Пояснительная записка (1198642), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Второй фильтр частоты модуляции (С9, С10, TV6) обеспечивает гальваническую развязку цепей питания усилителя от цепи реле и исключает возможность возбуждения путевого реле при повреждениях, приводящих к попаданию в цепь питания усилителя переменного тока промышленной частоты или его второй гармоники.

Вторичный источник питания получает переменное напряжение 17,5 В (через внешние выводы блока 21‑22). Он включает в себя два однополупериодных выпрямителя (VD9, С11, R32 и VD10, С12, R33), вырабатывающих двухполярное постоянное напряжение 18 В; источник двухполярного стабилизированного напряжения 6 В (VD6, VD7, R29, R30); источник стабилизированного напряжения 12 В (VD8, R31).

Светодиоды VD11 и VD12 обеспечивают световую индикацию состояния приемника. Поочередное мигание светодиодов с частотой модуляции указывает на наличие на входе приемника сигнала и исправность всех трактов до второго фильтра модуляции. Ровное свечение одного диода и погасание другого свидетельствуют о занятости РЦ или о повреждении приемника.

В приемнике ПП предусмотрена защита от ошибочной установки приемника другого типа. При общем внешнем выводе 31 выход для подключения путевого реле организуется на выводах 33, 13, 83, 52 или 51 для приемников с несущими частотами 420, 480, 580, 720 или 780 Гц соответственно. Выводы 23‑61 служат для подключения (при необходимости) дополнительного путевого реле с целью организации контроля ложного замыкания фронтовых контактов основного путевого реле.

2.7 Схема контроля жил кабеля рельсовых цепей

Схема контроля жил кабеля выявляет неисправность кабельных сетей ТРЦ, которые могут возникнуть при понижении сопротивления изоляции или обрыве кабеля, что может привести к опасной ситуации. Схема контроля жил кабеля представлена на листе 3 графического материала.

Схема состоит из двух идентичных цепей контроля для питающих и релейных жил. В качестве источников питания цепи контроля передающих концов 1ЧБПК и цепи контроля релейных концов 1ЧБРК используются блоки выпрямителей типа БВЗ, напряжение постоянного тока на выходе которых составляет 200 В, при подаче на их вход напряжение 220 В переменного тока. Для получения напряжения 220В применяется двукратная трансформация напряжения трансформаторами 1ЧТПК, 1ЧТРК и 1ЧТК типа СТ-5МП.

В случае понижения сопротивления изоляции между ними или сообщения с землей одно или несколько индивидуальных контрольных реле шунтируются и обесточиваются. При этом обесточивается общий повторитель этих реле 1ЧКЛ и отключает питание генераторов всех ТРЦ.

После устранения неисправности схема автоматически переходит в режим контроля контрольные реле вновь возбуждаются и своими контактами замыкают цепь питания 1ЧКЛ. Автоматически восстановится цепь питания путевых приемников и генераторов.

В том случае если произойдет размыкание контролируемой цепи, например, при обрыв жилы или изъятии (хищении) одного из путевых трансформаторов, все контрольные реле обесточиваются но питание ТРЦ сохраняется. На табло включается белая лампочка в мигающем режиме оповещаю о повреждении.

В схеме возможна такая ситуация, когда при большем сопротивлении изоляции она будет фиксировать повреждение. Но в режиме запуска все контрольные реле встанут под ток, и реле 1ЧКЛ переключит схему в режим контроля. В результате весь процесс будет повторяться в зависимости от времени замедления реле 1ЧКЛ на отпускание. На табло будет переключаться лампочка контроля с белого на красный мигающий и обратно на ровно горящее белое показание.

Напряжение на контрольных реле устанавливается за счет сопротивления резисторов R1в питающей и R4 релейной цепях. Эти сопротивления установлены для защиты цепи от возрастания тока, например, в случае замыкания на землю.

Сопротивления резисторов R2, R3, R5, R6 принимается равными 18 кОм, а сопротивления резисторов R1 и R4 — в зависимости от числа контролируемых цепей определяются по таблице 2.5 и составляют 15 кОм.

Таблица 2.5 – Регулировочная таблица

2.8 Схема включения огней светофоров

Схемы включения огней светофоров обеспечивают включение сигнальных показаний на светофорах в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации.

