раздел 6 (1195541), страница 2
Текст из файла (страница 2)
, (6.6)
где 
– общие вагоно-часы простоя транзитных вагонов с переработкой;
– общее число вагонов транзитных с переработкой.
часа
Норма рабочего парка вагонов:
, (6.6)
вагонов
Коэффициент загрузки локомотива определяется по формуле:
, (6.7)
где 
– среднесуточный объём маневровой работы, выраженный нормативной затратой локомотиво-минут;
- простой маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад, ч;
- количество маневровых локомотивов.
Расчёт затрат локомотиво-минут на производство маневровой работы приведён в таблице 6.5.
Таблица 6.5
Расчёт затрат локомотиво-минут на производство маневровой работы
| № п/п | Наименование работ | Количество операций в сутки | Норма, мин | Затраты, лок-мин |
| 1. | Формирование нечётного состава | 8 | 28,12 | 224,96 |
| 2. | Расформирование нечётного состава | 5 | 32,03 | 160,15 |
| 3. | Формирование чётного состава | 5 | 37,00 | 185,00 |
| 4. | Расформирование чётного состава | 8 | 60,00 | 480,00 |
| 5. | Следование маневрового локомотива на станцию Гродеково II | 7 | 15,00 | 105,00 |
Окончание табл.6.5
| № п/п | Наименование работ | Количество операций в сутки | Норма, мин | Затраты, лок-мин |
| 6. | Следование маневрового локомотива со станции Гродеково II | 7 | 14,00 | 98,00 |
| 7. | Передача местных вагонов со станции Гродеково II на станцию Гродеково | 1 | 37,36 | 37,36 |
| 8. | Подача вагонов на пути необщего пользования | 1 | 17,33 | 17,33 |
| 9. | Уборка вагонов с путей необщего пользования | 1 | 21,79 | 21,79 |
| 10. | Уборка вагонов с перегрузочных мест | 4 | 88,00 | |
| 11. | Подача вагонов на перегрузочные места | 4 | 173,00 | |
| 12. | Отцепка вагонов с неисправностями | 1 | 11,28 | 11,28 |
| 13. | Расстановка вагонов на перегрузочных местах | 1 | 28,00 | 28,00 |
| 14. | Резервный пробег локомотива(под состав и т.д.) | 7 | 15,00 | 105,00 |
| 15. | Одиночное следование локомотива | 54 | 10,00 | 540,00 |
| 16. | Перестановка вагонов с пути на путь | 36 | 13,00 | 468,00 |
| Итого | 2742,87 |
Вагонооборот определяется по формуле:
, (6.7)
где 
– количество погруженных вагонов,
– количество выгруженных вагонов,
– количество порожних вагонов,
– количество транзитных вагонов с переработкой,
– количество транзитных вагонов без переработки
ваг
Таким образом, средний простой местных вагонов составил 29,15 ч, простой местных вагонов под одной грузовой операцией составляет 29,15 ч, норма рабочего парка вагонов составила 315 вагонов; средний простой транзитных вагонов с переработкой составляет 10,37 ч; вагонооборот составил 1013 вагон; коэффициент использования локомотивов составляет 0,67.
6.2 Построение второго варианта суточного плана-графика
Второй вариант суточного плана - графика работы станции строится на основе изменения парков по приёму и отправлению нечётных и чётных поездов колеи 1520.
Изменение во втором варианте заключается в том, что при введении изменений значительно сокращается время обработки документов, а также количество вагоно - часов простоя транзитных вагонов с переработкой и коэффициент загрузки локомотива.
Второй вариант суточного плана – графика представлен на плакате 8.
Ведомость учета простоя местных вагонов приведена в таблице 6.6.
