ВКР Крылова (1197566), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Подогрев осуществляется при помощи горячего пара, воды или воздуха. К концевым частям кожуха снизу вварены патрубки для подачи и выпускатеплоносителя.Цистерны для перевозки нефтепродуктов, кроме знаков и подписей, предусмотренных ПТЭ, должны иметь знаки калибровочного типа (указываются металлическими штампованными цифрами) и соответствующие трафареты в зависимости от вида нефтепродукта.Цистерны для перевозки бензина, лигроина, топлива эталонного и для реактивных двигателей и других легковоспламеняющихся нефтепродуктов должныиметь знак опасности, наносимый на транспортные средства в соответствии сПравилами перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов.Перед наливом цистерн грузоотправителем проверяются герметичностькотлов цистерн, техническую исправность арматуры и универсальных сливных54приборов.
Это делается для того, чтобы избежать течи грузов из цистерн в путиследования.Подготовка под налив собственных, арендованных или специализированных цистерн для определенного груза производится средствами и за счет грузоотправителя. Пригодность цистерн и бункерных полувагонов под перевозкуконкретного груза в коммерческом отношении определяет грузоотправитель,который несет ответственность за порчу груза в результате налива в соответствующую цистерну, а так же за последствия их неправильного использования.Запрещается подавать и использовать под налив цистерны с неисправнымисливными приборами, внутренними лестницами, крышками и барашками, с течью в котлах, без проушин на крышках для наложения ЗПУ, а также без уплотнительной прокладки, если есть специальный паз для её укладки.5.4 Технология выдачи и слива светлых нефтепродуктовО прибытии вагонов в адрес железнодорожного пути необщего пользованияООО «Амурский продукт» дежурный по графику станции Белогорск II уведомляет диспетчера ООО «Амурский продукт» по форме: наименование грузополучателя, количество вагонов и код груза.О готовности вагонов к подаче на железнодорожный путь необщего пользования дежурный по станции Белогорск II информирует диспетчера ООО«Амурский продукт» не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.Диспетчер пути необщего пользования, получив информацию от дежурногопо станции Белогорск II, дает распоряжение старшему приемосдатчику об уведомлении представителей предприятия о предстоящей подаче с записью в книгу уведомлений по форме: номер телефона, грузополучатель, количество и родвагонов, время уведомления, фамилия работника принявшего уведомление.Приемосдаточные операции по передаче вагонов на железнодорожный путьнеобщего пользования ООО «Амурский продукт» и приемке их с железнодо-55рожного пути необщего пользования выполняются на выставочных путях №21,№22 станции Белогорск II.При передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользованияООО «Амурский продукт» на станции Белогорск II осуществляют:− в коммерческом отношении – приемосдатчик станции Белогорск II истарший приемосдатчик ООО «Амурский продукт»;− в техническом отношении – осмотрщики вагонов пункта технического обслуживания (ПТО) Белогорск II и составитель поездов ООО «Амурский продукт».При приеме вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО«Амурский продукт»на станцию Белогорск II осмотр вагонов осуществляют:− в коммерческом отношении – приемосдатчик станции Белогорск II истарший приемосдатчик ООО «Амурский продукт»;− в техническом отношении – осмотрщики вагонов пункта технического обслуживания (ПТО) Белогорск II.Документом, подтверждающим передачу вагонов на железнодорожный путьнеобщего пользования ООО «Амурский продукт» или на станцию Белогорск IIявляется натурный лист поезда формы ДУ-1, который оформляется в трех экземплярах.В натурном листе отмечаются:− при передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользованияООО «Амурский продукт» - номер выставочного пути, дата и время зачислениявагонов на ответственный простой ППЖТ, номера вагонов, вес груза, наименование грузополучателя, принадлежность вагона (аренда или собственный), наличие коммерческих или технических неисправностей, наличие актов общейформы;− при передаче вагонов с железнодорожного пути необщего пользованияООО «Амурский продукт» на станцию Белогорск II - номер выставочного пути,дата и время завершения приема вагонов представителями железной дороги,номера вагонов, составление вагонов (груженые или порожние), наименование56грузоотправителя, станция назначения, принадлежность вагона (аренда илисобственность), наличие актов общей формы.Указанные данные заверяются подписями приемосдатчиков принимающейи сдающей стороны.
Время на приемосдаточные операции определяется в зависимости от числа вагонов из расчета 1 мин на вагон.По прибытию на станцию Белогорск II приемосдатчик станции в присутствии охраны (если вагоны следуют под охраной) осуществляет проверку путемвизуального осмотра коммерческого состояния вагонов и при отсутствии обстоятельств, предусматривающих необходимость участия перевозчика в выдачегруза с проверкой, выдает грузы без проверки.Вагоны-цистерны подаются к фронту выгрузки на ООО «Амурский продукт» плавно, без толчков и рывков, торможение осуществляется только с деревянными или искронедающими подкладками.После того, как цистерны будут установлены и закреплены от ухода, выполняется осмотр цистерн и сверка с перевозочными документами; также проверяется наличие и исправность сливных приборов.
Подача под слив и вывод сосливной эстакады осуществляется со скоростью движения по маршруту не более 5 км/ч.5.5 Комплексная механизация и автоматизация погрузочных работ искладских операций с нефтепродуктамиДоставка бензина марок А-80, АИ-92, АИ-95 и дизельного топлива на нефтебазу ООО «Амурский продукт» производится железнодорожным транспортом в четырехосных вагонах-цистернах объемом 60 м3 с универсальными сливными приборами.Для полного слива нефтепродуктов из цистерны в её нижней части имеютсяуклоны от торцов к сливным приборам, а в верхней части – горловина, котораяснабжена люком и служит для проведения сливо-наливных операций и доступавнутрь цистерны.57Для проведения операций по сливу нефтепродуктов на ООО «Амурскийпродукт» предусмотрена сливная эстакада, протяженностью L = 30 м, котораяпредставляет собой мост: металлоконструкция и бетонные опоры, сливной коллектор 200 мм.Эстакада оборудована установками нижнего слива УСН-150 в количестве 1штуки, а также подводящими трубопроводами с коллекторами.
