Антиплагиат (1197547), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Каликина«_____» _________________ 2016 г.ОРГАНИЗАЦИЯ ВОЖ ДЕНИЯ ТЯЖ ЕЛОВЕСНЫХ ПОЕЗДОВМАССОЙ 6300 ТОНН НА УЧАСТКЕВОЛОЧАЕВКА II – КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕДипломный проектД 190701 205 444 16 00 ПЗСтудент А.В. ЗагродскаяКонсультант по э кономике(доц ент, к.э .н.
доц ент) Л.А. МихееваКонсультант по БЖ Д(доц ент, к.т.н, доц ент) И.М. ТесленкоРуководитель проекта(преподаватель) Ю.Ю. АгаповаНормоконтроль(доц ент) Г.В. СаньковаХабаровск – 2016[35]Министерствотранспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»([18]ДВГУПС)[35]Институт ИФО Кафедра ОПиБТНаправление (спец иальность) 190701.65 «Организац ия перевозок и управление на транспорте (ж елезнодорож ном)»УТВЕРЖ ДАЮЗав. кафедрой Т.Н. Каликина________________________«_____» _____ 20____г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студенткиЗагродской Анастасии Викторовны1.Тема ДП «Организац ия вож дения тяж еловесных поездов массой 6300 тонн на участке Волочаевка II – Комсомольск – на Амуре»утверждена приказом по университету от 14 марта 2016г.
№157а.2. Срок сдачи студентом[35]законченного [36]3. Исходные данные к работеДП 02 июня 2016г.[35]Основные данные о технической оснащ енности участка ж елезной дороги. Сведения об объёмах работы с поездами различныхкатегорий и вагонами. Нормы действующ его технологического проц есса работы участка ж елезной дороги.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)[35]Введение. Технико-э ксплуатац ионная характеристика участка.
Организац ия вагонопотоков и поездопотоков. Организац ияместной работы участка. Экономические расчеты. Разработка графиков движ ения поездов и расчет их показателей. Охранатруда и техника безопасности. Безопасность движ ения поездов. Выводы и заключение.5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертеж ей)Схема участкаДиаграмма вагонопотоковДиаграмма поездопотоковГрафики движ ения поездов6.
Консультанты по ДП (с указанием относящ ихся к ним разделов ДП) Наименование раздела Консультант Подпись, дата заданиевыдал задание принял Безопасность ж изнедеятельности Тесленко И.М. Экономические расчеты Михеева Л.А.7. Дата выдачи задания 11 марта 2016гКалендарный планhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20462132&repNumb=14/2416.05.2016Антиплагиатвыполнения дипломного проекта№ п/п Наименование э тапов выполнениядипломного проекта Срок выполнения э тапов ДП Примечание 1. Составление плана 15 марта 3% 2. Изучение теоретическогоматериала, составление библиографии 25 марта 5% 3. Написание теоретических глав и параграфов 15 апреля 25% 4. Изучениеи подбор фактического материала 30 апреля 10% 5.
Написание практических глав и параграфов 28 мая 40% 6. Подготовка инаписание введения и заключения 30 мая 2% 7. Оформление проекта 1 июня 5% 8. Представление проекта на кафедру 2 июня2% 9. Получение отзыва руководителя 5 июня 2% 10. Представление проекта на рец ензию 7 июня 2% 11. Оформление допускак защ ите 10 июня 2% 12. Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защ ите 13 июня 2%Студент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________Отзыв руководителяна дипломный проект студенткиЗагродской Анастасии Викторовнына тему: «Организац ия вож дения тяж еловесных поездов массой 6300 тонн на участке Волочаевка II – Комсомольск – на - Амуре»В дипломном проекте поставлена задача об увеличении пропускной способности однопутного участка Волочаевка II Комсомольск-на-Амуре.
В работе рассчитано максимальное количество пропускаемых поездов на перегоне и был сделан вывод онеобходимости повышения массы поезда. Это мероприятие позволило повысить пропускную и провозную способность участка.Работа содерж ит пояснительную записку объемом 69 страниц A4 и иллюстрац ионный материал на 6 листах А1. Объем исодерж ание работы соответствует техническому заданию. Все разделы выполнены в полном объеме и в соответствии состандартами.В ц елом считаю, что работа соответствует предъявленным к ней требованиям, заслуж ивает полож ительной оц енки.Руководитель ДП Агапова Ю.Ю.Project thesis consists of an introduction, conclusion and main sections that focus on measures for organization of work for part of theVolochaevka II – Komsomolsk-na-Amure in the context of increasing capacity.The content of the project the objectives.
Calculations it is established that to the polygon coped with the data volumes, it is necessaryto increase the available bandwidth, because the bandwidth available to the polygon is currently does not provide increasing size oftransportation. To increase capacity in the project were adopted reconstructive actions, such as: building trips.In the framework of work were considered following questions:- technical and operational characteristics of the landfill roads;- analysis and calculation of execution throughput and carrying capacity of the site;- building of existing of train movement schedules with the subsequent calculation of their indicators;Used practical material is, the findings are justified recommendations are of practical importance.Содерж аниеВведение 8 1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика участка Волочаевка II - Комсомольск-на-Амуре 9 2 Определениеобъемов перевозок грузов на период до 2030 года 11 2.1Определение вагонопотоков 11 2.2Расчет размеров движ ения вусловиях увеличения провозной способности на участке до 40 млн.
