Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Общая протяженность участков пригородного движения Владивостокского района управления составляет 596 км, развернутая длина главных путей – 730 км.

Участок пригородного движения Сибирцево (искл) – Владивосток общей протяжённостью 180 км является двухпутным электрифицированным участком главного хода, оборудованный автоматической блокировкой (АБ), автоматической системой диспетчерского контроля (СПД-ЛП). На участке Сибирцево – Владивосток 19 станций из них:

- три участковые (Уссурийск - внеклассная, Сибирцево – 1 класса, Угольная- 2 класса);

- две грузовые (Первая Речка – 1 класса, Новошахтинская – 2 класса);

- грузовая припортовая (Владивосток – внеклассная);

- путевой пост (Седанка – 5 класса);

- семь промежуточных с объемом грузовой работы (Барановский, Вторая Речка, Кипарисово, Дубининский, Надеждинская, Озерная Падь, Океанская – 4 класса);

- пять промежуточных без объема грузовой работы (Амурский Залив, Баневурово, Орехово-Приморское – 4 класса; Иполитьевка, Перелетный – 5 класса);

- 18 остановочных пунктов (Сахзавод, ОП 9138 км, ОП 9194 км, ОП 9204 км, ОП 9208 км, Безымянная, ОП 9222 км, ОП 9230 км, ОП 9232км, Сиреневка, ОП 9237 км, Совхозная, Весенняя, Садгород, Санаторная, Чайка, Моргородок, Спутник).

Участок пригородного движения Сибирцево (искл) – Ружино общей протяжённостью 177 км является двухпутным электрифицированным участком главного хода, оборудованный автоматической блокировкой (АБ). В состав участка входят станции: две участковые (Ружино – 2 класса, Сибирцево – 1 класса), грузовые (Старый ключ, Спасск-Дальний – 3 класса), промежуточные с объемом грузовой работы (Шмаковка, Свиягино, Мучная, Кноринг, Сунгач – 4 класса, Кабарга – 5 класса), промежуточная без объема грузовых работ Лесозаводск 1 – 5 класса.

Владивосток – Мыс Чуркин электрифицированный участок пригородного движения, общей протяженностью 13 км. По главному ходу от станции Владивосток до Моргородок двухпутный, длиной 4 км, от станции Моргородок до Мыс Чуркин однопутный длиной 9 км. Мыс Чуркин грузовая припортовая станция 2 класса. Участок включает в себя: грузовую станцию Гайдамак 3 класса, остановочные пункты (Мальцевская, Луговая, Третья рабочая, Военное шоссе).

Участок пригородного движения Владивосток – Партизанск общей протяжённостью 164 км является двухпутным электрифицированным участком главного хода, оборудованный автоматической блокировкой (АБ), автоматической системой диспетчерского контроля (СПД-ЛП), включает в себя однопутный участок протяженностью 8 км Угольная – Угловая. На участке Владивосток – Партизанск 14 станций из них:

• три участковые (Угольная, Смоляниново – 2 класса, Партизанск – 3 класса);

• четыре грузовые (Первая Речка – 1 класса, Угловая, Артем Приморский 1, Артем Приморский 3 – 3 класса);

• грузовая припортовая (Владивосток – внеклассная);

• путевой пост (Седанка – 5 класса);

• четыре промежуточных с объемом грузовой работы (Вторая Речка, Океанская, Шкотово, Анисимовка – 4 класса);

• промежуточные без объема грузовой работы: (Красноармейский – 4 класса; Артем Приморский 2, Новонежино, Тигровый, Фридман – 5 класса);

• шестнадцать остановочных пунктов (Весенняя, Садгород, Санаторная, Чайка, Моргородок, Геологическая, Артем, ОП 39 км, ОП 52 км, ОП 56 км, ОП 74 км, ОП 82 км, ОП 87 км, ОП 94 км, ОП 98 км, Наречное).

