раздел 7 (1195542), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

7.1 Определение капитальных вложений в строительство

К капитальным вложениям относятся затраты на:

- новое строительство – строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанному проекту на специально отводимых территориях в целях наращивания мощности;

- реконструкцию – преобразование всего производственного процесса на основе современных научно-технических достижений;

- техническое перевооружение – комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельных производств, подразделений, участков на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства;

- модернизацию – совершенствование и приведение активной части основных фондов (машин и оборудования) в состояние, соответствующее современному уровню осуществления технологических процессов, путем конструктивных изменений машин и оборудования;

- обновление – замена в связи с физическим износом или дополнение в связи с расширением производства имеющегося парка машин и оборудования;

- приобретение имущественных комплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификации производства.

В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, стоимость оборудовании и инструмента, не включаемых в сметную стоимость и прочие затраты.

В составе новых капитальных вложений учитываются затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемых средств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта[3].

На железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемыми инвестиционными проектами различают:

- прямые капитальные вложения (строительные затраты) в сооружение новых и реконструкцию существующих постоянных устройств железнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые для обеспечения перевозок;

- сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей и предприятий, обеспечивающих объекты железнодорожного транспорта материалами, запасными частями, оборудованием, на развитие энергетической и сырьевой базы, водообеспечение, охрану окружающей среды. Сопряженные капитальные вложения учитываются в случаях, когда сравниваемые проекты существенно различаются потребностями в продукции смежных отраслей;

- сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объекты обусловлены развитием инфраструктуры сооружаемых объектов, потребностью в усилении мощности действующих объектов.

Прямые, сопряженные и сопутствующие капитальные вложения учитываются при расчете общественной (экономической эффективности).

При оценке коммерческой эффективности инвестиций необходимо учитывать капитальные (единовременные) затраты, которые возникают только у субъекта, реализующего инвестиционный проект (для отрасли – затраты железнодорожного транспорта, для дороги – затраты железной дороги, для предприятия – затраты предприятия).

К постоянным устройствам на железнодорожном транспорте относятся объекты инфраструктуры: земляное полотно, искусственные сооружения, главные и станционные пути, стрелки, здания[3].

Для расчета капитальных вложений на обустройство трёх дополнительных путей №№ 8, 9, 10 на станции Гродеково 2 соответственно требуется определить объемы работ по верхнему строению пути, а именно:

- количества вновь укладываемых стрелочных переводов;

- объемы балластировки путей и стрелочных переводов.

При расчете объемов балласта принимаются следующие основные положения, влияющие на расчет:

- стрелочные переводы укладываются на гравийном виде балласта;

- шпалы, применяемые на станционных площадках - деревянные;

- балластировка одного стрелочного перевода составляет 50 м³.

В результате, при организации работы железнодорожной станции Гродеково по второму варианту, необходимо:

- уложить двенадцать стрелочных перевода марки 1/9 Р65 с эпюрой 1840 шп/км;

- предусмотреть две прямые вставки не менее 6,5 м.

Существуют следующие методы определения величины капитальных вложений в инвестиционные проекты:

- на основе укрупненных показателей стоимости строительства (УПСС);

- на основе нормативов удельных капитальных вложений;

- на основе банка данных о стоимости ранее построенных объектов-аналогов и договорных цен на них;

-базисно-индексный метод;

– ресурсно-индексный метод.

Наиболее точными являются базисно-индексный метод и ресурсно-индексный метод.

Определим размер капитальных вложений , базисно-индексным методом, по формуле, руб:

(7.8)

где – базисная величина сметной стоимости, рассчитанная с использованием федеральных единичных расценок на отдельные виды работ;

– территориальный коэффициент, учитывающий местные условия строительства;

– коэффициент (индекс) перевода сметной стоимости в текущие цены.

Прямые расходы в составе сметной стоимости рассчитываются умножением объема работы на величину федеральной единичной расценки.

Единичная расценка зависит от установленных норм расхода соответствующих ресурсов на единицу работ и их сметных цен. Уровень единичных расценок зависит от территориального расположения строительной площадки, экономики района строительства, развития промышленности строительных материалов, различий в оплате труда в соответствии с районным регулированием заработной платы и других факторов. Для определения стоимости строительства на различных стадиях инвестирования широко применяется система текущих и прогнозных индексов пересчета. Индексы пересчета необходимы для учета удорожания стоимости строительства по отношению к базовому уровню, вызванного инфляцией.

Для определения капитальных вложений с использованием единичных расценок составим ведомость объемов и стоимости работ, представленную в таблице 7.6

Таблица 7.3

Ведомость объемов и стоимости работ

7.2 Определение срока окупаемости

Срок окупаемости капиталовложений на обустройство дополнительного съезда , определяем по формуле, год:

(7.9)

где - размер капиталовложений, тыс. руб;

- чистая прибыль, тыс.руб.

года

Таким образом, капиталовложения на обустройство дополнительных путей окупится за 2,9 года.

Следовательно, предложенное изменение технологии работы станции Гродеково, экономически эффективно.

121

Характеристики

Список файлов ВКР