Антиплагиат (Новикова) 636219015325589138 (1197663), страница 4
Текст из файла (страница 4)
В 7 электрическую централизацию включено 29 стрелочных переводов.Таблица 1.3Ведомость путей парка приема№путиНазначение путей 7Вместимость вусловных вагонах1 7Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений78/912 2Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений75/873 2Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений76/884 2Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений78/91 2Окончание табл.1.3№путиНазначение путей 7Вместимость вусловных вагонах 7IIБГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений83 12IIГ 10Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений1235 28Соединительный96 2Вытяжной77Вытяжной118Соединительный2513Для отстоя вагонов4418Ходовой31Для осуществления эксплуатационной работы по приему, отправлению 10 поездов, маневровой работе и обеспечения безопасности движения поездов, 10 парк приема станцииТында оборудован электрической централизацией (ЭЦ) стрелок и сигналов с маршрутным управлением стрелками и сигналами.Основными средствами сигнализации и связи для организации движения поездов на прилегающем перегоне Тында-Шахтаум является однопутная трехзначная числовая кодоваяавтоблокировка переменного тока 25 Гц с автоматической локомотивной сигнализацией (АЛСН) 25 Гц.В устройствах электрической централизации применена безбатарейная система питания.
Энергоснабжение поста ЭЦ осуществляется от двух фидеров. Аварийным источникомэнергоснабжения являются автоматическая дизельная электростанция ДГА, которая запускается автоматически при отключении обоих фидеров энергоснабжения. Для управленияцентрализованными объектами, автоматической блокировкой применяется пульт-манипулятор с двухпозиционными кнопками и рукоятками и выносное табло желобкового типа сосветосхемой путевого развития парка приема.1.2 Эксплуатационная характеристика станцииСтанция Тында работает на четыре направления и производит работу:по приему и отправлению грузовых поездов;по пропуску транзитного четного и нечетного вагонопотоков;по приему и отправлению пассажирских, пригородных и рабочих поездов согласно графика движения поездов;по обработке пассажирских поездов;по расформированию и формированию поездов 12 согласно плана формирования 7 поездов; 12по подаче и уборке местных вагонов 1 по подъездным путям под погрузку и выгрузку; 11по погрузке, выгрузке и сортировке 11 вагонов;по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру вагонов, устранению обнаруженных неисправностей; 5по текущему отцепочному ремонту вагонов;по расчету провозных платежей и взиманию сборов за перевозку грузов;по актово - претензионной работе;по погрузке, выгрузке, сортировке контейнеров;по обработке информации и перевозочных документов в 2 станционном технологическом центре обработки поездной информации и перевозочных документов;с 2 вагонами, требующими проверки, исправления погрузки или перегруза.1.3 Оперативное планирование эксплуатационной работой станции 7В 7 основу 22 оперативного планирования 7 работой станции положен метод диспетчерского руководства станционными процессами.
Оперативное руководство работой смены 16по формированию и расформированию 10 поездов, уборке и подаче вагонов к местам погрузки, выгрузки, пунктам 22 технического ремонта вагонов, устранению коммерческихнеисправностей и подготовке вагонов под погрузку осуществляет маневровый диспетчер. 43Основой для сменного и текущего планирования является информация о подходе поездов, вагонов и локомотивов и о наличии вагонов и локомотивов на станции к началу планируемогопериода.Суточный план работы станции 7 содержит следующие данные:количество и номера поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления, с подразделением на транзитные и поступающие в переработку;количество и номера поездов, которые должны быть отправлены со станции по направлениям, с 19 выделением поездов своего формирования;размеры погрузки, выгрузки с выделением важнейших грузов.В 15 суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.Начальник станции или его заместитель 37 по оперативной работе 9 на основании установленных суточных объемов погрузки и выгрузки в целом по станции составляет суточныйплан грузовой работы по отправлению основных родов грузов каждым грузоотправителем и выгрузке вагонов каждым грузополучателем, определяет объем работы по подготовке и 26подаче 20 вагонов под погрузку.План работы станции на сутки уточняется и корректируется к началу второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки и результатов работы за первуюполовину суток.
Целью сменного планирования является разработка заданий коллективу смены для обеспечения выполнения суточного плана работы станции в 10 целом с учетомсложившегося положения с поездной и грузовой работой на станции и на подходах к ней.План работы станции на смену составляется начальником станции или его заместителем 15 по оперативной работе 26 на основании информации о подходе поездов и вагонов, графикадвижения и плана формирования поездов, поступившего суточного плана и сменного задания, а также исходя из ситуации на станции к началу планируемого периода, технологическихнорм на обработку поездов, вагонов и мест погрузки, выгрузки, информации о готовности клиентов к погрузке и полученных специальных заданий.Для смены, вступающей на дежурство во второй половине 15 суток, план составляется с учетом результатов работы предыдущей смены и обеспечения 26 задания заданногосуточного плана.
