файл отчета Антиплагиат (1196556), страница 5
Текст из файла (страница 5)
В предвыходные дни значительноувеличивается отправление пригородных пассажиров в вечернее время, что связано с выездом в пригородные зоныотдыха.В выходные дни максимальное отправление имеет место в утренние часы и прибытие на головную станциюзначительной части пригородных пассажиров в вечерние часы.-[12]по часам суток: в выходные дни наибольшее отправление пассаж иров из узланаблюдается от 7 до 11 часов, а максимум приходится на 8–10 часов.
Пассажиропоток,[12]отправляющ ийся с головной станц ии, винтенсивный утренний период составляет 40-45 % суточного пассажиропотока отправления. С 13 до 20 часовсреднее часовое[12]отправление составляет около 4 %, а с 18 до 0 часов – 2,5 %. Обследование почасового распределения пассаж иропотока,прибытия на головную станц ию, позволило установить, чтопродолжительность вечерних часов «пик» начинается с 17 до 21 часа.
Объем перевозок в это время составляет40-45 % [12]суточного прибытия. Пассаж иропоток, прибывающ ий на узел в каж дый час неинтенсивного периода, мож ет быть принят 4%.Суточное распределение поездопотоков производиться на основании условий минимума пассаж иро-часов ож идания имаксимума использования вместимости состава пригородного пассаж ирского поезда.2.3.1 Суточное распределение поездопотоков на участке Хабаровск-I - ВяземскаяПроц ент распределения суточного пассаж иропотока приведен на основании общ их статистических данных по всей сетиОАО «РЖ Д» для летнего периода в выходные и праздничные дни.Исходя из полученных в разделе 2.2.1 результатов на участке Хабаровск-I – Вяземская ц елесообразно курсирование пятипар пригородных пассаж ирских поездов, следовательно, на каж дый поезд долж но приходиться примерно 20% суточногопассаж иропотока.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=114/6207.06.2016АнтиплагиатИсходя из условия минимума пассаж иро-часов ож идания, ц елесообразно осущ ествлять отправление пассаж иров с головнойстанц ии Хабаровск-I в утренние часы «пик» (6-11 часов), а прибытие пассаж иров на головную станц ию Хабаровск-I ввечерние часы «пик» (16-20 часов).Так как до зонной станц ии третьей зоны Вяземской в сутки следует всего две пары пригородных пассаж ирских поездов,ц елесообразно распределить их так, чтобы одна пара поездов прибывала на головную станц ию Хабаровск I иотправлялась с нее в утренние часы (6-9 часов), а вторая пара в вечерние (18-20 часов).Результат анализа зависимости поездопотока от пассаж иропотока на участке Хабаровск-I – Вяземская, опираясь двавышеперечисленных условия сведен в таблиц у 2.3 в которой в скобках обозначен поездопоток согласно действующ егорасписания.Таблиц а 2.3Суточное распределение поездопотоковна участке Хабаровск I - ВяземскаяЧасы сутокПо отправлениюПо прибытиюПроц ент от суточного пассаж иропотокаРазмеры движ енияПеревозимый проц ент суточного пассаж иропотокаПроц ент от суточного пассаж иропотокаРазмеры движ енияПеревозимый проц ент суточного пассаж иропотока1зона2 зона3 зона1 зона2 зона3 зона12345678910110-5005-6476-7151(1)1991(1)167-81028-9121(1)2229-1012210-1110(1)1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=115/6207.06.2016Антиплагиат22311-126312-136413-1451(1)17411(1)2014-154615-164816-1748(1)12217-1841118-1941(1)20111(1)2219-2001020-210101(1)2021-24001002(1)1(2)2(2)1001002(1)1(2)2(2)1002.3.2[20]Суточное распределение поездопотоков на участке Хабаровск-I - Биробидж ан-IПроц ент распределения суточного пассаж иропотока приведен на основании общ их статистических данных по всей сетиОАО «РЖ Д» для летнего периода в выходные и праздничные дни.Исходя из полученных в разделе 2.2.2 результатов на участке Хабаровск-I – Биробидж ан-I ц елесообразно курсированиеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=116/6207.06.2016Антиплагиатпяти пар пригородных пассаж ирских поездов, следовательно, на каж дый поезд долж но приходиться примерно 20%суточного пассаж иропотока.Исходя из условия минимума пассаж иро-часов ож идания, ц елесообразно осущ ествлять отправление пассаж иров с головнойстанц ии Хабаровск-I в утренние (6-11 часов) и вечерние (18-21 час) часы «пик», а прибытие пассаж иров на головнуюстанц ию Хабаровск-I в утренние (7-10 часов) и вечерние (16-21 час) часы «пик».Так как до зонной станц ии третьей зоны Биробидж ан-I в сутки следует всего две пары пригородных пассаж ирских поездов,ц елесообразно распределить их так, чтобы одна пара поездов прибывала на головную станц ию Хабаровск-I иотправлялась с нее в утренние часы (8-10 часов), а вторая пара в вечерние (19-21 час).