1Антиплагиат (1196859), страница 2
Текст из файла (страница 2)
2Козловой кран грузоподъёмностью 1 6,3т. 3 Электродомкратная установка 10 УДП-160ДА 4 Передвиж ная установка поопробованию тормозов 1 ВЧДЭ-4 5 Малогабаритный ремонтный комплекс напневматическом ходу 1 «Омичка1» 6 Установка для смены поглощ ающ их аппаратов 1 ВЧДЭ-4 7 Сварочный трансформатор4 ТДМ-401-У2 8 Сварочная линия 2 ВЧДЭ-4 9 Питательная магистраль компрессорной установки 1 ВЧДЭ-4 10 Контейнер дляхранения запасных частей 3 ВЧДЭ-4 Окончание таблиц ы 1.1Номер Наименование технологического оборудования Кол-во (шт.) Примечание 11 Комплекс средств малой механизац иидля ремонта грузовых вагонов 1 12 Электрическая маневровая лебёдка 1 ЛМ-140Таблиц а 1.2 – Перечень шаблонов, применяемых при текущ ем отц епочном ремонтеНомер Наименование шаблонов Обозначение 1 Устройство ддяизмерения высоты автосцепки над уровнем головки рельса Т 416.43.0002 Абсолютный шаблон для измерения проката и толщины гребня № Т 447.05.000 Сб 3 Шаблон для измерениявертикального подреза гребня №Т447.07.000СБ 5 ШтангенциркульТ447.08.000СБ.
4 Толщиномер для измерения толщины обода колеса №[3]РВП [19]дляизмерения расстояния между внутренними гранями[8]обдьев колёс ЧЕРТ. ПКБ ЦВ № Т 447.01.000 СБ 6 Скоба ДК для измерения диаметров колёс № Т447.01.000СБ 7Набор щупов № 4 ТУ 2-34-0221197-011-91 8 Комбинированный шаблон для определения неисправностей буксовыхузлов по методу Басалаева 9 Шаблон № 940р для проверки автосцепки[3]при текущ ем отц епочном ремонте вагонов № Т416.36.000СБ 10 Щуп для замера зазора скользунов № Т 914.21.000 11 Шаблон для измерения баз боковин тележек №Т914.10СБ 12 Приспособление для замера завышения, занижения фрикционного клина относительно надрессорнойбалки № Т 419.18.000 13 Штангенциркуль ШЦ 1-125-0,1ШЦ-Ш-400-0,1 14 Приспособление для измерения ширины буксового проёма «а» боковой рамы № Т 914.009 15Штанген ФП Т 914.02.000 16 Штанген подпятника Т 914.06.000 17 Штанген Н Т 914.06.000 18[3]Кронц иркуль 19 Складной металлический метр ГОСТ 427-75ТУ-24-8-1014-76 20 Линейка 300ГОСТ 427-75 21 Плита проверочная 630х400мм исполнение 2 Плита 2-2-630х400 ГОСТ10905-86Окончание таблиц ы 1.2номер п/п Наименование шаблонов Обозначение 22 Штанген глубиномер ШГ-300-0,1 ГОСТ162-90 23 Шаблон дляhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169403&repNumb=13/2724.05.2016Антиплагиатопределения полож ения относительно надрессорной балки в э ксплуатац ии Т 914.19.000 ЭТ 24 Линейкадля определения расстояния от ударной розетки до корпуса автосцепки и для определения зазора между потолкомрозетки и горизонтальной поверхности хвостовика автосцепки[3]Линейка 300 ГОСТ 427-75Таблиц а 1.3 – Слесарный инструментНомер п/п Наименование шаблонов Обозначение 1 Комплект гаечных ключей ГОСТ 2839 – 80Е 2 Гаечные ключи 22х27,14.17, 30х32, 17х19ГОСТ 10112 – 80 3 Молоток слесарный ГОСТ 2310 – 77Е 4 Бородок слесарный ГОСТ 7214 – 72 5 Кувалда ГОСТ 11401– 75 6 Зубило слесарное ГОСТ 7211 – 86Е 7 Ключ трубный рычажный ГОСТ 18981 – 73 880 9[35]Ломик-лапа[11]Напильник ГОСТ 1465 –для извлечения чек тормозных колодок[11]Таблиц а 1.4 – Инструмент, применяемый при ремонте вагонов с опасными грузамиНомер п/п Наименование шаблонов Обозначение 1 Торц евой ключ 2 Ключ-вилка 3 ломикСредства допускового контроля, шаблоны, которые применяются для контроля параметров колёсных пар, подвергаютсякалибровке 1 раз в шесть месяц ев, остальные шаблоны, средства измерения, средства допускового контроля подвергаютсякалибровке, проверке 1 раз в год.
