результат проверки в программе Антиплагиат (1198843), страница 10
Текст из файла (страница 10)
[20].4.7 Осмотр и порядок производства промежуточной ревизии буксовыхузлов вагоновТехническое обслуживание буксовых узлов производят работникиколесно-роликового участка в соответствии с требованиями разделов 3, 4документа Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонныхбукс с роликовыми подшипниками 3-ЦВРК и 118 документа Комплектдокументации на технологический процесс ремонта колёсных пар ибуксовых узлов с роликовыми подшипниками. [20].714.8 Наружная обмывка вагоновОбмывка кузовов вагонов производится в вагономоечном комплексе(ВМК) с применением моечной установки РВР-6000 стационарного типа, заодин проход состава при непрерывном движении через моечную машину.Наружная обмывка вагонов, разогрев поверхности кузова, нанесениемоющих растворов споласкивание, сушка кузова производится вавтоматическом режиме.
В зависимости от температуры наружного воздуха,применяются два варианта прохождения вагонов через вагономоечныйкомплекс.В летний, осенний и весенний период года, при наружной температуревоздуха до -5 градусов, обмывка пассажирских вагонов производится приподаче прибывших составов со станции Хабаровск 1 на деповской путь No6.Работы по наружной обмывке кузовов пассажирских вагонов выполняютработники ЗАО «Вагон-Сервис». [20].4. 9 Техническое обслуживание вагоно 27 в пассажирских поездо в следующихпо оборот 27 уСоставы осматриваются по прибытию на ст.
Хабаровск 1 и на путяхдепо, за исключением электро-, радио-, и внутреннего оборудования,которые осматриваются и ремонтируются по заявке начальника илипоездного электромеханика поезда.724.10 Организация работ по ремонту электрического и электронногооборудованияТехническое обслуживание электрического и электронного оборудованияпроизводят работники ООО «Трансремком» в соответствии с требованиямидокументов Вагоны пассажирские.
Руководство по техническомуобслуживанию и текущему ремонту 023 ПКБ ЦЛ-2010РЭ, Комплекттехнологической документации на технологический процесс организации ипроизводства технического обслуживания электронного и электрическогооборудования на производственном участке Хабаровск Дальневосточногоотделения ООО «Трансремком», нормативной документацией заводовизготовителей на обслуживание электрического и электронногооборудования.
[20].4.11 Технический осмотр , ремонт и экипировка вагоно 27 в-ресторано вТехнический осмотр 27 и текущий безотцепочный ремон 27 т вагоновресторанов производят в составе поезда.На основании технического осмотра, записей в книге формы ВУ-8 изаявок директоров вагонов-ресторанов, мастера участков текущегоотцепочного ремонта вагонов, участка ремонта холодильного оборудованияи установок кондиционирования воздуха организуют работы потехническому обслуживанию вагонов-ресторанов.Для качественного выполнения работ за вагонами-ресторанамизакрепляются квалифицированные столяры, слесари по ремонту подвижного73состава и слесари-электрики по ремонту электрооборудования.Уборка помещений вагонов-ресторанов организуется силами работниковбригады вагонов-ресторанов.Обеспечение ресторанов продуктами питания и инвентаремпроизводится работниками предприятия ООО «Интранс-Инвест» [20].4.12 Организация технического обслуживания вагонов ТО-24.12.1 ТО-2 Сезонное техническое обслуживаниеТехнические осмотры вагонов проводятся перед началом летних изимних перевозок в сроки, указанные приказом Минтранса РФ No 15 от13.01.2011г.Для контроля за проведением осмотров создаются комиссии подпредседательством начальника депо, с привлечением работников ФГУЗФЦГЭ.Для эксплуатации вагонов в зимний период времени из приписного парказаместитель начальника депо, начальник участка подготовки вагонов в рейсподбирают вагоны более теплые, последних лет постройки.В случае совпадения сроков единой технической ревизии (ТО-3) и 22зимнего ( весеннего) технического обслуживания ТО-2) производится единаятехническая ревизия 22 вагона с выполнением работ связанных с подготовкой кэксплуатации в 22 зимних (летних) условиях.Техническое обслуживание ТО-2 при подготовке вагонов в работе влетних условиях - в полном объёме производится всем вагонам, кромевагонов, подлежащих в апреле, мае месяце плановому ремонту.