Пригородный участок Партизанск – Мыс Астафьева имеет протяжёность 62 км и включает в себя:

• двухпутный электрифицированный участок главного хода от станции Партизанск до станции Находка, протяженностью 41 км, оборудованный автоблокировкой (АБ), автоматической системой диспетчерского контроля СПД-ЛП;

• однопутный электрифицированный участок главного хода от станции Находка до станции Мыс Астафьева, протяженностью 11 км, оборудованный автоблокирокой (АБ), автоматической системой диспетчерского контроля СПД-ЛП.

Экипировка пассажирских поездов водой и топливом производится на станции Тихоокеанская.

На участке Партизанск – Мыс Астафьева расположены станции:

• грузовая припортовая (Находка – внеклассная, Мыс Астафьева – 1 класса, Рыбники – 3 класса);

• грузовая (Крабовая – 1 класса);

• промежуточная с объемом грузовой работы (Лозовый – 4 класса);

• промежуточная без объема грузовой работы (Тихоокеанская – 4 класса);

• парк станции Находка – Бархатная.

Остановочные пункты (Пост 135 км, Новая Сила, ОП 151 км, ОП 152 км, Автобаза, Боец Кузнецов, ОП 159 км, Екатериновка, ОП 163 км, Голубовка, Радиостанция, Углебаза, Торговый порт, Заводская, Рыбный порт, Горболь-ница, Арсентьево).

Пункты смены локомотивных бригад пассажирских поездов находятся в Ружино, Уссурийске.

Основной пункт технического обслуживания вагонов (ПТО) расположен на станциях Находка, Находка-Восточная. Выполняют следующий вид работ: техническое обслуживание грузовых (порожних и груженых) и пассажирских вагонов (поездов) определение годности вагонов и техническим отношении под погрузку конкретного груза; полное и сокращенное опробование автотормозов; выполнение текущего отцепочного ремонта на специализированных путях грузовых (порожних и груженых).

Участковый пункт технического обслуживания вагонов (ПТО) находится в Ружино, Сибирцево, Уссурийск, Гродеково, Хасан, Угольная, Владивосток, Смоляниново, Угловая, Спасск-Дальний Новошахтинская, Хмыловский (по вызывной системе) и выполняют следующий вид работ: техническое обслуживание грузовых (порожних и груженых) и пассажирских вагонов (поездов) определение годности вагонов и техническим отношении под погрузку конкретного груза; полное и сокращенное опробование автотормозов; выполнение текущего отцепочного ремонта на специализированных путях грузовых (порожних и груженых). Пункты технического осмотра локомотивов (ПТОЛ) в Партизанск, Смоляниново, Уссурийск, Сибирцево, Ружино, Первая Речка, выполняют ТО-2 маневровых и вывозных локомотивов.

2 Технико-эксплуатационная характеристика станций Владивосток и Первая Речка

2.1 Техническая характеристика станции Владивосток

Станция Владивосток по характеру выполняемой работы является грузовой, по объему работы внеклассной. Выполняет большой объем пассажирской и грузовой работы, обслуживает морской торговый порт, относящийся к разряду внекатегорийных, с круглогодичной навигацией, и промышленные предприятия города [1].

Для работы с пассажирскими, пригородными и грузовыми поездами станция имеет три последовательно расположенных парка – пассажирский, приемоотправочный и сортировочный.

Пассажирский парк предназначен для приема и отправления пассажирских и пригородных поездов, пропуска грузовых поездов со станции Первая Речка на станцию Гайдамак и обратно.

Пассажирский парк состоит из главных путей №№ I, II (с участками IГП и IIГП), №16; приемоотправочных путей №№ 3, 4, 5, 7, 15; ходовых путей № 17, 18, 36; путей для отстоя вагонов № 20, 21; погрузочно-выгрузочных путей № 34, 35.

