Антиплагиат (1195574), страница 10
Текст из файла (страница 10)
На расстоянии 15ммот кромок по периметру знакарасполагается рамка черного цвета. В верхней части (углу) знака наносится символопасности, в нижней (в противоположном углу) - номер класса, подкласса опасности. Между символом опасности иномером класса, подкласса опасности на знаке находится прямоугольник белого цвета, в котором проставляется номераварийной карточки. Символы и цифры на знаке опасности черного цвета. Высота цифр номера аварийной карточки неменьше 65мм, номера класса, подкласса - 50мм.На вагоне под знаком опасности располагается знак на оранжевой прямоугольной табличке размерами не менее 120х300мм,окаймленный по периметру черной рамкой шириной 10мм, в котором указывается номер ООН цифрами высотой не менее25мм.Знаки опасности и номер ООН располагаются на цистернах с обеих сторон правой нижней части котла, между днищем ихомутом котла.Знаки опасности и номера ООН снимаются с цистерн после слива нефтепродуктов, очистки и промывки котла цистерны,следующих в регулировку.Снятие знаков опасности и номеров ООН производится на промыво-пропарочных станциях (пунктах) по договору,заключенному с перевозчиком.Если цистерны, после выгрузки не промываются, то при предъявлении их к перевозке грузополучательобеспечиваетналичие на таких цистернах знаков опасности, а в перевозочных документах указывает, что цистерна порожняя из-поднефти, не промыта, и проставить штемпеля для груза ранее перевозившегося в ней.Об отправлении цистерн с нефтепродуктами грузоотправитель уведомляет в письменной форме грузополучателя.
Вуведомлении указываются наименование груза, номера цистерн и накладных, дата погрузки.Перед наливом цистерн грузоотправители проверяют герметичность котлов цистерн, техническую исправность арматуры иуниверсальных сливных приборов цистерн.10.2[1]Расчетразмеров взрывоопасных зон и избыточного давления взрыва при авариях с ЛВЖ[8]Представим ситуац ию, в которой случилась авария. Произошла частичная разгерметизац иясливного устройства площадью S0 = 78,5 см2 (d = 100 мм) стандартной цистерны с полным объемом 61,2 м3,[5]пролилось всё количество бензина АИ93, находящ ееся в ц истерне.
Определимплощадь разлива ЛВЖ, радиус взрывоопасной зоны и избыточное давление взрыва [15].Внутренний диаметр цистерны Д равен 2,8 м; степень заполнения цистерны 0,85; расчетная температура воздуха tр = 280C;нижний концентрационный предел распространения пламени Снкпр = 1,1% (об); константы уравнения Антуана[5]: А =5,14031, В = 695,019,[7]СА= 223,220; теплота сгорания Q сг = 43641, кДж кг-1; температура вспышки tсвп = 370 C;молярная масса Мм = 95,3 кг кмоль-1.(10.1)Средняя скорость и полное время истечения при частичной аварийной разгерметизации сливного устройства определяютсяпо формулам:[5]где- площадь сечения универсального сливного прибора или пробоины, м2; - средняя скорость истечения ЛВЖ, м с-1:(10.2)где - коэффициент расхода жидкости, учитывающей сужение струи и трение (принимается равным 0,3 для ЛВЖ); ускорение свободного падения, равное 9,81 м с-2; - высота столба жидкости в цистерне, м.(10.3)[8]Время пролива бензина определяет я по формуле:где: - масса бензина в цистерне определяется по формуле:(10.4)[7]где - плотность ЛВЖ, кг м-3; - полная емкость[8]цистерны,м3; -степень заполнения цистерны ([5]принимается равной0,85).(10.5)[8]Площадь[5]гдеразлива бензина, находящегося в цистерне, определяется по формуле:- коэффициент разлива, м-1; - степень заполнения цистерны ([8]допускается до 0,85); - вместимость ц истерны, м3.Коэ ффиц иент разлива определяют исходя из располож ения ц истерны или резервуара на местности: f = 5 при располож ении внизине или на ровной поверхности с уклоном до 1%;Для расчета радиуса взрывоопасной зоны необходимо сначала определить массу испарившейся жидкости, интенсивностьиспарения, давление насыщенных паров ЛВЖ и плотность паров ЛВЖ при расчетной температуре.Расчет перечисленных параметров проводится в следующей последовательности.Определяется масса пролитой ЛВЖ по формуле:(10.6)[5]где - плотность ЛВЖ, кг м-3; - полная емкость[8]цистерны,м3; - степень заполнения цистерны.(10.7)Определяется давление насыщенных паров бензина по формуле:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=146/4817.06.2016Антиплагиатгде , , - константы уравнения Антуана; - расчетная температура воздуха 0С.