файл отчета Антиплагиат (1196556), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Поэтому для[8]отнесения раздельных пунктов к зонным станц иям, необходимопостроить ди��грамму густоты пассажиропотоков по каждому перегону, указав на ней размеры [8]сниж ения или роста числа пассаж иров. Раздельные пункты, где такое сниж ение или рост будут максимальными, и следуетотнести к зонным станц иям, имеющ им соответствующ ее путевое развитие и техническое оснащ ение.2.1.1 Расчет числа зон на участке Хабаровск-I – ВяземскаяКорреспонденц ия пассаж иропотоков на участке Хабаровск-I – Вяземская приведена в прилож ении А.Диаграмма пассаж иропотоков пригородного участка Хабаровск-I – Вяземская приведена на рисунке 2.1.Рисунок 2.1. Диаграмма пассаж иропотоков на участке Хабаровск-I – ВяземскаяСогласно диаграмме, пассаж иропоток распределяется неравномерно на протяж ении всего участка.С головной станц ии Хабаровск-I на участок следует лишь 1770 пассаж иров (23% от пикового значения пассаж иропотока) вдальнейшем происходит, сущ ественный рост пассаж иропотока в черте г.
Хабаровска до значения 7689 человек. Настанц иях, располож енных в пригороде происходит резкий спад числа пассаж иров. Со станц ии Хор в направлении станц ииВяземская следует лишь 1514 пассаж иров (19 % от пикового значения пассаж иропотока) с дальнейшим равномернымуменьшением числа пассаж иров до значения 487 человек по станц ии Вяземская.Проанализировав данную диаграмму, следует, что действующ ая на данный момент на данном пригородном участке схемас выделением трёх зон с зонными станц иями: Кругликово, Хор и Вяземская является корректной и не противоречитосновным условиям определения числа зон и зонных станц ий.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=110/6207.06.2016Антиплагиат2.1.2 Расчет числа зон на участке Хабаровск-I – Биробидж ан-IКорреспонденц ия пассаж иропотоков на участке Хабаровск-I – Биробидж ан-I приведена в прилож ении А.Диаграмма пассаж иропотоков пригородного участка Хабаровск-I - Биробидж ан-I приведена на рисунке 2.2.Рисунок 2.2.
Диаграмма пассаж иропотоков на участке Хабаровск-I – Биробидж ан-IСогласно диаграмме, пассаж иропоток распределяется неравномерно на участке от станц ии Хабаровск-I до станц ииВолочаевка-1, а далее со станц ии Волочаевка-1 до станц ии Биробидж ан-I он остается практически неизменным.С головной станц ии Хабаровск-I на участок следует лишь 2861 пассаж ир (40% от пикового значения пассаж иропотока) вдальнейшем происходит, сущ ественный рост пассаж иропотока в черте г.
Хабаровска до значения 8416 человек. Настанц иях, располож енных в пригороде происходит резкий спад числа пассаж иров. Со станц ии Волочаевка-1 в направлениистанц ии Биробидж ан-I следует лишь 2091 пассаж ир (24 % от пикового значения пассаж иропотока).Согласно диаграмме, следует, что действующ ая на данный момент на данном пригородном участке схема с выделениемтрёх зон с зонными станц иями: Николаевка, Волочаевка-1 и Биробидж ан-I является корректной и не противоречитосновным условиям определения числа зон изонных станций.2.2 Расчет размеров движенияЧисло пригородных поездов зависит от типа графика[8]движ ения поездов, по которому организовано ж елезнодорож ное пригородное движ ение.
В часы «пик» пригородныхперевозок необходимо максимально использовать наличную пропускнуюспособность пригородного участка и расчетную вместимость подвижного состава. В эти периоды целесообразноприменение зонного параллельного графика движения пригородных поездов, при котором поезда имеют остановкина всех остановочных пунктах и зонных станциях участка.Число пригородных поездов определяется из условия проезда в вагоне количества пассажиров равного числусидячих мест. Допускается проезд 50% пассажиров, занимающих места для стояния (от числа сидячих мест), еслипродолжительность их поездки не превышает 25-30 мин.
и 75% - при продолжительности поездки в пределах 10-15мин. Исходя из этого положения, потребное число пар пригородных поездов для каждой j-й зоны определяется изусловия:(2.1)где - густота движения пассажиров на i-м перегоне; - число сидячих мест в составе пригородного поезда, мест; коэффициент, учитывающий пассажиров, проезжающих «стоя»; для перегонов, удаленных от головной станции нарасстояние, соответствующее времени поездки пассажиров в пределах 10-15 мин - , 15- 30 мин - , более 30 мин .Число сидячих мест в составе пригородного поезда ()[8]определяется произведением числа мест в одном вагоне на количество вагонов в составе пригородного поезда.Исходя из условия, что на рассматриваемых в данной работе участках обращ аются поезда сформированные из вагоновмодели ЭР-2 вместимость которых равна 110 пассаж иров, а в состав каж дого поезда сформирован из 10 вагонов, получаемчточисло сидячих мест в составе пригородного поезда равно 1100.2.2.1 Расчет размеров движения[8]на участке Хабаровск-I – ВяземскаяПо формуле 2.1 производиться расчет необходимого числа поездов по перегонам первой зоны:NХабаровск I-Швейная фабрика=17701100*1,75=0,92=1 пара поездовNШвейная фабрика-Юбилейная=35081100*1,75=1,82=2 пары поездовNЮбилейная-Локомотивное депо=49701100*1,75=2,58=3 пары поездовNЛокомотивное депо-Хабаровск II=64341100*1,75=3,34=4 пары поездовNХабаровск II-Рубероидный завод=76741100*1,5=4,65=5 пар поездовNРубероидный завод-Стройка=76891100*1,5=4,66=5 пар поездовАналогично производиться расчет необходимого числа поездов для каж дого перегона каж дой из трех зон.