Ввод вэксплуатацию таких вагонов выполняется в соответствии с положением овагонной группе 22 No521 ПКБ ЦВ, с выполнением дополнительных работ74связанных с подготовкой к летним перевозкам.Начальник участка подготовки вагонов в рейс разрабатывает графикипроизводства ТО-2 пассажирских вагонов, и пропарки системводоснабжения пассажирских вагонов.В рамках ТО-2 производится техническое обслуживание электрического,радио, холодильного оборудования, привода генератора, автосцепногоустройства. При проверке автосцепного оборудования осмотрщикремонтник вагонов участка текущего отцепочного ремонта вагоновосматривает и проверяет состояние оборудования, буферных комплектов,надежность крепления к концевым балкамКолесные пары осмотрщик-ремонтник вагонов участка текущегоотцепочного ремонта вагонов осматривает, обмеряет шаблонами.
Слесарь поремонту подвижного состава участка ремонта колесных пар выполняетпромежуточную ревизию буксового узла. Также осмотрщик-ремонтникпроверяет тележки, переходные площадки вагонов, внутреннееоборудование, окна, двери, системы отопления и водоснабжения.Внутренняя поверхность панелей вагонов, мебель и оборудованиепромывают специальные бригады из числа проводников пассажирскихвагонов.4.12.2 Техническое обслуживание внутреннего оборудованияпассажирских вагонов при ТО-1, ТО-2При проведении ТО-2, ТО-1 по внутреннему оборудованиюпассажирских вагонов выполняются ниже следующие работы.Столяр участка текущего отцепочного ремонта вагонов:- проверяет состояние диванов, полок, подоконных столиков, 43 замков,роликов дверей, 43 облицовки стен, пола и другого оборудования.
43 После75отмеченных замечаний устраняют неисправности;- закрепляет ослабшую фурнитуру, недостающую устанавливает;- поврежденную облицовку стен из пластика в виде сколов, выщербин ипроломов 60 заделывает вставками заподлицо или на поврежденное место 60наклеивает пластик, аналогичный основному;- 60 деревянные детали настила пола, облицовки стен, потолков иперегородок, имеющие гниль или механические повреждения 60 ремонтируетили заменяет новыми. Линолеум ремонтирует постановкой вставок;Обойщик участка текущего отцепочного ремонта вагонов:- диваны и сидения, шторы из полимерных материалов при наличииповреждений в виде порезов, проколов, 60 вырывав, потертостей и трещинвосстанавливает путем наложения заплат на клею (или зашивает).
Заплатывырезаются из материала той же выработки и расцветки, что иремонтируемая обивка (направление рисунка заплаты и обивки 60 должнысовпадать, порезы, угловые отрывы, проколы, потертости и трещины - 60 неболее трех, 60 общий размер повреждения длиной, шириной до 100 мм,ремонтируются без снятия);- ремонтирует газетные сетки, брючницы;- заменяет неисправные газетные сетки, брючницы.
[21].4.12.3 Контроль качества проведения ТО-2 пассажирских вагоновГотовность вагонов к эксплуатации в зимних условиях даёт специальносозданная для этой цели комиссия, определённая приказом начальника депо.Заместитель начальника депо (по эксплуатации) составляет календарныйплан предъявления комиссии пассажирских вагонов в сформированных всоставы поездов по 22 зимней схеме для осмотра. 2276В 22 процессе комиссионного осмотра должен быть осуществлён контрольсанитарно-технического состояния вагонов с учётом выполнения требованийбезопасности движения, пожарной безопасности и комфортных условий 22 дляпроезда пассажиров в зимних условиях.При проведении осмотра комиссия обязана руководствоватьсятребованиями действующих Правил, инструкций, руководств, указаний , 27типовых технологических процессов, и другой документации потехническому обслуживанию, экипировке и подготовке в рейс пассажирскихвагонов, а также требованиями инструкции по обеспечению пожарнойбезопасности в вагонах пассажирских поездов и санитарных правилподготовки пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов.
