ДИПЛОМ ГОТОВЫЙ (1198952), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Рисунок 1.1 Усиленный капитальный ремонт на новых рельсах, реконструкция, модернизация пути за период с 2005 по 2016 годы.
Рисунок 1.2 Капитальный ремонт на старогодних рельсах за период с 2005 по 2016 годы.
Рисунок 1.3 Выполнение усиленного среднего ремонта пути за период с 2005 по 2016 годы.
Рисунок 1.4 Выполнение среднего ремонта пути за период с 2005 по 2016 годы.
Рисунок 1.5 Выполнение подъёмочного ремонта пути за период с 2005 по 2016 годы.
Рисунок 1.6 Выполнение работ по укладке новых стрелочных переводов за период с 2005 по 2016 годы.
Рисунок 1.7 Смена переводного бруса по годам за период с 2005 по 2016 годы.
Рисунок 1.8 Смена металлических частей по годам за период с 2005 по 2016 годы.
1.3 Выполнение плана противоаварийных работ
В 2016 году дистанцией пути уложено в путь новых деревянных шпал 3070 штук, старогодных шпал 110 штук.
Установлено 0,58 т.шт. соединителей при текущем содержании пути, 0,2 т.шт. дублирующих соединителей.
Восстановлено 89 стыков алюминотермитной сваркой МагистральТ, 22 конца рельсов отремонтировано способом обрезки, наплавлено 37 рельсовых конца. Приведены 9 параметров кривых в соответствие с условиями эксплуатации.
Согласно плана перебрано 1408 шт. изостыков, накладки АПАТЭК установлены в полном объеме – 20 комплектов, разгонка/регулировка стыковых зазоров выполнено 6,025 км.
Не выполнены в полном объеме противоаварийные работы по следующим показателям:
Замена крестовин при плане – 29 шт. выполнение 23 шт. по причине отсутствия потребности в замене.
Выправка стрелок машиной УНИМАТ из 40 шт., выполнение 0 шт., по причине отсутствия машины.
Планово-предупредительная выправка, с ведущей машиной Дуоматик при плане 65,7 км., за год выполнена в объеме 3,55 км., работа машины ВПР при плане – 5,0 км. выполнение 0 км., работа машины РШП при плане – 164,3 км. выполнение 0 км – по причине не выделения машин на дистанцию пути.
| Таблица 1.2 Выполнение плана противоаварийных работ и работ по текущему содержанию пути в 2016г. | |||||
| Наименование работ | План | Выполнение | %, выполнения | ||
| 1 | Укладка материалов ВСП на ТСП | Шпалы новые (тыс. шт.) | 2,00 | 3,07 | 154 |
| 2 | Шпалы С/Г (тыс. шт.) | 0 | 0,11 | 100 | |
| Шпалы ж/б (тыс. шт.) | 0 | 1,6 | 100 | ||
| 3 | Планово-предупредительная выправка пути комплексами машин (Дуомат, км.) | 65,7 | 3,55 | 5 | |
| 4 | Постановка соединителей при ТСП (т. шт.) | 0,58 | 0,58 | 100 | |
| 5 | Установка дублирующих соед. (т. шт.) | 0 | 0,2 | 100 | |
| 6 | Переборка изостыков (тыс.шт.) | 1,408 | 1,408 | 100 | |
| 7 | Постановка АПАТЭК (компл.) | 20 | 20 | 100 | |
| 8 | Установка соединителей рельсовых пружинных (СРСП) тс. шт. | 0,58 | 0 | 0 | |
| 9 | Подрезка балласта (км) | 6,2 | 6,2 | 100 | ||||
| 10 | Разгонка и регулировка стыковых зазоров (км.) | 5,0 | 6,025 | 121 | ||||
| 11 | Использование машин при ТСП | ВПР (км) | 5,0 | 0 | 0 | |||
| 12 | СЧ, ЩОМ-1200 (км) | |||||||
| 13 | УНИМАТ (стр.) | 40 | 0 | 0 | ||||
| 14 | РШП (км.) | 164,3 | 0 | 0 | ||||
| 15 | Обработка путей гербицидами (км) | 212,2 | 120,1 | 57 | ||||
| 16 | Приведение параметров кривых в соотв. с услов. эксплуатиции (шт. кривых) | 9 | 9 | 100 | ||||
| 17 | Переукладка рельсов в кривых (км. нити) | 2,31 | 0,702 | 30 | ||||
| 18 | В т.ч. переукладка рельсов в кривых со сменой рабочего канта (км. нити) | 0,67 | 0 | 0 | ||||
| 19 | Одиночная смена дефектных рельсов (шт.) | 570 | 648 | 114 | ||||
| 20 | Наплавка рельсовых концов (шт.) | 20 | 37 | 185 | ||||
| 21 | Восстановление пробуксовок (шт. рельс) | |||||||
| 22 | Снятие накатов (шт. концов) | 400 | 561 | 140 | ||||
Окончание таблицы 1.2
| 23 | Отремонт. рельсов способом обрез. концов (шт.) | 10 | 22 | 220 | ||||
| 24 | Наплавка крестовин (шт.) | 19 | 9 | 47 | ||||
| 25 | Шлифовка СП (шт) | 556 | 134 | 24 | ||||
| 26 | Замена ремкомплектов | Новые (шт) | 11 | 12 | 109 | |||
| с/г (шт) | 8 | 11 | 138 | |||||
| 27 | Замена крестовин | Новые (шт) | 29 | 23 | 79 | |||
| с/г (шт) | 4 | 30 | 750 | |||||
1.4 Техническое состояние пути на дистанции пути.
1.4.1 Бесстыковой путь
На дистанции пути внедрена наиболее прогрессивная конструкция верхнего строения пути – бесстыковой путь. С 1998 года уложено 241,023 км. бесстыкового пути, что составляет 88,5% от общего протяжения главного хода дистанции.
На скреплении КБ эксплуатируется 73,419 км бесстыкового пути, на скреплении ЖБР (различных типов) – 167,604 км.
Всего с начала укладки бесстыкового пути на дистанции, в главных путях уложено 131 пар плетей. Средняя длина плети составляет 2,49 км. Уложено 11 пар плетей менее 250 м в главных путях. Протяженность плетей длиной менее 250 м. – 2,03 км.
Протяженность бесстыкового пути на станционных путях – 5,334 км.
На дистанции пути в 2016 году выполнена программа по бесстыковому пути:
- заменено 2,740 км. нити плетей старогодними на перегонах Красицкий-Вяземская, Котиково-Гедике, Каменушка-Розенгартовка;
- заменено 10,070 км. нити плетей новыми на перегонах Котиково-Гедике, Гедике-Каменушка, Каменушка-Розенгартовка;
- 7 пар плетей закрепленных вне расчетного интервала при модернизации пути, при производстве работ по смене плетей новыми, в 2015 году введены в расчетный интервал (общая протяженность перезакрепленных плетей – 6,595 км. пути).
По результатам ревизии весны 2016 года на 119 местах плетей произведены работы по разрядке температурных напряжений (39,461 км.).
На дистанции пути протяжение бесстыкового пути длиной с перегон 65,03 км, в том числе укладка 2016 года – 20,18 км. на перегоне Розенгартовка-Бойцово четного пути.
На бесстыковом пути отработали машины – ДУОМАТ – 3,55 км. при плане 65,7 км.; ПМГ – 0 км. при плане 0 км., КШГ при плане 358,4 км. выполнение – 162,3 км – 45,3 %
Рисунок 1.9 Укладка бесстыкового пути за период с 2002 по 2016 годы.
1.4.2 Рельсовое хозяйство
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
