Антиплагиат (1197547), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Сопки 18 18 Парт. Сопки-Дж елюмкен 19 18Дж елюмкен – Вандан 17 26 Вандан – Форель 22 18 Форель - Д/восточный 18 16 Д/восточный – Литовко 11 11 Литовко-Санболи19 24 Санболи – Нусхи 23 19 Нусхи - Сельгон 17 15 Сельгон - Рзд. 18км 21 21 Рзд. 18км – Хевчен 14 12 Хевчен - Рзд. 21км 17 19Рзд. 21км – Болонь 18 17 Болонь - Менгон 18 21 Менгон - Тейсин 10 9 Тейсин - Эльбан 10 10 Эльбан - Подали 22 22 Подали - Рзд.303км 7 9 Рзд. 303 км - Мылки 20 17 Мылки-Хурба 15 14Ограничивающ им перегоном на участке Волочаевка II – Комсомольск-на-Амуре, является Волочаевка II - Дж армен, так какчистое время хода по перегону составляет 51 минуту.В общ ем, виде пропускная способность определяется зависимостью:(4.4) где - продолж ительность технологического “окна”;- коэ ффиц иент надеж ности работы технических средств;- периодграфика.[16]Периодомдляграфика на однопутных участках[11]является [16]времязанятия перегона группой поездов, характерной[11]данного [16]вида графика.Расчет периода графика производится по четырем вариантам схем прокладки поездов:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20462132&repNumb=110/2416.05.2016АнтиплагиатСхема 1: поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегон(4.5) Схема 2: поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона(4.6)[51]Схема3: нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой(4.7) Схема 4: четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки,[12]нечетные с остановкой(4.8) где , - время хода четного и нечетного поездов, мин;,-станц ионные интервалы, соответственно интервал неодновременного прибытия и интервал скрещ ения, мин;- время на разгон и замедление, мин.Рисунок 4.4.
Схема прокладки поездов на ограничивающ ем перегонеРасчет наличной пропускной способности для параллельного графика движ ения поездов:= (1440-75)*0,94/(2+51+2+3+2)=21,4 парыпоездов.Расчет пропускной способности при непараллельном графикекоэффициентов съема наличной пропускной способности,[11]заключается[27]установленнойв распределении с[16]помощьюдля параллельного графика междупоездами различных категорий.[16]Максимально возмож ное число грузовых поездов на участке Волочаевка II – Комсомольск-на-Амуре преимущ ественным грузовымдвиж ением в условиях непараллельного графика равно:(4.9)где – коэ ффиц иенты съема пассаж ирских, пригородных и сборных поездов;– количество пассаж ирских, пригородных и сборных поездов.На однопутном участке спреимущественным грузовым движением коэффициент съема для пассажирских поездов определяется по формуле:, но не менее 1,где – доля четырехпутных станции на расчетном участке;– число четырехпутных станций;– всего промежуточных раздельных пунктов на расчетном участке;– общее число пассажирских, пригородных и ускоренных грузовых поездов.(4.10) Рассчитаем долю четырёхпутных станций на расчётном участке7/19 0,37[11]Рассчитаем коэ ффиц иент съёма для пассаж ирских поездов на участке Волочаевка II – Комсомольск-на-Амуре:= 1 + 0,6*0 – (20*0,37)/2 = -2,7, но долж ен быть не менее 1.На однопутных участках, при автоблокировке (диспетчерской ц ентрализац ии), спреимущественным грузовым движением ,коэффициент съема для сборных поездов определяется по следующейформуле:(4.11)где – число станций на участке, обслуживаемых сборным поездом;– коэффициент неидентичности расположения перегонов.Для определения средний период графика нужно разделить на период ограничивающего перегона.
