1Антиплагиат (1196859), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Основнойпотерей времени в проц ессе работы являются излишние перемещ ения работников за необходимым инструментом,запасными частями и деталями. Транспортировка деталей со склада до ремонтных позиц ий производится вручную.- На ремонтных позиц иях текущ его ремонта вагонов нет навеса, поэ тому проведение ремонтных и сварочных работосущ ествить не возмож но на не защ ищ ённом от влияния неблагоприятных атмосферных явлений местности.- Постоянно завышенный остаток неисправных вагонов требующ их текущ его ремонта с заменой колесных пар.1.8 Предлож ения по совершенствованию технологии участка ТОРНа станц ии Находка - Восточная постоянно увеличиваются объёмы оборота грузовых вагонов и соответственно,увеличивается количество вагонов требующ ихтекущего отцепочного ремонта вагонов.
Участок текущего отцепочного ремонта[36]станц ии Находка - Восточная в современных условиях требует дополнительных мер по совершенствованию технологий,внедрениюнового оборудования. Проанализировав работу участка текущ его отц епочного ремонта мож но предлож ить:- Перенести и установить склады и стеллаж и с запасными частями непосредственно рядом с ремонтными позиц иями дляустранения потерь рабочего времени на перемещ ение.- Установить тяговую лебёдку на 24 пути для передвиж ения вагонов под фронт ремонтных работ.- Установить передвиж ные домкраты на 24 пути для подъёмки вагона при выкатке тележ ки из-под него.- Совместно с работниками станц ии изменить регламент накопления, подачи и уборки неисправных вагонов на путяхтекущ его отц епочного ремонта вагонов.- Трудоёмкие операц ии необходимо механизировать, что помож ет увеличить среднесуточный выпуск вагонов и сократитьэ ксплуатац ионные расходы предприятия.- Построить навес над ремонтными путями ТОР для проведения сварочных и кузовных работ на вагонах такж е принеблагоприятных погодных условиях.- Навести порядок на парке складирования и хранения исправных и неисправных колёсных пар с применением методов«Береж ливого производства».2 АНАЛИЗ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ УЧАСТКА ТЕКУЩ ЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА СТАНЦИИНАХОДКА - ВОСТОЧНАЯ2.1 Годовая программа, поступление и выпуск вагонов в 2014 2015 годах.2.1.1 Годовая программа отц епленных вагонов в 2014 годуСделав анализ отчётов о поступлении вагонов по родам и по неисправностям и их выпуске из ремонта на участке текущ егоотц епочного ремонта станц ии Находка - Восточная годовая программа составила 7873 вагона.
Годовая программаотц епленных вагонов по родам в текущ ий отц епочный ремонт на 2014 год показана в таблиц е 2.1.Таблиц а 2.1 – Годовая программа отц епленных вагонов по родам в текущ ий отц епочный ремонт на 2014 годРод вагона Полувагон Крытый Платформа Цистерна Фитинговая Прочие Итого Количество 3837 10 33 39 3910 44 7873 % 490.1 0.4 0.5 49.5 0.5 100Рисунок 2.1 – Годовая программа отц епленных вагонов по родам в текущ ий отц епочный ремонт на 2014годИз данных таблиц ы 2.1 и рисунка 2.1 видно, что годовая программа отц епленных вагонов по родам в 2014 году составляет7873 вагона.
Больше всего поступает на остаток неисправных вагонов фитинговых платформ (3910 вагонов) и полувагонов(3837 вагонов), что в проц ентном соотношении составляет 49,5% и 49% соответственно.2.1.2 Поступление вагонов в ТР-1 и ТР-2 по неисправностям за 2014 годИсходя из годовой программы отц епленных вагонов на 2014 год приведено поступление вагонов в ТР-1 и ТР-2 понеисправностям в таблиц е 2.2.Таблиц а 2.2 - Поступление вагонов в ТР-1 и ТР-2 по неисправностям за 2014 годВид неисправности ТР-1 ТР-2 Количество % Количество % Колесная пара 0 0 3281 60,8 Букса 0 0 72 1,4 Тележ ка 2465 99,7810 14,9 Кузов 7 0,3 316 5,9 Автосц епка 0 0 48 0,9 Тормоз 0 0 475 8,8 Рама 0 0 392 7,3 итого 2472 100,0 5401 100,0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169403&repNumb=17/2724.05.2016АнтиплагиатРисунок 2.2 - Поступление вагонов в ТР-1 и ТР-2 по неисправностям за 2014 годВсего поступило в ТР-1 2472 вагона, а именно поступление вагонов по неисправностям тележ ки составило 99,7 % (2465вагонов), а по неисправностям кузова 0,3% (7 вагонов).
В ТР-2 поступил 5401 вагон. Больше всего поступило вагонов снеисправностями колёсных пар 60,8% (3281 вагон), а такж е с неисправностями тележ ки 14,9% ( 810 вагонов), снеисправностями тормозного оборудования 8,8% (475 вагонов), с неисправностями рамы 7,3% ( 392 вагона), снеисправностями кузова 5,9% ( 316 вагонов).2.1.3 Выпуск вагонов из ТР-1 и ТР-2 за 2014 годДанные о выпущ енных вагонах из ТР-1 и ТР-2 отраж ены в таблиц е 2.3Таблиц а 2.3 – Выпуск вагонов из ТР-1 и ТР-2 за 2014 годРод вагона Полувагон Крытый Платформа Цистерна Фитинговая Прочие Итого ТР-1 2527 0 0 7 3 0 2537 ТР-2 1310 10 33 323745 44 5174Рисунок 2.3 – Выпуск вагонов из ТР-1 и ТР-2 за 2014 годПо результатам данных о выпущ енных вагонах в таблиц е 2.3 и на рисунке 2.3 мож но сделать вывод, что из ТР-1 большевсего было выпущ ено полувагонов (2527 вагонов), а такж е 7 ц истерн и 3 фитинговые платформы.
