файл отчета Антиплагиат (1196556), страница 8
Текст из файла (страница 8)
– 4.6.Рис. 4.3. Маршруты увязки составов пригородных поездов на участке Хабаровск I – Вяземская при действующ емрасписанииРис. 4.4. Маршруты увязки составов пригородных поездов на участке Хабаровск I – Вяземская при вариантном расписанииРис. 4.5. Маршруты увязки составов пригородных поездов на участке Хабаровск I – Биробидж ан I при действующ емрасписанииРис. 4.6. Маршруты увязки составов пригородных поездов на участке Хабаровск I – Биробидж ан I при вариантномрасписании4.4 Расчет показателей графика движ ения пригородных поездовДля пригородного пассаж ирского движ ения рассчитываются следующ иепоказатели:1) Количество перевезенных пассажиров,[8]пасс.:(4.2)[10]где- число раздельных пунктов, на которых производится посадка пассажиров, следующих в одномнаправлении; - количество пассажиров, садящихся в пригородные поезда на -м раздельном пункте и следующих водном направлении.2)[8]Пассаж ирооборот, пассаж иро-км:(4.3)где - густота перевозок пассажиров на -м перегоне рассматриваемого участка, чел.; - протяженность -гоперегона, км.3) Пробег пригородных поездов, поездо-км:(4.4)где - количество пригородных поездов, обращающихся в -й зоне; - протяженность -й зоны, км.4)[8]Средняянаселенность пригородного поезда, пасс.:(4.5)5) Средняя населенность вагона, пасс.:(4.6)4.4.1[10]Расчетпоказателей[18]графикадвижения пригородных поездов[10]научастке[18]Хабаровск I – ВяземскаяРасчет выполняется как для графика движ ения при действующ ем варианте (раздел 4.4.1.1) так и при вариантном (раздел4.4.1.2) с занесением данных в таблиц у 4.21 для их сравнения.4.4.1.1 Расчет показателей графика движ ения пригородных поездов на участке Хабар��вск I – Вяземская придействующ ем расписании движ ения пригородных поездовКоличество перевезенных пассаж иров рассчитанное по формуле 4.2:пасс.Пассаж ирооборот рассчитанный по формуле 4.3:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=154/6207.06.2016Антиплагиатпассаж иро-кмПробег пригородных поездов рассчитанный по формуле 4.4:поездо-кмСредняя населенность пригородного поезда рассчитанная по формуле 4.5:пасс.Средняя населенность вагона рассчитанная по формуле 4.5:пасс.4.4.1.2 Расчет показателей графика движ ения пригородных поездов на участке Хабаровск I – Вяземская при вариантномрасписании движ ения пригородных поездовКоличество перевезенных пассаж иров рассчитанное по формуле 4.2:пасс.Пассаж ирооборот рассчитанный по формуле 4.3:пассаж иро-кмПробег пригородных поездов рассчитанный по формуле 4.4:поездо-кмСредняя населенность пригородного поезда рассчитанная по формуле 4.5:пасс.Средняя населенность вагона рассчитанная по формуле 4.5:пасс.Таблиц а 4.21Сравнительная таблиц а показателей на участкеХабаровск I - ВяземскаяПоказатель При действующ ем расписании движ ения При вариантном расписании движ енияКоличество перевезенных пассажиров, пасс.
20598 20598Пассажирооборот,пасс.-км 131952 131952Пробег пригородных поездов, км 952 894Средняя населенность пригородного поезда, пасс. 139 148Средняя населенность вагона, пасс 14 154.4.2[10]Расчетпоказателей[18]графикадвижения пригородных поездов[10]научастке[18]Хабаровск I – Биробидж ан IРасчет выполняется как для графика движ ения при действующ ем варианте (раздел 4.4.2.1) так и при вариантном (раздел4.4.2.2) с занесением данных в таблиц у 4.22 для их сравнения.4.4.2.1 Расчет показателей графика движ ения пригородных поездов на участке Хабаровск I – Биробидж ан I придействующ ем расписании движ ения пригородных поездовКоличество перевезенных пассаж иров рассчитанное по формуле 4.2:пасс.Пассаж ирооборот рассчитанный по формуле 4.3:пассаж иро-кмПробег пригородных поездов рассчитанный по формуле 4.4:поездо-кмСредняя населенность пригородного поезда рассчитанная по формуле 4.5:пасс.Средняя населенность вагона рассчитанная по формуле 4.5:пасс.4.4.2.2 Расчет показателей графика движ ения пригородных поездов на участке Хабаровск I – Биробидж ан I привариантном расписании движ ения пригородных поездовКоличество перевезенных пассаж иров рассчитанное по формуле 4.2:пасс.Пассаж ирооборот рассчитанный по формуле 4.3:пассаж иро-кмПробег пригородных поездов рассчитанный по формуле 4.4:поездо-кмСредняя населенность пригородного поезда рассчитанная по формуле 4.5:пасс.Средняя населенность вагона рассчитанная по формуле 4.5:пасс.Таблиц а 4.22Сравнительная таблиц а показателей на участкеХабаровск I – Биробидж ан IПоказатель При действующ ем расписании движ ения При вариантном расписании движ енияКоличество перевезенных пассажиров, пасс.
