ДИПЛОМ ГОТОВЫЙ (1198952), страница 3
Текст из файла (страница 3)
В главных путях дистанции пути лежат рельсы типа:Р-65 – 271,871 км.
В отчетном году по оздоровлению рельсового хозяйства на главных путях произведены следующие работы:
Модернизация пути – 31 км.;
Укладка бесстыкового пути – 30,8 км.;
Смена рельсов новыми (плети) – 10,070 км нити;
Смена рельсов новыми:
(прикрытия стрелочных переводов) – 0,821 км.;
Смена рельсов старогодными – 0,702 км. нити;
Средний вес 1 погонного метра рельсов главного пути составляет 64,64 кг. Протяжение закаленных рельсов составляет 271,871 км.
В 2016 году при всех видах изъято 648 ОДР и дефектных рельсов, в том числе 79 ОДР.
Удельный выход составляет 2,4 шт./км.
В 2015 году при всех видах изъято 597 ОДР и дефектных рельсов, в том числе 53 ОДР.
Удельный выход составляет 2,2 шт./км.
Рисунок 1.10 Выход рельсов за период с 2005 по 2016 годы.
Рисунок 1.11 Количество лежащих в пути дефектных рельсов, в сравнении на конец года, за период с 2004 по 2016 годы.
Количество дефектных рельсов лежащих в пути в 2016 году увеличилось на 191 шт. по сравнению с 2015 годом. Проведена профилактическая работа по улучшению рельсового хозяйства. Наплавлено 37 концов рельсов, 22 шт. рельсов отремонтировано способом обрезки, выполнена работа по снятию накатов – 561 шт. рельсов, заменено 648 дефектных рельсов. На главном ходу в пути осталось лежать 279 дефектных рельсов. Для продления срока службы рельсов на дистанции пути проводились следующие мероприятия:
- организованы путевые обходы;
- сплошные осмотры рельсового хозяйства руководящим составом с принятием мер устранению выявленных неисправностей в течение зимнего периода ноябрь – март;
- ежемесячно все дорожные мастера проводили осмотр рельсового хозяйства.
Для уменьшения бокового износа на дистанции пути производится смазывание рельсов вагонами-рельсосмазывателями в составе пассажирских поездов. В работе 16 лубрикаторов типа СПР-02 на ст. Вяземская, ст. Гедике, ст. Розенгартовка, ст. Бойцово, ст. Бикин.
Длина станционных путей дистанции пути составляет – 109,841 км.
Средний вес 1 п.м. в станционных путях составляет – 59,34 кг./п.м.
За год из станционных путей изъято 13 дефектных рельсов.
На подъездных путях лежат рельсы:
- Р-65 – 0,482 км;
- Р-50 – 0,371 км.
1.4.3 Шпальное хозяйство
В 2016 году на дистанции пути уложено в путь – 62,552 тыс. шпал, из них:
- при текущем содержании пути новых деревянных – 3,070 тыс. шт.
старогодных деревянных – 0,110 тыс. шт.
- при модернизации пути железобетонных – 59,372 тыс.шт.
Рисунок 1.12 Укладка шпал в сравнении за период с 2005 по 2016 годы.
Общее число шпал на 01.12.16 г. на дистанции пути составило 682,014 тыс.шт., из них:
- деревянных – 173,026 тыс.шт.
- железобетонных – 508,988тыс.шт.
- число негодных шпал на дистанции пути: – 26,491 тыс.шт.
в.т.ч. по главным путям – 6,439 тыс.шт.
по станционным путям – 19,610 тыс.шт.
по подъездным путям – 0,442 тыс.шт.
Среднее количество негодных шпал на км. развернутой длины составляет:
- в главных путях – 24 шт./км.
- в станционных путях – 178 шт./км.
- в подъездных путях – 518 шт./км.
Рисунок 1.13 Среднее количество негодных шпал на 1 километр развернутой длины в сравнении за период с 2005 по 2016 годы.
Расчетный срок службы шпал составляет – 16 лет.
Фактический срок службы определился – 13,1 лет.
Расчетный выход шпал на пути составляет – 4,98 тыс.шт.
Годовой фактический выход шпал – 6,381 тыс.шт.
Средняя эпюра шпал главных путей:
- расчетная – 1924 шт./км.
- фактическая – 1924 шт./км.
1.4.4 Стрелочное хозяйство
В пути лежит 416 стрелочных переводов, в том числе 50 дефектных.
Таблица 1.3 Типы стрелочных переводов ,лежащих в путях.
| Р-65 | Р-50 | Р-43 | |
| В главных путях | 139 | 0 | 0 |
| В станционных путях | 67 | 133 | 0 |
| В приемо-отправочных путях | 61 | 16 | 0 |
| В подъездных путях | 0 | 0 | 0 |
В 2016 году стрелочные переводы по ст. Вяземская №75, 77, 79, 87 заменены с типа Р50 на Р65 блоками на ж.б. основании.