Задания сменного плана выдаются маневровому диспетчеру, который доводит их до сведения работников смены. 26Текущее планирование предусматривает: уточнение порядка подготовки составов для обеспечения выполнения заданного дорожным уровнем управления плана отправления поездов пониткам графика, включая транзитные и расформировываемые поезда, вагоны из которых должны быть включены в 9 отправляемые поезда; порядок 18 операций с вагонами,находящимися на станции вне поездов, в том числе под грузовыми операциями; уточнение контрольного времени завершения накопления и готовности составов к отправлению;составление плана местной работы станции, определяющего очередность и сроки подачи и уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки.
8Исходными данными для составления плана составообразования и отправления поездов являются: телеграммы-натурные листы на все поезда, 47 прибывающие в полную или частичнуюпереработку; 30 план подвода поездов; данные о наличии на путях станции поездов и вагонов по назначениям плана формирования к началу периода планирования; данные о наличиии ожидаемом поступлении локомотивов и локомотивных бригад для обеспечения вывоза поездов, данные о количестве, назначениях и предполагаемом времени уборки вагонов на путистанции после окончания грузовых операций; технологические нормы времени на выполнение операций с поездами и вагонами.2 3 Технология работы станции2.1 Организация 4 технической работы станцииПосле окончания 4 формирования составов в сортировочном парке маневровый локомотив переставляет их в приемоотправочный парк, где осуществляются следующие операции:техническое обслуживание и текущий безотцепочный ремонт вагонов;коммерческий осмотр вагонов и устранение 20 неисправностей; 19передача документов на поезд локомотивной бригаде;прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов.
7На станции Тында технический осмотр и ремонт вагонов выполняется одновременно двумя группами работников, входящих в состав бригад. При обнаружении неисправностейосмотрщики – ремонтники наносят на вагоны меловые 17 отметки, а идущие вслед слесари 17 выполняют необходимый ремонт. Снятие ограждения состава производится послеокончания обработки состава в техническом и коммерческом отношениях. К готовому составу подводится поездной локомотив и производится опробование тормозов.Перевозочные документы вручаются локомотивной бригаде и, по согласованию с поездным диспетчером, поезд отправляется.Технология обработки поездов, поступающих в расформирование.
Пути приема поездов в ПОП оборудованы устройствами для опробования автотормозов и централизованногоограждения составов.Маневровый диспетчер, руководствуясь планом подхода поездов и предварительными телеграммами – натурными листами, выдаваемыми из АСОУП, планирует прием поездов в ПОП.Перед приемом 10 поезда с соседней станции дежурный по станции извещает работников 44 ПТО и ПКО, 19 дежурного по парку о предстоящем прибытии поезда. Прибывающийпоезд дежурные по парку встречают у контрольных постов.График обработки поездов своего формирования в приемоотправочном парке изображен на рис.
2.1.№ОперацииДо прибытияпоезда15 30 45 60 75 90 105 120Исполнитель1Согласование пути перестановки составаДСП2Перестановка состава в ПОП, закрепление состава, отцепка маневрового локомотиваДСП3Оформление натурного листа, подборка документовОПЕРАТОР СТЦ4Контрольная проверка 7 состава с 79 натурыОПЕРАТОР СТЦ5 7Конвертирование и пересылка документов в 79 ПОПОПЕРАТОР 1 СТЦ6Техническое обслуживание составаПТО7Коммерческий осмотр состава 9ПКО8Доставка и вручение документов машинистуДСППОПЕРАТОР СТЦ9Полное опробование тормозовТЧМ10Заезд локомотива под составТЧМ11Сокращенное опробование тормозовПТО12Уборка тормозных башмаков. Время на враждебность маршрутовСИГНАЛИСТ13Общая продолжительность обработки 50 поезда107Рис.
2.1. 50 График обработки поездов своего формирования в приемоотправочном парке 22Обработка поезда поступающего в переработку состоит из следующих операций:техническое обслуживание 19 вагонов;коммерческий осмотр 34 состава; 34проверка наличия перевозочных документов и 1 составления сортировочного листка.При техническом и коммерческом осмотре вагонов выявляются вагоны с техническими и коммерческими неисправностями, которые могут быть устранены за время обработки 8состава.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
