Антиплагиат файл отчета (1199308), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Для обеспечения доступности слепых и слабовидящихпассажиров турникет рекомендуется оборудовать звуковым маяком и звуковымоповещением о срабатывании (разные сигналы: проход разрешен и проходзапрещен). При отсутствии указанного оборудования должна быть организованаситуационная помощь.В случае использования турникетов должна быть предусмотрена точкапрохода (без турникета) для маломобильных пассажиров.6.4.2 Залы ожиданияНа каждом этаже объекта пассажирской инфраструктуры следуетпредусматривать зоны отдыха для маломобильных пассажиров: не менее чем наодно место - для человека на кресле-коляске и не менее чем на 2-3 места - длядругих групп маломобильных людей.

При большой протяженности этажа (более150 м) зону отдыха следует предусматривать через каждые 25-30 м.64В зале ожидания должно быть выделено не менее одной зоны отдыха длямаломобильных пассажиров, обозначенной знаком доступности и оснащеннойиндукционным оборудованием.Площадь зон отдыха и ожидания для инвалидов на креслах-колясках должнавыделяться из расчета 2,1 м ^ на одно место 21 в этой зон е диваны или скамьи длясидени 21 я 33 следует располагать на расстоянии не менее 2,7 м напротив друг друга.

12Мест 21 а ожидания для пассажиров с нарушением слуха рекомендуетсяразмещать на расстоянии не более 3 м от источника звука или 12 оснащатьиндукционным оборудованием.В зале ожидания рекомендуется устанавливать технические средстваэкстренной связи с ответственными сотрудниками объекта пассажирскойинфраструктуры, в том числе, доступные тактильному восприятию.6.4. 3 Комнаты длительного отдых 14 аОборудовани е комнат длительного отдых 14 а должно соответствоватьтребованиям санитарных правил.Следует обеспечить в комнатах длительного отдыха свободное пространстводиаметром 1,4 м перед дверью, у кровати, перед шкафами и окнами. В 12 комнатахдлительного отдыха, в том числе гостиничного типа, должно быть не менееодного места (номера), адаптированного для инвалида кресле-коляске илипользующегося костылями (тростью)6.5 Пассажирские платформы6.5.1 Выходы и переходы на пассажирские платформыОдноуровневые переходы через железнодорожные пути общего пользованияна пассажирские платформы могут использоваться как часть маршрута безпрепятствий.Если одноуровневые переходы используются в качестве маршрута безпрепятствий, они должны:- иметь минимальную ширину 1,5 м;65- иметь уклон до 5 %, крутой уклон до 30° пандусов (рамп) разрешен толькона коротких расстояниях до 0,2 м;- должны быть выполнены на уровне головки рельса;- соответствовать техническим требованиям ;- иметь покрытие, препятствующее скольжению;- должны быть обеспечены оборудованием для безопасного пересеченияинвалидами по зрению и слуху (звуковая и световая сигнализация).Для повышения информированности пешеходов о направленииприближения поездов, номера пути, по которому проследует поезд, напешеходных переходах могут применяться дополнительные техническиесредства (сигнальные знаки, синтезаторы речи, указатели направлениядвижения поезда и т.д.).

В случае, когда переход оборудован сигналомоповещения о приближении подвижного состава к пешеходным переходам,визуальный сигнал должен дублироваться звуковым.Края перехода, расположенные поперек оси пути, должны иметь визуальноеи тактильное обозначение, указывающее на границы перехода.При наличии на участке подземных и надземных переходов, их следует 12оборудовать пандусами или подъемными устройствами.

