ТЕКСТ Работы Дрозд Е.2 (1194818), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Библиографический список включает 40наименования, общий объем работы составляет 102 страниц, включая18 таблиц и 15 рисунков.71 Особенности чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями насахалинской железной дороге1.1 Общие сведения о Сахалинской железной дорогеСахалинская железная дорога является уникальной не только в силу еегеографического положения (рисунок 1.1), оторванности от общей сети, но ипо разнице в ширине колеи, которая почти на полметра уже материковой –1067 мм. Сахалинская магистраль объединяет 35 станций.
Эксплуатационнаядлина СахЖД – 804,9 км.Управление находится в г. Южно-Сахалинске.В настоящее время на дороге эксплуатируется три железнодорожныхлинии Шахта - Ильинск, Корсаков - Ноглики и Ильинск - Арсентьевка общейпротяженностью 867 км и еще 3 ветки протяженностью 54 км: НовоАлександровка - Синегорск – 22 км, Сокол - Быков – 23 км, Вахрушев Угольный – 9 км.Линия Шахта - Ильинск проходит по западному побережью острова вприурезовой зоне Татарского пролива и только от станции Томари (153 км)до 173 км уходит вглубь острова. На ней в свое время было построено 9тоннелей, сегодня из них действует четыре.Линия Ильинск - Арсентьевка соединяет Западную и Восточную линии всамом узком месте острова с пересечением хребта Западный.Участок дороги Корсаков - Победино проходит по долинам попутных рекСусуя и Бол.
Такой и на 107 км выходит к побережью Охотского моря, покоторому идет до станции Поронайск, далее дорога проложена по долине р.Поронай [36].8Рисунок 1.1 Схема Сахалинской железной дорогиСтроительство железных дорог на острове Сахалин началось послерусско-японской войны 1904-1905 годов, когда в результате заключенияПортсмутского договора южная часть Сахалина, до 50-й параллели, отошла кЯпонии.9Прежде всего, была построена военно-полевая узкоколейка Корсаков Южно-Сахалинск, протяженностью 42,5 км и шириной 600 мм.Ее основное назначение преследовало чисто прагматические цели – какможно быстрее закрепиться на новой по сути территории, и для этоготребовались транспортные пути. Чуть позже она была переведена на размерыобычной японской колеи - 1067 мм.
В 1911 году была отстроена ветка ЮжноСахалинск - Стародубское протяженностью 53,5 км. А в период 1918-1921 гг.железнодорожной линией были связаны Невельск - Холмск - Чехов - Томари.За 7 лет, с 1921 по 1928 годы, была построена широтная дорога ЮжноСахалинск - Холмск - 83,9 км. Именно она, отличаясь сложнейшим планом ипрофилем, высокой насыщенностью искусственных сооружений, соединилазападную и восточную ветки. В 1937 г.
была построена линия Томари Ильинск, продолжению строительства которой на север, в сторонуУглегорска, помешала Вторая мировая война. К 1945 г. протяженность ж.д.линий в южной части острова составляла 700,4 км. На них было построено 24тоннеля, 618 мостов, 804 трубы, 127 станций с полезной длиной приемоотправочных путей до 800 метров, шесть основных и девять оборотных депо.Появление первой "железки" в северной части острова связано ссозданием технологических линий в районах угольных месторождений. Ксередине 1922 г.
была проложена узкоколейка от Тымовского округа до селаКорсаково, под Александровском, протяженностью 70 км.Затем началась прокладка технологических узкоколейных линий насеверном и северо-западном побережье, где находились месторождениянефти. Первую ширококолейную дорогу проложили от промыслов Охи допортпункта Москальво в 1930 – 1932 годах.После войны, когда весь Сахалин оказался в составе СССР, началсяновый этап развития его транспортной сети. В 1953 году было законченостроительство узкоколейной дороги Оха – Катангли протяженностью 248 км.С 1950 и вплоть до 1974 года велось сооружение линии Победино – Ныш.10Участок Ныш – Ноглики был принят в эксплуатацию в 1979 году. В период с1967 по 1971 выстроена линия Арсентьевка – Ильинск [39].В настоящее время было принято решение о реконструкции колеи наобщесетевую ширину в 1520 мм (рисунок 1.2). Производство работ началосьв 2003 году.