В АБТЦ для управления огнями светофоров используются схемы управления проходным и предвходным светофором, которые представлены на 4 листе графического материала.

2.8.1 Схема управления проходным светофором

Управление огнями проходным светофором 3 выполняется по сигнально-блокировочному кабелю, с использованием трех прямых жил (3, Ж, К) и двух обратных жил (ОЖЗ, ОК). В ССС нет резервной нити из-за высокой надежности светодиодов и последовательному выходу их из строя.

Прямые и обратные жилы должны находиться в одном кабеле. В трансформаторном ящике светофора устанавливаются три сигнальных трансформатора для подключения и регулировки напряжения сигналов светофора. Коммутация управляющих цепей выполняется контактами сигнальных и огневых реле.

Назначение реле:

• Ж – сигнальное реле типа 1НМ-950 проверяет выполнение условий включения желтого огня светофора;

• 3 – сигнальное реле типа 2НМ-1000 проверяет выполнение условий включения зеленого огня светофора;

• Ж1 – повторитель сигнального реле типа 2НМ-1420 обеспечивает проверку выключенного состояния огневого реле О при переключении светофора с показания красный огонь на показание желтый огонь;

• 31 – повторитель сигнального реле типа 2НМ-100 вместе с реле 3 обеспечивает выключение огневого реле О при переключении светофора с показания желтый огонь на показание зеленый огонь;

• О – огневое реле типа 20Л-25 контролирует перегорание нити лампы красного, желтого или зеленого огня светофора, контроль выполняется только в "горячем" состоянии;

• О1 – повторитель огневого реле типа 2НМ-1000;

• О2 – повторитель огневого реле типа 2Н-2250 «запоминает» перегорание нити лампы светофора при любом сигнальном показании.

• КЗК – повторитель реле контроля короткого замыкания типа 2Н-2250 «запоминает» возникновение короткого замыкания и выключает питание светофора до устранения неисправности.

Питание производится от блока питания постоянного тока БПС-АБ по прямой и обратной жилам. Выходное напряжение выбирается в зависимости от удаления светофора, путем установки перемычки.

Контроль замыкания жил осуществляется плавкой вставкой установленной в блоке питания БПС-АБ. При централизованной АБ контроль короткого замыкания фильтра осуществляется при удалении до 1 км – плавким предохранителем 0,3 А устанавливаемом на посту ЭЦ, а при удалении более 1 км – с помощью типового реле АОШ2-1.

2.8.2 Схема управления предвходным светофором

Схема предвходного светофора работает аналогично схеме проходного светофора. Однако, схема предвходного светофора имеет ряд отличий.

Управление огнями предвходным светофором 1 выполняется по сигнально-блокировочному кабелю, с использованием трех прямых жил (3, Ж, К) и двух обратных жил (ОЖЗ, ОК). В предвходном светофоре нет необходимости устанавливать резервную нить как на красном так и на желтом показании светофора, так как светодиоды которые установлены на светофоре имеют высокую надежность и выходят из строя последовательно.

Назначение дополнительных реле:

• МГ – реле мигающего режима желтого огня типа 2С-880 проверяет выполнение условий включения желтого огня светофора в режиме мигания;

• КМ – реле контроля мигания типа 1Н-1350 контролирует импульсную работу реле МГ;

• ДИ – датчик импульсов типа ДИМ-1 задает периодичность мигания желтого огня.

2.9 Схема кодирования рельсовых цепей

Для блок-участков 3 и 1 в графическом материале на листах 7 и 8 приведены схемы формирования и выбора кодового сигнала и схемы подачи кодовых сигналов в рельсовую цепь.

По назначению схемы кодирования рельсовых цепей можно разделить наследующие части:

• Схемы групповых кодововключающих реле;

• Схемы выбора кодового сигнала;

• Схемы индивидуальных кодововключающих реле;

• Схемы подачи кодов в рельсовую цепь;

• Схемы контроля последовательного занятия рельсовых цепей.

2.9.1 Схемы групповых кодововключающих реле

Cхемы групповых кодовключающих реле для правильного направления движения (Ч1-7КВ, Ч9-15КВ, Ч17-23КВ) и неправильного направления движения (Ч1-7КВН, Ч9-15КВН, Ч17-23КВН) изображены на 7 листе графического материала.

