ПЗ (1195552), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

час.

Средний простой местных вагонов определяется по формуле (5.14):

Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле (5.15):

час.

Рабочий парк вагонов определяется по формуле (5.16):

вагона.

Коэффициент использования локомотивов определяется по формуле (5.17):

.

_{Таким образом, средний простой местных вагонов составляет 21,39 ч; простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию составляет 21,39 ч; рабочий парк вагонов составляет 562 вагона; коэффициент использования локомотивов равен 0,53.}

6 Технико-экономическое обоснование принятых решений

6.1 Определение капитальных вложений в строительство

На сети железных дорог в связи с увеличением объемов перевозок, повышением нормы массы и длины поездов, возникает необходимость увеличения пропускной и перерабатывающей способности крупных станций и узлов.

Реконструкция железнодорожных станций – одно из самых эффективных мероприятий повышения пропускной способности. Она позволяет не только ускорить маневровую и поездную работу, снизить текущие расходы, но и повысить показатели работы станции: сокращение времени нахождения состава и локомотивов на станции, ускорение оборота вагона, повышение производительности труда. При определении стоимости строительства определяется сметная стоимость, которая представляет собой сумму денежных средств, необходимых для осуществления строительства в соответствии с проектными материалами.

Сметная стоимость является основой для определения капитальных вложений, финансирования строительства, формирования свободных цен на строительную продукцию, расчетов за выполнение подрядных строительно-монтажных работ. Сметная величина прямых затрат в расчете на единицу работ (единичная расценка) зависит от установленных норм расхода соответствующих ресурсов (затрат труда, материалов, времени работы строительных машин) на единицу работ и их сметных цен. Она рассчитывается отдельно для каждого вида работ.

Уровень сметных цен на ресурсы, следовательно, и единичных расценок, в большей степени зависит от территориального положения стройки, природно-климатических условий, экономики района строительства, развития промышленности строительных материалов, состояний путей сообщения, районных различий в условиях оплаты труда.

Капитальные вложения – затраты труда, материально-технических ресурсов, денежных средств на воспроизводство основных фондов.

К капитальным вложениям относятся затраты на:

• новое строительство – строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанному проекту на специально отводимых территориях в целях наращивания мощности;

• реконструкцию – преобразование всего производственного процесса на основе современных научно-технических достижений;

• техническое перевооружение – комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельных производств, подразделений, участков на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства;

• модернизацию – совершенствование и приведение активной части основных фондов (машин и оборудования) в состояние, соответствующее современному уровню осуществления технологических процессов, путем конструктивных изменений машин и оборудования;

• обновление – замена в связи с физическим износом или дополнение в связи с расширением производства имеющегося парка машин и оборудования;

• приобретение имущественных комплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификации производства.

В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, стоимость оборудования и инструмента, не включаемая в сметную стоимость, и прочие затраты.

В составе новых капитальных вложений учитываются затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемых средств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.

Прямые, сопряженные и сопутствующие капитальные вложения учитываются при расчете общественной (экономической эффективности).

При оценке коммерческой эффективности инвестиций необходимо учитывать капитальные (единовременные) затраты, которые возникают только у субъекта, реализующего инвестиционный проект.

В дипломном проекте рассматривается такой вариант реконструкции, как удлинение путей на станции Дземги. При расчетах учитываются следующие элементы капитальных вложений:

• укладка станционных путей;

• укладка стрелочных переводов:

• разборка стрелочных переводов;

• устройство земляного полотна;

• балластировка путей и стрелочных переводов.

6.2 Расчет капитальных вложений в постоянные устройства

При определении капитальных вложений применяется ресурсно-индексный метод, который представляет собой расчет затрат на реализацию проекта на основе государственных элементных сметных норм и объемов выполняемых работ. В качестве исходных данных для определения прямых затрат ресурсным методом используется система показателей (сметных норм в натуральных измерителях) и цен на используемые ресурсы.

При сравнении вариантов проектных решений стоимость сооружения постоянных устройств можно рассчитать ресурсно-индексным методом в части прямых затрат умножением объема работы на величину единичной расценки:

, (6.1)

где – объем работы в натуральных единицах ( ;

– единичные расценки на единицу объема работы.

Единичные расценки принимаются на основании сборников единичных расценок:

• стоимость сооружения земляного полотна - ФЕР 81-02-01-2001 «Земляные работы»;

• стоимость сооружения верхнего строения пути (главные и станционные пути, стрелочные переводы) - ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги» .

Для определения капитальных вложений в постоянные устройства по вариантам проектных решений в расчетах учитываются только различающиеся виды работ.

Расчет строительной длины сводится в таблицу 6.1

Таблица 6.1

Ведомость железнодорожных путей

В результате суммирования всех частей удлиняемых путей определяется строительная длина, которая составляет 3,801 км.

Расчет объема земляных работ рассчитывается по формуле:

, (6.2)

где – строительная длина, км;

– 25000 м³.

Для определения капитальных вложений и эксплуатационных расходов строится таблица натуральных показателей реконструкции станции Дземги (таблица 6.2).

Таблица 6.2

Таблица натуральных показателей проектных решений

Для определения стоимости капитальных вложений, необходимо составить ведомость объемов и стоимости работ, все расчеты сведены в таблицу 6.3

Таблица 6.3

Ведомость стоимости работ по вариантам проектных решений станции Дземги

Наименование работ	Ед. изм.	Единичная расценка, тыс. руб/ед. (цена)	I вариант		II вариант
			Объем	Стоимость, тыс. руб.	Объем	Стоимость, тыс. руб.
1 Подготовка территории строительства (4% от земляного полотна)						4,11
2 Земляное полотно
2.1 Устройство насыпи на станционной площадке (ФЕР 01-01-046-01)	1000 м3	1,082	-	-	95025	102,87
3 Верхнее строение пути
3.1 Укладка пути рельсами Р65 (шпалы старогодние, 1840 шпал/км) (ФЕР 28-01-011-3)	км	1737,07	-	-	0,344	597,55
3.2 Укладка пути рельсами Р65 (шпалы старогодние, 1600 шпал/км) (ФЕР 28-01-011-5)	км	1284,6	-	-	3,457	4440,86
3.3 Укладка стрелочных переводов Р65, марка перевода 1/11 (ФЕР 28-01-023-6)	компл	2,09	-	-	5	10,45
3.4 Разборка стрелочных переводов обыкновенных (ФЕР 28-01-031-1)	компл	2,54	-	-	10	25,4
3.5 Балластировка стрелочных переводов (ФЕР 28-01-032-1)	м3	63,34	-	-	552	34,96

Окончание табл. 6.3

Наименование работ	Ед. изм.	Единичная расценка, тыс. руб/ед. (цена)	I вариант		II вариант
			Объем	Стоимость, тыс. руб.	Объем	Стоимость, тыс. руб.
3.6 Балластировка путей (ФЕР 28-01-032-1)	м3	152,46	-	-	3801	579,5
Итого в ценах на 2001 год						5810,29
Итого в ценах на 2016 год						45262,13

Примечание. Коэффициент перерасчета в текущие территориальные цены (Хабаровский край) на I квартал 2016 года –7,79 [15].

1. Расходы по содержанию станционных путей

Характеристики

Список файлов ВКР