Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

(1-0,2) – коэффициент, учитывающий налогообложение прибыли.

Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, распределяющаяся по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление работника. Для стимулирования труда на предприятиях широко используют различные системы премирования и вознаграждений. Премия – составная часть заработной платы, позволяющая полно использовать принцип личной и коллективной материальной заинтересованности. Премия рассчитывается установленным процентом от месячной тарифной ставки.

3.3.2 Экономия затрат на заработную плату работникам и отчисления на социальные нужды

Расчет годовой экономии заработной платы работникам хозяйства сигнализации и связи может быть произведен по формуле (3.4):

△С_ЗП =12∙△Ч∙ ∙(1+ К_Д), (3.4)

где △Ч- численность высвобожденных работников;

- средний месячный тарифный оклад работника;

К_Д – коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату, К_Д = 1,08 ÷ 1,1.

При внедрении АБТЦ высвобождается один средний месячный тарифный оклад электромонтёра составляющий 18245 руб.

Подставляя значения в формулу 3.4, получим:

△С_ЗП =12∙1∙18245 (1+1,1)=4459774 руб.

Суммы отчислений на социальное страхование в 2017 году составляют 30%:

– пенсионный фонд – 22 %;

– социальное страхование – 2,9 %

– фонд обязательно медицинского страхования – 5,1 %.

Данные об отчислениях во внебюджетные фонды предоставлены Министерством финансов России [13].

Суммы отчислений на социальное страхование от годового фонда заработной платы рассчитываются по формуле (3.5):

△С_Н = △С_ЗП∙0,3, (3.5)

Тогда получим:

△С_Н =4459774∙0,3=137932 руб.

3.3.3 Снижение расходов из-за уменьшения простоя поездов

Так как при использовании АБТЦ, существенно уменьшится количество отказов, то и сократится время простоя поездов.

Сэкономленную сумму рассчитаем по формуле (3.6):

_(3.6)

где Δt– сокращение простоя с введением АБТЦ, Δt =2;

EN_t– укрупненная расходная ставка на поездочас (при электротяге час простоя при задержке грузового поезда составляет 2642,7 руб., пассажирского 7726,69 руб. [14])

К_п – количество путей на перегоне, К_п =2;

N_п– количество пар поездов в сутки, проходящих через станцию (N_пгр=40, N_ппасс=20).

Подставим значения в формулу (3.6):

Общая экономия расходов по поездочасам простоя и задержек поездов рассчитаем по формуле (3.7):

_{. (3.7)}

_{Подставим значения в формулу (3.7):}

_{3.3.4 Экономия затрат на капитальный ремонт устройств}

_{Экономия затрат на капитальный ремонт устройств рассчитывается по формуле (3.8):}

△С_КР=В_М∙△С_УДКР, (3.8)

где В_м – уменьшение технической оснащенности станции после модернизации, 12,3 тех.ед

△Судкр – удельная экономия затрат на ремонт равная 4,7.

Таким образом, подставляя значения в формулу (3.8) получим:

△С_КР=12,3∙4,7= 57,81 тыс. руб.

3.3.5 Расчёт прироста амортизационных отчислений

Величина стоимости, включаемая посредством амортизации в годовые эксплуатационные расходы предприятия промышленного железнодорожного транспорта, представляет собой амортизационные отчисления.

Годовая величина прироста амортизационных отчислений ∆А (руб.), на вводимое оборудование исходя из срока полезного использования 10 лет, определяется по формуле:

_(3.9)

_{где КВ – единовременные капитальные вложения в оборудование АБТЦ в руб.;}

_{СПИ – срок полезного использования, 10 лет.}

Нормы амортизации устанавливаются по каждому виду основных фондов. Величины этих норм утверждаются в таких размерах, чтобы полученные по ним отчисления от первоначальной стоимости основных фондов соответствовали их физическому и моральному износу. Излишние отчисления завышают себестоимость перевозок, а недостаточные ведут к ухудшению состояния основных фондов, к работе на повышенный износ и нарушению их воспроизводства.

