Антиплагиат Цыбулько Ю (1197389), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Рабочее место оператора ПТО находится вголовном пункте обогрева вагонников. В этом же здании находится установка УЗОТ-РМ с регистрирующимустройством, персональным компьютером с программой АРМ ПТО, пультом ограждения путей станции.2. Ремонтным комплексом РК-1 на базе автомашины КамАЗ для безотцепочного трудоемкого ремонтавагонов в поездах на путях парка «Б»: 9, 11, 15.3 . Двумя установками 1 УЗОТ -РМ для полного опробования автотор 1 мозов своздухопроводом и воздухоразборными колонками, расположенными вмеждупутьях 9-11, 15-17, 19-31, 33-35, II-20, 2-4, 4-6, 8-10, путей.4. Пунктами обогрева для работников ПТО: головной - в четной горловинестанции; хвостовой – в центральной горловине станции.5.
Двухсторонней оповестительной связью с переговорными колонками,установленными в междупутьях приемоотправочных парков - 15 шт.;6. Радиостанциями для технического обслуживания вагонов вприемоотправочных парках– 12 шт.7. Общестанционной и прямой телефонной связью.10. Общим освещением вдоль путей – 6 мачт и дополнительным - наригелях опор контактной сети;11. «Островками безопасности» для встречи поездов «сходу»,оборудованные прожекторными установками и колонками громкоговорящейсвязи, расположенными в междупутье 6-4, 22-1,12-10, 9, 35 путей у зданияпункта обогрева в четной горловине и крайнего пути No16.12.
Стеллажами для хранения запасных частей закрытого типа – 16 шт.перечень запчастей предост авлен в таблице 2.3Таблица 2.3 -П 15 еречень необ ходимых вагонных деталей и материалов 15 на ПТОдля укомплектования парковых стеллажейНаименование Единица измеренияКоличествоРукав соединительный шт. 1Кольцо уплотнительное шт. 3Подводящая тру ба Р-36 шт.
1Чека тормозной колодки шт. 15 3Валик тормозной рычажной передач 15 и шт. 3Валик крепления створки торцево й двери шт. 5Колодка то 15 рмозная шт. 10Шплинты разных размеров 15 Кг. 0,1Крепежные изделия шт. 0,1Пенька для уплотнения труб тормозной магистрали шт. 0,12.1.3 Обес печение ПТО запасными частями и мате 28 риаламиПотр ебность ПТО в запасных частях и мат 28 ериалах определена с учетом норм расхода, анализа фактическогорасхода и обеспечения трехсуточного неснижаемого запаса их на стеллажах и в 34 кладов ых ПТО.
15 Переченьнеснижаемого технологического запаса основных вагонных деталей и материалов. 30Начальник ПТО бесперебойно и до полной потребности обеспечивает парки ПТО необх одимыми запаснымичастями и матер 1 иалами. По лучение запасных частей и мат 28 ериалов производится из кладовой вагонного 28 депо собязательным оформлением документов. Транспортировка запасных частей и материалов выполняется изкладовой вагонного депо на ПТО автомашиной.
Старшие осмотрщики-ремонтники ПТО организуюттранспортировку запасных частей и материалов в стеллажи на путях парков ПТО, несут ответственность заукомплектованность стеллажей запасными частями и уборку неисправных деталей с парковых путей.Тормозные колодки расположены штабелями на междупутьях, обеспечивая свободный и безопасный проходработников. Основная часть запасных частей расположена в кладовой ПТО.Для обеспечения безопасности движения поездов магистральные и главные части воздухораспределителейдолжны транспортироваться только с защитными щитками.Запасные части автосцепного, автотормозного оборудования должны быть проверены в цехах вагонного депои иметь четкие знаки и к лейма в соотв 5 етствии Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепногоустройства подвижного со 5 става и 37 Инструкции ЦВ-ЦЛ-732.2.1.4 Инструмент и принадлежности общего пользования пунктатехнического обслуживанияОтветственность за калибровку шаблоно в несет начальник пунктатехнического обслуж 2 ивания.
Шаблоны калибруются в метрологическойлаборатории Дорожного центра стандартизации 1 раз 2 в год.Перечень инструмента общего поль 2 зования приведен в таблице 2.4Таблица 2.4− Инструменты общего пользования ПТОНаименованиеКоли честв 19 оЛомик для проверки предохранителя автосцепки от саморасцепа (Т 416.00.024) 1Рулетка металлическая (ГОСТ 7502-92) 1Портативная малогабаритная радиостанция 1Набор щупов для замера зазоров скользунов (Т 914.21.000 СБ) 1Шаблоны:-замера завышения и занижения фрикционных клиньев (Т 914.19.000 СБ) 1-абсолютный (Т 447.05.000 СБ) 1-из 8 мерения вертикального подреза гребня (Т 447.08.000 СБ) 1- проверки автосцепки 33 No 873 (Т 416 .38.000 8 СБ) 1Толщиномер для измерения толщины обода колеса (черт.