Средний периодграфика равен частному от деления суммы периодов по всем перегонам участка на число перегонов.Сумма периодов по всем перегонам участка[11]равна 898 минут, всего перегонов 21, отсюда:42,76/60 = 0,71.Рассчитаем коэ ффиц иент съёма для сборных поездов:5*0,71 = 3,56Рассчитаем размеры грузового движ ения на участке:Nгр = 21,4 – 2*1 – 1*(3,56-1) = 16 пар поездов.Далее в проекте определим пропускную способность перегонов участка при использовании локомотива 2ТЭ25А и пропускапоездов массой до 6300 тонн.4.4 Определение перегонных времен хода по участку для локомотива 2ТЭ25АДля разработки графика движ ения с применением локомотива 2ТЭ25А, необходимо определить перегонные времена хода поучастку для э того тепловоза для чего выполняем тяговые расчеты с помощ ью автоматизированной системы тяговых расчетов(ИСКРА - ПТР).Автоматизированная система состоит из:базы данных (БД), системы ведения баз данных (СВБД), системы ведения баз заданий (СВБЗ),[53]основного программного обеспечения (ОПО), вспомогательного программного обеспечения (ВПО) и управляющ ей программы(УП).База данных включает нормативно-справочную и технико-э кономическую информац ию, характеристику участков и результатытягово-э нергетических расчетов.Нормативно-справочная информац ия содерж ит нормативы Правил тяговых расчетов, Правил технической э ксплуатац ииhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20462132&repNumb=111/2416.05.2016Антиплагиатж елезных дорог, графика движ ения и другой нормативно-справочной литературы.
База данных тяговых средств содерж итдопускаемыескоростиэлектровозов,[53]движениялокомотивов;общие,тяговые,токовые,тепловыеидругиехарактеристикитепловозов, дизель - поездов и паровозов.База вагонов содерж ит допускаемые скорости движ ения, возмож ные варианты компоновки составов грузовых и пассаж ирскихпоездов, а такж е дизель - поездов и э лектропоездов.База данных участков - техническая характеристика участков, содерж ащ ая:описание плана и продольного профиля главных путей;размещ ение раздельных пунктов и допускаемые скорости движ ения по главным и боковым путям;располож ение нейтральных вставок и местпробы тормозов;предупреждения об ограничении скорости движения поездов;[53]допускаемые скорости движ ения по главным путям.Проблемная база данных содерж ит технико-э кономическую информац ию и результаты тягово-э кономических расчетов длярешения проблем проектирования, э ксплуатац ии и содерж ания участков.СВБД обеспечиваетобновление таблиц баз данных по мере изменения нормативов, в[53]том числе установленных скоростей, предупреж дений об ограничении скорости, появления новых видов подвиж ного состава,проектной документац ии.СВБЗ обеспечивает обновление таблиц , содерж ащ их информац ию для выполнения расчетов, в том числе климатические ипогодные условия, тяговые средства, доля различных вагонов в составах, нормальные и особые условия движ ения.ОПО обеспечивает выполнение физико-механических, тепло-э нергетических и э кономических расчетов на ЭВМ.ВПО решает вопросы защ иты информац ии и системы от несанкц ионированного доступа, спрямления продольного профиля,пересчета действительного километраж а, различных э лементов участка, проверки, корректировки и архивирования данных,ведения протоколов расчетов, составления пояснительной таблиц ы формирования и выдачи исходных данных и результатов ввиде таблиц , видеочертеж ей и видеограмм.УН позволяет пользователю ставить задачу, вводить необходимые данные и задавать программу расчетов.АвтоматизированнаясистемаИСКРА-ПТРвыполняетфизико-механические,теплоэ нергетическиеиэ ксплуатац ионно-э кономические расчеты показателей движ ения поездов.
При э том обеспечивает:-расчет скорости и времени хода поезда с определением перегрева тяговых э лектродвигателей, механической работы, расходатоплива или э лектроэ нергии, э ксплуатац ионных расходов на движ ение поездов и т.д.;-расчет и анализ потерь времени хода, топлива и э ксплуатац ионных расходов при постоянных и временных предупреж денияхоб ограничении скорости движ ения поездов;графический анализ движ ения поездов;автоматическое формирование баз данных, содерж ащ их технико-э кономическую информац ию и результаты вариантных тяговоэ нергетических расчетов;ведение, сопровож дение и модификац ию баз данных в диалоговом реж име.Результатами расчетов являются ведомости перегонных времен хода поездов, физико-механические, э нергетические иэ кономические показатели, графическое изображ ение движ ения поезда и ведомость потерь скорости от наличияпредупреж дений.В дипломном проекте произведены тяговые расчеты в четном и нечетном направлениях однопутного участка Волочаевка II –Комсомольск-на-Амуре с использованием тепловоза серии 2ТЭ25А.Исходные данные к расчету в четном направлении:1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
