в хвост состава без подборки по географии.
Вагоныназначением на Комсомольский район управления приц епляются в хвост нечетному сборному поезду.При отсутствии работы с нечетным сборным поездом, вагоны четного и нечетного направления забираются и довозятся до станц ииПриамурская маневровым локомотивом станц ии Приамурская.По станц ии Приамурская производится отц епка вагонов следующ их на участок от станц ии Пост-Покровский и далее до станц ии Ин,Волочаевка II исключительно. Развоз вагонов отц епляемой группы осущ ествляется маневровым локомотивом, закрепленным за станц ииПриамурская и составителем поездов станц ии Приамурская.
Вагоны назначением на Комсомольский район управления со станц ииПриамурская довозятся диспетчерским локомотивом без подборки до станц ии Волочаевка II согласно графику по мере накопления.По станц ии Биробидж ан I производится смена локомотивной бригады и расформирование поезда с отц епкой вагонов на участок отстанц ии Ин и далее до станц ии Лондоко исключительно, которые развозятся маневровыми локомотивами станц ии Биробидж ан I исоставителем поездов станц ии Биробидж ан I.Схема обслуж ивания станц ий участка Бира – Хабаровск II маневровыми, вывозными и передаточными локомотивами приведена нарисунке 1.2.Рисунок 1.2. Схема обслуж ивания станц ий участка Бира – Хабаровск II маневровыми, вывозными и передаточными локомотивамиОрганизац ия плановых вагонопотоков и поездопотоков на участке Бира – Хабаровск IIПонятие о вагонопотокахВагонопоток – э то среднесуточное количество вагонов, прошедших в одном направлении меж ду станц иями погрузки и выгрузки,техническими станц иями или ж елезнодорож ными полигонами.Среднесуточное число вагонов на одной станции или[21]участкеназначением на другую станцию или участок[7]называютструей вагонопотока.[21]Правильная организац ия вагонопотоков – одна из важ нейшихзадачуправленияперевозочнымпроцессом.Организациявагонопотоковзаключаетсявустановлении[52]наиболеерациональной системы формирования поездов и порядка их следования по направлениям.[23]Главная задача системы организац ии вагонопотоков – всестороннее сокращ ение расходов, связанных с организац ией поездовразличных категорий и их пропуском по участкам.Основойорганизациивагонопотоковявляетсяпланформированияпоездов.[23]Планформированияпоездов–этоединыйтехнологический процесс работы всех станций сети и одновременно план распределения сортировочной работы между ними.Он устанавливает род и назначение поездов и групп вагонов, формируемых станциями.
В нем для каждой станции указаныкатегории отправляемых поездов, станции их расформирования и назначения вагонов, включаемых в составы, род подвижногосостава поездов из порожних вагонов. План формирования грузовых поездов должен быть ориентирован на снижениерасходов железных дорог, связанных с подводом вагонов в пункты погрузки, переработкой и простоями вагонов на станциях,[7]выполнением[32]техническихи грузовых операций, продвижением поездов по участкам, содержанием техническойинфраструктуры и штата, а также на повышение доходов, в том числе за счет снижения штрафных выплат за несвоевременнуюдоставку грузов, неподачу порожних вагонов и несохранные перевозки.Станции принимают, грузят и отправляют грузы в самые различные пункты страны и за рубеж. Подготовленные к отправлениювагоны должны быть сформированы в поезда и в срок доставлены в место назначения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
