Антиплагиат (1195574), страница 4
Текст из файла (страница 4)
нагрузкаСуточный вагонопоток, ваг.ВыгрузкаПогрузкаАО «ННК-Хабаровский НПЗ»Нефтепродукты, МТБЭцс607216Ж БИ-4Щ ебеньпв602http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=18/4817.06.2016Антиплагиат0ХабаровсккрайгазПропан-бутанцс3020ОАО ПК «Балтика»Тара, солодкр6033АО «ННК-Хабаровскнефтепродукт»Нефтепродуктыцс6080Окончание таблиц ы 2.1Наименование предприятияНаименованиегрузаТип п/сСр.
стат. нагрузкаСуточный вагонопоток, ваг.ВыгрузкаПогрузкаТЭЦ-3Угольпв651210ФГУП «ГУСС Дальспец строй»Строительные материалыпв65150«Хабаровский речной торговый порт»Соль, уголь, трубыцс6030Всего161219Корреспонденц ия вагонопотоков представлена в таблиц е 2.2.Таблиц а 2.2Корреспонденц ия вагонопотоковНаИзАмурХабаровск IIХабаровск IИтогоАмур44021344536Хабаровск II44022434645Хабаровск I134243377Итого4536http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=19/4817.06.2016Антиплагиат46453779558Погрузка грузов, отправляемых со станции и подъездных путей, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемымипосле выгрузки прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под[10]погрузку долж но производится с учетом:-количества грузов, подлежащих отправлению;- физических свойств грузов, максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.При недостатке вагонов[10]определенного рода предусматривается их прием с грузовой станц ии Хабаровск II.Порожние вагоны могут следовать одиночными вагонами ( группами) в передаточных поездах или целыми составами наподъездные пути (с подъездных путей).Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции,[10]составляются балансовые таблиц ы 2.3 – 2.4.Таблиц а 2.3Баланс порож них вагоновНаименованиепредприятийВыгрузкаПогрузкаИзбытокНедостатоккрпвц сткрпвц сткрпвц сткрпвц стсвмтбтсвмтбтсвмтбтсвмтбтХНПЗ712096712096Ж БИ-4211Хабаровскрайгаз22Балтика33Нефтебаза88http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=110/4817.06.2016АнтиплагиатТЭЦ-3121121Дальспец строй1515Речной порт33Итого попутям н/п3141872311209613887512096Итого по станц ии161220157216Таблиц а 2.4Баланс порож них вагоновСтанц ияПогрузкаВыгрузкаБаланс порож них вагоновизбытокнедостатокАмур37128806603522Хабаровск II88037423522660Хабаровск I220161157216По данным таблиц построена диаграмма местных груж еных и порож них вагонопотоков, а такж е общ их вагонопотоков.2.3 Определение размеров движ ения в поездахГруж еные транзитные поезда и поезда, поступающ ие в расформирование, берутся из расписания прибытия поездов на станц ию.Число транзитных порож них поездов определяется по формуле:Nтр = птр пор / м(2.1)где птр пор − суточный транзитный порож ний вагонопоток, ваг; м − состав порож него поезда, ваг.На восток:Nтр =660 /71 = 9 поездовНа запад:Nтр = 3522/85 = 42 поездаЧисло поездов, поступающ их в расформирование, определяется с каж дого направления по формуле:Nрасф = пм / м (2.2)пм = ппогр + пвыгр (2.3)На восток:пм = 134+0=143 вагоновNрасф = 143/71=2 поездаНа запад:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=111/4817.06.2016Антиплагиатпм = 27+216=243 вагонаNрасф = 243/85 = 3 поездаЧисло поездов своего формирования определяется по формулеNсв.ф = ппогр + пост / м0;(2.4)где ппогр − вагоны, погруж енные на данной станц ии; пост − вагоны, оставшиеся на станц ии с прошлых суток.На восток:Nсв.ф = 220 / 71 = 3 поездаНа запад:Nсв.ф = 220 / 85 = 3 поездаРасчет ведется с использованием таблиц 2.1 – 2.4.
