ПЗ (1195552), страница 10
Текст из файла (страница 10)
час.
Средний простой местных вагонов определяется по формуле, час:
где 
- общие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления.
Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле,час:
час.
Рабочий парк вагонов определяется по формуле, ваг:
(5.16)
вагона.
Коэффициент использования локомотивов определяется по формуле:
, (5.17)
где
- общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции и путях необщего пользования;
- число локомотивов.
.
Таким образом, средний простой местных вагонов составляет 25,08 ч; простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию составляет 25,08 ч; рабочий парк вагонов составляет 633 вагона; коэффициент использования локомотивов равен 0,63.
5.3.2 Суточный план-график работы станции с перспективным путевым развитием
Второй вариант суточного плана-графика разработан при реконструкции станции – удлинении девяти приемоотправочных путей.
На основании разработанного суточного плана-графика определяются такие же показатели, как и в первом варианте, для сравнения.
Расчет вагоно–часов простоя местных вагонов представлен в таблицах 5.8 – 5.14
Таблица 5.8
Вагоно-часы простоя местных вагонов перед подачей на грузовые фронты по прибытии
| Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя в часах | Вагоно–часы простоя |
| 12 | 0-20 | 1-58 | 1,63 | 19,56 |
| 13 | 2-03 | 1,72 | 14,72 | |
| 24 | 1-40 | 3-38 | 1,97 | 47,28 |
| 24 | 3-43 | 2,05 | 49,2 | |
| 9 | 3-48 | 2,13 | 19,17 | |
| 9 | 3-53 | 2,22 | 19,98 | |
| 16 | 9-56 | 8,27 | 132,32 | |
| 24 | 5-40 | 7-05 | 1,42 | 34,08 |
| 24 | 7-10 | 1,5 | 36 | |
| 9 | 7-15 | 1,58 | 14,22 | |
| 9 | 7-20 | 1,67 | 15,03 | |
| 8 | 9-56 | 4,27 | 34,16 | |
| 8 | 10-01 | 4,65 | 37,2 | |
| 22 | 7-00 | 9-18 | 2,3 | 50,6 |
| 23 | 9-13 | 2,22 | 50,98 | |
| 9 | 9-28 | 2,47 | 22,19 | |
| 9 | 9-33 | 2,55 | 22,95 | |
| 19 | 17-35 | 10,58 | 201,08 | |
| 22 | 11-00 | 12-13 | 1,22 | 26,77 |
| 23 | 12-18 | 1,3 | 29,9 | |
| 9 | 12-23 | 1,38 | 12,45 | |
| 9 | 12-28 | 1,47 | 13,19 | |
| 16 | 17-40 | 6,67 | 106,67 | |
| 3 | 17-35 | 6,58 | 19,75 | |
| 24 | 15-00 | 17-11 | 2,18 | 52,39 |
Окончание табл. 5.8
| Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя в часах | Вагоно–часы простоя |
| 24 | 17-16 | 2,27 | 54,39 | |
| 9 | 17-21 | 2,35 | 21,15 | |
| 9 | 17-26 | 2,43 | 21,89 | |
| 16 | 20-48 | 5,8 | 92,8 | |
| 435 | 1263,07 |
Время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций рассчитывается по формуле (5.7):
час.
Таблица 5.9
Вагоно-часы простоя местных вагонов перед подачей на пути ООО «ППК Дземги» по прибытии
| Количество вагонов | Время прибытия | Время начала промывочно-пропарочных операций | Время в часах | Вагоно-часы простоя |
| 12 | 0-20 | 2-19 | 1,98 | 23,79 |
| 12 | 2-24 | 2,07 | 24,79 | |
| 7 | 2-29 | 2,15 | 15,05 | |
| 12 | 4-20 | 6-46 | 2,43 | 29,19 |
| 12 | 6-51 | 2,52 | 30,19 | |
| 12 | 6-56 | 2,27 | 27,19 | |
| 12 | 7-01 | 2,68 | 32,19 | |
| 12 | 10-09 | 5,82 | 69,79 | |
| 3 | 10-14 | 5,9 | 17,7 | |
| 12 | 16-26 | 12,1 | 145,2 | |
| 7 | 18-21 | 14,02 | 98,12 |
Окончание табл. 5.9
| Количество вагонов | Время прибытия | Время начала промывочно-пропарочных операций | Время в часах | Вагоно-часы простоя |
| 12 | 8-20 | 11-50 | 3,5 | 42 |
| 12 | 11-55 | 3,58 | 42,99 | |
| 12 | 12-00 | 3,67 | 43,99 | |
| 12 | 13-31 | 5,18 | 62,19 | |
| 12 | 15-03 | 6,72 | 80,59 | |
| 3 | 16-18 | 7,97 | 23,89 | |
| 5 | 18-21 | 10,02 | 50,08 | |
| 12 | 18-26 | 10,1 | 121,2 | |
| 2 | 18-31 | 10,18 | 20,37 | |
| 195 | 1000,5 |
Время простоя вагонов от прибытия до начала промывочно-пропарочных операций рассчитывается по формуле (5.8):
час.
Таблица 5.10
Вагоно-часы простоя местных вагонов под промывочно-пропарочными операциями на путях ООО «ППК Дземги»
| Количество вагонов | Время начала промывочно-пропарочных операций | Время окончания промывочно-пропарочных операций | Время простоя в часах | Вагоно–часы простоя |
| 12 | 2-19 | 5-19 | 3 | 36 |
| 12 | 2-24 | 5-24 | 3 | 36 |
| 7 | 2-29 | 4-49 | 2,33 | 16,31 |
| 12 | 6-46 | 9-46 | 3 | 36 |
| 12 | 6-51 | 9-51 | 3 | 36 |
Окончание табл. 5.10
| Количество вагонов | Время начала промывочно-пропарочных операций | Время окончания промывочно-пропарочных операций | Время простоя в часах | Вагоно–часы простоя |
| 12 | 6-56 | 10-56 | 4 | 48 |
| 12 | 7-01 | 11-01 | 4 | 48 |
| 12 | 10-09 | 13-09 | 3 | 36 |
| 3 | 10-14 | 11-22 | 1,13 | 9,39 |
| 12 | 16-26 | 20-26 | 4 | 48 |
| 12 | 18-21 | 21-21 | 3 | 36 |
| 12 | 11-50 | 14-50 | 3 | 36 |
| 12 | 11-55 | 15-55 | 4 | 48 |
| 12 | 12-00 | 16-00 | 4 | 48 |
| 12 | 13-31 | 16-31 | 3 | 36 |
| 12 | 15-03 | 18-03 | 3 | 36 |
| 3 | 16-18 | 17-18 | 1 | 3 |
| 5 | 18-21 | 21-21 | 3 | 15 |
| 12 | 18-26 | 21-26 | 3 | 36 |
| 2 | 18-31 | 19-11 | 0,67 | 1,34 |
| 195 | 645,04 |
Время простоя вагонов под промывочно-пропарочными операциями рассчитывается по формуле (5.9):
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
