Антиплагиат (1195574), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Такж е оснащ ен следующ имиавтоматизированными системами: график исполненного движ ения (далее по тексту ГИД-Урал), автоматизированная системадиспетчерского контроля СПД-ЛП на базе КИ-6М (далее по тексту АС ДК).Рабочее место оператора при деж урном по станц ии Хабаровск I оборудовано двумя персональными компьютерами, которыеподключены к СПД, ЭПС. Такж е рабочее место оснащ ено следующ ими автоматизированными системами: ГИД-Урал,автоматизированной системой управления станц иями (далее по тексту АСУСТ), для выдачи бланков предупреж дений обограничении скорости движ ения поездов формы ДУ-61 на пассаж ирские и пригородные поезда, а так ж е грузовые поезда своегоформирования на рабочем месте оператора при деж урном по станц ии установлена автоматизированная система АСУВОП-2.
Так ж еимеется телетайп (F-1100) для телеграфной связи на получение телеграмм (заявок) на отмену предупреж дений, на вводимые вдействие предупреж дения, а такж е на подтверж дение уж е действующ их предупреж дений.Рабочее место маневрового диспетчера станц ии Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен кhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=16/4817.06.2016АнтиплагиатСПД, ЭПС, а такж е оснащ ено автоматизированными системами: ГИД-Урал, АСУСТ, СКАТИС ГИР, сетевой интегрированной российскойинформац ионной управляющ ей системой (далее по тексту СИРИУС), АС ДК, табло э ксплуатац ионных показателей (далее по текстуОСКАР-М).Рабочее место операторастанционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов[16]станц ии Хабаровск I (далее по тексту оператор СТЦ) оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к СПД,ЭПС.
Так ж е рабочее место оснащ ено следующ ими автоматизированными системами: АСУСТ, ОСКАР-М, СИРИУС, АС ЭТД, системойЕАСАПР М АРЛ. На посту ЭЦ имеется три рабочих места оператора СТЦ.Рабочее место приемосдатчика груза и багаж а станц ии Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, которыйподключен к СПД, ЭПС. Такж е рабочее место оснащ ено следующ ими автоматизированными системами: СИРИУС, ОСКАР-М,автоматизированной системойцентрализованной подготовки оформления перевозочных документов[12]на ж елезнодорож ном транспорте (далее по тексту ��ТРАН), единой системой актовой претензионной работы (далее по текстуЕАСАПР М). На станц ии Хабаровск I имеется четыре автоматизированных рабочих мест приемосдатчика груза и багаж а.В восточной и западной горловинах станц ии имеются технологические проезды для выполнения грузовых операц ий с почтовобагаж ными вагонами.
В западной горловине станц ии имеется переезд для заезда автотранспорта с улиц ы Ухтомского на четвертуюплатформу. Переезд оборудован спец иальными светофорами, установленными с обеих сторон платформы по пути проезда единицавтотранспорта. У шестнадц атого пути располож ена высокая грузовая платформа протяж енностью восемьдесят метров, низкаяплатформа располож ена в меж дупутье двадц ать третьего и двадц ать седьмого пути протяж енностью сто шесть метров, у тридц атьпятого пути располож ена высокая грузовая платформа протяж енностью тридц ать один и два метра. Освещ ение станц ионных путеймачтовое, э лектрическое.1.2 Техническая характеристика парка Хабаровск - ПристаньПарк Хабаровск - Пристань станц ии Хабаровск I располож ен в Кировском районе города Хабаровска, на берегу реки Амур.
В паркеХабаровск - Пристань, где располагается грузовой ц ех станц ии Хабаровск I, сконц ентрировано выполнение всех коммерческихоперац ий, связанных с оформлением приема и выдачи грузов, а такж е по уборке и подаче вагонов под грузовые операц ии на путинеобщ его пользования, примыкающ ие к парку Хабаровск - Пристань.При отправлении передачи в парк Хабаровск - Пристань оператор СТЦ станц ии Хабаровск I в АРМ ТК производит перестановкувагонов из приемо -отправочного парка станц ии Хабаровск I в парк станц ии Хабаровск - Пристань. Деж урный по станц ии паркаХабаровск - Пристань встречает передачу, принимает документы от локомотивной бригады и производит натурную сверку.
Послеэ того деж урный по станц ии возвращ ается в помещ ение деж урного по станц ии, производит разметку натурного листа согласнодокументам и передает их приемосдатчику груза и багаж а по ведению графика. Деж урный по станц ии планирует очередностьподач, используя натурный лист и информац ию, поступающ ую от приемосдатчиков груза и багаж а о готовности вагонов к уборке.Расформирование производится с использованием радиостанц ии. После подачи вагонов на пути необщ его пользования,примыкающ ие к парку Хабаровск - Пристань, деж урный по станц ии в АРМ ТК выполняет операц ию перестановки вагонов на путинеобщ его пользования. По окончании грузовых операц ий и уборки вагонов с путей необщ его пользования на пути парка Хабаровск- Пристань, деж урный по станц ии в АРМ ТК выполняет функц ию перестановки вагонов с путей необщ его пользования, корректируетинформац ию, заканчивает формирование натурного листа, пакетирует документы на сформированную передачу, согласнодокументам, поступившим из линейного агентства фирменного транспортного обслуж ивания (ЛАФТО), и выполняет функц июперестановки готовой передачи в парк станц ии Хабаровск I.В связи с тем, что в парке Хабаровск - Пристань имеются двадц ать девять ручных стрелочных переводов, приготовление маневровыхмаршрутов осущ ествляют деж урные стрелочных постов.
