ПЗ (1198738), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Для строительства в адресАмурского газоперерабатывающего завода по железной дороге везут такой груз как блок-боксы, металлоконструкции и кабельная продукция, минераловатные изделия, железобетонные и бетонные конструкции, трубная конструкция, щебень, гравий, песок, газооборудование, самовыгружающаяся техника, ГСМ. Среднегодовые и среднесуточные объемы прибытия груза в вагонах на 2017, 2020, 2024 г.г. приведены на рис.7.1, 7.2.Самый большой объем прибытия груза планируется на 2020 год.

а)

б)

в)

Рис.7.1. Среднегодовые объемы прибытия груза в вагонах:

а) на 2017 год; б) на 2020 год; в) на 2024 год

а)

б)

в)

Рис. 7.2. Суточные объемы прибытия груза в вагонах:

а) на 2017 год; б) на 2020 год; в) на 2024 год

8 Предложение вариантовместной работы и разработкасуточных-планов

графиков

8.1 Разработка вариантов местной работы

Варианты местной работы разрабатываются на максимальные объемыприбытия грузов в адрес Амурского ГПЗ на 2020 год.Планируемые грузы, а именно металлоконструкции и кабельная продукция, железобетонные и бетонные конструкции, трубная конструкция, щебень, гравий, песок, газооборудование, самовыгружающаяся техника, ГСМ прибывает на станцию Михайло-Чесноковская в составе сборных поездов.

В первом варианте работы выгрузка груза, такого как металлоконструкции и кабельная продукция, железобетонные и бетонные конструкции, трубная конструкция, газооборудование производится на контейнерной площадке станции Михайло-Чесноковской, далее погрузка осуществляется в арендованный автотранспорт для доставки груза в адрес Амурского ГПЗ. Часть груза хранится на контейнерной площадке. Щебень, гравий, песок, ПГС, самовыгружающаяся техника следуют до станции Усть-Пера вывозным локомотивом станции Михайло-Чесноковская.На станции производится выгрузка и погрузка данного груза в автотранспорт для дальнейшей доставки до места назначения. На станции Свободный производится перегрузка ГСМ из цистерн в арендованный автотранспорт для доставки груза в адрес Амурского ГПЗ.

Во втором варианте суточного плана-графика вагоны, с таким грузом как металлоконструкция и кабельная продукция, железобетонные и бетонные конструкции, трубная конструкция, щебень, гравий, песок, ПГС, газооборудование, самовыгружающаяся техника, ГСМ со станции Михайло-Чесноковская вывозным локомотивом доставляют до станции Усть-Пера на погрузочно-выгрузочный путь, где имеются две перегрузочные платформы. Выгрузка груза из вагонов и доставка в адрес Амурского ГПЗ осуществляется арендованным автотранспортом.

8.2 Значение суточного плана-графика и его построение

Суточный план-график является графическим отображением процессов обработки поездов и вагонов, использования основных технических средств и устройств станции, позволяет установить фактическую потребность в маневровых локомотивах и других технических средствах. На нем графически представляется вся работа станции за расчетные сутки. Он предназначен для проверки соответствия путевого развития станции, ее перерабатывающей способности, объему и характеру поступления поездов. С помощью плана-графика можно определить степень неравномерности в работе станции, проверить условия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативы технологического процесса. Кроме того, с его помощью выявляются и «узкие места» в развитии станции и принятой технологии как при обработке транзитных вагонов, так и при работе с местами вагонами. При построении плана-графика используют данные графика движения, технологических процессов работы парков и грузовых пунктов станции, схему станции, ее техническое оснащение, объем и структура грузопотока.

На основании суточного плана-графика устанавливаются нормы нахождения (простоя) на станции транзитных вагонов без переработки, местных вагонов и другие показатели работы станции – в этом нормативное значение данного документа.

На суточном план-графике отражается работа, которую выполняют парки, пути, стрелочные горловины, маневровые вытяжные пути, грузовые фронты и другие технические средства станции.

На суточном план-графике показывают: время прибытия и отправления пассажирских поездов, время прибытия поездов, поступающих в расформирование, время отправления поездов своего формирования, время нахождения составов и вагонов на путях станции и погрузочно-выгрузочных путях, занятие вытяжных путей расформированием и формированием составов, подборкой вагонов для пунктов местной работы, одиночным следованием маневрового локомотива и другими операциями, работу маневровых локомотивов, связанную с расформированием и формированием составов поездов; с подачей и уборкой местных вагонов на пункты местной работы; с перестановкой составов из парка в парк, с пути на путь и другое.

При составлении суточного плана-графика используются следующие исходные данные:

• расписание прибытия и отправления поездов;

• расчетные данные о среднесуточном прибытии и их раскладки (количество отцепов, количество местных вагонов и их распределение по грузовым фронтам); установленная специализация парков и путей; схема секционирования стрелок при приеме и отправлении поездов;

• технологические нормы на операции, связанные с приемом и отправлением поездов (время на приготовление маршрута и занятие поездами горловин и путей станции);

• технологические нормы на выполнение маневровой работы (время на расформирование-формирование составов, их перестановку из одного парка в другой, на подачу вагонов к местам погрузки и выгрузки и уборку их оттуда);

• технические нормы на выполнение грузовых операций;

• технологические нормы обработки поездов всех категорий.

Составление плана-графика заключается в последовательном нанесении на график всех операций.

На сетке суточного-плана графика показывается вся работа станции за сутки и путей необщего пользования со всеми вагонами от момента прибытия поезда до момента отправления после выполнения грузовых операций.

Накопление вагонов показывают построением ступенчатых графиков, в которых над ступенькой указывается количество вагонов, поступающих после расформирования очередного состава, а нарастающий итог – под ступенькой.

Нормы времени на выполнение грузовых операций представлены в таблице 8.1.

Таблица 8.1

Нормы времени на грузовые операции

8.3 Расчет показателей работы станции

На основании разработанных суточных планов-графиков рассчитываются следующие показатели:

• простой транзитных вагонов;

• простой местного вагона на станции;

• коэффициент сдвоенных операций;

• простой местного вагона под одной грузовой операцией;

• рабочий парк вагонов;

• вагонооборот станции;

• коэффициент использования маневровых локомотивов.

8.3.1 Простой транзитного вагона

Простой транзитного вагона без переработки рассчитывается по формуле:

где - время нахождения транзитного вагона с переработкой на станции;

- количество транзитных вагонов с переработкой.

Расчет транзитного вагона с переработкой выполнен для каждого варианта суточного плана-графика в таблицах 8.2,8.3.

Таблица 8.2

Расчет простоя транзитного вагона с переработкой

Таблица 8.3

Характеристики

Список файлов ВКР