Антиплагиат (Новикова) 636219015325589138 (1197663), страница 10
Текст из файла (страница 10)
5.1Путь необщегопользованияКоличествовагоновВремяприбытияВремя подачиВагоно-часыООО «Сибирь»415:3717:458,5ИТОГО110661,82Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций согласно формуле (3.5):ч.Аналогично определяются вагоно-часы просто я под грузовыми операциями 15 в табл. 5.2.Таблица 5. 2Простой местных вагоно 15 в от подачи до начала грузовых операцийПуть необщегопользованияКоличество вагоновВремяприбытияВремя подачиВагоно-часыВЧДЭ-11217:5502:0016,17ТЧЭ-11219:3002:0013ГУП КСБ121:5002:004,17СМП-179203:20ФГУ ДЭП201:3902:000,7ПЧ-222502:322509:442516:52-ПАО «Туранлес»302:00Контейнерная площадка416:0902:0039,4ХДМТОТОМ103:17ПАО «Удачалес»322:1402:0011,3ЭЧ-10122:3002:003,5ПАО «БСМ»322:2902:0010,55УПТС ТТС205:17ПМС-310313:28НГЧ-9215:0002:0022Окончание табл.
5.2Путь необщегопользованияКоличество вагоновВремяприбытияВремя подачиВагоно-часыООО «Сибирь»417:4502:0033ИТОГО110153,79Среднее время простоя местных вагонов от подачи до начала грузовых операций по формуле (3.6):ч.Простой местных вагонов 27 от начала грузовых операций до 27 их окончания приведен в табл. 5.3.Таблица 5.3Простой местных вагонов 27 от начала грузовых операций до окончаниягрузовых операций 27Путь необщегопользованияКоличествовагоновВремяприбытияВремя подачиВагоно-часыВЧДЭ-11202:0004:455,5ТЧЭ-11202:0006:359,17ГУП КСБ102:0004:202,33СМП-179203:2005:204ФГУ ДЭП202:0006:509,7ПЧ-222502:3205:3073,32509:4412:4073,32516:5219:5873,3ПАО «Туранлес»302:0007:5417,7Контейнерная площадка402:0006:0016ХДМТОТОМ103:1707:5018,2ПАО «Удачалес»302:0005:083,13ЭЧ-10102:0004:156,75ПАО «БСМ»302:0004:418,05УПТС ТТС205:1710:049,6Окончание табл.
5.3Путь необщегопользованияКоличествовагоновВремяприбытияВремя подачиВагоно-часыПМС-310313:2815:466,9НГЧ-9202:0004:405,3ООО «Сибирь»402:0005:2013,3ИТОГО110355,5 3Средне 18 е время простоя местных вагонов под грузовыми операциям 18 и согласно формуле (3.7):ч.Данные о времени простоя местны 18 х вагонов от окончания грузовых операций д 18 о уборки с путей необщего пользовани 16 я указаны в табл. 5.4.Таблица 5.
4Простой местных вагоно 15 в о т окончания грузовых операци 15 й до уборк иПуть необщегопользовани 16 яКоличество вагоновВремяприбытияВремя подачиВагоно-часыВЧДЭ-11204:4505:000,5ТЧЭ-11206:3507:281,8ГУП КСБ104:20СМП-179205:2005:310,37ФГУ ДЭП206:50ПЧ-222505:302512:402519:58ПАО «Туранлес»307:5408:543Контейнерная площадка406:0008:098,6ХДМТОТОМ107:5008:400,8ПАО «Удачалес»305:0806:525,2ЭЧ-10104:1506:091,9ПАО «БСМ»304:4107:218УПТС ТТС210:04Окончание табл. 5.4Путь необщегопользованияКоличество вагоновВремяприбытияВремя подачиВагоно-часыПМС-310315:4618:177,55НГЧ-9204:4005:464,2ООО «Сибирь»405:2008:5014ИТОГО11055,9 2Среднее время простоя 18 местного вагона от окончания грузовых операций до уборки 77 по формуле (3.8):ч.Таблица 5.5Простой местных вагонов от уборки до отправленияПуть необщегопользованияКоличество вагоновВремяприбытияВремя подачиВагоно-часыВЧДЭ-11205:0014:1218,4ТЧЭ-11207:2813:1611,6ГУП КСБ104:2013:168,9СМП-179205:3113:1615,5ФГУ ДЭП206:5014:1214,7ПЧ-222505:3023:184452512:4023:18265,832519:5823:1883,3ПАО «Туранлес»308:5417:1525,05Контейнерная площадка408:0914:1224,2ХДМТОТОМ108:4013:164,6ПАО «Удачалес»306:5213:1619,2ЭЧ-10106:0913:167,12ПАО «БСМ»307:2114:1220,55УПТС ТТС210:0417:1514,37ПМС-310318:1719:404,15НГЧ-9205:4614:1216,9Окончание табл.
5.5Путь необщегопользованияКоличество вагоновВремяприбытияВремя подачиВагоно-часыООО «Сибирь»408:5014:1221,5ИТОГО1101020,8 7Среднее время просто 18 я вагонов от окончания грузовых операций д 18 о от-правления согласно (3.9):ч . 15Простой местного вагона по суточному плану-графику определяется с момента прибытия до отправления (3.10):ч.
33Коэффициент сдвоенных операций 27 согласно (3.11) :Простой местного вагона под одной грузовой операцией (3.12):ч 2 .Расчет 27 коэффициента использования маневровых локомотивов 20 производится аналогично существующего варианта суточного плана-графика с учетом дополнительныхопераций маневровых локомотивов. Данные с учетом изменений представлены в табл.