12667 12 Обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидовпассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования ипредоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования 11Обеспечение условий доступности для пассажиров из числа инвалидовпассажирских вагонов (специальные вагоны, конструкция которых обеспечиваетих доступность для инвалидов, в том числе передвигающихся в кресле-коляске)(далее - вагоны для перевозки инвалидов), железнодорожных вокзалов (далее вокзал), поездов дальнего следования осуществляется перевозчиками,операторами железнодорожного подвижного состава (далее - оператор),владельцами пассажирской инфраструктуры железнодорожного вокзала (далее владелец инфраструктуры), оказывающими услуги, связанные с перевозками нажелезнодорожном транспорте пассажиров (далее - услуги) на вокзалах и впоездах дальнего следования.Перевозчики, операторы, 11 собственники инфраструктуры, в границахопределенных возможностей образуют наставлениелибо подготовкасотрудников, сопряженных с сервисом пассажиров с количества инвалидовсогласно проблемампредоставления доступности с целью инвалидов предметови предоставляемых в их услуг с учетом существующих у ихустойчивыхрасстройств функций организма и ограничений жизнедеятельности 11последующим способом:а) утверждают перечень профессий работников пассажирского комплексажелезнодорожного транспорта, связанных с обслуживанием пассажиров изчисла инвалидов;б) 11 гарантируют присутствие способе в службу сотрудников согласноспециальностям, сопряженным с сервисом пассажиров сколичества инвалидов,осуществление инструктажа согласно проблемам предоставления доступности сцелью инвалидов предметов и предоставляемых в их услуг;в) содержат проблемы предоставления доступности с целью инвалидовпредметов и предоставляемых в их услуг в проектавспомогательного67высококлассного создания управляющих и экспертов пассажирского ансамбля,а кроме того в проектаподготовки, переподготовки и увеличения квалификациисотрудников, специальности каковых сопряжены с сервисомпассажиров сколичества инвалидов присутствие высококлассном обучении работников ипредназначающихся;г) включают в ежегодные планы проведения техническойучебы с работниками, профессии которых связаны с обслуживаниемпассажиров из числа инвалидов, вопросы обеспечения доступности дляинвалидов объектов и предоставляемых на них услуг.Перевозчики, операторы, 11 собственники инфраструктуры устанавливаюточередность операций сотрудников пассажирского ансамбля жд автотранспорта,сопряженных с сервисом пассажиров с количества инвалидов, в отраслевыхэталонах, стандартных научно-технических действиях, практическихруководствах, распорядках, распорядках, научно-техническихдействиях либодругой нормативной документации, включающей утверждения согласно сервисупассажиров.Перевозчики, собственники инфраструктуры в вокзалах и в поездахдалекого следования гарантируют, в этом количестве с поддержкой персонала идобавочных денег, формирование пассажирам с количества инвалидовпоследующих обстоятельствдоступности услуг в согласовании с условиями,определенными законодательными и другими нормативными законнымиактами:а) поддержание пассажиров с количества инвалидов, обладающих прочныепатологии функций зрения и независимогоперемещения согласно местностивокзала и в пассажирских вагонах с целью транспортировки инвалидов,поддержание и поддержку пассажирам с количества инвалидов исполняетсясогласно прецеденту вращения пассажира показанной группы к адептусобственника инфраструктуры либо перевозчика в вокзале, в поезде далекогоследования либо присутствиепредоставлении ранной данных (заказы), никак неменьше нежели из-за 24 минуты вплоть до будущей путешествия;б) помощь пассажирам из числа инвалидов при передвижении потерритории вокзала для получения услуги, в том числе при входе в поезд и 1168выходе из него (в том числе с помощью вспомогательных посадочныхустройств), до места посадки в поезд и от места высадки из него, приоформлении багажа, получении багажа по прибытии поезда, а такжеобеспечении посадки в транспортное средство инвалидов и высадки из него принахождении указанного транспортного средства на территории вокзала(парковка, привокзальная территория);в) 11 вероятность ознакомления с инструкциями транспортировки пассажиров,а кроме того иной нужной данными ообстоятельствах транспортировки влегкодоступной с целью пассажиров с количества инвалидов фигуреприсутствиевращении к адепту перевозчика либо собственника инфраструктурыи (либо) согласно Сетью интернет, согласнотелефонному аппарату;г) дублирование для пассажиров из числа инвалидов речевой и зрительнойинформации, в том числе о времени отправления и прибытия поездов, времениработы железнодорожных билетных касс, камер хранения, расположениивокзальных помещений, об оказываемых услугах, о предоставляемыхгражданам 11 пределенных категорий льготах через информационные табло,стенды, видеотерминалы, по телефону и по громкоговорящей связи (на вокзалахоборудованных радиоузлом с дикторской или автоматической информационносправочной системой «Автодиктор»), по Интернету;д) 11 доступ собаки-проводника присутствие присутствии важного документа,поддерживающего её особое подготовка и выдаваемого согласно фигуре и вопределенном режиме, в вокзалы и к проезду в пассажирских поездах;е) возможность пассажирам из числа инвалидов оставаться в своем креслеколяске на вокзале и в вагоне для перевозки инвалидов (за исключениемустройств с электрическим приводом);ж) возможность для пассажира из числа инвалидов проинформировать опредстоящей поездке и необходимой ему помощи;з) предоставление вспомогательных средств, в том числе кресел-колясок;и) прием предоставленной 11 согласно телефону (согласно специальносозданному каналу взаимосвязи) пассажиром с количестваинвалидов данных о69будущей путешествии в поездах далекого следования и о необходимости впредложениях, оказываемых показанной группы пассажиров в вокзалах и впоездах далекого следования.708 Беспрепятственный доступ пассажиров с ограниченной способностью ксамостоятельному передвижению к объектам вокзального комплекса8.1 Порядок обслуживания в здании вокзала Хабаровск IНа вокзале Хабаровск-1 предусмотрен беспрепятственный доступпассажиров с ограниченной способностью к самостоятельному передвижению(инвалиды - колясочники) к объектам вокзального комплекса.Доступ в здание вокзала со стороны привокзальной площади обеспечен сзападной стороны без специальных устройств, с Восточной стороны поспециальному пандусу с поручнями (приложение Д).Для передвижения по этажам внутри вокзала и обеспечения доступа впригородный зал, камеры хранения, залы ожидания, комнаты длительногоотдыха имеется лестничное гусеничное подъемное устройство дляперемещения инвалидов колясочников БК 030 «Standаrt».Порядок использования лестничного гусеничного подъемного устройствапредусматривает обращение инвалида или лица его сопровождающего, либорегиональными обществами инвалидов, общественными и муниципальнымиорганизациями, в ведении которых находятся вопросы обслуживания инвалидови МГН, 18 к дежурному помощнику начальника вокзал 15 а по телефону 38-39-40 .Дежурный помощник начальника вокзала 15 с использованием дежурногоносильщика, в соответствии с руководством по эксплуатации подъемногоустройства, организует необходимое передвижение инвалида внутри зданиявокзала (приложение Д ).На первом этаже вокзала оборудован специальный туалет для лиц сограниченной способностью к самостоятельному передвижению.В распределительном зале вокзала (1 этаж) и в зале ожидания (3 этаж)выделены и обозначены условными знаками места для ожидания инвалидов –колясочников.На информационных стендах вокзала перед кассовым залом и в71распределительном зале вывешена информация об имеющихся обустройствахдля лиц с ограниченной способностью к самостоятельному передвижению.8.2 Порядок обслуживания при посадке в вагон пассажирского поездаПередвижение инвалида или МГН к месту посадки в поезд на платформы No1, 2, 3 осуществляется в соответствии со схемой (приложение Д).При необходимости оказания помощи инвалиду непосредственно припосадке в вагон, инвалид или лицо, сопровождающее инвалида, делает заявк удежурному помощнику начальника вокзала.

Характеристики

Список файлов ВКР