ПЗ (1199481), страница 2
Текст из файла (страница 2)
- автомашины ЗИЛ-555, ГАЗ-52;
- поливомоечная машина для экипировки отдельных вагонов водой
- бензозаправщик для снабжения вагонов-ресторанов дизельным топливом;
На территории депо располагается два парка железнодорожных путей деповской и ранжирный (таблица 1.1, рисунок 1.3, рисунок 1.4, таблица 1.2).
Таблица 1.1
Специализация путей Пассажирского вагонного участка Хабаровск [16]
| Ранжирный парк | ||
| № пути | Назначение | Вместимость пути (вагон) |
| 1 | Объездной (используется для постановки вагонов в корпус депо) | 10 |
| 2 | Для отстоя грузовых и пассажирских вагонов | 14 |
| 3 | Для отстоя и экипировки пассажирских вагонов | 22 |
| 4 | Приемоотправочный путь, для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов | 25 |
Продолжение таблицы 1.1
| Ранжирный парк | ||
| № пути | Назначение | Вместимость пути (вагон) |
| 5 | Приемоотправочный путь, для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов | 15 |
| 6 | Приемоотправочный путь, для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов | 15 |
| 7 | Приемоотправочный путь, для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов | 17 |
| 8 | Для ремонта и экипировки пассажирских вагонов | 6 |
| 9 | Для ремонта пассажирских вагонов | 6 |
| 10 | Для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов | 17 |
| 11 | Приемоотправочный путь, для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов | 17 |
| 12 | Приемоотправочный путь, для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов | 14 |
| 13 | Приемоотправочный путь, для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов | 11 |
Продолжение таблицы 1.1
| Ранжирный парк | ||
| № пути | Назначение | Вместимость пути (вагон) |
| 14 | Приемоотправочный путь, для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов | 15 |
| 15 | Приемоотправочный путь, для отстоя, экипировки, технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов | 20 |
| 16 | Для отстоя пассажирских вагонов | 15 |
| 17 | Для отстоя пассажирских вагонов | 13 |
| 18 | Для отстоя и экипировки пассажирских вагонов | 18 |
| Итого | 270 вагонов | |
| Деповские пути | ||
| № пути | Назначение | Вместимость пути (вагон) |
| 1 | Для ремонта пассажирских вагонов. С западной стороны корпуса депо для ремонта и экипировки | 13 |
| 2 | Для ремонта пассажирских вагонов. С западной стороны корпуса депо для ремонта и экипировки | 13 |
| 3 | Для ремонта и экипировки пассажирских вагонов | 13 |
| 4 | Для ремонта пассажирских вагонов. Для приема составов со станции Хабаровск 1, отправления на станцию Хабаровск 1 | - |
| 5 | Для приема составов со станции Хабаровск 1, отправления на станцию Хабаровск 1 | - |
Окончание таблицы 1.1
| Деповские пути |
| № пути | Назначение | Вместимость пути (вагон) |
| 6 | Моечный комплекс. Для приема составов со станции Хабаровск 1, отправления на станцию Хабаровск 1 | - |
| 8 | Тупик котельной | - |
Полная длина путей составляет 12634 пм, полезная – 9433.
Количество уложенных на пути шпал равно 19898 штук, тип используемых рельсов Р-50 (9918 м) и Р-65 (2716 м).
Рисунок 1.3. Схема деповского парка
Рисунок 1.4. Схема ранжирного парка
Таблица 1.2
Ведомость стрелочных переводов
| № стр. пер. | Вид стрелочных переводов | Марка крестовины | Полная длина, п.м. |
| 302 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 303 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 304 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 305 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 306 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 307 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 308 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 309 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 310 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 314 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 316 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 318 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
Окончание таблицы 1.2
| № стр. пер. | Вид стрелочных переводов | Марка крестовины | Полная длина, п.м. |
| 320 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 322 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 324 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 326 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 328 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 330 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 332 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 334 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 336 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 338 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 340 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 342 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 344 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 346 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
| 348 | Обыкн. | 1/11 | 33,367 |
| 350 | Обыкн. | 1/9 | 33,061 |
Итого: 28 стрелочных переводов.
