Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Распределение поездов по часам суток на участке Владивосток – Ружино

Часы суток	По прибытию									По отправлению
	%	Размеры движения по зонам								%		Размеры движения по зонам
		1	2	3	4	5	6	Всего	1			2	3	4	5	6	Всего
5-6									11					1				1
6-7	9				1			1	11						1			1
7-8									23		1						1	2
8-9	9		1					1
9-10									11						1			1
10-11
11-12	9						1	1
12-13	9	1						1	11				1					1
13-14
14-15									11		1							1
15-16	9	1						1	11		1							1
16-17	9	1						1
17-18	9						1	1	11								1	1
18-19	19	1			1			2
19-20	9	1						1
20-21	9
21-22
22-23
Итого	100	5	1	0	2	0	2	10	100		3		1	1	2	0	2	9

Таблица 3.9

Распределение поездов по часам суток на участке Владивосток – Партизанск

Часы суток	По прибытию				По отправлению
	%	Размеры движения по зонам		Всего	%	Размеры движения по зонам		Всего
		1	2			1	2
5-6					20		1	1
6-7					40	1	1	2
7-8	20		1	1	20	1		1
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14	20		1	1
14-15
15-16
16-17
17-18	20	1		1	20		1	1
18-19	20		1	1
19-20
20-21	20	1		1
21-22
22-23
Итого	100	2	3	5	100	2	3	5

Таблица 3.10

Распределение поездов по часам суток на участке Владивосток – Аэропорт Кневичи

Часы суток	По прибытию			По отправлению
	%	Размеры движения по зонам	Всего	%	Размеры движения по зонам	Всего
		1			1
5-6
6-7
7-8	20	1	1	20	1	1
8-9				20	1	1
9-10	20	1	1
10-11				20	1	1
11-12
12-13	20	1	1
13-14				20	1	1
14-15
15-16
16-17	20	1	1
17-18				20	1	1
18-19	20	1	1
19-20
20-21
Итого	100	5	5	100	5	5

Таблица 3.9

Распределение поездов по часам суток на участке Партизанск – Мыс Астафьево

Часы суток	По прибытию				По отправлению
	%	Размеры движения по зонам		Всего	%	Размеры движения по зонам		Всего
		1	2			1	2
5-6					25	1		1
6-7	50		1	1
7-8					25		1	1
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17					25	1		1
17-18
18-19
19-20
20-21					25		1	1
21-22	50	1		1
22-23
Итого	100	1	1	2	100	2	2	4

4 Построение графика оборота пригородных составов

4.1 Технология обработки пригородных составов

Обработка составов на головных и зонных станциях (подготовка в рейс) определяется видом тяги, используемой на пригородных участках. Простой по обороту электропоездов на головных и зонных станциях зависит от продолжительности посадки/высадки пассажиров, одновременно с которыми производится технический осмотр вагонов и переход бригады в голову поезда (смена кабины управления). После нескольких рейсов на конечных станциях проводятся сухая уборка вагонов и снабжение туалетов водой. График операций по обороту электропоездов, выполняемых на головных и зонных станциях, представлен на рис. 4.1.

Характеристики

Список файлов ВКР