тонн 12 3 Анализ выполнения провозной способности научастке 15 4 Расчет исходных данных для графика движ ения 19 4.1 Общ ие сведения 19 4.2 Станц ионные и меж станц ионныеинтервалы 19 4.3 Расчет станц ионных интервалов 21 4.4 Определение перегонных времен хода по участку для локомотива2ТЭ25А 29 5 Расчетпоказателей графика движения поездов 41 6 Расчет основных показателей[41]э ксплуатац ионной работы полигона 44 7 Технико-э кономическая оц енка вариантов организац ии перевозок 48 7.1 Понятиеэ ффективности 48 7.2 Расходы, связанные с пробегом поездов 51 7.3 Расходы, связанные с остановкой поездов 53 8Организац ия безопасности при перевозке сж иж енного газа на участке Комсомольск – Волочаевка II 57 8.1 Транспортировкасж иж енного газа 57 8.2 Организац ия перевозок сж иж енных газов 58 8.3 Организац ия безопасности при наливе и сливесж иж енных газов 61 8.4 Порядок приема к перевозке сж иж енных газов 62 8.5Расчет радиуса взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизации цистерны 64[47]Заключение 67 Список использованных источников68ВведениеОднопутная линия меж ду Байкало-Амурской магистралью и Транссибом Волочаевка II - Комсомольск-на-Амуре является основнымтранспортным звеном, соединяющ им в единую э кономическую ц епь предприятия различных отраслей регионов российскогоДальнего Востока (Хабаровского края, Магаданской области, о.Сахалин, п-ова Камчатка, Чукотского полуострова) спредприятиями Приморского края и предприятиями стран Азиатско-Тихоокеанского региона (в частности КНР).Ж елезнодорож ная линия Волочаевка II - Комсомольск-на-Амуре обеспечивает функц ионирование предприятий такого крупногопромышленного ц ентра Дальнего Востока, как г.Комсомольск-на-Амуре.
Ж елезнодорож ная линия Волочаевка II - Комсомольск-наАмуре имеет важ нейшее значение для э кономики всего Дальнего Востока России. Таким образом, несмотря на неблагоприятнуюэ кономическую ситуац ию, объем перевозки грузов по ж елезнодорож ной линии Волочаевка II - Комсомольск-на-Амуре неуклоннорастет.Целью дипломного проекта является разработка мер, направленных на усиление наличной пропускной и провозной способностиучастка Комсомольского района управления от станц ии Комсомольск до станц ии Волочаевка II на период до 2030 года.
Даннаяпроблема является актуальной, так как данное направление ж елезной дороги имеет выход через Северный широтный ход кпорту Ванино. Политика руководства ОАО «РЖ Д» и в частности руководства Дальневосточной ж елезной дороги как филиалаОАО «РЖ Д» направлена на сотрудничество с морскими портами.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика участка Волочаевка II - Комсомольск-на-АмуреУчасток Волочаевка II - Комсомольск-на-Амуре имеет общ ую протяж енность - 327,2 км, количество станц ий - 22.Перегоны участка оборудованы однопутной числовой кодовой автоблокировкой, а такж е участок оборудован диспетчерскойц ентрализац ией стрелок и сигналов.По объему выполняемой работы действующ ие станц ии подразделяются на:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20462132&repNumb=15/2416.05.2016Антиплагиат-сортировочная станц ия дорож ного значения предпортовая 1 класса - 1 (Комсомольск-Сортировочный).участковая станц ия 2 класса - 1 (Волочаевка-II).грузовая станц ия 3 класса - 1 (Мылки).промеж уточные станц ии с объемом грузовой работы:класса - 3 (Литовко, Санболи, Эльбан),5 класса- 3 (Болонь, Сельгон, 303 разъезд).-промеж уточные станц ии без объема грузовой работы:5 класса - 3 (Менгон, Тейсин, Подали).-разъезды - 10 (Дж армен, Партсопки, Дж елюмкен, Вандан, Форель, Дальневосточный, Нусхи, 18 км., Хевчен, 21 км.).На участке Волочаевка II - Комсомольск-на-Амуре имеются законсервированные разъезды: Утиный, Юбилейный, Разъезд 12км,Разъезд 148км, Юж ный, Харьковский, Ульбинка, Малмыж .По всем станц иям разрешен безостановочный пропуск поездов.
Скрещ ение поездов возмож но на всех станц иях. Основнымиперевозимыми грузами являются: наливные грузы, уголь, лес, строительные материалы, промышленные товары, черные металлы идр.На полигоне имеются пункты технического обслуж ивания вагонов, располож енные на станц иях Волочаевка-II, КомсомольскСортировочный. Пост безопасности с приборами «ДИСК», «КТСМ» находится на станц иях Волочаевка II, Литовко, Болонь,Сельгон.На данном участке используется тепловозная тяга. В грузовом, пассаж ирском и вспомогательных видах движ енияэ ксплуатируются тепловозы ТЭП70, ЗТЭ10М, 2ТЭ10М.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
