Пояснительная записка (1199026), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Спасск - Дальний)4 класса - 5 (ст. Шмаковка, Свиягино, Старый Ключ, Кнорринг, Мучная,)5 класса - 2 (ст. Кабарга, Сунгач)1.2 Выполнение работ по ремонту пути и сооруженийНа дистанции пути остается просрочено капитальным ремонтом на новыхрельсах 91,8 км по четному пути (пропущенный тоннаж на просроченныхкилометрах более 1000 млн. т. км брутто), средним ремонтом 63,1 км главныхпутей.В январе 2016 года по дистанции издан приказ на весь год с указанием днейпромера пути и стрелочных переводов, копии приказа вклеиваются в книгипромеров формы ПУ-28, ПУ-29.
Контроль за исполнением приказа ведетсячерез дежурных по дистанции, а также во время отчета дорожных мастеров припроверке книг заместителем начальника дистанции по текущему содержаниюпути.Для контроля за состоянием пути, работой путевых бригад на дистанциипути проводятся проверки пути осмотрами и объездами на локомотиве. Повыявленным замечаниям ежемесячно проводится разбор с привлечением кответственности виновных.1.3 Выполнение работ по текущему содержанию пути и сооруженийВ связи с не предоставлением рихтовочных машин в 2015 году не выполненплан рихтовки кривых машинами. Объемы работ по текущему содержаниюпути и сооружений представлены в таблице 1.1.Таблица 1.1Объемы выполненных работ№1Наименование работРихтовка кривых, всегов т.ч.:Измерителькм1.1 рихтовочной машинойкм1.2 в ручнуюкм2Работа ВПРкм3Разгонка, регулировка зазоровкмСмена крестовин новымишт.4старогоднымиПлан на годВыполнение995051,22828Окончание табл.
1.1Уложено шпал всего5тыс.шт.4,06,8новыми2,04,8старогодными2,02,06Одиночная смена мостового брусап.м/шт.7Одиночная смена охранного брусап.м/шт.8Одиночная смена мостового настилам29Ремонт шпалт.шт.10Ремонт мостового брусап.м/шт19,5/6тн1636,011Частичнаяокраскапролетныхстроений19,5/6444412Укладка в путь балластат.м313Планово-предупредительные работыкм6043,514Наплавка крестовиншт.67815Науглероживание крестовиншт.16Очистка кюветов Стругомкм17Работа СМ-2км18Наплавлено рельсшт.19Рихтовка путикм141,44010533Не выполнен план работы машин ПРСМ, РШП, ПМГ, Унимат на текущемсодержании пути из-за не предоставления машин.План ППВ не был выполнен из-за предоставления «окон» малойпродолжительности, а также предоставления «окон» в период максимальныхтемператур рельсовых плетей.1.4 Рельсовые цепиЗа 11 месяцев 2016 года по Спасск-Дальненской дистанции пути былодопущено 133 случая отказов в работе технических средств, зафиксированных впрограмме КАСАНТ и подлежащих учету, в том числе:1 категории – 0 случаев (2015 год - 0 случаев)2 категории – 4 случая (2015 год - 9 случаев)3 категории – 129 случаев (2015 год – 131 случай)Основными причинами отказов 2 и 3 категории за 11 месяцев 2016 годастали:- выявление в пути дефектных и остродефектных рельсов: в 2015 году –101 случай, в 2016 году - 97 случаев (74% всех отказов);- замыкание изолирующих стыков, рельсовых цепей: в 2015 году - 4случая, в 2016 году - 5 случая;- запретные меры при проверки комиссией в 2015 году - 5 случаев, в2016 году- 17 случаев;- наличие в пути растянутых зазоров в 2015 году - 2 случая, в 2016 году 1 случай;- сбои в работе рельсовых цепей в 2015 году - 4 случая, в 2016 году - 1случаев;- прочие причины в 2015 году - 23 случая, в 2016 году - 12 случаев;- не перевод стрелки по причине попадания постороннего предмета в2015 году - 1 случай, в 2016 году - 0 случаев.Значительныйростотказов3категорииобусловленинтеграциейавтоматизированной программы АСУ-ВОП2, АС КМО с системой КАСАНТ.Согласно целевых показателей план по отказам рельсовых цепей на 2016год составил 8 шт, выполнение 4 шт.