В пассажирском парке имеются следующие пассажирские и грузовые устройства для посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов, багажа и грузобагажа):

1. Низкая платформа № 1 (I-4 пути);

2. Высокая платформа № 2 (II путь);

3. Высокая платформа № 3 (3-5 пути);

4. Высокая платформа № 4 (7-15 пути);

5. Повышенный путь (34 путь).

В пассажирском парке станции расположены:

• железнодорожный вокзал (зал ожидания для транзитных пассажиров, комната длительного отдыха, цокольный этаж с автоматическими камерами хранения, пригородные кассы, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро, автоматическими справочными установками);

• пункт осмотра пассажирских и почтово-багажных поездов, составов поездов;

• пост электрической централизации №1.

Специализация путей в пассажирском парке станции:

IГП – Главный. Отправление нечетных пассажирских, пригородных, грузовых поездов.

I – Главный. Прием четных пассажирских, грузовых, пригородных поездов. Отправление нечетных пассажирских, грузовых, пригородных поездов. Погрузочно-выгрузочный для почтово-багажных вагонов.

IIГП – Главный. Прием четных пассажирских, пригородных, грузовых поездов.

II – Главный. Прием четных пассажирских, пригородных, грузовых поездов. Отправление нечетных пассажирских, пригородных, грузовых поездов.

IIП – Главный. Прием четных пассажирских, пригородных поездов. Отправление нечетных пассажирских, пригородных поездов.

IIАП – Главный. Прием четных пассажирских, пригородных поездов. Отправление нечетных пассажирских, пригородных поездов. Погрузочно-выгрузочный для почтово-багажных вагонов.

3, 5, 7, 15 – Приемоотправочный. Прием четных пассажирских, грузовых, пригородных поездов. Отправление нечетных пассажирских, грузовых, пригородных поездов.

4 – Приемоотправочный. Прием четных пассажирских, грузовых, пригоро-дных поездов. Отправление нечетных пассажирских, грузовых поездов. Погрузочно-выгрузочный для почтово-багажных вагонов.

Станция Владивосток производит следующие операции: прием и отправление пассажирских, пригородных поездов; расформирование и формирование поездов и групп вагонов; отправление грузовых поездов и передач своего формирования; подборку местных вагонов по местам погрузки-выгрузки; подачу, расстановку и уборку вагонов с мест проведения грузовых операций; подготовка и передача информации в АСОУП; прием пассажирских составов со станции Первая Речка и отправление их в депо Первая Речка (ЛВЧД-3); отправление порожних электросекций на станцию Первая Речка; прием порожних электросекций со станции Первая Речка; прием поездных и вывозных локомотивов и отправление их на участок. Маневровая работа на станции производится локомотивами серии ТЭМ-2.

2.2 Характеристика эксплуатационной работы станции Владивосток

Станция выполняет большой объем грузовой и пассажирской работы. Ежесуточный объем поездной работы составляет:

• по приему, отправлению поездов грузовых со сменой локомотивов или локомотивных бригад – 8 пар;

• по приему, отправлению поездов всех наименований без смены локомотивов и локомотивных бригад, специальный самоходный подвижной состав и локомотивы без вагонов – 26 пар;

• по приему, отправлению поездов пассажирских, почтово-багажных со сменой локомотивов или локомотивных бригад, составы данных поездов – 17 пар;

• по приему, отправлению пригородных поездов, электросекций – 27 пар;

• по приему и отправлению вагонов грузового парка – 486 вагонов;

Обслуживание поездов на прилегающих к станции перегонах производится:

1. Пассажирское движение ТЧЭ-4 (Ружино), ТЧЭ-2 (Хабаровск);

2. Пригородное движение – ТЧЭ-7 (Первая Речка).

3. Грузовое движение – ТЧЭ-4 (Ружино), ТЧЭ-6 (Уссурийск), ТЧЭ-8 (Смоляниново).

4. Маневровое движение – ТЧЭ-14 (Партизанск).

