1Антиплагиат (1196859), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Для колёсных пар, выкаченных из-под приватных вагонов, на которые отсутствуют договорные отношения припроведении ТОР, на ось наносят полосу ж елтого ц вета. Колёсные пары, выкаченные из-под вагонов собственников,имеющ их договора на проведение ТОР, впоследствии приобретаемые у собственника и переходящ ие в парк ОАО «РЖ Д»,при отправке в ремонт не маркируются. Полоса синего ц вета наносится на колёсные пары, требующ ие комиссионногорасследования, а снимается после возврата колёсной пары из ремонта в депо. В дальнейшем маркировка колёсных парпозволяет дополнительно не осматривать все колёсные пары и чётко выбирать необходимую.Для разграничения колёсных пар на участке текущ его ремонта предусмотрены триподразделяются нарасформирования).исправные(отремонтированные),неисправные(требующ иезоныремонта)ихранения,браккоторые(требующ иеСледовательно, система «5С» и метод визуализац ии при организац ии работв парке складирования и хранения колёсных пар грузовых вагонов участка текущ его отц епочного ремонта позволит:- увеличить выпуск вагонов из текущ его отц епочного ремонта;- снизить время простоя вагонов в ремонте;- сократить время на поиск, отбор и отправку колёсных пар в ремонт;- повысить производительность труда;- снизить затраты на ремонт;- снизить трудоёмкость некоторых производственных проц ессов.4 Расчет э кономической э ффективности оптимизац ии технологического проц есса участка текущ его отц епочного ремонта4.1 Оц енка э кономической э ффективности оптимизац ии технологического проц есса участка текущ его отц епочногоремонтаОсущ ествление инновац ий на ж елезнодорож ном транспорте связано с созданием и применением нового, реконструкц ией имодернизац ией сущ ествующ его подвиж ного состава, оборудования, сооруж ений, материалов, топлива, э лектроэ нергии, атакж е с применением новых способов и методов организац ии производства.
Целью данного раздела является расчётэ кономической э ффективности оптимизац ии технологического проц есса на участке текущ его отц епочного ремонта,внедрение новых решений в технологический проц есс с использованием передовых технологий и технических средств.Оптимизац ия участка текущ его ремонта вагонов позволит разместить в нём новое оборудование, что сущ ественноповысит качество ремонта вагонов, производительность труда, снизит простой вагонов в ремонте.4.2 Определение капитальных влож енийОпределение капитальных влож ений (К) в участок текущ его отц епочного ремонта вагонов.К = Коб+Кмр +Ктр+Кнр +Кинстр+Кинв (4.1)где Коб - стоимостьоборудования;Кмр- затраты на монтаж оборудования;Ктр- транспортные расходы;[32]Кнр- затраты на непредвиденные расходы;Кинстр - стоимость инструмента;Кинв - стоимость производственного инвентаря.Стоимость оборудования отраж ена в таблиц е 4.1Таблиц а 4.1 - Стоимость оборудованияВид оборудования Количество оборудованияi,Стоимость единиц ы оборудования, тыс.
руб.,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169403&repNumb=117/2724.05.2016АнтиплагиатУстановка домкратная передвиж ная УДП-200 2 комплекта 1800,000 2. Стеллаж для хранения запасных частей4 882,000 3. Эстакада для хранения колёсных пар 1 500,000 4. Электрическая лебёдка ЛЭМ-5Ш2 1 300,000 Итого: 3482,000Затраты на монтажоборудования определяются в размере 10-15% от его стоимости в зависимости от сложности выполняемых работ.[13]Кмр= 0,1 Коб, (4.2)Кмр=0,1 Коб= 0,1 3482,000 = 348,2тыс.
руб.Транспортные расходы берутся в размере 6% от стоимости оборудования.Ктр = 0,06[23]Коб, (4.3)Ктр =0,06 Коб = 0,06 3482,000 = 208,92 тыс. руб.Затраты на непредвиденные расходы принимаются в размере 3% от суммы предыдущ их затрат:Кнр = 0,03 (Кмр + Ктр) (4.4)Кнр = 0,03 (Кмр + Ктр)=0,03 (348,2+ 208,92) = 16,7тыс.руб.Стоимость инструмента Кинстр и стоимость производственного инвентаря Кинв принимаются в увеличении проц ента отстоимости оборудования:Кинстр=(9-12%)∙Коб (4.5)Кинстр =0,09%∙Коб= 0.09 3482,000=313,4 тыс. руб.Кинв =(1-2%)∙Коб , (4.6)Кинв=0,01%∙Коб= 0.01∙3482,000=34,82тыс. руб.Стоимость капитальных влож ений:К=3482,000+348,0+208,92+16,7+313,4+34,82=4404,04 тыс. руб.4.3 Расчет прямых затрат на ремонтВ состав прямых затрат на ремонт грузовых вагонов (Спрям) входят:- стоимость основных и вспомогательных материалов (Смат);- стоимость запасных частей (Сзап.ч.);-заработная плата (основная и дополнительная) производственных рабочих (Созп и Сдзп );- отчисления на социальные нужды с заработной платы производственных рабочих (Ссоц.н.);- электроэнергия на технологические цели ([10]Ссил.э ).Спрям=Смат+Сзап.ч+ Созп + Сдзп +Ссоц .н+ Ссил.э (4.7)4.4 Определение затрат на материалы и запасные части:Смат(зап.ч.)=Снормi∙ni, (4.8)где Снормi - нормы расхода материалов и запчастей на ремонт вагона;ni - программа ремонта вагонов, ваг/год;ПТОР=9884 ваг/год.Подставляя данные в формулу (4.8) получим:Смат(зап.ч) =Снормi∙ni =1095,145 9884 = 10824,413 тыс.руб.Принимаю стоимость материалов и запасных частей при текущ ем ремонте грузовых вагонов 35% от стоимости ремонта.Нормы затрат материалов и запасных частей представлены, в таблиц е 4.2Таблиц а 4.2 - Нормы затрат материалов и запасных частейНаименованиематериалаЕд.изм.