Определяется интенсивность испарения паров бензина при неподвижной(6.8)среде по формуле:(10.8)[5]где- коэффициент равный 1; - молекулярная масса, кг/кмоль; -[8]Определяется[8]давлениенасыщенных паров,[5]кПа.расчетная продолжительность поступления паров бензина в окружающее пространство с полной площадиразлива по формуле:(10.9)Принимаем расчетное время испарения Т = 14400 с, К = 1.(10.10)Определяется масса паров, поступившая в окружающее пространство с полной поверхности пролитого бензина, поформуле:[5]где- интенсивность испарения, (кг/см2); - площадь разлива, м2 .[8]Определяетсяплотность паров бензина при расчетной температуре по формуле:(10.11)[5]где- мольный объем, равный 22,413 м3 кмоль-1.[8]Определяетсярадиус зоны загазованности (взрывоопасной зоны) при полной разгерметизации цистерны по формуле:(10.12)[5]где- коэффициент, принимаемый равным Т/14400; -[5]кПа;-[8]нижний[8]давлениенасыщенных паров ЛВЖ при расчетной температуре,концентрационный предел распространения пламени, % ([5]об); - масса паров ЛВЖ, поступивших воткрытое пространство за время полного испарения, но не более 14400 с, кг; –[8]Величина[8]плотностьпаров ЛВЖ,[5]кг/м3.избыточного давления ΔP при взрыве ТВС, образовавшихся в результате аварии цистерны с бензином,определяется по формулам в следующей последовательности.(10.13)Рассчитывается величина приведенной массы паров бензина при проливе всего количества бензина, находящегося вцистерне:[5]где - удельная теплота сгорания, кДж /кг; -константа, равная 4,52 103 кДж/кг; – масса паров ЛВЖ в окружающем пространстве, кг; - коэффициент ��частиягорючего во взрыве, который допускается принимать равным 0,1.[8]Определяетсявеличина избыточного давления на границе взрывоопасной зоны[5] (r – 98 м):(10.14)[7]где- атмосферное давление, кПа (101 кПа); - расстояние от геометрического центра облака ТВС, м; - приведеннаямасса паров ЛВЖ, кг.[8]Рассчитанныепо формуле (10.14) величины избыточного давления на различных расстояниях от геометрического центраоблака приведены в[5]таблиц е 10.1.Таблиц а 10.1Зависимость избыточного давления от радиусаr, м10205098300ΔP, кПа95218933,3123,00Например, при τ = 10 мин от начала аварии:Величины избыточного давления взрыва на 10-ой и 50-ой минутах от начала аварии равны.
Это объясняется тем, что радиусзоны загазованности увеличивается пропорционально расходу бензина из сливного устройства, площади разлива и массепоступающих паров ЛВЖ в окружающее пространство.10.3[5]Действия работников станц ии Хабаровск I и парка Хабаровск - Пристань при возникновении аварийной ситуац ииПри обнаруж ении пож ара, признаков разгерметизац ии или взрыва ц истерны каж дый работник немедленно сообщ ает об э томдеж урному по станц ии Хабаровск I, если э то произошло на станц ии Хабаровск I, или деж урному по парку Хабаровск – Пристань,если происшествие на территории парка. Деж урный по станц ии, получив сообщ ение, сообщ ает о пож аре деж урному по связипож арной охраны по телефону 4-34-20, поездному диспетчеру, начальнику станц ии Хабаровск I, начальнику станц ии Хабаровск II,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23835443&repNumb=147/4817.06.2016Антиплагиатпринимает меры по э вакуац ии людей.
При необходимости деж урный по станц ии отключает э лектроэ нергию, включает системыпож арной защ иты, вызывает медиц инские и другие служ бы [2].ЗаключениеЦелью выпускной квалификац ионной работы являлось сравнение технологий работы станц ии Хабаровск I до и после ввода вэ ксплуатац ию магистрального трубопровода «Восточная Сибирь - Тихий океан».В ходе выполнения работы был произведен анализ текущ его полож ения по взаимодействию станц ии Хабаровск I и ОАО«Хабаровский нефтеперерабатывающ ий завод»; рассчитаны общ ие и местные вагонопотоки, определены бывшие и сущ ествующ иеобъемы работ; рассчитаны суточные планы – графики до и после ввода трубопровода ВСТО, рассмотрены вопросы по охране трудаи технике безопасности на станц ии, произведены технико -э кономические расчеты, выявлены «узкие» места в работе станц ии.Анализ развития ж елезнодорож ной инфраструктуры станц ии Хабаровск I показал, что при имеющ емся техническом оснащ ениистанц ия способна перерабатывать сущ ествующ ие объемы грузопотока, в том числе при увеличении грузопотока до 6 млн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
