Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

–сигнальные точки и границу деления перегона;

–рельсовые цепи в двухниточном изображении с указанием их наименования, длины, комбинации несущих и модулирующих частот путевых генераторов, а также размещение питающих и релейных концов;

–переезды и дополнительная информация о переездной сигнализации;

–путевые устройства систем контроля подвижного состава;

–кабельную сеть перегона с указанием марки кабеля, назначения, длины, числа рабочих и запасных жил и их схемного обозначения.

Для обеспечения работы АБТЦ вдоль перегона со стороны своего пути, прокладывают два раздельных сигнально-блокировочных кабеля с парной скруткой жил – СЦБ1, СЦБ3 для нечетного пути и СЦБ2, СЦБ4 для четного пути.

В наименовании кабеля также отражается его принадлежность к соответствующей горловине станции (Н, Ч). Жилы питающих и релейных концов рельсовых цепей, а также прямые и обратные жилы управления светофорами размещаются в разных кабелях. При этом если длина кабеля не превышает 4 км, то все жилы управления светофорами могут размещаться в одном кабеле.

В кабеляхСЦБ1 и СЦБ2 предусматривают жилы для организации следующих цепей:

– цепи аварийно-восстановительной связи (АВС);

– прямой и обратный провода цепи направления четырехпроводной схемы смены направления (Н, ОН).

– прямой и обратный провода цепи контроля перегона четырехпроводной схемы смены направления (К, ОК);

– прямой и обратный провода линейной цепи с указанием номера линейной цепи (Л, ОЛ);

–прямой и обратный провода релейного конца ТРЦ с указанием номера смежных рельсовых цепей (Р (П, М));

–прямой и обратный провода питающего конца ТРЦ с указанием номера смежных РЦ(П (П, М));

–прямые провода управления огнями светофора зеленым, желтым, резервным желтым, красным, резервным красным соответственно с указанием номера светофора (С(з, Ж, РЖ, К, РК));

–обратные провода управления огнями светофора зеленым и желтым, красным соответственно с указанием номера светофора (С( ОЖз, ОК));

–цепи устройств контроля схода подвижного состава УКСПС с указанием номера датчика (КС, ОКС);

– цепи генератора САУТ с указанием номера сигнальной точки (Ш, ШО, ОШ, ОШО, ПХ, ОХ);

– прямой и обратный провода цепи двойного снижения напряжения, заводится только в РШ переезда (ДСН, ОДСН);

– прямой и обратный провод включения работы переездной сигнализации, заводится в РШ переезда (В, ОВ).

– прямой и обратный провод диспетчерского контроля, заводится только в РШ переезда (ДК, ОДК);

– прямопроводный контроль состояния устройств автоматической переездной сигнализации. Информация передается с переезда на станцию (КП, ОКП; КзП, ОКзП);

– прямой и обратной провода для передачи информации на станцию о включении заградительной сигнализации на охраняемом переезде, используется для перекрытия проходного светофора и выключения кодирования ТРЦ БУ, на котором расположен переезд (зГ, ОзГ)

2.4 Выбор частот и длин ТРЦ

Выбор частот и длин в смежных РЦ с общим генератором, короткая РЦ обеспечивает зону дополнительного шунтирования L_ш = 40 м при заданном сопротивлении изоляции r_и, а длинная РЦ обеспечивает работоспособность при указанном значении r_и без перегрузки.

Принципиальная схема перегонных РЦ для участков с электрической тягой переменного и постоянного токов приведены на листе 2 графической части. Расчетное значение суммарного сопротивления защитного резистора и соединительных проводов на частоте тока кодирования АЛСН должно составлять от 0,2 до 0,3 Ом. Диаметр медных жил кабеля не менее 0,9 мм. На питающем конце (ПК) РЦ при длине кабеля более 5 км используется выход фильтра 12-61; при длине кабеля менее 5 км– выход фильтра 12-62 или 12-63, определяемый регулировочной таблицей ТРЦ.

2.5 Схемные решения АБТЦ

По структуре и назначению схемы АБТЦ делятся на:

– схемы РЦ осуществляют идентификацию присутствия локомотива, подвижного состава или подвижной единицы железнодорожного транспорта на участке пути, образующем РЦ;

– схема контроля жил кабеля обеспечивает контроль целостности жил кабеля РЦ;

– схемы включения огней светофоров осуществляет включение сигнальных показаний на светофорах и организуются контактами реле (сигнальных и огневых);

– схемы кодирования РЦ организуют передачу на локомотив данных о показаниях впередистоящих светофоров;

– схемы замыкания и размыкания перегонных устройств (схем блокирующих реле и контроля занятия или освобождения РЦ);

– схема контроля последовательного освобождения РЦ осуществляет размыкание БУ после проследования по нему подвижного состава;

– схема контроля последовательного занятия РЦ выполняет контроль последовательности въезда поезда на РЦ блок-участка;

– схемы линейных цепей организуют увязку устройств АБТЦ между станциями, ограничивающими перегон;

2.6 Рельсовые цепи

Рисунок 2.2– Структурная схема размещения РЦ в пределах БУ

– РЦ1 – короткая РЦ, примыкающая к границе БУ релейным или питающим концом и обеспечивающая на этом конце зону дополнительного шунтирования до 40 м.