27228 27228Пассажирооборот,пасс.-км 188292 188292Пробег пригородных поездов, км 972 928Средняя населенность пригородного поезда, пасс. 194 203Средняя населенность вагона, пасс 19 205[10]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=155/6207.06.2016АнтиплагиатТехнико-э кономическая оц енка и выбор оптимального варианта графика движ ения пригородных поездов5.1Метод расходных ставокВ процессе работы железных дорог возникает необходимость определить не только плановые величины и подвестиитоги хозяйственной деятельности, но и определить расходы на перевозки грузов и пассажиров в разных условиях.Например, для решения целого ряда задач необходимы показатели себестоимости по родам грузов, по категориямпоездов, отдельным участкам и направлениям.При расчете себестоимости перевозок в конкретныхпоездах выделяются собственные[25]расходы пассаж ирских компаний-перевозчиков, условно-постоянныеирасходы,связанные с оплатой услуг пользования инфраструктурой:(5.1)Себестоимость перевозок в конкретных вагонах рассчитывается методом расходных ставок с корректировкойставок по измерителям, связанным с работой вагонов.[49]При расчете себестоимости перевозок пассаж иров в вагонах фирменных поездов и в вагонахповышенной комфортности расходные ставки на измерители «вагоно-часы» в движении и «вагоно-часы»корректируются дополнительно.[49]Для использования метода расходных ставок на основе годовой бухгалтерской отчетности определяются базовыевеличины расходных ставок.
В течение года они могут индексироваться в связи с изменением ц ен на отдельные видыресурсов. Часть расходных ставок мож ет определяться непосредственным расчетом.Расходные ставки представляют собой зависящ ие от объема перевозок расходы, приходящ иеся на единиц у измерителя.В таблиц е 5.1 приведены величины расходных ставок Дальневосточной ж елезной дороги, в пригородном пассаж ирскомдвиж ении, для условий 2015 г.Таблиц а 5.1Расходные ставкиИзмерительруб.12Секц ия- километр э лектросекц ий13,46Секц ия-час э лектросекц ий320,54Отправленный пассаж ир1,15Для определения себестоимости пассаж ирских перевозок в конкретных условиях устанавливаются качественныепоказатели использования подвиж ного состава в э той перевозке и затраты измерителей работы подвиж ного состава.Рассчитанныевеличины измерителей[64]умножаютсяна расходные ставки, и определяются расходы по каждой группе.Суммированием всех групп расходов получают зависящие от объема перевозок расходы.[39]Себестоимость перевозки на 10 пасс.-км определяется:(5.2)где - пассаж ирооборот пригородного участка, пасс.-км.Схема расчета себестоимости пассаж ирских перевозок методом расходных ставок представлена в табл.