Присоединениеустановки УСН-150, которые расположены на сливной эстакаде, к нижнемусливному прибору вагонов-цистерн осуществляется только после закрепленияцистерн. При подаче под слив и выводе со сливной эстакады скорость движения по маршруту не должна превышать 5 км/ч.Перед сливом нефтепродуктов осуществляется проверка наличия первичных средств пожаротушения, правильность открытия всех переключающихсязадвижек, вентилей, а также исправность всех сливных устройств, плотностьсоединения шарнирно-соединительных труб, надежность крепления переходных мостков в нерабочем состоянии, систем заземления эстакады, рельс, трубопроводов.Слив нефтепродуктов из цистерн производится оператором слива. Инструмент, применяемый на сливной эстакаде, изготовлен из материала из материала, не дающего искру. Слив цистерн производится закрытым (герметичным)способом через нижние сливные приборы.
На железнодорожной эстакаде бензин сливается по одной цистерне.Насосная станция предназначена для заполнения резервуаров при сливе железнодорожных цистерн, а также для внутрибазовых перекачек нефтепродуктовиз одной группы резервуаров в другую.В насосной станции установлено следующее оборудование:− два центробежных насоса марки 10 НДв производительностью 410 м3/час,напором Н = 49 м, мощностью электродвигателя N = 75 кВт, (для ДТ, ТСМ);− один центробежный насос марки 10 НДв производительностью 41 м3/час,напором Н = 49 м, мощностью электродвигателя N = 75 кВт;58− один центробежный насос марки 6НДВ-Б производительностью 325м3/час, напором Н = 45 м, мощностью электродвигателя N = 60 кВт (для бензинов);− два вентилятора марки Ц4-70, Ц9-57, установленные вне помещения наоткрытом воздухе и предназначенные для системы вентиляции (вытяжной вентиляции машинного зала).Электродвигатели насосов изготовлены во взрывозащищённом исполнении.Насосы включаются только после включения вытяжной вентиляции.
Вне насосной станции на расстоянии 1,5 м расположен узел задвижек.Хранение ассортимента нефтепродуктов, обращающихся на нефтебазе ООО«Амурский продукт», производится в наземных стальных вертикальных и горизонтальных резервуарах. Наполнение и опорожнение резервуаров являетсянаиболее ответственными операциями, которые требуют выполнять с большойосторожностью и соблюдением специальных правил. Требуется оперативныйконтроль уровня нефтепродуктов в резервуаре. Заполнение резервуара производится под уровень жидкости снизу, а если к моменту наполнения резервуароказался порожним, то его следует заполнять медленно.Перед заполнением проверяется исправность дыхательного клапана. Онобеспечивает выход смеси воздуха и паров нефтепродуктов из резервуара в период заполнения резервуара, ввод воздуха в резервуар при откачке нефтепродуктов.
Этот же клапан обеспечивает и «малые дыхания» резервуара, вызванные изменением температуры в резервуаре или барометрического давления окружающего воздуха. Тип дыхательного клапана, устанавливаемого на резервуаре, главным образом определяется скоростью заполнения и опорожнениярезервуара.Максимальная допустимая производительность заполнения и опорожнениярезервуаров ограничивается пропускной способностью дыхательной арматуры,допустимой производительностью истечения нефтепродукта через приемораздаточные патрубки (при опорожнении), максимально допустимой скоростью59потока через приемо-раздаточные патрубки (при заполнении), допустимой скоростью движения понтона.По окончании каждой операции, связанной с наполнением или опорожнением резервуара, должна закрываться хлопушка, что предотвращает утечкинефтепродуктов при повреждении резервуарной задвижки или приемораздаточного трубопровода.
За своевременное и точное измерение высоты уровнейнефтепродукта в резервуарах отвечает оператор слива. При заполнении порожнего резервуара нефтепродукты должны подаваться в него со скоростью не более 1 м/с до момента заполнения затопления конца приемораздаточного патрубка.Из резервуаров нефтепродукты поступают по трубопроводу на насоснуюстанцию открытого типа (под навесом), предназначенную для налива автомобильных цистерн светлыми нефтепродуктами: бензинами марок А-80, АИ-92,АИ-95, дизельным топливом ДТ, ТСМ.Устройство и эксплуатация насосов должны соответствовать Общим техническим условиям по ремонту центробежных насосов, ГОСТ 28158, ОСТ 26-062019-82.
Площадка для налива автомобильных цистерн светлыми нефтепродуктами оборудована 3 постами налива и наливными.Посты налива оборудуются установками налива с местным и автоматизированным управлениями из помещения пункта управления (операторной). Соединительные трубопроводы от раздаточных резервуаров до наливных устройствраздельные для каждой марки нефтепродукта, отгружаемого в автомобильныецистерны. Последовательная перекачка по ним не допускается.Перед наливом должна быть проверена правильность открытия всех переключающих задвижек, вентилей, а также исправность всех наливных устройств, плотность соединения шлангов, шарнирно-соединительных труб, систем заземления.Все проводимые технологические перекачки нефтепродуктов должны фиксироваться в журнале распоряжений (указаний) по подготовке к перекачке нефтепродуктов.60Схема выгрузки нефтепродуктов на нефтебазе ООО «Амурский продукт»приведена на рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