Из ТР-2преимущ ественно выпускались фитинговые платформы (3745 вагонов) и полувагоны (1310 вагонов), а такж е прочие (44вагона), платформы (33 вагона), ц истерны (32 вагона) и крытые (10 вагонов).2.1.4 Годовая программа отц епленных вагонов в 2015 годуСделав анализ поступления отц епленных вагонов по родам на участкеТОР станц ии Находка - Восточная годовая программа на 2015 год составила 8660 вагонов.
Годовая программа отц епленныхвагонов по родам в текущ ий отц епочный ремонт на 2015год показана в таблиц е 2.4.Таблиц а 2.4 – Годовая программа отц епленных вагонов по родам в текущ ий отц епочный ремонт на 2015 годРод вагона Полувагон Крытый Платформа Цистерна Фитинговая Прочие Итого Количество 4075 12 40 48 4330 155 8660 %47 0.2 0.5 0.5 50 1.8 100Рисунок 2.4 – Годовая программа отц епленных вагонов по родам в текущ ий отц епочныйремонт на 2015 годИз данных таблиц ы 2.4 и рисунка 2.4 видно, что годовая программа отц епленных вагонов по родам в 2015 году составляет8660 вагонов.
Больше всего поступает на остаток неисправных вагонов фитинговых платформ (4330 вагонов) иполувагонов (4075 вагонов), что в проц ентном соотношении составляет 50% и 47% соответственно.2.1.5 Поступление вагонов в ТР-1 и ТР-2 по неисправностям за 2015 годИсходя из годовой программы отц епленных вагонов на 2015 год приведенопоступление вагонов в ТР-1 и ТР-2 по неисправностям в таблиц е 2.5.Таблиц а 2.5 - Поступление вагонов в ТР-1 и ТР-2 по неисправностям за 2015 годВид неисправности ТР -1 ТР - 2 количество % количество % Колесная пара 0 0 3524 58,6 Буковый узел 0 0 71 1,2 Тележ ка2637 99,7 998 16,5 Кузов вагона 7 0,03 364 6,1 Автосц епное устройство 0 0 125 2,1 Тормозное оборудование 0 0 509 8,5Рама вагона 0 0 422 7,0 Итого 2644 100,0 6016 100,0Рисунок 2.5 - Поступление вагонов в ТР-1 и ТР-2 по неисправностям за 2015 годВсего поступило в ТР-1 2644 вагона, а именно поступление вагонов по неисправностям тележ ки составило 99,7 % (2637вагонов), а по неисправностям кузова 0,03% (7 вагонов).
В ТР-2 поступило 6016 вагонов. Больше всего поступило вагонов снеисправностями колёсных пар 58,6% (3524 вагона), а такж е с неисправностями тележ ки 16,5% (998 вагонов), снеисправностями тормозного оборудования 8,5%неисправностями кузова 6,1% (364 вагона).2.1.6 Выпуск вагонов из ТР-1 и ТР-2 за 2015 год(509вагонов), с неисправностямирамы 7,0%(422вагона), сДанные о выпущ енных вагонах из ТР-1 и ТР-2 отраж ены в таблиц е 2.6Таблиц а 2.6 – Выпуск вагонов из ТР-1 и ТР-2 за 2015 годРод вагона Полувагон Крытый Платформа Цистерна Фитинговая Прочие Итого ТР-1 2465 0 0 14 3 0 2482 ТР-2 1448 12 40 344327 155 6016Рисунок 2.6 – Выпуск вагонов из ТР-1 и ТР-2 за 2015 годПо результатам данных о выпущ енных вагонах в таблиц е 2.6 и на рисунке 2.6 мож но сделать вывод, что из ТР-1 большевсего было выпущ ено полувагонов (2465 вагонов), а такж е 14 ц истерн и 3 фитинговые платформы.
Из ТР-2преимущ ественно выпускались фитинговые платформы (4327 вагонов) и полувагоны (1448 вагонов), а такж е прочие (155вагонов), платформы (40 вагонов), ц истерны (34 вагона) и крытые (12 вагонов).2.2Определение режимов работы, фондов времениГодовой фонд одного рабочего в 2016[5]году составляет 1974 часа. Месячная норма составляет 164 часа. Участок текущ его отц епочного ремонта вагонов станц ииНаходка - Восточная работает в две смены, одна смена меняет другую через два дня. Продолж ительность рабочей сменыучастка текущ его ремонта составляет 12 часов.Продолжительность рабочей смены у работников ТОР составляет 11 часов.Фонд рабочего времени определяется по формуле 2.1(2.1)где – фонд рабочего времени, ч;- количество календарных дней,- длительность работы в сутки,Число рабочих смен определяется по формуле:(2.2)где - число рабочих смен.Действительный годовой фонд работы оборудования определяется по формуле:(2.3)где - годовой фонд работы оборудования;- годовой фонд работы одного явочного рабочего;- число рабочих смен;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169403&repNumb=18/2724.05.2016Антиплагиат- коэффициент использования оборудования, учитывающий простой оборудования в ремонте, 0,94-0,98.Фонд рабочего времени участка ТОР определяется по формуле 2.4(2.4)где – фонд рабочего времени, ч;- количество календарных дней,[5]дней;- длительнос ь работы участка в сутки, = 12 часов.2.3 Расчёт программы проектируемого ТОРГодовая программа в текущ ем отц епочном ремонте на 2014 год – 7873 вагона.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