При АБТЦ подача кода выполняется в каждую рельсовую цепь отдельно с момента ее занятия. Схема индивидуальных кодововключающих реле определяет, в какую из рельсовых цепей должен подаваться код AЛCH.

Каждый блок участок строится на двух кодовключающих реле, по одному реле в правильном и в неправильном направлении движения.

По цепи включения групповых кодовключаеющих реле проверяется последовательность занятия рельсовых цепей предыдущего БУ, кроме того проверяется разомкнутое состояние кодируемого БУ.

Включение каждого кодововключающего реле только после выключения предыдущего исключает возможность кратковременного объединения релейных и питающих концов рельсовых цепей через схему подачи кодовых сигналов в рельсовую цепь.

2.9.2 Схема выбора кодового сигнала

Схема выбора кодового сигнала представлена на 7 листе графического материала, она обеспечивает выбор кодового сигнала AЛCH в соответствии с показанием светофора автоблокировки и входного светофора, а при установленном неправильном направлении движения на двухпутных участках в зависимости от числа свободных блок-участков или от показания входного светофора.

Для формирования кодовых сигналов используются кодовый путевой трансмиттер КПТШ-515 и КПТШ-715.

Типы КПТШ чередуются на смежных блок-участках по всему перегону.

Выбор кодового сигнала осуществляется контактами сигнальных реле. Включение разрешающего показания кодовых сигналов проверяется групповыми кодовключающими реле. На каждом блок-участке устанавливается отдельное трансмитерное реле ТШ-65-В2 это же реле используется для кодирирования рельсовой цепи в неправильном направлении.

2.9.3 Схемы индивидуальных кодововключающих реле

Схемы индивидуальных кодовключающих реле строятся для каждого БУ и представлены на 8 листе графического материала.

На каждую точку подключения аппаратуры ТРЦ устанавливается отдельное кодововключающее реле типа 2С-880, которое включает коды, как в правильном, так и в неправильном направлении движения.

При включении каждого реле проверяется, что предыдущее по установленному направлению движения кодововключающее реле выключено. Это исключает возможность кратковременного объединения релейных и питающих концов через схему подачи кодов в рельсовую цепь. Исключение составляют реле, относящиеся к рельсовой цепи, примыкающей к изолирующему стыку станции в направлении приёма, и реле, относящиеся к границе деления перегона, так как эти рельсовые цепи и рельсовые цепи, расположенные впереди по ходу движения, относятся к разным комплектам схем подачи кодов.

Кодововключающие реле получают питание по одной обмотке, другая обмотка — короткозамкнута, что исключает выключение реле при возможном дребезге тыловых контактов, участвующих в цепи включения кодововключающих реле. Обмотки повторителей кодововключающих реле включаются между собой последовательно.

В соответствии с Указаниями ГТСС от 23.09.02 с целью обеспечения устойчивости работы схемы контроля жил кабеля рельсовых цепей для исключения возможности кратковременного объединения релейных и питающих концов через схему подачи кодов в рельсовую цепь, введен тыловой контакт кодововключающего реле предыдущего реле по установленному направлению движения.

2.9.4 Схемы подачи кодовых сигналов в рельсовую цепь

Схемы подачи кодовых сигналов в рельсовую цепь представлены на 8 листе графического материала.

Схема подачи кодовых сигналов предназначена для осуществления подачи кодовых сигналов АЛСН в схему рельсовых цепей.

Схема строится на каждый блок участок и работает как в правильном так и неправильном направлении движения.

Сопряжение схемы рельсовой цепи и схемы подачи кодов выполняется через конденсатор ёмкостью 4 мкФ.

В зависимости от рода тяги кодирование выполняется частотой 50 Гц - при электротяге постоянного тока и автономной тяге, при электротяге переменного тока 75 Гц или 25 Гц. При частоте тока AЛC 50 Гц в качестве кодового трансформатора КТ используется ПОБС-ЗМП, при частоте тока AЛC 25 Гц или 75 Гц – ПТ-25МП-2.

Напряжение на вторичной обмотке кодового трансформатора КТ принимается в соответствии с нормалями рельсовых цепей. Первичная обмотка кодового трансформатора подключается к источнику питания при вступлении поезда на кодируемый блок-участок.

Характеристики

Список файлов ВКР