Результатырасчетов сводятся в таблиц у 2.1.Таблиц а 2.1Расчет размеров движ ения на участке Хабаровск-I - ВяземскаяЗона движ ения пригородных поездовПерегонРасчетное число поездовПринимаемое число пар поездовПринимаемое для зоны число пар поездов12345Хабаровск I - КругликовоХабаровск I – Швейная фабрика0,9215Швейная фабрика - Юбилейная1,822http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=111/6207.06.2016АнтиплагиатЮбилейная - Локомотивное депо2,583Локомотивное депо - Хабаровск II3,344Хабаровск II - Рубероидный завод4,655Рубероидный Завод – Стройка4,665Стройка – Красная речка4,555Красная речка – Дубрава4,215Дубрава – Садовая3,864Садовая – Хекц ир3,664Хекц ир – 8557 км3,4748557 км – Корфовская3,344Корфовская – Чирки4,275Чирки – 8571 км4,0758571 км – Кругликово3,954Хабаровск I - ХорКругликово – Верино2,9933Верино – Хор1,872Хабаровск I - ВяземскаяХор – Хака1,3822Хака – Дормидонтовка1,132Дормидонтовка – Дубки0,891Дубки – Красиц кий0,751Красиц кий – Садовый0,571Садовый - Вяземская0,441По данным таблиц ы 2.1 строится диаграмма назначения пригородных поездов на участке Хабаровск-I – Вяземская (рис.2.3).Рисунок 2.3.
Диаграмма назначения пригородных поездов на участке Хабаровск-I – Вяземская (полученная расчетнымпутем)Для сравнения полученного результата с действующ им графиком движ ения пригородных поездов строиться диаграмма(рис. 2.4) назначения пригородных поездов на основании действующ его расписания движ ения пригородных поездов(прилож ение Г).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=112/6207.06.2016АнтиплагиатРисунок 2.4. Диаграмма назначения пригородных поездов на участке Хабаровск I – Вяземская (построенная на основаниидействующ его расписания)При сравнении полученных диаграмм видно, что для освоения пассаж иропотока возмож но исключение из расписанияодного поезда назначением Хабаровск I - Хор, и ввод в расписание поезда назначением Хабаровск-I - Кругликово.2.2.2 Расчет размеров движ ения на участке Хабаровск I – Биробидж ан IПо формуле 2.1 производиться расчет необходимого числа поездов по перегонам зон, полученные результаты сводятся втаблиц у 2.2.Таблиц а 2.2Расчет размеров движ ения на участке Хабаровск I – Биробидж ан IЗона движ ения пригородных поездовПерегонРасчетное число поездовПринимаемое число пар поездовПринимаемое для зоны число пар поездов12345Хабаровск I - НиколаевкаХабаровск I – Северная1,4825Северная – Амур2,593Амур – Тельман4,135Тельман – Покровский4,375Покровский – Приамурская4,645Приамурская – Энтузиастов3,994Энтузиастов – Николаевка3,644Хабаровск I - Волочаевка-1Николаевка – Ключевое3,9844Ключевое – Совхозная3,664Совхозная - Деж невка3,774Деж невка – Тунгусский3,204Тунгусски�� - Волочаевка-12,943Хабаровск I - Биробидж ан IВолочаевка-1 – Поперечка1,6522Поперечка – 8456 км1,5428456 км – Ольгохта1,482Ольгохта – Ин1,482Ин – Белгородскоеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=113/6207.06.2016Антиплагиат1,452Белгородское – Оль1,512Оль – Аур1,532Аур – Усов-Балаган1,582Усов-Балаган – Икура1,612Икура - Биробидж ан I1,552На основании таблиц ы 2.2 строится диаграмма назначения пригородных поездов на участке Хабаровск-I – Биробидж ан-I(рис.
2.5).Рисунок 2.5. Диаграмма назначения пригородных поездов на участке Хабаровск I – Биробидж ан I (полученная расчетнымпутем)Для сравнения полученного результата с действующ им графиком движ ения пригородных поездов строиться диаграмма(рис. 2.6) назначения пригородных поездов на основании действующ его расписания движ ения пригородных поездов(прилож ение Г).Рисунок 2.6. Диаграмма назначения пригородных поездов на участке Хабаровск I – Биробидж ан I (построенная наосновании действующ его расписания)При сравнении полученных диаграмм видно, что для освоения пассаж иропотока возмож но исключение из расписанияодного поезда назначением Хабаровск-I – Волочаевка-1, и ввод в расписание поезда назначением Хабаровск-I Николаевка.2.3 Суточное распределение поездопотоковДля пригородных потоков пассаж иров характерна неравномерность распределения:-сезонная, которая состоит в резком увеличении потока пассажиров в весенне-летний и осенний периоды в связи свыездом загород дляотдыхаили надачныеучастки.В осенне-зимний период и весной уменьшениесреднемесячного пассажиропотока составляет от 10 до 15 %, а летом увеличение на 20–30 %.[18]Анализ закономерности пригородных пассаж иропотоков по сезонам года необходим такж е для оптимизац ии системыуправления пригородными пассаж ирскими перевозками, прогнозирования технической вооруж енности пригородныхучастков и в первую очередьопределения потребности в подвижном составе, установления штата обслуживающего персонала.-[12]недельная (по дням недели): в рабочие дни наблюдается сгущ ение утреннего прибытия пассаж иров на головную станц июи отправления с головной станц ии в вечернее время.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