Т 447.07.000 СБ) 1Кронциркуль (ГОСТ 166-89) 1Линейка (ГОСТ 427-75) 1Лупа 10-х увеличения (ГОСТ 25706—83) 1Фонарь (ГОСТ 4677-74) 1Зеркало (ГОСТ 17716—91) 1Молоток 33 тип 1, массой 0,2 кг ГОСТ 231 19 0-77, с ручкой длиной 0.6—0,7 м (черт. 1352 8 .003) 1Сумка для инструмента универсальная СУ-1 (ТУ-001 -2 8 4-95) 1 15Зубило слесарное (ГОСТ 7211—86) 1Ключи гаечные двусторонние, размерами 22х24; 24х27; 30х32 мм (ГОСТ 1011) 2Бородок слесарный (ГОСТ 7214—72) 1Молоток слесарный массой 0,5 кг (ГОСТ 2310-77) 1 33Молоток слесарный мас 8 сой 0,5 кг (ГОСТ 2310-77) 1Ключи гаечные размерами 14x17; 17x19; 22х24; 24х27 18 мм (ГОСТ 10112—2001) 3Ключ трубный рычажный (ГОСТ 18981—73) 1Рулетка металлическая (ГОСТ 7502-92) 1Фонарь (ГОСТ 4677-74) 1Сумка для инструмента универсальная СУ-1 (ТУ-001-24-95) 12.2 33 Передовой опыт работ на ПТО по результатам обзора литературыНа ПТО станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги внедренкомплекс технических средств автоматического контроля и диагностирования(СТД).На каждом подходе к парку прибытия установлены два прибора ДИСК2-Б,Т: первый на расстоянии 30 километров, второй-4 километров от ПТО.
Приборыобъединены через систему ДИСК2-ЦО (централизация и обработкаинформации) для контроля изменения показаний после прохода первого из них.Установлены также ДИСК2-Д, ДИСК2-К, ДИСК2-З и ДИСК2-Г.Для повышения эффективности контроля технического состояния вагоновпри встрече поезда «сходу» рабочее место осмотрщика 38 автоматизировано.Установлена аппаратура 38 АРНХ (автоматизация процесса регистрациинеисправностей вагонов, обнаруженных при осмотре поезда «сходу»),позволяющая при нажатии кнопки кода обнаруженной неисправности наманипуляторе осмотрщика одновременно регистрировать с помощью путевыхдатчиков счета осей подвижного состава порядковый номер неисправноговагона и 38 автоматически передать информацию о результатах осмотра операторуПТО в систему АСУ ПТО.
Эту аппаратуру подключают к существующейбазовой подсистеме комплекса средств технического диагностирования иразмещают непосредственно перед входом в парк прибытия. 38Для технического обслуживания автосцепных устройств внедренааппаратура диагностирования упряжного устройства (АДУ).Парк прибытия оснащен устройством централизованной разрядкиавтотормозов (ЦРА), с помощью которого выполняется автоматическая разрядкатормозов состава, а главное, выявляются приборы, имеющие замедленныйотпуск и другие неисправности.ЦРА располагается на 38 междупутьи парка прибытия у торцовой стеныголовного вагона и закрепляется на парковой питательной магистрали.
38Техническое обслуживание ходовых частей выполняется 38 на основеприменения устройства контроля угла набегания колеса на рельс (УНКР), 38показания этого устройства характеризуют перекос и непараллельностьколесных пар в тележках, по которым выявляют интенсивное изнашиваниегребней колес, ослабление торцевого крепления подшипников и повышенноесопротивление движению.Для надежного выявления визуализируемых технических неисправностейгрузовых вагонов на ходу поезда 38 внедряется система автоматизированноготелевизионного контроля (ТЕЛЕКОН). 38 Система позволяет на ходу поезда 38обнаруживать неисправности кузова и рамы, а 38 также обеспечивает контрольвизуализируемых размерных величин других сборочных единиц и деталейвагона./4/2.3 38 Расчет о сновных фондов времениГодовой фонд одного рабочего 1 на 2 017 год составляет 1973 часа, тогдамесячная норма составляет 164,5 ча 1 сов.На ПТО станции Находка-Восточная работа организована круглосуточно вчетыре смены.
Продолжите льность смены 12 часов. Фонд рабочего времениопределяется по формуле (2.1)(2 2 .1)где DK - количество календарных дней, DK = 365 днейtсм- длительность работы в сутки, tсм = 24 ч 1 аса.ч.Число рабоч 2 их см ен mсм, определяется по формуле: 2, (2.2)смены.2.4 Программа разработанного ПТО станции Находка-ВосточнаяЗа 2016 год количество принятых и отправленных поездов составило 22поезда в смену, на перспективу по Дальневосточной дирекции инфраструктурыОАО «РЖД» число принятых и отправленных поездов на 2017 год составит 26поездов в смену.Таблица 2.5−Количества вагонов,приходящих через ПТО станции НаходкаВосточнаяНаправлениедвиженияРод поездаКоличествопоездовобслуживаемыхв сменуСреднееколичествовагонов впоездеОбщееколичество вагоновпринятых иотправленных всменуНечетноеСвоегоформирования12 71 1704 вагона, втом числеотправленных852 вагоновЧетноеРасформирование14 62Время на техническое обслуживание не чётного поезда своего формирования без учёта времени наограждение поезда согласно «Нормы оперативного времени и нормативы численности рабочих на пунктахтехнического обслуживания грузовых вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
