Антиплагиат (1195574), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Особая роль железных дорогРоссийской Федерации определяется[35]большимглавных сообщениях Восток - Запад,расстоянием[41]перевозок,отсутствием внутренних водных путей впрекращение навигации на реках в зимний период, удаленностью размещенияосновных промышленных и аграрных центров от морских путей.[15]Реализац ия «Стратегии развития холдинга РЖ Д до 2030 года» обеспечивается за счет формирования новой бизнес - модели,предполагающ ей сбалансированное и взаимоувязанное развитие холдинга.
Так, приоритетным направлением развития транспортно- логистического бизнес-блока является преобразование компании из перевозочной в транспортно - логистическую.Дальневосточная ж елезная дорога является завершающ им звеном в ц епочке реализац ии транспортных услуг по перевозке грузов внаправлении тихоокеанских портов.Нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий Океан» (далее по текстуВСТО) - объект трубопроводного транспорта нового поколения. В рамках реализации проекта был специально разработанцелый комплекс организационно-технических и конструкторско-технологических решений - начиная от проектирования изаканчивая эксплуатацией. Нефтепроводная система ВСТО настолько уникальна, что ее эксплуатационные параметрывыходят за рамки действующих ГОСТов и СНИПов и регулируются специально разработанными и внедренными техническимитребованиями.В [13]выпускной квалификац ионной работе рассматривается станц ия Хабаровск I и парк Хабаровск - Пристань, которая обслуж иваеткрупные ж елезнодорож ные пути необщ его пользования, принадлеж ащ ие ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающ ий завод».Целью выпускной квалификац ионной работы является сравнение технологии работы станц ии до и после ввода в э ксплуатац июмагистрального трубопровода «Восточная Сибирь - Тихий океан».1 Техническая иэксплуатационная характеристика станции1.1 Техническая характеристика станции[11]Хабаровск IСтанц ия Хабаровск I по характеру работы является пассаж ирской и по объёму грузовой работы отнесена к внеклассной.К станц ии Хабаровск I прилегаютперегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организациидвижения:- в[26]четном направлении: Хабаровск I – Хабаровск II –двухпутный.По I[26]главномупути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов[12]нечетногонаправления.[14]IIглавному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов[12]четногонаправления.[14]Перегон- воборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.[26]нечетном направлении: Хабаровск I – Амур –двухпутный.По I главному пути –обоих направлений.[26]По[26]двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов[12]Движениепо пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.II главному пути – двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений.[12]Движениепо пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.[26]Внутриузловые соединения:Хабаровск I – Пост Покровский – однопутный, оборудованный двухсторонней автоблокировкойдля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.[12]Хабаровск I – Хабаровск - Пристань – однопутный, оборудованный двухсторонней полуавтоматическойавтоблокировкой для движения передаточных поездов обоих направлений на автономной тяге.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=15/4817.06.2016Антиплагиат[14]Станц ия включает приемо-отправочный парк для приема и отправления грузовых и пассаж ирских поездов обоих направлений;приемо-отправочные, соединительные и вытяж ные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, обводные, весовые и погрузовыгрузочные пути, предохранительные тупики; парк Хабаровск - Пристань для приема, отправления передаточных поездов.На станц ии Хабаровск I имеется:- сто шестнадц ать стрелочных переводов, в том числе сто девять стрелок, включенных в э лектрическую ц ентрализац ию, и семьручных стрелок;- все пассаж ирские и главные пути, а такж е седьмой путь оборудованыустройствами для движения поездов в четном и нечетном направлении по сигналам АЛСН;-[27]пути приемоотправочного парка станц ии Хабаровск I оборудованы системой ограж дения подвиж ного состава с выводом индикац иина пульт-табло деж урного по станц ии.На прилегающ их к станц ии Хабаровск I перегонах установлены устройства контроля схода ж елезнодорож ного подвиж ного состава(УКСПС), предназначенное для автоматического обнаруж ения наличия волочения (свисания) деталей за ниж ние пределы габаритав подвиж ном составе, схода с рельсов колёсных пар, для ограж дения от повреж дения стрелочных переводов станц ий иискусственных сооруж ений.