Запрещ ается использовать мерительный инструмент с истёкшим сроком проверки,калибровки.Кроме оборудования, приведённого в таблиц е, позиц ии ТОР оснащ енылинией низковольтного напряжения для электроинструмента и переносных светильников, воздухопроводом дляпневмоинструмента,[21]ручным слесарным, столярным и малярным инструментом и приспособлениями.1.3 Реж им работы и штат участка ТОРВ соответствии с объёмом работы и трудоёмкостью выполняемых работ установлена технологическая численностьработников ТОР, гарантирующ ая качество ремонта и обеспечивающ ая безопасность труда.Работа участка текущ его отц епочного ремонта вагонов организована в две смены, продолж ительность смены 11 часов.Начало смены в 8 часов, а окончание в 20 часов местного времени.
Перерыв на обед 1 час: с 13 до 14 часов. Сменыменяются через 2 дня.Работой участка ТОР руководит начальник пункта технического обслуж ивания (ПТО) станц ии Находка - Восточная.Работники участка обязательно и неукоснительно подчиняются начальнику ПТО, сменным мастерам и освобож дённымсменным бригадирам. Штатное расписание участка ТОР вагонов приведено в таблиц е 1.5Таблиц а 1.5 - Штатное расписание участка текущ его ремонта вагонов.Наименование долж ностей Количество штатных единиц Разряд по ТСР Бригадир (освобож дённый) 3 6 Машинист крана(крановщ ик) 4 3Слесарь по ремонту подвижного состава 2 5 Слесарь по ремонту подвижного состава 14 4 Электрогазосварщик 3 4[9]Операторпо обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров 3 4 ИТОГО 29Подбор вагонов в текущий отцепочный ремонт[5]Прибывшие на станц ию Находка - Восточная вагоны (в поездах, выводках с путей общ его и необщ его пользования послеосущ ествления погрузочно-выгрузочных операц ий) осматриваются работниками ПТО.
После выполненного техническогообслуж ивания оператор ПТО снимает ограж дение и передает ДСП по громкоговорящ ей связи информац ию о вагонахтребующ их отц епки от состава:-«Рем.тупик» - вагон требующ ий текущ его отц епочного ремонта, отц епить и подать на 28 или 24 путь;-«ВЧД» - вагон, требующ ий планового вида ремонта, отц епить и подать на путь, предусмотренный станц ией длянакопления вагонов с плановыми видами ремонта.В первую очередь ремонту подлеж ат вагоны в груж ёном состоянии и принадлеж ности стран СНГ.В текущ ий отц епочныйремонт подаются и ремонтируются вагоны на основании уведомления формы ВУ-23 ЭТД. На повреж дённыевагоны к форме ВУ-23ЭТД прилагается акт формы ВУ-25.электронного документооборота (АС ЭТД) оформление[43]Привнедрении автоматизированной системыучётных форм производят с использованием указаннойавтоматизированной системой электронно-цифровой подписи.1.5[21]Постановка вагонов на пути текущ его ремонта и их уборкаПодача вагонов на ремонтные позиц ии 28 и 24 пути ТОР и уборка вагонов производится маневровыми средствами станц иисогласно сущ ествующ его графика, утверж дённого начальником депо согласованного с начальником станц ии подруководством ответственного за маневровые работы по номерной заявке бригадира ТОР.