Таблица 6.6
Расчёт времени ожидания подачи
| № поезда | Время прибытия | Кол-во вагонов | Время фактической подачи вагонов | Время простоя вагонов от прибытия до подачи | Вагоно-часы простоя |
| 3041 | 02-10 | 2 | 04-10 | 02-00 | 4,0 |
| 3041 | 02-10 | 1 | 04-40 | 02-30 | 2,5 |
| 3041 | 02-10 | 1 | 04-55 | 02-45 | 2,75 |
| 3608 | 01-00 | 8 | 06-10 | 05-10 | 41,6 |
| 3646 | 07-45 | 3 | 14-00 | 06-15 | 18,75 |
| 7704 | 17-15 | 8 | 06-10 | 12-55 | 103,2 |
| Итого | 23 | 172,8 |
часа
Под грузовыми операциями:
Таблица 6.7
Вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциями
| Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя в часах | Вагоно-часы простоя |
| 2 | 04-10 | 09-20 | 05-10 | 11,2 |
| 1 | 04-40 | 09-47 | 05-07 | 5,12 |
| 1 | 04-55 | 10-10 | 05-25 | 5,4 |
| 8 | 06-10 | 17-15 | 11-05 | 88,64 |
| 3 | 14-00 | 23-30 | 09-30 | 28,5 |
| 8 | 06-10 | 10-35 | 04-25 | 35,2 |
| 23 | 174,06 |
часа
Под операциями отправления:
Таблица 6.8
Вагоно-часы простоя местных вагонов по отправлению
| Количество вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя в часах | Вагоно-часы простоя |
| 2 | 09-20 | 20-29 | 11-09 | 22,3 |
| 1 | 09-47 | 20-29 | 10-42 | 10,7 |
| 1 | 10-10 | 20-29 | 10-19 | 10,3 |
| 8 | 17-15 | 11-32 | 18-17 | 146,4 |
| 3 | 23-30 | 11-32 | 12-02 | 36,09 |
| 8 | 10-35 | 19-00 | 09-25 | 75,2 |
| 23 | 300,9 |
часа
Средний простой вагона с местным грузом определяется по трём укрупнённым операциям:
часа
Норма простоя местного вагона под одной грузовой операцией определяется по формуле:
часа
Ведомость учета простоя транзитных вагонов с переработкой приведена в таблице 6.9.
Таблица 6.9
Учет вагоно - часов простоя транзитных вагонов с переработкой
| № поезда | Время прибытия | Кол-во вагонов | № поезда | Время отправления | Кол-во вагонов | Время нахождения на станции | Вагоно-часы простоя |
| 3041 | 01-55 | 42 | 3611 | 06-35 | 42 | 04-40 | 193,2 |
| 3041 | 01-55 | 25 | 3649 | 12-50 | 25 | 10-55 | 272,5 |
| 3021 | 06-10 | 42 | 3617 | 09-55 | 42 | 03-45 | 157,5 |
| 3021 | 06-10 | 17 | 3649 | 12-50 | 17 | 06-40 | 112,2 |
| 3021 | 06-10 | 12 | 3631 | 21-15 | 12 | 15-05 | 180,9 |
| 3027 | 10-40 | 42 | 3655 | 16-20 | 42 | 05-40 | 235,2 |
| 3027 | 10-40 | 23 | 3633 | 22-10 | 23 | 11-30 | 264,5 |
| 3031 | 16-45 | 42 | 3631 | 21-15 | 42 | 04-30 | 189,0 |
| 3031 | 16-45 | 7 | 3633 | 22-10 | 7 | 05-35 | 32,06 |
| 3031 | 16-45 | 17 | 3635 | 00-15 | 17 | 07-30 | 127,5 |
| 3033 | 18-53 | 42 | 3605 | 22-45 | 42 | 03-52 | 162,12 |
| 3033 | 18-53 | 21 | 3635 | 00-15 | 21 | 07-22 | 154,56 |
| 3608 | 01-00 | 25 | 3050 | 11-32 | 25 | 10-32 | 263,25 |
| 3608 | 01-00 | 8 | 3050 | 11-32 | 8 | 10-32 | 84,24 |
| 3608 | 01-00 | 9 | 3058 | 22-10 | 9 | 21-10 | 190,8 |
| 3614 | 05-15 | 6 | 3056 | 14-32 | 6 | 09-17 | 55,68 |
| 3614 | 05-15 | 36 | 3050 | 11-32 | 36 | 06-17 | 226,08 |
| 3640 | 02-55 | 21 | 3056 | 14-32 | 21 | 11-37 | 243,6 |
| 3640 | 02-55 | 20 | 3058 | 15-52 | 20 | 12-57 | 259,0 |
| 3646 | 07-35 | 2 | 3058 | 15-52 | 2 | 08-17 | 16,5 |
| 3646 | 07-35 | 3 | 3050 | 09-12 | 3 | 02-37 | 7,8 |
| 3646 | 07-35 | 36 | 3056 | 14-32 | 36 | 06-57 | 250,2 |
| 3620 | 12-10 | 42 | 3060 | 20-29 | 42 | 08-19 | 348,6 |
| 3658 | 16-15 | 42 | 3058 | 22-10 | 42 | 05-55 | 247,8 |
| 3622 | 14-35 | 24 | 3060 | 20-29 | 24 | 05-54 | 141,6 |
| 3622 | 14-35 | 17 | 3042 | 00-17 | 17 | 09-42 | 164,9 |
| 3602 | 21-10 | 41 | 3042 | 02-27 | 41 | 05-17 | 216,48 |
| Итого | 664 | 664 | 4797,77 |
часа
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
