Главная » Просмотр файлов » Kovalev Andrej Andreevich 2016

Kovalev Andrej Andreevich 2016 (1199012), страница 15

Файл №1199012 Kovalev Andrej Andreevich 2016 (Организация и планирование текущего содержания пути на Партизанской дистанции пути) 15 страницаKovalev Andrej Andreevich 2016 (1199012) страница 152020-10-02СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

, (4.10)

где Ртi – численность работников, обслуживающих участки главного, станционного пути или стрелочные переводы в соответствии с конструкцией, грузонапряженностью, пропущенным тоннажем и условиями эксплуатации; Ni – норма затрат труда, чел.-год; Li – развернутая длина пути (количество стрелочных переводов) с такими параметрами с исключением протяженности законсервированных путей (количества стрелочных переводов); Кэ – средневзвешенный коэффициент на условия эксплуатации.

Нормы приведены в таблицах 1 – 5 данного приказа: для главного звеньевого пути с деревянными шпалами, бесстыкового пути с железобетонными шпалами, для приемоотправочных путей, для других станционных путей и для стрелочных переводов. Для других конструкций пути и стрелочных переводов, а также условий эксплуатации применяются поправочные коэффициенты к нормам затрат труда работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути (далее – Поправочные коэффициенты).

Для учета размера снижения затрат труда при применении машин применяются нормативы снижения трудовых затрат на текущее содержание железнодорожного пути при применении машин (далее – Нормативы снижения трудовых затрат).

При величине грузонапряженности, не совпадающей с табличными значениями, искомые нормы затрат труда (Ni) определяются по формуле

, (4.11)

где Кт – коэффициент на пропущенный тоннаж (срок эксплуатации); Гр – грузонапряженность, млн. т км брутто.

Величина средневзвешенного поправочного коэффициента на условия эксплуатации рассчитывается в соответствии с нормативами по формуле

, (4.12)

где – суммарная развернутая длина участка с индивидуальными эксплуатационными условиями, км (количество стрелочных переводов, шт.); – величина поправочного коэффициента для участка с индивидуальными эксплуатационными условиями; – общая развернутая длина участка (общее количество стрелочных переводов).

Суммарная численность работников, обслуживающих главные, станционные пути и стрелочные переводы определяется по формуле:

. (4.13)

Расчет контингента рабочих, занятых на текущем содержании в Партизанской дистанции пути приведен в таблицах 4.1 и 4.2.

Таблица 4.1 – Расчет нормативной численности дистанции пути

Структурное подразделение

Наименование

должности/профессии

Нормативно-рассчитанная

численность

Численность

по штатному расписанию

Численность

итого

1

2

3

4

5

Укрупненная бригада по ППР №2

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

1

2

1

Монтер пути

15

Итого

2

18

2

Линейный участок №4

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

1

2

1

Монтер пути

13

Итого

2

16

2

Продолжение табл. 4.1

1

2

3

4

5

Линейный участок №5

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

2

2

2

Монтер пути

15

Итого

3

18

3

Линейный участок №6

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

2

3

2

Монтер пути

19

Итого

3

23

3

Линейный участок №13 (III группа)

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

2

Итого

1

3

1

Линейный участок №3

(I группа)

Начальник участка пути

1

1

1

Техник

2

2

Итого

3

1

3

Укрупненная бригада по ППР №3

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

1

1

1

Монтер пути

15

Итого

2

17

2

Линейный участок №7

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

2

2

2

Монтер пути

15

Итого

3

18

3

Линейный участок №8

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

2

2

2

Монтер пути

16

Итого

3

19

3

Линейный участок №12

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

3

3

3

Дежурный по переезду

5

Монтер пути

25

Итого

4

34

4

Линейный участок №15

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. Сод. рем. пути иск. сооруж.

5

4

5

Монтер пути

36

Итого

6

41

6

Эксплуатационный участок №4

(I группа)

Начальник участка пути

1

1

1

Техник

1

1

Итого

2

1

2

Продолжение табл. 4.1

1

2

3

4

5

Линейный участок №9

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. сод. рем. пути иск. сооруж.

6

6

6

Монтер пути

43

Итого

7

50

7

Линейный участок №10 (II группа)

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. сод. рем. пути иск. сооруж.

2

3

2

Дежурный по переезду

10

8

10

Монтер пути

19

Итого

13

31

13

Линейный участок №11 (II группа)

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. сод. рем. пути иск. сооруж.

2

3

2

Дежурный по переезду

26

22

26

Монтер пути

20

Итого

29

46

29

Участок по содержанию рельсовых цепей

Монтер пути

6

Мастер дорожный

1

Бригадир (осв) тек. сод. рем. пути иск. сооруж.