Перед формированием заявки дляподачи вагонов наремонтны позиц ии, бригадир ТОР в течении смены производит осмотр и отбор неисправных вагонов. При поступлениивагонов на пути текущ его отц епочного ремонта, бригадир илиоператор осуществляет[4]запросчерез ИВЦ дороги о ранее проведённых внеплановых видах ремонтавагонам. В случае выявления грузовых вагонов,данным[3]на которых производили ремонт три раза подрядпо одноимённым дефектам или семь раз и более по неисправностям поступлений в ТОР в межремонтный[3]докладывают начальнику ПТО и он оформляет акт технического состояния вагона формы ВУ-27 ВЦ.Перед подачей вагонов собственников (арендаторов) на ремонтные пути начальник ПТО или бригадир ТОР согласовываютhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169403&repNumb=14/2724.05.2016Антиплагиатремонт данных вагонов с отделом по рекламац ионно-претензионной работе, который оперативно проверяет наличиедоговоров на производство ремонтных работ с данным собственником или арендатором по каж дому конкретному вагону иналичие оплаты и предоплаты за ремонт.
Работники ТОР ремонтируют вагоны толькотех собственников (арендаторов), которые произвели соответствующ ие платеж и. После согласования руководители ПТОсообщ ают деж урному по станц ии о возмож ности проведения ремонта вагонам, указанным в заявке. В случае запрета наремонт вагона – вагон не подается и не ремонтируется до согласования с собственником (арендатором).Заявка на следующ ие сутки предъявляется исходя из наличия неисправных вагонов, независимо от принадлеж ности, настанц ионных путях и установленных заданий на выпуск вагонов из ремонта. До 18 часов местного времени бригадиручастка ТОР предоставляет маневровому диспетчеру согласованную и заверенную подписями ответственных работниковстанц ии (маневрового диспетчера) и ВЧДЭ-4 (не ниж е мастера ПТО) заявку формы ВУ-78, подписанную в АС ЭТД, суказанием номеров вагонов для подачи в ремонт и уборки отремонтированных вагонов.
Расстановка вагонов по позиц иямремонта на 28 пути выполняется э лектрической маневровой лебёдкой.Запрещ ается работникам участка ТОР перемещ ать вагоны вручную на ж елезнодорож ных путях ТОР при постановке наремонтные позиц ии и выкатке после проведения ремонтных работ.В течении технологической смены и работы участка ТОР, при необходимости дополнительной подачи или уборки,руководство ПТО организовывает предоставление заявки на дополнительную обработку ремонтных путей участкатекущ его отц епочного ремонта.Для предотвращ ения заезда маневрового локомотива и обеспечения безопасности при осмотре вагонов на 28 и 24 путях,бригадир ТОР ограж дает состав с двух сторон переносными красными сигналами остановки.
Переносные красныесигналы устанавливаются на оси пути на расстоянии неменее 50м от крайнего вагона[5]илиу предельного столбика, если расстояние до[44]вагона менее 50м.Расформирование вагонов предусмотрено через сортировочную горку с последующ им роспуском по назначениям. В видутого, что часть вагонов остаётся на путях ТОР для ремонта в следующ их сутках, бригадир обязан в заявке напротивномеров вагонов, которые запрещ ается пропускать через сортировочную горку или запрещ ается спускать с сортировочнойгорки, сделать соответствующ ие отметки. На вагоны, которые подлеж ат уборке с ТОР, после ремонта наноситсясоответствующ ая меловая разметка «в поезд», «на 28 путь» или «на 24 путь».
Вагоны, с просроченным плановым видомремонта (подготовленные к отправке вагоны в составе поездов 9000 нумерац ией или не отремонтированные вагоны ввидуотсутствия дополнительно потребных запасных частей) подлеж ат перестановке на 28, 24 пути. На «22 путь» - неоформленные вагоны по полным перевозочным документам (отсутствие заготовок в программе «э тран» собственником(арендатором)) вагона. Не согласованные вагоны с собственниками (арендаторами) и ож идающ ие доставки необходимойдетали собственником (арендатором) подлеж атперестановке на 22 путь.Постановка и уборка вагонов после ремонта производится маневровыми средствами станц ии Находка - Восточная.Ответственным лиц ом от вагонного депо за производство маневровых передвиж ений является мастер ПТО и (или) бригадирТОР.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