22Не подлежат комиссионной приёмке на предмет готовности к 22 работе взимним ( летним) перевозкам вагоны, не отвечающие требованиямбезопасности движения, пожарной безопасности, санитарно-техническимнормам, с 22 не утеплёнными окнами и дверями, не работающимвысоковольтным отоплением, санитарно-техническим оборудованием, ивагоны-рестораны, переоборудованные с жидкого топлива на твёрдое.В процессе комиссионного осмотра делаются соответствующие оценки.Качество состояния 22 вагона, отдельных узлов и оборудования 22 записываются вкниге, неисправности подлежащие устранению.
На торцевых стенах вагоновполучивших положительную оценку готовности к 22 зимним ( летним)перевозкам ставится трафарет 22 по установленной форме.Результаты проведения ТО-2 вагонов фиксируются в журнале«Производства ТО-2», который находится в помещении мастера участкатекущего отцепочного ремонта вагонов. Начальник участка подготовкипассажирских вагонов в рейс обеспечивает оформление актов готовностипассажирского вагона к работе в зимний или летний период на каждыйвагон. Акты хранятся на участке подготовки пассажирских вагонов в рейс доокончания зимних или летних перевозок .77На основе ведомости, заместитель начальника депо (по эксплуатации)устанавливает общую оценку состояния каждого пассажирского вагона.
22Пассажирские вагоны, получившие 22 неудовлетворительные оценки, доустранения 22 неисправностей к эксплуатации не допускаются. Исправлятьполученные оценки технического состояния после устраненияобнаруженных дефектов не разрешается.В 22 период проведения ТО-2 ежедекадно в Дальневосточный филиал ОАО«ФПК» представляются оперативные данные по подготовке пассажирскихвагонов к работе в предстоящих зимних условиях [21].4.13 ТО-3 пассажирских вагоновЦелью производства единой технической ревизии является обеспечениебезопасной работы основных узлов вагонов и нормальны х условийперевозки пассажиров между плановыми видами ремонта 27 . Технология работпо производству ТО-3 изложена в Комплекте документации натехнологический процесс производства единой технической ревизиипассажирских вагонов.ТО-3 выполняется через 12 месяцев после постройки, планового ремонтаили предыдущей 46 единой технической ревизии, и через 250000 км пробегавагона.
Согласно Руководства по техническому обслуживанию и 132 текущемуремонту 023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ 132 при ТО-3 выполняются следующие работы:- ревизия тормозного оборудования с прочисткой магистральной трубыершом и продувкой сжатым воздухом;- ревизия автосцепного устройства;- ревизия электрического, радио и холодильного оборудования;- ревизия 43 гидравлических гасителей колебаний;78- промежуточная ревизия роликовых букс;- ревизия приводов подвагонных генераторов;- осмотр и ремонт ударных приводов и переходных площадок;- осмотр и ремонт тележек, 43 колесных пар;- осмотр и ремонт кузова вагона;- 43 осмотр и ремонт системы вентиляции;- осмотр и ремонт внутреннего оборудования, 43 систем водоснабжения иотопления.ТО-3 проводит специально выделенные работники участков депо:участка ремонта колесных, участка текущего отцепочного ремонта вагонов,участка ремонта холодильного оборудования и установоккондиционирования воздуха.Вагоны, прошедшие комплексную ревизию, включаются в поезда толькопосле дачи готовности мастерами эксплуатации, подписей приемщиков изаместителя начальника депо (по эксплуатации) в уведомлении ВУ-36.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