План по иным событиям 0, выполнение 1шт.1.5 Состояние элементов верхнего строения путиВ главных путях четного и нечетного направлений лежат рельсы типа Р65 длиной 25м – 7,8 км. Рельсы 1 группы – 322,9 км.По дистанции пути уложено 308,4 км бесстыкового пути:- 27,8 км укладки 2004 года- 20,5 км укладки 2005 года- 34,4 км укладки 2006 года- 20,3 км укладки 2007 года- 46,2 км укладки 2008 года- 37,7 км укладки 2009 года- 10,6 км укладки 2010 года- 23,0 км укладки 2011 года- 1,3 км укладки 2012 года- 34,06 км укладки 2013 года- 22,3 км укладки 2014 года- 7,0 км укладки 2015 года- 35,9 км укладки2016 годаВ главных путях лежит 322,9 км закаленных рельсов.По годам укладки рельсы главных путей распределились следующимобразом:- до 5 лет – 115,5 км- 5-10 лет – 145,9 км- 10-20 лет – 58,5 кмСредний вес одного погонного метра рельсов по дистанции составил 63,83кг/м, в том числе:- на главных путях - 64,64 кг/м- на станционных путях – 63,2 кг/м- на подъездных путях – 54,8 кг/мДля повышения веса рельсов необходимо выполнить демонтаж подъездныхпутей МО - 8 ст.
Сунгач в объеме 4,3 км типа Р-43 и легче.За отчетный период из главных путей изъято 245 дефектных иостродефектных рельса (по четному пути – 203 шт., по нечетному пути - 42шт.), в том числе при капитальном ремонте пути изъято 59 дефектных рельса,при сплошной смене рельс изъято 14 дефектных рельса. Кроме того, настанционных путях заменено 2 дефектных рельса и 1 остродефектный рельс.Удельный выход рельсов по главным путям составил 0,76 шт/км. Осталосьлежать в пути 159 дефектных рельсов.В 2016 году выполнены работы по сохранению рельсового хозяйства:- перекладка рельсов – в 6 кривых (3,5 км нити при плане), в прямыхучастках пути – 2,1 км нити.
По состоянию на 01.01.2017 г – кривые участкипути с боковым износом 10 мм и более на дистанции пути отсутствуют (в 2015году – 0 км).- шлифовка рельсов – при плане 90,4 км пути (264,7 км прохода) выполнено76 км пути (275,7 км прохода)- одиночная смена дефектных рельсов – 245 шт. при плане 51 шт (в 2015г –выполнено 246 шт.)- наплавка рельсовых концов – 175 шт при плане 120 шт (в 2015г –выполнено 165 шт)На 2017 год запланированы работы по снижению дефектности рельс исохранению рельсового хозяйства:- перекладки плетей в кривых участках пути с переменой рабочего канта – 1кривая (2,2 км нити) имеющих боковой износ 7мм:перегон Мучная - Сибирцево - нечетный путь – 9101 пк7-9102 пк9- одиночная смена дефектных рельс – 70 шт;- наплавка рельсовых концов – 155 шт;- шлифовка рельсов – 154,5 кмИзменения по рельсам в станционных и подъездных путях указаны втаблице 1.2Таблица 1.2Изменения по рельсам в подъездных и станционных путяхТип рельсовИзмерительР-65Станционные путиПодъездные пути2015г2016г2015г2016гкм п.56,055,99,08,8Р-50км п.6,87,013,310,7Р-43км п.5,0Рельсы легкого типа остаются лежать на подъездных путях.Для продления службы рельсов дистанцией пути производилась следующаяработа:- выполнена силами ПМС-18 модернизация верхнего строения пути нажелезобетонных шпалах – 22,95 км- смена плетей новыми силами ПМС-18 – 1,28 км- уложено бесстыкового пути – 22,34 км- смена плетей старогодными – 5,65 км- регулировка и разгонка зазоров – 34,04 км- подрезка балласта – 2,483 км- наплавка рельс в пути - 175 штДля проверки рельсов в дистанции пути эксплуатируется 15 дефектоскопов,в том числе:РДМ-23 - 1 шт.РДМ-33 - 1 шт.РДМ-3 - 2 шт.РДМ-22 - 2 штАвикон-01 - 4 шт.