2.3 Техническая характеристика станции Первая Речка

По характеру выполняемой работы станция Первая Речка отнесена к грузовой, по объему выполняемых работ отнесена к первому классу [2].

Станция имеет три парка – нечетный парк Н, четный парк Ч, парк грузовой двор. Парки Н и Ч расположены параллельно. Нечетный парк «Н» состоит из 25 путей, из которых один главный (I), четыре приемоотправочных (3, 5, 7, 9) для нечетных пассажирских и грузовых поездов и отправочный для четных грузовых и пассажирских поездов.; два сортировочно-отправочных (9, 11), четыре сортировочных (15, 17, 19, 21), пять погрузо-выгрузочных (23, 25, 27, 29, 31), один вытяжной (35), пять ходовых путей (220, 261а, 229, 262, 263), один путь для стоянки пожарного поезда (231), три для стоянки восстановительного поезда (301, 309, 256). Четный парк «Ч» состоит из 12 путей, из которых один главный (II), три приемоотправочных (4, 6, 8) для приема и отправления четных пассажирских и грузовых поездов и для пропуска четных пассажирских и грузовых поездов, также отправочный для нечетных грузовых и пассажирских поездов, один сортировочно-отправочный (10), пять сортировочных (12, 14, 16, 18, 20), один ходовой (26), один вытяжной (28). Парк грузовой двор состоит из 9 путей: 7 погрузо-выгрузочных (1, 3, 4, 5, 6, 9, 10), один ходовой (2), один тупиковый (7). Маневровая работа производится маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2.

Первая Речка – грузовая станция, с большим объемом поездной работы по пропуску пассажирских и грузовых поездов. Станция Первая Речка производит следующие операции: пропуск пассажирских поездов в обоих направлениях; прием и отправление пригородных электропоездов в обоих направлениях; пропуск транзитных грузовых поездов в обоих направлениях; расформирование и формирование поездов и групп вагонов; отправление грузовых поездов и передач своего формирования на оба направления; подборку местных вагонов по местам погрузки-выгрузки; подачу, расстановку и уборку вагонов с мест проведения грузовых операций; подготовка и передача информации в АСОУП; прием пассажирских составов со станции Владивосток и пропуск их в ЛВЧД-3; пропуск из депо пассажирских составов на станцию Владивосток; прием порожних электросекций со станции Владивосток и пропуск их в локомотивное депо; пропуск порожних электросекций с локомотивного депо и отправление их на станцию Владивосток; пропуск поездных и вывозных локомотивов в локомотивное депо и обратно, прием, и отправление их на участок.

Вблизи территории станции располагаются следующие предприятия:

• Пассажирское вагонное депо Владивосток (ЛВЧД-3);

• Экспресс «Приморье»;

• Моторвагонное депо Первая Речка (ТЧМ-7);

• Владивостокская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ-3);

• Пункта технического осмотра вагонов Владивосток, парк Первая Речка;

• Владивостокская дистанция энергоснабжения (ЭЧ-4);

• Склад топлива и материальный склад Владивостокского отдела Хабаровской дирекции материально-технического обеспечения;

• Административное здание, мастерские и пути отстоя техники Владивостокской дистанции пути (ПЧ-13);

• Владивостокская дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-8);

• Владивостокский региональный центр связи (РЦС-3);

• Пути и служебные помещения восстановительного поезда и пожарного поезда;

• Уссурийская дистанция гражданских сооружений (НГЧ-5).

Таблица 2.1

Пассажирские устройства

Номер путей	Наименование устройств	Длина (в метрах или вагонах)
I-II	Высокая пассажирская платформа	210
3Г	Низкая пассажирская платформа (Военное шоссе)	180 метров

Пассажирская работа станции включает: посадку и высадку пассажиров, продажу билетов на пригородные поезда.

Обслуживание поездов на прилегающих к станции перегонах производится:

Характеристики

Список файлов ВКР