Уложено 12 комплектов стрелочных переводов блоками новыми на железобетонном брусе по ст. Бикин №3, 31; ст. Бойцово №4, 6, 12; ст. Розенгартовка №3, 5, 9; ст. Вяземская №75, 77, 79, 87. Всего стрелочных переводов на ж.б. брусьях 174 комплекта, из них 135 на главном ходу, 31 на приемо-отправочных, 8 на прочих.
Остается лежать 112 комплектов стрелочных переводов со сверхнормативныём пропущенным тоннажем, из них 66 комплектов в главном ходу, по сравнению с 56 комплектами 2015 года.
Рисунок 1.14 Смена переводного бруса по годам за период с 2005 по 2016 годы.
Рисунок 1.15 Количество дефектных переводных брусьев(комплектов) в сравнении по годам.
Таблица 1.4 Расчетная нормативная потребность стрелочных переводов
| Тип перевода | Всего: | Из них Р-65 | Из них Р-50 | |||||
| Всего: | 1/11 | 1/9 | 1/18 | Всего: | 1/11 | 1/9 | ||
| По дистанции: | 112 | 96 | 82 | 11 | 1 | 16 | 4 | 12 |
| из них по главному пути | 66 | 66 | 63 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| по приемо-отправочным путям | 46 | 30 | 19 | 11 | 0 | 16 | 4 | 12 |
Итого нормативная потребность стрелочных переводов: 112 комплектов стрелочных переводов: из них Р50 на дереве – 16 компл; Р65 – 96 компл. из них – 25 на дереве, 68 – на ж/б брусе.
Таблица 1.5 Расчетная потребность стрелочных крестовин
| Тип перевода | Всего: | Из них Р-65 | Из них Р-50 | ||||||
| Всего: | 1/18 | 1/11 | 1/9 | Всего: | 1/11 | 1/9 | |||
| По дистанции: | 48 | 46 | 41 | 5 | 2 | 0 | 0 | ||
| из них по главному пути | 30 | 30 | 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | ||
| по приемо-отправочным путям | 18 | 16 | 12 | 4 | 2 | 2 | 0 | ||
Итого: 48 комплектов стрелочных крестовин, из них Р50 на дереве – 2 компл., Р65 – 46 компл.
1.4.5 Балластный слой
Протяжение главного пути на щебеночном балласте 271,091 км. Загрязненность балластного слоя по главному ходу составляет 33,052 км., или 12,2 % от протяженности главного хода.
В 2016 году при производстве путевых ремонтных работ уложено – 24357 куб.м. щебня, в том числе:
- при текущем содержании – 860 куб.м.;
- при модернизации пути – 23497 куб.м.
1.4.6 Просроченные ремонты пути
Таблица 1.6 Виды просроченного ремонта и их протяженности.
| "№ | Вид просроченного ремонта | Изм | 2015 | 2016 |
| 1. | Реконструкция пути на новых рельсах | км | 58,9 | 33,91 |
| 2. | Средний ремонт пути | км | 100,9 | 127,1 |
| 3. | Смена рельсов новыми | км | 10,07 | 0,31 |
| 4. | Смена стрелочных переводов | комп | 106 | 112 |
| 5. | Смена переводных брусьев | комп | 18 | 18 |
На дистанции пути просрочены работы капитальным видом ремонта на перегонах Красицкий-Вяземская, Котиково-Гедике, Каменушка-Розенгартовка, четного пути на путях главного хода и межстр. участках по ст. Вяземская, ст. Котиково, ст. Гедике, ст. Каменушка, ст. Розенгартовка, и по нечетному пути межстр. участках, ст. Котиково, ст. Гедике, ст. Бикин – 33,91 км. Просрочено средним ремонтом пути – 127,1 км.
1.4.7 Земляное полотно
Нижнее строение пути (земляное полотно, водоотводные и укрепительные сооружения) на Бикинской дистанции пути представлено участком земляного полотна с обустройствами под два пути с 8638 км пк0 по 8758 км пк7+50, с 8758 км пк7+50 по 8764 км пк10+100 – два однопутных участка, расположенных в пойменной зоне р. Бикин (правобережный нечётный и левобережный чётный), с 8765 км пк1+50 по 8766 км пк10 двухпутный участок. Общая протяжённость земляного полотна составляет – 154,872 км.
Таблица 1.7 Перечень водоотводных и укрепительных сооружений
| №№ | Перечень сооружений | Ед.изм | Протяженность | в т.ч. требуют ремонта |
| 1 | Кюветы | км | 61,177 | 19,54 |
| 2 | Нагорные канавы | км | 22,313 | 17,425 |
| 3 | Водоотводные канавы | км | 81,119 | 67,687 |
| 4 | Лотки продольные | км | 0,136 | 0,050 |
| 5 | Лотки на станции | км | 3,199 | 0,613 |
| 6 | Дренажи и прорези | км | 2,351 | 2,351 |
| 7 | Контрбанкеты | км | 11,947 | - |
| 8 | Подушки | км | 4,315 | - |
Протяженность мест земляного полотна с нарушениями установленных норм содержания:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