– РЦ2 – РЦ, имеющая общий с РЦ1 генератор и обеспечивающая работу приемника РЦ1 в условиях допустимой расчетной перегрузки при которой выполняются все режимы работы ТРЦ;

– РЦЗ – одна из двух смежных РЦ с общим генератором, работающих без перегрузки и расположенных в середине блок-участка.

При выборе частот РЦ необходимо обеспечить разделение двух рельсовых цепей с одинаковыми значениями несущей частоты не менее чем двумя парами рельсовых цепей с частотами, отличающимися от рассматриваемой. Например, это условие выполняется при следующем чередовании несущих частот: 580, 720, 780, 580 Гц и т.д. При выборе модулирующих частот необходимо обеспечить их чередование на соседних путях.

2.7 Аппаратура тональных рельсовых цепей (ТРЦ3)

2.7.1 Генератор путевой (ГП3)

Путевой генератор ГПЗ предназначен для формирования и усиления амплитудно-модулированного сигнала для работы ТРЦ. Путевой фильтр ФПМ обеспечивает защиту выходных цепей генератора ГПЗ от влияния токов локомотивной сигнализации, тягового тока и атмосферных помех и формирует требуемое по условиям работы рельсовой цепи обратное входное сопротивление питающего конца. Фильтр служит также для гальванического разделения выходной цепи генератора от кабельной линии и получения на нем требуемых напряжений при относительно низких выходных напряжениях генератора. Блок путевого генератора имеет две разновидности: ГПЗ-8, 9, 11 и ГПЗ-11, 14, 15. Аналогичные разновидности имеет блок путевого фильтра (ФПМ-8, 9, 11 и ФПМ-11, 14, 15). Номера 8, 9,11, 14, 15 в обозначении генераторов и фильтров соответствуют несущим частотам 420,480, 580,720,780 Гц. Таким образом, первая разновидность генераторов и фильтров предназначена для формирования и передачи сигналов с несущими частотами 420,480 и 580 Гц, а вторая – с частотами 580, 720, 780 Гц.

Питание генератора осуществляется от сети переменного тока частотой 50 Гц напряжением 35 В, которое подается на выводы 41-43 блока. Из этого напряжения внутри генератора путем ограничения, выпрямления и сглаживания пульсаций формируются напряжения постоянного тока для питания задающих цепей генератора, предварительного и оконечного усилителей

Задающий каскад путевого генератора (формирователь сигнала) F выполнен на базе микросборки или БИС и служит для формирования сигнала ТРЦ с заданной несущей и модулирующей частотой. Настройка на соответствующую несущую и модулирующую частоту сиг­нала осуществляется внешними перемычками на штепсельной розетке блока.

Сигнал с формирователя F поступает на предварительный усилитель и фильтр. Предварительный усилитель осуществляет усиление сигнала в зависимости от уровня, выставляемого с помощью переменного резистора, ручка которого со стопорным устройством вы­ведена на переднюю панель блока путевого генератора. Фильтр предварительного каскада предназначен для сглаживания прямоугольной формы сигнала и его ослабления в случае отличия несущей частоты от заданной.

С предварительного усилителя после фильтра сигнал поступает на оконечный усилитель, представляющий собой эмиттерный повторитель. Уровень сигнала, поступающего на выход путевого генератора (выводы 2-52) составляет 1-6 В переменного тока.

На передней панели блока имеется светодиодная индикация работоспособности блока в виде двух светодиодов. Ровное свечение одного из них свидетельствует о наличии питания, а мигающее свечение другого светодиода указывает на нормальную работу формирователя F и предварительного усилителя путевого генератора.

Путевой приемник ПП1 представляет собой конструкцию, собранную в корпусе реле ДСШ с использованием его колодки в качестве несущей части блока. Блок путевого приемника имеет 10 разновидностей, отличающихся приемом сигналов с различной несущей частотой и частотой модуляции. Он может иметь следующие обозначения: ПП1-8/8, ПП1-8/12, ПП1-9/8, ПП1-9/12, ПП1-11/8, ПП1-11/12, ПП1-14/8, ПШ-14/12, ПШ-15/8, ПП1-15/12. Первая цифра в обозначении приемников указывает номер принимаемой несущей частоты, а вторая – частоту модуляции (8 или 12 Гц). Напряжение питания 17,5 В переменного тока частотой 50 Гц подается на выводы 21-22 путевого приемника. Из этого напряжения путем выпрямления, ограничения и сглаживания пульсаций формируются напряжения постоянного тока для питания входных каскадов усиления, порогового устройства и выходных каскадов.