КоличествоЦенаСуммаЭлектродыкг. 0,5135,0067,50Кислородм.к. 0,5190,0095,00Сталь листоваякг. 1,941,5078,85Болты с гайкамикг. 0,0168,450,68Гайки свободныекг. 0,178,4http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169403&repNumb=118/2724.05.2016Антиплагиат7,84[13]Пропанм.к. 0,3141,0042,30Крышка смотроваяшт. 0,0491,43,65Башмактормозной колодкишт. 0,3998,50299,55Валик подвески шт.0,14155,8121,81Подвеска тормозного башмака шт. 0,4274,80109,92Чека тормозной колодки[19]шт.270,66141,32Подвеска маятниковаяшт. 0,23245,5056,465Замкодержательшт.
0,06422,9725,37[13]Цепь расц епного приводашт.0,3526,897,96Ручка кранашт.0,02216,644,33Хомут соединит-го рукавашт.0,2597,1324,28Кольц о уплотнительноешт.1,57,1210,68Ветошькг.0,238,27,64Итого 1095,1454.5 Определениезаработной платы производственных рабочихЗаработная плата производственных рабочих включает основную (за отработанное время) и дополнительную(оплата отпусков, оплата времени выполнения общественных обязанностей и т.д.).[10]Расчет заработной платы рабочих приведен в таблиц е 4.34.6 Определение отчислений на соц иальные нуж ды по фонду заработной платы производственных рабочих.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169403&repNumb=119/2724.05.2016АнтиплагиатОпределение отчислений на соц иальные нуж ды по фонду заработной платы производственных рабочих рассчитывается поформуле, (4.9)где 30%-установленный проц ент отчислений на соц иальные нуж дыСсоц .н =30/100∙4166,444 =12499332 тыс.
руб.4.7 Определение расходов топлива и э лектроэ нергии на технологические ц елиРасход топлива и э лектроэ нергии на технологические ц ели определяем по формуле:, (4.10)где Цэ - ц ена 1 кВт-часа э лектроэ нергии, Ц= 3,5 руб.;Wсил - годовой расход силовой э лектроэ нергии, кВт-часы., (4.11)где N -установленная мощность оборудования, кВт;Фдейств - действующий фонд времени работы оборудования[21]при одной смене, час; принимается равнымФэ ф;1974часа.К1 - коэ ффиц иент загрузки оборудования по времени, К1= 0,85;К2 - коэ ффиц иент спроса, К2 = 0,6;К3 - коэ ффиц иент, учитывающ ий потери в э лектросети, К3 = 0,96;м - количество смен работы оборудования;η - КПД э лектродвигателей, η= 0,85.кВт-час.Подставляя данные в формулу 4,10 получим:Ссил= 3,5 271,425 = 949,9875 тыс.руб.4.8 Определение расходовна освещение производственных площадейРасходы на освещение производственных площадей находим по формуле(4.12)где аэ - норма расхода электроэнергии, аэ = 20 вт/м2;S - площадь здания[10], м2; S =1152 м2;R-[22]длительностьгорения светильников в год, r=1000….1200час/год;Цэ - цена 1 кВт-часа электроэнергии, Цэ == 3,5 руб./[10]кВт-час.Подставляя данные в формулу (4.12) получим:тыс.руб.4.9 Определение амортизац ионных отчисленийосновных производственных фондов.[10]Амортизационныеотчисления-это[8]частьстоимостиосновныхфондоввденежномвыражении,соответствующая их износу, переносимая на продукцию и служащая для их воспроизводства на новойтехнологической основе.С[3]помощьюфондовпутемэтих отчислений производятзамены физическиамортизационных отчислений[23][8]финансирование [10]мероприятийизношенныхиморальноустаревшихпо ликвидации износа основныхобъектов[3]нановые.РасчетОПФ представлен в таблице 4.4Таблица 4.4 - Расчет амортизационных отчислений[8]ОПФГруппы ОПФСтоимость,тыс.
руб. на1, % Годовые амортизац ионные отчисления, тыс. руб. Стеллаж для накопления к/п.11107,381,03Установка домкратная УДП-20019007,3138,7Мостовой кран15607,3113,88Инструмент479,320,095,86Инвентарь 47,93 20,0 9,59 Итого 439,064.10 Планирование доходов и прибыли от годовой программы ремонта вагоновПолная себестоимость ремонта единиц ы изделия определяется по формуле:(4.13)Где Э- полная себестоимость годовой программы ремонта вагонов, руб.;N- годовая программа ремонта вагонов.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21169403&repNumb=120/2724.05.2016АнтиплагиатДля расчета доходов разрабатывается калькуляц ия средней расчетной ц ены текущ его отц епочного ремонта вагонов.Расчетная ц ена определяется с учетом рентабельности - 35% к затратам.
Калькуляц ия себестоимости ремонта вагоновсведена в таблиц у 4.5Таблиц а 4.5 -Калькуляц ия себестоимости ремонта вагоновСтатьи расходов Участок ТОР 1. Материалы и запчасти, тыс.руб. 10824,4132. Топливо и э нергия на технологические ц ели, тыс.руб. 949,98753. Фонд зарплаты производственных рабочих, тыс.руб.7430,752 4. Отчисления на соц иальные нуж ды,тыс.руб.2229,2265. Прочие расходы, тыс.руб.5476,1426. Амортизация, тыс.руб. 439,06 Итого[24]полная себестоимость, тыс.руб.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