и сводится в таблиц ы 2.5 и 2.6.Таблиц а 2.5Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающ их врасформированиеС направленияНа направлениеСтанц ия Хабаровск IИтого поездовАмурХабаровск IIпмNрасфптрб/пNтрптрб/пNтрАмур3742/66053/10134265Хабаровск II880/352211/42243356Итого поездов11/4253/105121Таблиц а 2.6Расчет числа поездов своего формированияНаИзАмурХабаровск IIИтогопмNс.ф.пмNс.ф.Хабаровск I(одногруп)134324336Итого336На основании таблиц 2.5 и 2.6 строится схема поездопотоков.Кроме грузовых транзитных поездов на станц ию Хабаровск I прибывают и отправляются пассаж ирские поезда дальнего следованияи пригородные поезда местного сообщ ения.Количество пассаж ирских и пригородных поездов проходящ их через станц ию Хабаровск I приведено в таблиц е 2.7.Таблиц а 2.7http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=112/4817.06.2016АнтиплагиатТаблиц а пассаж ирских и пригородных поездовКатегории поездовНаправлениячетноенечетноепассаж ирские1414пригородные88Рассмотрение ж елезнодорож ной инфраструктуры ОАО «Хабаровского нефтеперерабатывающ его завода»Владельц ем ж елезнодорож ных путей необщ его пользования является ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающ ий завод» (далееХНПЗ).Отношения меж ду Хабаровским ДЦС - филиала ОАО «РЖ Д» и ОАО «Хабаровским нефтеперерабатывающ им заводом» регулируютсядоговором на э ксплуатац ию ж елезнодорож ных путей.Путевое развитие ж елезнодорож ных путей необщ его пользования приведено в таблиц е 3.1.Таблиц а 3.1Таблиц а спец иализац ии путей необщ его пользования ХНПЗНаименованиепутей необщ его пользованияНоменклатура грузаПолезнаядлинапути, (метрах)Вместимость(условных вагонах)1,2 - пути отстояпорож них ц истерн302,4213 - выгрузочныйразличные грузы306,8204 - погрузочно - разгрузочныйналив темных нефтепродуктов310,2125 - погрузочно -разгрузочныйналив темных нефтепродуктов310,2127- разгрузочныйвыгрузка МТБЭ73,858 - погрузочныйналив светлых нефтепродуктов450229 - погрузочныйналив светлых нефтепродуктов4502212 - разгрузочныйвыгрузка нефти380,12213 - разгрузочныйвыгрузка нефти380,12210,11 - приемоотправочные367,530Ж елезнодорож ные подъездные пути завода примыкают к соединительному пути станц ии Хабаровск I - парк Хабаровск - Пристаньстрелочными переводами сорок один, сорок два и сорок три.Границ ами путей необщ его пользования являются:знак «Границ а подъездного пути», установленного на расстоянии 91 м от стрелочного перевода тридц ать три;предельный стык рамного рельса стрелочного перевода сорок три;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=113/4817.06.2016Антиплагиатзадний стык крестовины стрелочного перевода сорок четыре с установленным знаком «Границ а подъездного пути».Полная длина ж елезнодорож ных путей необщ его пользования составляет 6530,2 м.Стрелочное хозяйство путей необщ его пользования ХНПЗ состоит из пятнадц ати ручных стрелочных переводов и двухсбрасывающ их остряков.Для предотвращ ения ухода вагонов с подъездных путей на станц ию имеются следующ ие предохранительные устройства:предохранительный тупик номер двадц ать шесть, оборудован стандартной призмой.сбрасывающ ий остряк номер пятьдесят один, оборудован замком Мелентьева.сбрасывающ ий остряк номер пятьдесят шесть, оборудован замком Мелентьева.предохранительный тупик номер двадц ать шесть, оборудован стандартной призмой.Имеется ж елезнодорож ный переезд:регулируемый, оборудован УЗП, обслуж ивается деж урным стрелочного поста номер два, имеет прямую телефонную связь сдеж урным по станц ии.Технологические проезды:два технологических проезда через четвертый и пятый пути - нер��гулируемые;технологический проезд через восьмой и девятый пути - нерегулируемый;два технологических проезда через двенадц атый и тринадц атый пути - нерегулируемые.Прием маневровых составов со станц ии Хабаровск I на десятый и одиннадц атый пути осущ ествляется поездным порядком посигналам полуавтоматической путевой блокировки.Меж ду деж урным по станц ии, локомотивной бригадой и составителем поездов имеется маневровая радиосвязь.Меж ду деж урным по станц ии и деж урными стрелочных постов один и два имеется прямая телефонная связь и маневроваярадиосвязь.Маневровая работа на ж елезнодорож ных путях необщ его пользования осущ ествляется локомотивами и маневровыми бригадамиДальневосточной ж елезной дороги.
Используются локомотивы серии ТЭМ 2, спаренный ТЭМ 2. Локомотивы оборудованы поездной иманевровой радиосвязью, установленными ручными сигнальными приборами, искрогасителями и необходимым инвентарем.Маневровая бригада состоит из машиниста тепловоза, помощ ника машиниста и составителя поездов. Руководит маневровойработой на ж елезнодорож ных путях составитель поездов.4 Проц есс приема порож них вагонов под погрузку на ХНПЗВ адрес ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающ ий завод» для погрузки нефтепродуктов прибывают маршруты и группы ц истернсо станц ии Хабаровск II.
Поезд обрабатывается на путях станц ии Хабаровск I, как прибывший в расформирование.Маневровый диспетчер совместно с деж урным по станц ии парк Хабаровск - Пристань планируют работу по подаче ц истерн подпогрузку, и определяют время и количество подаваемых ц истерн, в зависимости от мощ ности маневрового локомотива, отсвободности грузовых фронтов и одинадц атого пути ОАО «Хабаровского нефтеперерабатывающ его завода», от свободности путейпарк Хабаровск - Пристань.Если планируется отправление ц истерн на нефтезавод сразу после технического осмотра, обработка производится после приц епкиманеврового локомотива. По окончании технического осмотра, опробования автотормозов и передачи документов составителемпоездов, исполняющ им обязанности деж урного по парку, машинисту маневрового локомотива, передаточный поезд отправляется наодиннадц атый путь пути необщ его пользования ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающ ий завод».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