Устройства УКСПС установлены на перегонах Амур – Хабаровск I, Хабаровск I – Пост Покровский,Хабаровск I – Хабаровск II, Хабаровск I – ТЭЦ-3.На перегоне Хабаровск II – Хабаровск I на 8525 км установлено контрольно-габаритное устройство (КГУ) предназначенное длявыявления подвиж ного состава или груза вышедших за пределы габаритного очертания сооруж ения в пути следования, дляпредотвращ ения повреж дений искусственных сооруж ений.На станц ии такж е имеются устройства дистанц ионного ограж дения составов предназначенные для ограж дения осматриваемыхсоставов, для исключения возмож ного наезда и обеспечения безопасности труда.
Ограж дение пути выполняется исключениемвозмож ности задания маршрутов на путь и с пути. Светофорами ограж дения является последний попутный при движ ении на путьсветофор и светофор, разрешающ ий выезд с пути. Ограж дение включается оператором пункта технического осмотра (ПТО)совместно с ДСП.В парке Хабаровск - Пристань станц ии Хабаровск имеется две стрелки, включенные в э лектрическую ц ентрализац ию, и двадц атьдевять ручных стрелок.Медпункт и милиц ия располож ены на станц ии Хабаровск I. Восстановительный и пож арный поезда, ветеринарный пункт находятсяна станц ии Хабаровск II.На территории станц ии располож ены здания:пассаж ирское здание (вокзал), ПТО, ШЧ-3, ЭЧК-10, ЛВЧД-1, ПЧ-5, пост ЭЦ, административное здание станц ии Хабаровск I, багаж ноеотделение, Хабаровский МСЦ – обособленное структурное подразделение ГЦМПП – филиала ФГУП «Почта России»; в паркеХабаровск - Пристань станц ии Хабаровск I имеется пост ЭЦ.Для обслуж ивания пассаж иров на станц ии имеются:- вокзал с помещ ениями (зал ож идания для транзитных пассаж иров, комната длительного отдыха, ц окольный э таж савтоматическими камерами хранения, пригородные кассы, авиа касса, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро,автоматическими справочными установками);- багаж ное отделение для приёма, выдачи и доставки багаж а и грузобагаж а;- низкая пассаж ирская платформа №1 у пути № 12 длинной 455м, низкая пассаж ирская платформа №2 в меж дупутье № 10 и № 12путей длиной 406 метров, низкая пассаж ирская платформа № 3 в меж дупутье № 8 и № 6 путей длиной 380 метров, низкаяпассаж ирская платформа №4 в меж дупутье № 3 и № 5 путей длиной 460 метров;- парковая связь громкоговорящ его оповещ ения;- информац ионная связь для организац ии предварительной продаж и билетов;- система УПЗУ «Экспресс»;- крытый виадук для перехода на улиц ы Ухтомского и с выходом на платформы 2, 3, 4.- в восточной и западной горловинах станц ии имеются технологические проезды для выполнения грузовых операц ий с почтовобагаж ными вагонами;- в западной горловине станц ии имеется переезд для заезда автотранспорта с улиц ы Ухтомского на 4 платформу.
Переездоборудован спец иальными светофорами, установленными с обеих сторон платформы по пути проезда единиц автотранспорта.У пути № 16 располож ена высокая грузовая платформа длиной 80 метров, низкая платформа располож ена в меж дупутье №23 и №27путей длиной 106 метров, у пути №35 располож ена высокая грузовая платформа длиной 31,2 метра.В парке Хабаровск - Пристань на девятнадц атых путях располож ены весы подъёмной силой 150 тонн. Взвешивание на вагонныхвесах проводится с соблюдением мер безопасности по Инструкц ии по э ксплуатац ии, метрологическому обслуж иванию и ремонтувагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО «РЖ Д» утверж денного 28.08.2012г.Распоряж ением ОАО «РЖ Д» № 1706р, а так ж е безопасность движ ения и сохранность перевозимых грузов согласно телеграфногоуказания № 9105 ДВОСТД от 26.11.14г.Маневровую работу на станц ии производят четыре спаренных тепловоза ТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2 + ТЭМ2 и четыре одиночныхманевровых локомотива серии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ18Д, ТЭМ2К.Рабочее место деж урного по станц ии Хабаровск I оборудовано одним персональным компьютером, который подключен к системепередачи данных дороги (далее по тексту СПД), э лектронной почтовой системе (далее по тексту ЭПС).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