(регистратор РИ01 – 4 шт.)Авикон-11 – 3 шт. (регистратор КП – 3 шт.)Авикон-02 – 2 шт.В 2016 году эксплуатируется 4 дефектоскопов сплошного контроля(Авикон-01 № 3467, № 3468, №4672, №138) и 2 дефектоскопа (РДМ-3 № 904,№241,) вторичного контроля со сроком использования более 10 лет, износсоставляет 100%.Эффективность работы средств дефектоскопии за 2016 год составила 100%.Расчетныйконтингентоператоровдефектоскопныхтележекиихпомощников – 24 человек. Фактически работает 24 человек, в том числе (план /факт):- мастер цеха – 1/1- наладчик дефектоскопов 7-го разряда – 1/1- оператор дефектоскопной тележки 8-го разряда – 15/15- оператор дефектоскопной тележки 7-го разряда – 3/3- оператор дефектоскопной тележки 6-го разряда – 6/5- оператор дефектоскопной тележки 5-го разряда – 0/1Средствами дефектоскопии дистанции за отчетный год обнаружено 61остродефектный рельс.
Из них на главных путях 41 рельс, на станционныхпутях 2, остродефектных рельса.За 11 месяцев проверено дефектоскопами с регистраторами 8904,071 км,5553 стрелочных перевода и 15499 сварных стыка, из них 468 АЛТС.Расшифровано 8900,321 км, выдано 172 отметок на натурный осмотр, извыданных отметок выявлено 3 ОДР.1.6 Бесстыковой путьНа дистанции количество пар плетей с начала 2016 г уменьшилось на 12 парс 85 до 73 пар, причина уменьшения – модернизация верхнего строения пути,смена плетей новыми и работы ПЧ направленные наликвидациюуравнительных пролетов с последующим объединением плетей длиной донескольких блок - участков и перегона.Протяженность бесстыкового пути на 01.01.2017г.
составляет 308,387 км (на01.01.2016г. – 308,455 км, что составляет 96 % от протяженности главного(протяженность бесстыкового пути уменьшилась на 0,068 км после выполнениямодернизации четного пути ст. Шмаковка и укладки на межстрелочном участке7-1 звеньевого пути):- нечетный путь - 31 пар плетей / 153,094 км- четный путь - 42 пар плетей/ 155,293 кмПротяжение бесстыкового пути с длиной плетей:- до 250 метров - 0,9 км (5 пар плетей)- 250-500 метров - 3,2 км (8 пар плетей)- 500-800 м - 3,7 км (6 пар плетей)- 800-1000 м - 8,2 км (9 пар плетей)- более 1000 м – до блок - участка - 2,2 км (2 пары плетей)Плетей длиной в блок-участок - 16 пар (27,61 км, 9%)- в несколько блок - участков - 19 пар (146,9 км, 48%)- в перегон - 8 пар (111,613 км, 36%)Максимальная длина плети – 24,936 км (чет, Шмаковка - Сунгач).Средняя длина плети - 4,163 км (в 2014г – 2,864 км, в 2015 – 3,630).Со скреплением КБ - 110,127 кмСо скреплением ЖБР-65Ш - 203,548 кмРаспределение пар плетей по температуре закрепления:- выше оптимальной температуры (>+35 о), но не выше расчетногоинтервала - 0 пар плетей- при оптимальной температуре (+25…+35 о) - 70 пар плетей- ниже оптимальной температуры:- в интервале (+25…+20 о ) - 2 пары плетей- ниже +20 о но не ниже расчетного интервала - 1 пара плетей- ниже расчетного интервала закрепления - нет- плетей закрепленных при отрицательной температуре - нетКоличество уравнительных пролетов – 124 пар, 3,5 км (на 01.01.2016г.- 134пар, 4,3 км).
За 2016г ликвидировано 13 пар уравнительных пролетов примодернизации ВСП – 7 пар, при смене плетей новыми – 1 пара, при текущемсодержании варкой КБС – 5 пары:- нечетный путь - 52 ур. пролета (1,51 км)- четный путь - 72 уравнительных. пролета (1,96 км)Таблица 1.3Бесстыковой путь на станционных путяхУравнительныеГодукладСтанцияки20062007№Протяженностьпутиплети, кмпролетыкол-во протяж.Примечаниекмст.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