5.2, гдерассчитывается величина измерителей.Таблиц а 5.2Схема расчета себестоимости перевозок пассаж иров моторвагонным подвиж ным составомИзмерительРасходная ставкаФормула расчета измерителя123Секц ие-километрыmсLСекц ие-часыКоличество отправленных пассаж ировгде мс – количество секц ий в поезде; L – пробег пригородного поезда, км; - среднесуточный пробег секц ии, км/сут.; средняя дальность поездки пассаж ира, - населенность вагона, пасс.5.2 Технико-э кономическая оц енка и выбор оптимального варианта графика движ ения пригородных поездов на участкеобращ ения Хабаровск I - ВяземскаяНа основании показателей графиков движ ения пригородных поездов представленных в таблиц е 5.3 для участкаобращ ения Хабаровск I – Вяземская при действующ ем, а так ж е при вариантном расписании движ ения пригородныхпоездов, производиться расчет расходов на пассаж ирские перевозки для данного участка, результаты расчетов сводятсяв таблиц у 5.4.Таблиц а 5.3Сравнительная таблиц а показателей на участкеХабаровск I - Вяземскаяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=156/6207.06.2016АнтиплагиатПоказатель1 вариант2 вариантКоличество перевезенных пассажиров, пасс.2059820598Пассажирооборот,пасс.-км131952131952Пробег пригородных поездов,[10]км952894Пробег 1 секц ии, км38,0835,76Средняя населенность вагона, пасс1415Средняя дальность поездки пассаж ира, км94,894,8Общ ее количество секц ий в поездах, секц ий2525Расходы на использование инфраструктуры приняты согласно ПриказаОб утверждении цен ([24]тарифов) на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта[19]общегопассажировпользования, оказываемые ОАО «Российские железные дороги» при осуществлениижелезнодорожнымРоссийской Федерации и2010 года № 156-т/1транспортом[19]правилобщегопользованиявпригородномсообщении[24]перевозоквсубъектахих применения, и о внесении дополнений в приказ ФСТ России от 27[24]июля[26]по схеме И1 в зависимости от расстояния обращ ения поездов: Хабаровск – Вяземская (129,7 км), Хабаровск – Хор (84,9 км),Хабаровск – Кругликово (52,3 км).Таблиц а 5.4Расчета расходов на пригородные пассаж ирские перевозки методом расходных ставок для участка Хабаровск I - ВяземскаяИзмерительРасходная ставкаРасход, руб.1 вариант2 вариант1234Секц ия-километры13,46320348300831Секц ия-часы320,54200337,5200337,5Количество отправленных пассаж иров1,154041,984066,85Условно-постоянные расходы262363,75252617,7Использование инфраструктуры92562,289200,6Итого:879653,43847053,65Следовательно, себестоимость перевозки для 1 и 2варианта графика движ ения на участке Хабаровск I - Вяземскаясоставит:руб.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=157/6207.06.2016Антиплагиатруб.5.3 Технико-э кономическая оц енка и выбор оптимального варианта графика движ ения пригородных поездов на участкеобращ ения Хабаровск I – Биробидж ан IНа основании показателей графиков движ ения пригородных поездов представленных в таблиц е 5.5 для участкаобращ ения Хабаровск I – Биробидж ан I при действующ ем, а так ж е при вариантном расписании движ ения пригородныхпоездов, производиться расчет расходов на пассаж ирские перевозки для данного участка, результаты расчетов сводятся втаблиц у 5.6.Таблиц а 5.5Сравнительная таблиц а показателей на участкеХабаровск I – Биробидж ан IПоказательПри действующ ем расписании движ енияПри вариантном расписании движ енияКоличество перевезенных пассажиров, пасс.2722827228Пассажирооборот,пасс.-км188292188292Пробег пригородных поездов,[10]км972928Пробег 1 секц ии, км46,2844,19Средняя населенность вагона, пасс1920Средняя дальность поездки пассаж ира, км108,7108,7Общ ее количество секц ий в поездах, секц ий2121Расходы на использование инфраструктуры рассчитаны по схеме И1 в зависимости от расстояния обращ ения поездов:Хабаровск – Биробидж ан (187 км), Хабаровск – Волочаевка (50,2 км), Хабаровск – Николаевка (31,7 км).Таблиц а 5.6Расчета расходов на пригородные пассаж ирские перевозки методом расходных ставок для участка Хабаровск I –Биробидж ан IИзмерительРасходная ставкаРасход, руб.1 вариант2 вариант1234Секц ия-километры13,46274745,52262308,48Секц ия-часы320,54141375,59141359,66Количество отправленных пассаж иров1,154103,054123,49Условно-постоянные расходы210112,1203895,8Использование инфраструктуры108992105100,6Итого:739328,26716788,03http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22609959&repNumb=158/6207.06.2016АнтиплагиатСледовательно, себестоимость перевозки для 1 и 2варианта графика движ ения на участке Хабаровск I – Биробидж ан Iсоставит:руб.руб.При сравнении полученных результатов по участку Хабаровск I – Вяземская видно, что себестоимость перевозки на 10пассаж иро-километров при действующ ем графике составляет 66,66 руб., а при вариантном 64,19 руб.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