1

Итого

8

Участок земляного полотна (I группа)

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. сод. рем. пути иск. сооруж

1

1

Монтер пути

7

Итого

2

8

2

Участок

диагностики

(I группа)

Мастер участка производства

1

1

1

Техник (по расшифр. записей регист. дефект.)

1

1

Итого

2

1

2

Дистанционные мастерские

Мастер участка производства

1

1

1

Итого

1

1

1

Участок производства

Мастер участка производства

1

1

Итого

1

1

Продолжение табл. 4.1

1

2

3

4

5

ПЧ-14 Партизанск

Начальник дистанции пути

1

1

1

Главный инженер (на транспорте, в связи)

1

1

1

Зам. нач. дистанции пути (по тек. сод. пути)

1

2

1

Зам. нач. дистанции пути (по ИССО и ЗП)

1

1

Зам. нач. дистанции пути (по кадрам и соц. вопр.)

1

1

1

Главный механик (на транспорте, в связи)

1

1

Экономист

2

2

2

Инженер по организации и нормиров. труда

2

2

2

Специалист по управлению персоналом

3

2

2

Техник по труду

1

1

Специалист по охране труда

1

2

1

Секретарь (руководителя)

1

1

Итого

16

13

15

Производственно-технический отдел

Начальник отдела (на транспорте, в связи)

1

1

1

Инженер

4

4

4

Технолог

3

Итого

8

5

5

Эксплуатационный участок №1

(I группа)

Начальник участка пути

1

1

1

Техник

1

1

Итого

2

1

2

Укрупненная бригада по ППР №1

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. сод. рем. пути иск. сооруж.

1

2

1

Монтер пути

15

Итого

2

18

2

Линейный участок №1

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. сод. рем. пути иск. сооруж.

2

3

2

Монтер пути

19

Итого

3

23

3

Линейный участок №2

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. сод. рем. пути иск. сооруж.

2

3

2

Монтер пути

16

Итого

3

20

3

Продолжение табл. 4.1

1

2

3

4

5

Линейный участок №3

Мастер дорожный

1

1

1

Бригадир (осв) тек. сод. рем. пути иск. сооруж.

2

2

2

Монтер пути

14

Итого

3

17

3

Эксплуатационный участок №2

(I группа)

Начальник участка пути

1

1

1

Техник

1

1

Итого

2

1

2

Всего

128

452

124

Таблица 4.2 – Расчет нормативной численности монтеров пути, занятых на текущем содержании пути Партизанской дистанции пути

Подразделение

Длина, км

Количество, шт.

Рассчетная

численность

Списочная

численность

(Кф = 1,15)

1

2

3

4

5

Линейный участок №1

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,210-

0,216-

Главный путь

48,361

20,114

20,652

Станционные, подъездные и прочие пути

2,443

0,644

0,661

Приемо-отправочные пути

2,248

0,593

0,608

Стрелочные переводы

18

4,132

4,243

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

3

0,120

0,123

Содержание неохраняемых переездов (кол-во путей)

2

0,200

0,205

Итого по участку

26

26

Линейный участок №2

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,250-

0,257-

Главный путь

31,956

13,784

14,152

Станционные, подъездные и прочие пути

2,668

0,743

0,762

Приемо-отправочные пути

4,460

1,073

1,102

Стрелочные переводы

20

4,272

4,387

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

1

0,040

0,041

Содержание неохраняемых переездов (кол-во путей)

1

0,100

0,103

Итого по участку

20

20

Линейный участок №3

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,150-

0,154-

Главный путь

24,232

9,793

10,056

Станционные, подъездные и прочие пути

0,159

0,043

0,044

Приемо-отправочные пути

2,099

0,557

0,572

Продолжение табл. 4.2

1

2

3

4

5

Стрелочные переводы

11

2,705

2,777

Итого по участку

13

13

Линейный участок №4

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,130-

0,133-

Главный путь

22,260

8,696

8,929

Станционные, подъездные и прочие пути

0,504

0,118

0,121

Приемо-отправочные пути

2,161

0,600

0,617

Стрелочные переводы

12

2,725

2,798

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

1

0,040

0,041

Итого по участку

12

12

Линейный участок №5

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,090-

0,092-

Главный путь

28,613

12,640

12,977

Станционные, подъездные и прочие пути

0,104

0,025

0,025

Приемо-отправочные пути

2,275

0,604

0,620

Стрелочные переводы

11

2,617

2,687

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

1

0,040

0,041

Итого по участку

16

16

Линейный участок №6

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,340-

0,349-

Главный путь

18,345

8,727

8,962

Станционные, подъездные и прочие пути

18,849

5,626

5,776

Приемо-отправочные пути

8,682

2,065

2,120

Стрелочные переводы

91

17,453

17,921

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

5

0,200

0,205

Содержание неохраняемых переездов (кол-во путей)