5.6.Таблица 5.6Коэффициент использования маневровых локомотивовМаневровые локомотивыОбщее время работы, мин.,Локомотив 01643Локомотив 02730Локомотив 03611Локомотив 04646Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле (3.13):Результаты расчетов сводятся в табл. 5.7.Таблица 5.7Показатели работы станции по первому вариантуПоказательВеличинаВагоно-часы 45 простоя местного вагона224 27 8Простой местного вагона20,44Коэффициент сдвоенных операций0,21Просто 16 й местного вагона под одной грузовой операцией18,73 34Суммарные затраты локомотиво-минут за сутки2630 39Коэффициент использования маневровых локомотивов0,46Из расчета показателей и сравнения показателей существующего и предлагаемого варинтов суточных план-графиков работы станции Тында видно, чт о простой местны 2 х вагонов подгрузовыми операциями на пути необщего пользовани 13 я ПЧ-2 2 2 ПАО «Бамстроймеханизация» сократился.Экономическая эффективность для подъездного пути может быть достигнута увеличением объемов погрузки щебня, что предусмотрено планом развития предприятия ПАО«Бамстроймеханизация».По данным ПАО «Бамстроймеханизация» планируемая погрузка щебня на 2017-2019 года в сутки составит 75 вагонов и более.
В связи с неравномерностью погрузки, из-за взрывных работна карьере, в отдельные дни предполагается формировать два состава, грузить до 100 вагонов. В остальные дни формироваться будет один состав, и погрузка будет составлять в среднем50-75 вагонов.ЗаключениеВ выпускной квалификационной работе рассматривалась грузовая работа пути необщего пользования ПЧ-22 ПАО «Бамстроймеханизация». На данном пути производится погрузка щебня,скалы и отходов в виде отсева на подвижной состав. Проблемой данного пути является длительность погрузки, что связано с организацией погрузочно-разгрузочных работ.
Рассмотреввозможные варианты совершенствования технологии грузовой работы пути необщего пользования, был выбран наиболее эффективный вариант, для реализации которого не требуетсябольших капиталовложений, а именно – внедрение конвейера на погрузку щебня в дополнение к имеющемуся погрузчику. В ходе анализа показателей суточной работы станции сучетом предложенных мероприятий было установлено, что время на погрузку значительно сократилось, в результате чего появилась возможность увеличить объемы погрузки до 50%.Из данных выводов следует, что цели выпускной квалификационной работы достигнута, а именно, грузовая работа усовершенствована; время погрузки щебня сокращено; объемнавалочного груза увеличен.Список использованных источнико вИнструкция о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользовани 10 я 23 Тындинской дистанции пути (ПЧ-22), примыкающих к станционным путямразъезда Курьян Дальневосточной железной дороги [Текст].
Тында, 2015 г. – 85 с.Куклев, Д.Н. Разработка транспортно-грузовых комплексов для переработки грузов: метод. пособие [Текст]/ Д.Н. Кукелев, Н.В. Медведева, О.В. Садовская/ – 2-е изд.доп., перераб., испр. –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 63 с.Компания производитель конвейеров «Европлан». Официальный сайт компании. Режим доступа: http://europlan-russia.ru /Технологический процесс работы станци 12 и 41 Тында [Текст], 2015. - 147 с .
12Техническо-распорядительный акт станции 41 Тында [Текст], 2015. - 59 с.Договор ПАО «БСМ» на подачу-уборку вагонов [Текст]. 2015 г. – 15 с.Балалаев, А. С. Транспортно-грузовые системы [Текст] : Учеб. пособие / А. С. Балалаев, И. А. Бабурова, А. Ю. Костенко ; ДВГУПС. Каф. «Станции, уз-лы, технология грузовой и коммерческойработы». - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2005 - 101 с.Костенко, А.Ю. Организация грузовой и коммерческой работы на желез-нодорожном транспорте [Текст] : Учеб.
пособие для вузов / ДВГУПС. Каф. "Станции, узлы, технология грузовой икоммерческой работы" ; под ред. А. Ю. Костенко. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2006 - 90 с.Костенко, А. Ю. Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте [Текст] : Учеб. пособие / ДВГУПС. Каф. "Станции, узлы, техноло-гия грузовой и коммерческой работы" ;под ред. А. Ю.
Костенко. - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2007 – 101 с.Костенко, А. Ю. Организация приема и выдачи грузов на железнодорож-ном транспорте [Текст] : учеб. пособие / А. Ю. Костенко, Н. В. Демина ; ДВГУПС. Каф. "Станции, узлы, технологиягрузовой и коммерческой работы". - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2011. -114 с.Куклева, Н.
В. Грузоведение [Текст] : метод. пособие для практических работ / Н. В. Куклева, Н. В. Демина, А. В. Дороничев ; ДВГУПС. Каф. "Стан-ции, узлы, технология грузовой икоммерческой работы". - Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2012. – 62 с.Семенов, В.М. Организация перевозок грузов [Текст] : учеб. / В. М.
Се-мёнов [и др.] ; под ред. В. М. Семенова. - Москва : Академия, 2008 - 304.Костенко, А.Ю. Управление грузовой и коммерческой работой [Текст]: методическое пособие / А.Ю.Костенко, Л.А. Красикова, Н.Н. Тонконогова, Н.В. Демина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2011. – 82 с..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