Результат анализа зависимости поездопотока от пассаж иропотока на участке Хабаровск-I – Биробидж ан-I сведен втаблиц у 2.4 в которой в скобках обозначен поездопоток согласно действующ его расписания.Таблиц а 2.4Суточное распределение поездопотоковна участке Хабаровск-I – Биробидж ан-IЧасы сутокПо отправлениюПо прибытиюПроц ент от суточного пассаж иропотокаРазмеры движ енияПеревозимый проц ент суточного пассаж иропотокаПроц ент от суточного пассаж иропотокаРазмеры движ енияПеревозимый проц ент суточного пассаж иропотока1зона2 зона3 зона1 зона2 зона3 зона12345678910110-5005-6446-7467-8481(1)188-9101(1)2289-10181(1)18111(1)1910-113http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=117/6207.06.2016Антиплагиат311-123312-134313-1441(1)19314-154315-164316-17631(1)2117-1861018-1961(1)21111(1)2119-2081020-21121(1)20111(1)2121-240010012(3)2(2)10010012(3)2(2)1003[20]Построение графика движ ения поездов на пригородном участке3.1 Рольграфика движения поездовГрафик движения поездов является[21]основой организац ии движ ения поездов, объединяя деятельность всех подразделений и представляет собой планэксплуатационной работы железных дорог.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=118/6207.06.2016[65]ГрафикАнтиплагиатдвижения поездов должен обеспечивать:- удовлетворение потребностей в перевозке пассажиров и грузов;- безопасность движения поездов;-[5]наиболее [9]эффективноеиспользование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающейспособности станций;-[5]соблюдение-возможностьустановленной продолжительности[5]сигнализации,производстваработпо[12]непрерывнойтекущемуцентрализации и блокировкисодержаниюработы локомотивных бригад;иремонтупути,сооружений,устройств([23]СЦБ), связи и э лектроснабж ения.3.2 Расчёт перегонных времён хода3.2.1 Расчёт перегонных времён хода грузовых и пассаж ирских поездов дальнего назначений3.2.1.1 Расчёт перегонных времён хода грузовых и пассаж ирских поездов дальнего назначений на участке Хабаровск-I ВяземскаяРасчет перегонных времен хода осущ ествляется по формуле, мин.:tход=lVход∙60 (3.1)где l – длина перегона, км; Vход – установленная ходовая скорость на перегоне, км/ч.Результаты расчетов перегонных времен хода грузовых и пассаж ирских поездов на участке Хабаровск-I - Вяземскаясводятся в таблиц у 3.1.Таблиц а 3.1Ведомость перегонные времена хода поездовпо участку Хабаровск-I - ВяземскаяСтанц ии участкаВремя хода поездаГрузового неч., минГрузового чет., минПассаж ирскогонеч., минПассаж ирскогочет., мин12345Хабаровск-I17171414Хабаровск-II16161413Красная Речка20221516Корфовская1412109Кругликово1513119Верино17151210Хор765http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=119/6207.06.2016Антиплагиат5[14]Хака111077Дормидонтовка16161211Красиц кий20191313ВяземскаяДанные полученной ведомости заносятся в соответствующ ие графы графиков движ ения поездов и используются при ихдальнейшем построении.3.2.1.2 Расчёт перегонных времён хода грузовых и пассаж ирских поездов дальнего назначений на участке Хабаровск-I Биробидж ан-IРасчёт перегонных времён хода осущ ествляется по формуле 3.1Результаты расчётов перегонных времён хода грузовых и пассаж ирских поездов на участке Хабаровск-I – Биробидж ан-Iсводятся в таблиц у 3.2.Таблиц а 3.2Ведомость перегонных времён хода поездовпо участку Хабаровск-I – Биробидж ан-IСтанц ии участкаВремя хода поездаГрузового неч., минГрузового чет., минПассаж ирскогонеч., минПассаж ирскогочет., мин12345Хабаровск-I11121010Амур6655Покровский3333Приамурская8866Николаевка9977Деж невка5544Тунгусский5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=120/6207.06.2016Антиплагиат554Волочаевка-121211616ОльгохтаОкончание табл.
3.2Станц ии участкаВремя хода поездаГрузового неч., минГрузового чет., минПассаж ирскогонеч., минПассаж ирскогочет., мин12345Ольгохта25231818Ин24221818Аур22201615Икура13141010Биробидж ан-IДанные полученной ведомости заносятся в соответствующ ие графы графиков движ ения поездов и используются при ихдальнейшем построении.3.2.2 Расчет перегонных времен хода пригородных пассаж ирских поездов3.2.2.1 Расчет перегонных времен хода пригородных пассаж ирских поездов на участке Хабаровск-I – ВяземскаяНа графике движ ения поездов горизонтальными линиями обозначаются раздельные пункты, к которым не относятсяостановочные пункты пригородных пассаж ирских поездов.Ввиду того, что пригородные пассаж ирские поезда совершают остановкине только на раздельных пунктах, но и на перегонах в[29]спец иально оборудованных пассаж ирскими платформами местах, к тому ж е количество таких пунктов остановок на каж домперегоне различно.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