Противоугоны находятся в ранжирном парке на 4 пути – 922 штуки, 17 пути – 486 штук и 18 пути – 714 штук, тип – пружинные. Итого общее количество противоугонов равно 2122 штуки.
Подъездной путь необщего пользования на станции Хабаровск 1, принадлежащий Пассажирскому вагонному участку, примыкает в западной горловине станции Хабаровск 1, стрелочный перевод №126. Границей железнодорожного подъездного пути является стык рамного рельса стрелочного перевода №126. Подача и уборка вагонов производится маневровым тепловозом серии ТЭМ-2 ст. Хабаровск 1 ДВжд [17].
1.2 Характеристика эксплуатационной работы пункта технического обслуживания пассажирских вагонов. Размеры движения пассажирских поездов
В ЛПТО парка формирования обрабатываются составы поездов своего формирования и формирования других депо по обороту в соответствии с действующим расписанием движения пассажирских поездов. Также осуществляется подготовка в рейс дополнительных поездов: детских, туристических, назначаемых по особому требованию, очередность обработки которых устанавливается при назначении (таблица 1.3).
Таблица 1.3
Расписание движения пассажирских поездов (московское время)
| На Запад | На Восток | |||||
| Хабаровск 1 | Хабаровск 1 | |||||
| номер поезда | прибытие (ч, мин) | отправление (ч, мин) | номер поезда | прибытие (ч, мин) | отправление (ч, мин) | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 6811 | 0.36 | - | 326 | 0.18 | - | |
| 6841 | - | 1.08 | 6802 |
| 0.27 | |
| 5 | 1.15 | - | 6832 | 0.32 | - | |
| 351 | 0.05 | 1.19 | 7632 | - | 0.42 | |
| 7635 | 1.22 | - | 2/8 | 1.05 | 1.35 | |
| 6823 | - | 1.57 | 6804 | - | 1.58 | |
| 113 | 2.05 | - | 6830 | 2.25 | - | |
| 201 | 3.30 | - | 36 | 3.22 | - | |
| 7637 | 3.38 | - | 7634 | - | 2.41 | |
| 99 | 5.09 | - | 664 | 3.20 | - | |
| 107 | 4.47 | 5.27 | 6806 | - | 4.00 | |
Окончание таблицы 1.3
| На Запад | На Восток | |||||
| Хабаровск 1 | Хабаровск 1 | |||||
| номер поезда | прибытие (ч, мин) | отправление (ч, мин) | номер поезда | прибытие (ч, мин) | отправление (ч, мин) | |
| 6835 | - | 5.59 | 6822 | 5.16 | - | |
| 43/99 | - | 6.15 | 6838 | 5.28 | - | |
| 6803 | 6.22 | - | 7636 | - | 5.38 | |
| 7639 | 8.48 | - | 6808 | - | 7.01 | |
| 6837 | - | 9.08 | 44/100 | 7.58 | - | |
| 663 | - | 9.20 | 100 | - | 8.58 | |
| 6805 | 9.50 | - | 990 | 7.03 | 9.53 | |
| 6807 | 11.06 | - | 982 | 10.36 | - | |
| 7643 | 11.15 | - | 7638 | - | 10.39 | |
| 6829 | - | 11.42 | 114 | - | 11.25 | |
| 325 | - | 12.10 | 7640 | - | 11.32 | |
| 7649 | 13.37 | - | 6812 | - | 11.45 | |
| 35 | - | 3.30 | 352 | 11.09 | 12.24 | |
| 6831 | - | 13.51 | 6842 | 13.51 | - | |
| 667 | - | 14.08 | 6 | - | 14.00 | |
| 6801 | 14.10 | - | 7642 | - | 14.13 | |
| 1/7 | 16.02 | 16.32 | 202 | - | 14.35 | |
| 979 | 15.38 | 18.38 | 7644 | - | 14.43 | |
| 973 | 16.27 | 20.39 | 108 | 19.42 | 20.22 | |
| 7631 | 23.52 |
| 974 | 19.14 | 22.14 | |
| 989 | 20.46 | 23.56 | 668 | 23.43 | - | |
Строим диаграмму пассажиропоток и поездопотоков на основании данных об отправленных пассажирах и поездах (транзитных, оборачиваемых, своего формирования) соответственно (рисунок 1.5).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
