ПЗ (1198738), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Окончание табл.3.1

Станция Михайло-Чесноковская имеет следующие примыкания: ОАО «Стройинвест», к железнодорожному пути не общего пользования ОАО «Стройинвест» примыкает железнодорожный путь не общего пользования ЗАО «Вторчермет», путь ПЧ-16 примыкает в западной горловине станции, материальный склад НХГ, Свободненский ВРЗ, Кислородная станция, железнодорожный путь не общего пользования ЗАО Торговый дом «ВОЮР и Ко», на ветке Берег находятся пути необщего пользования ООО «Тишар» и ООО «Терминал», пути не общего пользования СМП-609, пути не общего пользования ПЧ-16, путь не общего пользования ЧП «Пинтусова»; путь ООО « ТАКР», пути Свободненской КЭЧ[2].

3.2 Эксплуатационная характеристика станции Михайло-Чесноковская

Станция Михайло-Чесноковская выполняет следующие операции:

• пропуск поездов по графику движения;

• отцепку, прицепку вагонов к сборно-участковым поездам, согласно плана формирования;

• подачу и уборку вагонов на места общего пользования;

• подачу и уборку вагонов на железнодорожные пути предприятий необщего пользования,пополнение транзитных поездов;

• выгрузку и погрузку контейнеров в вагоны;

• техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов, погруженных, прибывших под выгрузку и устранение выявленных неисправностей;

• выполнение производственнотехнических операций;

• обеспечение безопасности движения поездов и маневров;

• погрузку, выгрузку, взвешивание и перегрузку вагонов;

• прием к перевозке, погрузке, выгрузке, хранение, выдачу, сохранность принятых грузов и контейнеров;

• погрузку, выгрузку тяжеловесных грузов;

• подготовку платформ под погрузку;

• оздоровительный ремонт вагонов.

Через станцию Михайло-Чесноковская пропускаются поезда унифицированной массы в четном направлении 6000 т и 5800 т в нечетном [1].

4 Технология работы с поездами своего формирования

После окончания формирования состава на одном из путей станции дежурный по станции по парковой громкоговорящей связи оповещает работников, участвующих в обработке состава, указывая номер пути, на котором сформировали состав, его назначение и планируемое время отправления.

Сформированный на пути отправления состав по указанию ДСП закрепляет составитель поездов (маневровый диспетчер) тормозными башмаками по нормам, предусмотренным в ТРА станции.

После формирования и закрепления состава маневровый локомотив отцепляют и убирают с пути отправления. Старший осмотрщик вагонов КП, получив указание ДСЦ, ограждает состав сигналами ограждения и оповещает об этом работников, участвующих в обработке состава. Маневровый диспетчер предъявляет состав к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру с указанием времени отправления.

После ограждения состава работники КП приступают к техническому обслуживанию вагонов, которое производится порядком, установленным Технологическим процессом работы КП на станции. Техническое обслуживание составов выполняется в той последовательности, которая необходима для обеспечения плана отправления поездов.

Старший осмотрщик вагонов после доклада ДСП о технической готовности состава поезда к отправлению, оформляет этот факт в книге формы ВУ-14. Одновременно с техническим обслуживанием вагонов производится коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных коммерческих не­исправностей. Коммерческий осмотр и устранение неисправностей произво­дятся приёмосдатчиками.О выявленных коммерческих неисправностях приёмосдатчики, производящий осмотр, сообщают по радиосвязи дежурному по станции.Отцепка вагонов может осуществляться только после снятия работником КП ограждения и оповещения об этом по парковой громкоговорящей связи.

Об окончании коммерческого осмотра вагонов, устранения обнаруженных неисправностей и готовности состава поезда к отправлению приёмосдатчики, производившие осмотр, докладывают дежурному по станции. Готовность поезда к отправлению в коммерческом отношении оформляют в книге формы ГУ-98 и заверяют росписью приёмосдатчика.

После докладов работников КП и приёмосдатчика о технической и коммерческой готовности состава к отправлению, работник КП по команде ДСП осуществляет снятие ограждения состава поезда. Перед снятием ограждения ДСП делает оповещение об этом по парковой громкоговорящей связи. После прицепки локомотива поезд ограждают. Осмотрщики-ремонтники совместно с локомотивной бригадой осуществляют полное опробование тормозов и вручают машинисту справку ВУ-45. Работник СТЦ составляет натурный лист, пакетирует перевозочные документы.

После составления натурного листа поезда, оператор СТЦ передаёт старшему осмотрщику вагонов по телефону сведения о составе поезда для заполнения работниками КП справки о тормозах формы ВУ-45. Перевозочные документы на отправляемый поезд и предупреждения локомотивная бригада получает под расписку у оператора ДСП.

Дежурный по станции, убедившись установленным порядком в уборке средств закрепления состава и готовности маршрута отправления, извещает по парковой громкоговорящей связи об отправлении поезда с указанием номера пути отправления.

ДСП-2 проставляет в журнале движения поездов (форма ДУ-2) необходимые сведения о составе поезда из натурного листа поезда, а также сведения о локомотиве и локомотивной бригаде; после отправления поезда проставляет время его отправления и вводит данные об отправленном поезде, локомотиве и локомотивной бригаде в АСОУП. Если в составе поезда имеются ВМ, негабаритные грузы либо поезд является длинносоставным или тяжеловесным, то об этом ставится в известность ДНЦ.

Вагоны с маневровым локомотивом со станции Михайло-Чесноковская, на станцию Свободный, оператор СТЦ станции Михайло-Чесноковская составляет натурный лист. Один экземпляр вручает машинисту поезда, второй подшивается и хранится в делах станции Михайло-Чесноковская.

По прибытию маневрового локомотива с вагонами на станцию Свободный, натурный лист передается составителем поездов дежурному по станции, который подшивается и хранится на рабочем месте ДСП станции Свободный.

Прибывшие со станции Свободный вагоны с маневровым локомотивом на станцию Михайло-Чесноковская – оператор СТЦ списывает, и составляет на них натурный лист, который подшивается и хранится в делах станции Михайло-Чесноковская[1].

Характеристики

Список файлов ВКР