При использовании системы АБТЦ амортизационные отчисления составят:

3.4 Экономическое обоснование увеличения эксплуатационных расходов

Капитальные вложения на оборудование составляет 41634000 руб. Каждый год эксплуатации будет взыматься налог на имущество юридического лица в размере 2 %. Рассчитаем налог за каждый год эксплуатации по формуле (3.10), и занесем полученные данные в таблицу 3.1, а затем среднегодовой по формуле (3.11):

_(3.10)

_{Таблица 3.1 – Налог за 10 лет эксплуатации}

_{Подставим полученные значения в формулу (3.11):}

_(3.11)

_{Н=2968350 руб.}

_{Рассчитаем сумму полученных элементов эксплуатационных расходов по формуле (3.3):}

△С=(ΔС_ЗП+ΔС_Н+ΔС_кр+ΔС_ПЧ-ΔА–Н)(1-0,2)=(4459774+57810+137932+

+6332531-2698500-2968350)∙(1-0,2)=5256957,6 руб.

_{3.5 Обобщённая оценка эффективности инвестиций}

Для оценки экономической эффективности рассчитаем наиболее значимые параметры. Чистый дисконтированный доход (ЧДД), руб., рассчитывается по формуле:

(3.12)

где E – норма дисконта (0,1, т.к. уровень инфляции заложенный в федеральный бюджет 2017 г. составляет 4,6 %);

n – расчетный период отдачи инвестиций, лет (n=15);

ΔC – снижение затрат;

КВ – капитальные вложения.

Срок окупаемости рассчитывается по формуле (3.13):

(3.13)

где ОЧДД – отрицательный дисконтированный доход в t_i году;

ПЧДД–положительный дисконтированный доход в t_{i +1} году;

t– ставка дисконта;

t_i – последний год с отрицательным значением денежного потока.

Расчёт чистого дисконтированного дохода приведён в таблице 3.4

Таблица 3.4 – Расчёт чистого дисконтированного дохода.

Подставим значения в формулу (3.13):

В результате выполненных расчётов срока возврата капитальных вложений при внедрении АБТЦ на перегоне Ружино – Филаретовка можно сделать вывод: Так как срок окупаемости Т_ОК не превышает нормативный срок Т_ЭКС равный 10 лет и окупается в течение 8 лет, проект считается экономически эффективным.

4 Охрана труда и техника безопасности

4.1 Общие положения

Жизнедеятельность – это совокупность деятельности и отдых, способ существования человека.

Безопасность жизнедеятельности (БЖД) – это наука о комфортном и безопасном взаимодействии человека с окружающей его техносферой; это составная часть экологии.

Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально – экономические, организационно – технические, санитарно – гигиенические и иные мероприятия.

Окружающая среда включает в себя силы и явления природы, ее вещество и пространство, а также любую деятельность человека, находящегося вне рассматриваемого объекта или субъекта. В составе окружающей среды выделяют природную, техногенную, бытовую и социаль­ную сферы. Одним из разделов безопасности жизнедеятельности является БЖД на транспорте.

Безопасность жизнедеятельности на транспорте – это система знаний, включающая в себя сведения об опасностях природного, производственного и социального характера, угрожающих человеку в транс­портных процессах, и мерах, методах и средствах защиты от опасно­стей. Будучи прикладной дисциплиной, БЖД на транспорте решает следующие специфические задачи:

– выявление характера и величины воздействия на человека раз­личных опасностей, возникающих при рабочих процессах на транспорте;

– анализ принципов обеспечения устойчивого функционирования транспорта в нормальных условиях эксплуатации и в чрезвычайных си­туациях при возникновении природных, производственных, социальных угроз и опасностей;

– разработка научной методологии повышения безопасности жиз­недеятельности в транспортной отрасли;

– определение мер защиты производственного персонала, пасса­жиров транспорта и населения от возможных последствий аварий, ката­строф и стихийных бедствий;

– организация управления БЖД на транспорте.

Основную часть информации человек получает через органы зрения, и носителем этой информации является излучение, называемое светом. Благодаря действию светового излучения человек может не только воспринимать зрительные образы предметов, но и видеть окружающий его мир во всем разнообразии красок.

Технический прогресс сделал человека независимым от естественного света. Уже давно искусственное освещение стало неотъемлемой составной частью и существенным конструктивным элементом нашей жизни.

Осветительные установки создают необходимые условия освещения, которые обеспечивают зрительное восприятие (видение), дающее около 90 % информации, получаемой человеком из окружающего мира. Без современных средств освещения невозможна работа ни одного предприятия, особенно важную роль свет играет для работников шахт, рудников, предприятий в безоконных зданиях, метрополитена, многих взрыво- и пожароопасных производств. Без искусственного света не может обойтись ни один современный город, невозможно строительство, а также работа транспорта в темное время суток.

Характеристики

Список файлов ВКР