2

0,200

0,205

Итого по участку

34

35

Линейный участок №13 (III группа)

Станционные, подъездные и прочие пути

42,722

11,229

11,530

Приемо-отправочные пути

0,000

0,000

0,000

Стрелочные переводы

16

2,218

2,277

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

3

0,120

0,123

Итого по участку

14

14

Линейный участок №7

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,200-

0,205-

Главный путь

33,529

14,300

14,684

Станционные, подъездные и прочие пути

1,369

0,293

0,301

Приемо-отправочные пути

5,577

1,339

1,375

Стрелочные переводы

19

3,888

3,991

Продолжение табл. 4.2

1

2

3

4

5

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

4

0,160

0,164

Содержание неохраняемых переездов (кол-во путей)

2

0,200

0,205

Итого по участку

20

21

Линейный участок №8

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,391-

0,401-

Главный путь

32,237

13,151

13,503

Станционные, подъездные и прочие пути

1,831

0,478

0,491

Приемо-отправочные пути

3,329

0,854

0,876

Стрелочные переводы

18

3,697

3,795

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

2

0,080

0,082

Содержание неохраняемых переездов (кол-во путей)

2

0,200

0,205

Итого по участку

18

19

Линейный участок №12

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,300-

0,308-

Главный путь

27,236

8,580

8,810

Станционные, подъездные и прочие пути

2,465

0,555

0,570

Приемо-отправочные пути

27,726

6,737

6,917

Стрелочные переводы

42

7,523

7,723

Итого по участку

23

24

Линейный участок №15

Главный путь

5,939

3,183

3,268

Станционные, подъездные и прочие пути

30,717

11,333

11,637

Приемо-отправочные пути

9,157

2,410

2,475

Стрелочные переводы

146

27,425

28,160

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

43

1,720

1,766

Глухие пересечения

1

0,100

0,103

Итого по участку

46

47

Линейный участок №9

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,045-

0,046-

Главный путь

19,340

6,335

6,505

Станционные, подъездные и прочие пути

41,553

12,509

12,844

Приемо-отправочные пути

14,340

3,271

3,358

Стрелочные переводы

157

26,512

27,223

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

34

1,360

1,396

Глухие пересечения

1

0,100

0,103

Содержание неохраняемых переездов (кол-во путей)

4

0,400

0,411

Итого по участку

50

52

Продолжение табл. 4.2

1

2

3

4

5

Линейный участок №10 (II группа)

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,150-

0,154-

Главный путь

14,628

5,935

6,094

Станционные, подъездные и прочие пути

10,486

2,923

3,001

Приемо-отправочные пути

4,261

1,008

1,036

Стрелочные переводы

58

10,529

10,813

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

7

0,280

0,288

Содержание неохраняемых переездов (кол-во путей)

9

0,900

0,924

Итого по участку

21

22

Линейный участок №11 (II группа)

В т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

0,120-

0,123-

Главный путь

8,586

3,113

3,196

Станционные, подъездные и прочие пути

8,906

3,056

3,138

Приемо-отправочные пути

13,358

3,188

3,274

Стрелочные переводы

68

12,094

12,417

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

9

0,360

0,370

Итого по участку

22

22

Итого по структурному подразделению

335

343

В том числе:

Главный путь

315,262

128,351

131,788

Станционные, подъездные и прочие пути

164,776

49,575

50,901

Приемо-отправочные пути

99,673

24,299

24,950

Стрелочные переводы

687

127,790

131,212

Башмакосбрасыватели и сбрасывающие остряки

113

4,520

4,640

Глухие пересечения

2

0,200

0,206

Содержание неохраняемых переездов (кол-во путей)

22

2,200

2,258

в т.ч. величина снижения контингента при применении путевых машин

2,376-

2,438-

5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ЧЕТНОГО ПУТИ НАПРАВЛЕНИЯ НОВОНЕЖИНО – АНИСИМОВКА 69 КМ ПК1 – 71 КМ ПК6 КОМПЛЕКСОМ МАШИН: ПМГ, ХДВ, ДУОМАТИК 09-32, ПБ, ДСП

Характеристики

Список файлов ВКР

Организация и планирование текущего содержания пути на Партизанской дистанции пути
Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
7043
Авторов
на СтудИзбе
259
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее