Пояснительная записка (1196540), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Рисунок 4.1. График операций по обороту пригородных поездов на головных и зонных станциях

На пригородных участках со средними и малыми размерами пригородных перевозок и малодеятельных участках используют дизель-поезда, автомотрисы и пассажирские поезда на локомотивной тяге. В этом случае локомотивные бригады в пунктах приписки и оборота за время стоянки проводят обслуживание в объеме ТО-1 (продолжительность операций 15–20 минут). Внутреннюю сухую уборку выполняют после каждого рейса. Вместе с перецепкой локомотива общая продолжительность подготовки к рейсу составляет около 30 минут.

4.2 Расчет числа составов

«Нитки» графика движения должны быть увязаны в единый график оборота с минимальным числом потребных составов, эксплуатируемых на пригородном участке.

Для построения графика оборота пригородных составов необходимо сначала определить число этих составов. Для этого обозначим:

– расписание отправления пригородных поездов;

– расписание прибытия пригородных поездов.

Разобьем временную ось на отрезков (рисунок. 4.2.,4.3,4….).

Рисунок 4.2. Определение числа составов на станции

где – размеры движения поездов для каждой станции.

Обозначим через число составов, находящихся ночью на станции. После прибытия число составов на станции увеличивается на 1, после отправления – уменьшается на 1 и т. д. Находим отрезок с минимальным значением . Приравниваем его к нулю, следовательно, .

Таким образом, рассчитываем число составов для каждой станции. После решается задача увязки «ниток» графика в единый оборот при уже определенном числе составов.

4.3 Построение графика составов пригородных поездов

Расписание прибытия может быть увязано с расписанием отправления без увеличения числа составов только в том случае, если индексы для всех отрезков, принадлежащих . Целесообразно для каждой станции оборота ввести матрицу возможных увязок «ниток» графика [6]:

В остальных клетках матрицы ставим запрет.

Далее строятся маршруты следования составов. Для этого необходимо учесть следующие замечания:

• расписание прибытия, соответствующее строке, не содержащей нулевого элемента, называется выходом маршрута;

• расписание отправления, соответствующее столбцу, содержащему единичный элемент, можно выбрать в качестве входа маршрута;

• маршрутом называется последовательность ниток графика движения, увязанных между собой от входа до выхода маршрута.

Если на пригородном участке обращается небольшое количество пригородных поездов, тогда целесообразно рассчитывать число составов и определять маршруты их следования методом непосредственного расчета.

На основе графика движения пригородных поездов строят график оборота составов. Необходимо стремиться к тому, чтобы обслужить пригородное движение наименьшим количеством составов. Следует учитывать, что время с момента прибытия состава на зонную станцию до момента отправления с нее должно быть не меньше суммы времени на технологические операции, т. е.

, мин. (4.1)

Количество составов, остающихся на ночь на зонной станции, должно соответствовать ее путевому развитию.

Так как пригородное движение циклично во времени (цикл составляет 24 часа), то существует такой ночной промежуток времени, когда все составы, участвующие в обслуживании пригородных поездов, простаивают на станциях (головной или зонных). Тогда, чтобы определить их количество, необходимо определить число ночующих составов.

Расчет числа составов для каждой зонной станции приведен на рисунках 4.3, 4.4, 4.5, 4.6, 4.7, 4.8, 4.9, 4.10, 4.11. Матрицы возможных увязок представлены в таблицах 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6, 4.7, 4.8, 4.9.

Рисунок 4.3. Определение числа составов на станции Мыс Астафьева

Таблица 4.1

Матрица возможных увязок станции Мыс Астафьева

Рисунок 4.4. Определение числа составов на станции Тихоокеанская

Таблица 4.2

Матрица возможных увязок станции Тихоокеанская

Рисунок 4.5. Определение числа составов на станции Партизанск

Таблица 4.3

Матрица возможных увязок станции Партизанск

Рисунок 4.6. Определение числа составов на станции Артём Приморский-1

Таблица 4.4

Матрица возможных увязок станции Артём Приморский – 1

Рисунок 4.7. Определение числа составов на станции Кипарисово

Таблица 4.5

Матрица возможных увязок станции Кипарисово

Рисунок 4.8. Определение числа составов на станции аэропорт Кневичи

Таблица 4.6

Матрица возможных увязок станции Аэропорт Кневичи

Рисунок 4.9. Определение числа составов на станции Надежденская

Таблица 4.7

Матрица возможных увязок станции Надежденская

Рисунок 4.10 Определение числа составов на станции Уссурийск

Таблица 4.8

Матрица возможных увязок станции Уссурийск

Рисунок 4.11 Определение числа составов на станции Ружино

Таблица 4.9

Матрица возможных увязок станции Ружино

Расписание движения пригородных поездов и их увязка для каждой станции представлены в таблице 4.10

Таблица 4.10

Расписание движения пригородных поездов

Прибытие		Увязка составов		Отправление			Время простоя на станции
№ поезда	Время прибытия			Время отправления		№ поезда
Станция Мыс Астафьева
6484	0:40		1:10		6483	0:30
6486	12:40		13:05		6485	0:25
Итого						0:55
Станция Тихоокеанская
6004	16:21		22:59		6403	6:38
Итого						6:38
Станция Партизанск в сторону Владивостока
6462	3:47		0:06		6405	13:20
6480	10:46		10:27		6481	6:40
Итого						20:00
Станция Партизанск в сторону Мыс Астафьева
6483	2:50		11:00		6486	8:10
6485	14:43		23:00		6484	8:17
Итого						16:27
Станция Смоляниново
7676	15:52		22:52		6439	7:00
Итого						7:00
Станция Артем Приморский 1
6438	14:33		13:03		7653	14:02
6444	23:01		22:01		7668	7:28
Итого						21:30

Прибытие		Увязка составов	Отправление		Время простоя на станции
№ поезда	Время прибытия		Время отправления	№ поезда
Станция Аэропорт Кневичи
7102	1 :15		0:57	7201		13:07
7104	2:56		1:43	7203		0:28
7106	5:30		3:30	7205		0:34
7108	9:50		6:10	7207		0:40
7110	11:50		10:30	7209		0:40
Итого						15:29
Станция Артем
6436	11:40		0:23	6441		12:43
Итого						12:43
Станция Ружино
6015	15:31		23:55	6016		8:24
Итого						8:24
Станция Спасск-Дальний
6367	8:05		9:00	6368		0:55
Итого						0:55
Станция Сибирцево в сторону Ружино
6016	2:25		13:03	6015		10:38
Итого						10:38
Станция Сибирцево в сторону Владивосток
6007	12:53		2:35	6008		13:42
Итого						13:42
Станция Уссурийск
6361	2:11		10:05	6362		7:54
Итого						7:54

Продолжение табл.4.10

Прибытие		Увязка составов	Отправление		Время простоя на станции
№ поезда	Время прибытия		Время отправления	№ поезда
Станция Раздольное
6429	12:57		22:43	6942	9:46
Итого					9:46
Станция Кипарисово
6429	2:28		3:20	6312	0:52
6303	2:42		6:00	6310	3:18
Итого					4:10
Станция Надежденская
6321	6:24		0:01	6344	10:32
6307	9:26		11:44	6326	5:20
6325	10:29		12:50	7652	3:24
6327	13:29		14:47	7636	4:18
6337	14:02				21:42
Итого					45:16
Станция Мыс Чуркин
6326	13:02		1:00	6303	11:58
Итого					11:48
Станция Владивосток (аэроэкспресс)
7202	1:48		0:20	7101	17:15
7204	2:38		2:05	7103	14:40
7206	4:25		4:40	7105	2:52
7208	7:05		9:00	7107	6:22
7210	11:25		11:00	7109	6:35
Итого					47:43

Продолжение табл.4.10

Окончание табл.4.10

Характеристики

Список файлов ВКР