В парке Хабаровск - Пристань четыре стрелочных поста. Деж урныйстрелочного поста по команде деж урного по станц ии парка Хабаровск - Пристань осущ ествляет приготовление маршрутовотправления маневровых составов с парка Хабаровск - Пристань на пути необщ его пользования, примыкающ ие к нему и на приемо отправочные пути станц ии Хабаровск I, а такж е приготовление маршрутов приема маневровых составов с путей необщ егопользования в парк Хабаровск -Пристань, и с приемо - отправочных путей станц ии Хабаровск I, готовит маневровые маршруты напутях парка Хабаровск - Пристань. Деж урные второго и третьего стрелочных постов наряду со своими долж ностными обязанностямивыполняют обязанности деж урного по переезду.1.3 Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ииСтанц ия Хабаровск I выполняет следующ ие технические операц ии:С пассаж ирскими поездами:-техническая[22]обработкатранзитных пассажирских и почтово-багажных поездов, в[7]томчисле со сменой локомотивов,локомотивных бригад, отцепкой и прицепкой отдельных вагонов;- формирование и отправление пассажирских поездов дальнего и местного сообщения;- приём и отправление пассажирских поездов всех видов сообщений;-[22]прием и отправление пригородных поездов с посадкой, высадкой пассаж иров;-формирование, прием и отправление почтово-багажных поездов;- производство маневровой работы с пассажирским подвижным составом по формированию поездов, отцепке и прицепке кпоездам транзитных вагонов, подаче и уборке вагонов к пунктам ремонта, экипировки (в том числе вагонов-ресторанов),погрузки выгрузки почты, багажа;С[22]грузовыми поездами:- прием, отправление и пропуск транзитных грузовых поездов;- приц епку и отц епку групп вагонов от транзитных поездов согласно плану формирования поездов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=17/4817.06.2016Антиплагиат- формирование и расформирование составов грузовых поездов и групп вагонов согласно плану формирования;- формирование маршрутов из порож них ц истерн и полувагонов;- формирование передаточных поездов на станц ию Хабаровск II, парки Хабаровск - Пристань, «Входная» и место необщ егопользования ТЭЦ-3;- подачу местных вагонов на места погрузки, выгрузки и их уборку.Станц ия Хабаровск I выполняет следующ ую грузовую работу:- осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, приц епных групп вагонов, составов своего формирования, вагонов подпогрузку, выгрузку;- грузовые операц ии с вагонами на местах погрузки, выгрузки;- взвешивание вагонов;- оформление перевозочных документов.2 Организац ия плановых вагонопотоков и поездопотоков на станц ии Хабаровск I2.1 Понятие о вагонопотокахВагонопоток – э точисло вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки.Среднесуточное число вагонов на одной станции или участке назначением на другую станцию или участок называют струейвагонопотока.
Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимого груза, грузоподъемности вагонов иее использования.Вагонопотоки определяют среднесуточным числом вагонов со всеми родами грузов или с одним грузом - при выполнениичастныхрасчетов(определениеколичестваотправительскихмаршрутов,установлениеразгрузочных фронтов и др.). Имея данные о груженых вагонопотоках, устанавливаютвместимостипогрузочно-также размеры порожнихвагонопотоков. На основании этого определяют размеры движения, рассчитывают пропускную и перерабатывающуюспособности железнодорожных устройств, строят графики движения. Результаты расчетов вагонопотоков изображают ввиде диаграмм и косой таблицы.В [23]зависимости от операц ий, выполняемых с вагонами и поездами на станц ии Хабаровск I, сущ ествуютследующие категории поездов:транзитные – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции и отправляют состанции в том же составе;прибывшие в расформирование – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции;своего формирования – сформированные настанции Хабаровск I поезда, с которыми перед отправлением выполняюттехнические и коммерческие операции.А[16]так ж е следующ ие категории вагонопотоков:транзитные без переработки;местные – вагоны, скоторыми, кроме технических и коммерческих операций, выполняются[16]грузовые (погрузка, выгрузка и др.)2.2 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагонов на станц ииДля создания вагонной модели проведен анализ учета наличия вагонов на станц ии Хабаровск I за ��утки.
Итоги мож но проследитьв диаграмме вагонопотоков и таблиц е вагонов, прибывающ их в адрес подъездных путей.На основании проведенного анализа объема работы составляются таблиц а среднесуточной погрузки – выгрузки и таблиц а балансапорож них вагонов на период максимальных объемов работы.Для определения размеров местной работы необходимо систематизировать отчетные данные по грузовым перевозкам за год. Дляэ того проведен анализ 2016 года, который позволит определить грузопоток в среднем за сутки. Среднесуточный объем грузовойработы станц ии с разделением по подъездным путям приведен в таблиц е 2.1.Таблиц а 2.1Среднесуточная погрузка-выгрузка путей необщ его пользованияНаименование предприятияНаименованиегрузаТип п/сСр. стат.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
