ПЗ (1197879), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Сквозные поезда проходят без переработки через одну или несколько участковых или сортировочных станций; участковые следуют без изменения состава по одному участку; сборные предназначены для развоза и сбора вагонов по промежуточным станциям участка; вывозные поезда отправляют с сортировочных и участковых станций до некоторых промежуточных станций и обратно; передаточные поезда служат для передачи вагонов между станциями железнодорожного узла.
По состоянию включаемых вагонов поезда делятся на груженые, порожние и комбинированные (из груженых и порожних вагонов), а по числу групп в составе - на одногруппные и групповые.
Одногруппный состав – состав, сформированный из вагонов одного направления. Групповой, в свою очередь, составляется из вагонов двух или более назначений, причем вагоны каждого назначения подбираются в отдельную группу. Когда формируют групповые поезда, то целесообразно выделять сортировочные пути для каждой группы вагонов.
2.2 Разработка таблицы корреспонденции существующих вагонопотоков
Вагоны, отправляемые станциями и следующие по определенным направлениям, образуют вагонjпотоки. Правильная организация этих потоков обеспечивает ускорение оборота вагона, наименьшую затрату маневровых средств, экономию эксплуатационных расходов.
Целью определения корреспонденции груженых вагонопотоков является выявление направления движения струй вагонопотоков на рассматриваемом участке.
Груженые вагонопотоки для рассматриваемого участка определяются на основании постанционных данных. Корреспонденция существующих груженых вагонопотоков представлена в табл.2.1
2.3 Баланс порожних вагонов
На основании данных о груженых вагонопотоках рассчитываются порожние вагоны. Для этого на каждой технической станции и участках определяют баланс порожних вагонов с учетом рода подвижного состава. Затем устанавливают схемы движения порожних вагонов.
Определение регулировки порожних вагонов на станциях выполняется на основе косой таблицы вагонопотоков (табл.2.1) путем составления таблицы баланса порожних вагонов (табл. 2.2). Баланс порожних вагонов определяется как разность между погрузкой и выгрузкой: если погрузка превышает выгрузку, то на участке отмечается недостаток порожних вагонов, а при превышении выгрузки над погрузкой – избыток.
Таблица 2.1
Корреспонденция существующих груженых вагонопотоков
| Из/на | Новый Ургал и далее | Новый Ургал | Ургал I и Чегдомын | Сулук | Джамку | Амгунь | Постышево | Постышево и далее | Итого | Всего: | |
| Новый Ургал и далее | кр | 2 | 18 | 20 | 943 | ||||||
| пл | 8 | 8 | |||||||||
| пв | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 0 | 763 | 774 | |||
| цс | 4 | 2 | 1 | 74 | 81 | ||||||
| пр | 9 | 2 | 49 | 60 | |||||||
| Новый Ургал | кр | 1 | 1 | 9 | |||||||
| пл | 0 | 0 | |||||||||
| пв | 1 | 1 | |||||||||
| цс | 0 | 0 | |||||||||
| пр | 2 | 5 | 7 | ||||||||
| Ургал I и Чегдомын | кр | 0 | 191 | ||||||||
| пл | 0 | ||||||||||
| пв | 158 | 33 | 191 | ||||||||
| цс | 0 | ||||||||||
| пр | 0 | ||||||||||
| Сулук | кр | 0 | 2 | ||||||||
| пл | 0 | ||||||||||
| пв | 2 | 2 | |||||||||
| цс | 0 | ||||||||||
| пр | 0 | ||||||||||
| Джамку | кр | 0 | 1 | ||||||||
| пл | 1 | 1 | |||||||||
| пв | 0 | ||||||||||
| цс | 0 | ||||||||||
| пр | 0 | ||||||||||
Окончание табл.2.1
| Из/на | Новый Ургал и далее | Новый Ургал | Ургал I и Чегдомын | Сулук | Джамку | Амгунь | Постышево | Постышево и далее | Итого | Всего: | ||
| Амгунь | кр | 0 | 2 | |||||||||
| пл | 2 | 2 | ||||||||||
| пв | 0 | |||||||||||
| цс | 0 | |||||||||||
| пр | 0 | |||||||||||
| Постышево | кр | 0 | 14 | |||||||||
| пл | 5 | 5 | ||||||||||
| пв | 6 | 6 | ||||||||||
| цс | 0 | 0 | ||||||||||
| пр | 3 | 3 | ||||||||||
| Постышево и далее | кр | 1 | 1 | 59 | ||||||||
| пл | 2 | 2 | ||||||||||
| пв | 24 | 1 | 25 | |||||||||
| цс | 3 | 3 | ||||||||||
| пр | 28 | 28 | ||||||||||
| Итого: | кр | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 22 | 1221 | |
| пл | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 18 | |||
| пв | 182 | 4 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 805 | 999 | |||
| цс | 3 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 74 | 84 | |||
| пр | 30 | 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 98 | |||
| Всего: | 218 | 17 | 10 | 1 | 1 | 1 | 2 | 971 | 1221 | |||