Структурная схема путевого приемника представлена на рисунке 2.5. Приемник содержит следующие функциональные узлы:

– входной фильтр, демодулятор;

– амплитудный ограничитель;

– первый фильтр частоты модуляции f_м;

– пороговое устройство;

– выходной усилитель;

– второй фильтр частоты модуляции f_м;

– узел питания.

Рисунок 2.4 – Внешний вид генератора путевого

Таблица 2.2 – Настроечная таблица путевого генератора (ГП3)

Рисунок 2.5 – Схема генератора ГП3

2.7.2 Фильтр питающего конца (ФПМ)

Фильтр питающего конца ФП предназначен для ограничения спектра амплитудно-модулированного, поступающего с выхода путевого усилителя. Одновременно он защищает путевой усилитель от воздействия перенапряжений, возникающих в рельсовой линии. Выпускают два типа фильтров: ФП8,9 и ФП11,14,15. Первый применяют при передаче сигналов с несущими частотами 425 или 475 Гц, а второй – 575, 725 или 775 Гц. Фильтры настраиваются на рабочие частоты установкой внешних перемычек, которыми подключаются размещенные внутри подстроечные конденсаторы.

Фильтр обеспечивает выделение основной гармоники из сигнала прямоугольной формы, поступающего на его вход с путевого усилителя. Поэтому на выходе фильтра наблюдается сигнал практически синусоидальной формы. Этот сигнал передается в кабельную линию.

Фильтр ФПМ (рисунок 2.6) содержит трансформатор TV в качестве индуктивности и конденсаторы С1–С8. Входной сигнал от генератора ГПЗ подается на входные выводы фильтра 11 и 71. Фильтр представляет собой последовательный контур и настраивается на требуемую частоту (в резонанс напряжений) установкой внешних перемычек между выводами трансформатора TV (41, 42, 43) и выводами конденсаторов (23, 22, 21, 83, 82, 81, 73, 72).

Одновременное изменение индуктивности и емкости при настройке фильтра позволяет иметь примерно одинаковые входные сопротивления на различных частотах. Это положительно сказывается на режиме работы генератора.

В таблице 2.3 представлены ориентировочные (полученные расчетным путем) перемычки для настройки фильтров в зависимости от значений несущих частот.

Рисунок 2.6– Схема фильтра путевого (ФПМ)

Рисунок 2.7 – Внешний вид фильтра путевого

Таблица 2.3– Настроечная таблица фильтра путевого (ФПМ)

Фильтры имеют три выхода, отличающиеся различным выходным сопротивлением (выводы 61 и 12, 62 и 12, 63 и 12). Эти выходы используют в зависимости от условий применения рельсовых цепей.

На участках с низким сопротивлением балласта при относительно коротких длинах рельсовых цепей используют выход I (выводы 63 и 12) при электротяге и выход II (выводы 62 и 12) при автономной тяге. Выход III (выводы 61 и 12) применяют при централизованном расположении аппаратуры (на прилегающих к перегону станциях).

2.7.3 Путевой приемник (ПП)

Путевой приемник ПП1 представляет собой конструкцию, собранную в корпусе реле ДСШ с использованием его колодки в качестве несущей части блока. Блок путевого приемника имеет 10 разновидностей, отличающихся приемом сигналов с различной несущей частотой и частотой модуляции. Он может иметь следующие обозначения: ПП1-8/8, ПП1-8/12, ПП1-9/8, ПП1-9/12, ПП1-11/8, ПП1-11/12, ПП1-14/8, ПШ-14/12, ПШ-15/8, ПП1-15/12. Первая цифра в обозначении приемников указывает номер принимаемой несущей частоты, а вторая – частоту модуляции (8 или 12 Гц). Напряжение питания 17,5 В переменного тока частотой 50 Гц подается на выводы 21-22 путевого приемника. Из этого напряжения путем выпрямления, ограничения и сглаживания пульсаций формируются напряжения постоянного тока для питания входных каскадов усиления, порогового устройства и выходных каскадов.

Входной фильтр служит для выделения несущей и боковых частот амплитудно-манипулированных сигналов, а также для подавления частот соседних каналов, сигналов АЛС и гармоник тягового тока. Он состоит из двух пар связанных контуров из элементов TV1, C1, TV2, C2 и TV3, C3, TV4, C4. Связь между этими парами контуров осуществляется через транзистор VT1.

Демодулятор собран по схеме усилителя с общим эмиттером на транзисторе VT2. С его нагрузки R4, C5, включенной в коллекторную цепь, снимается низкочастотный сигнал с частотой модуляции (8 или 12 Гц). Величина этого сигнала, а также чувствительность приемника регулируются резистором R34. Выделенный низкочастотный сигнал с демодулятора поступает на вход амплитудного ограничителя через разделительный конденсатор С6.

Характеристики

Список файлов ВКР