Более широкая колея предпочтительнее для железных дорог,которые планируется использовать для перевозки тяжелых грузов; широкаяколея обеспечивает стабильность железнодорожного полотна, снижаетнагрузку на рельсы и увеличивают срок службы компонентов железнойдороги и таким образом повышает безопасность перевозок [3]. Из общейдлины железнодорожных путей, которая составляет 806 километров, сейчасзавершено более 70% работ. Необходимо отметить, что в этот объем включенремонт мостов и тоннелей. Окончание реконструкции планируется на 2020год.Рисунок 1.2 Страны использующие данную ширину колеи1.2 Природные риски, представляющие угрозу Сахалинской железнойдорогеДля Сахалина характерен целый комплекс природных рисков.
Островрасположен в зоне сейсмической активности, подвержен воздействию11штормов и тайфунов. Гористый рельеф и образующие его породыобеспечивают высокую оползневую и селевую активность.Также частым явлением являются лавины. Обильные осадки и сезонноетаяние снега провоцируют паводковые наводнения. При этом остров игрантважную роль в экономике России, так как на Сахалине действует несколькокрупных нефте- и газодобывающих проектов. Поэтому обеспечениебезопасности объектов промышленности и инфраструктуры, а также жизнилюдей является задачей номер один.Площадь острова Сахалин насчитывает 76 600 км2, его рельефсоставляют низковысотные горы, которые перемежаются низкогорьями инизменными равнинами.
Север острова — пологая холмистая равнина. Двегорные системы формируют южную и центральную части острова: самаявысокая точка Западно-Сахалинского хребта — г. Онор (1327 м), ВосточноСахалинского — г. Лопатина (1609 м). Разделяет горные системы продольнаяТымь-Поронайская низменность.Уникальность Сахалина заключается в том, что здесь уровень угрозы состороны опасных экзогенных геологических процессов для населения ипроизводства на сравнительно небольшой территории острова крайне велик.Из-за того, что на большей территории Сахалина преобладает горныйрельеф, населенные пункты, объекты промышленности и инфраструктурныесети располагаются преимущественно в узких горных долинах и на морскихтеррасахмеждувысокимиабразионно-денудационнымиберегамииморенами, абсолютных отметках от нуля до 200 м.Более 80 населенных пунктов находятся в зоне риска воздействия какэкзогенныхгеологических(лавины, сели, оползни, обвалы), такигидрологических (наводнения, русловые деформации) процессов.Площадная пораженность территории этими опасными процессамидостигает 80 % от площади острова (рисунок 1.3).
Среди крупныхнаселенных пунктов Сахалина этим проявлениям в наибольшей степени12подвержены Невельск (90 % площади городской застройки), Макаров (88 %площади), Холмск (61 % площади).Рисунок 1.3 Поражение городов Сахалинаопасными природными процессами13Широкое развитие экзогенных процессов на территории Сахалинаобусловленосложнымгеологическимстроениемострова:Восточно-Сахалинские и Западно-Сахалинские горы испещрены продольными ипоперечнымидолинами,геологическийосадочными,вулканогенными,разрезинтрузивнымиостроваипредставленметаморфическимипородами. Чаще всего это алевролиты и аргиллиты, которые подвоздействием атмосферных вод в течение нескольких месяцев проходятпроцесс разложения до суглинков и супесей.Также характерной особенностью Сахалина является наложение зонвоздействия склоновых процессов друг на друга: нередко лавины, сели иоползни характерны для одних и тех же нестабильных участков, а вдвижение неустойчивые массы приводит комбинация из геологических игидрометеорологических факторов, актуальных на данный момент.Режим осадков и температур определяет, как условия вовлечения горныхпород в процесс, так и скорость их выветривания.Развитие оползневых процессов на Сахалине можно наблюдать вдиапазоне от уровня моря до водоразделов.
Широко распространенные наострове аргиллиты, алевролиты, песчаники, супеси и суглинки относятся кчислу неустойчивых, подверженных подвижкам пород. Риск оползнейнапрямую зависит от степени увлажненности склона, в первую очередь — попричине жидких осадков.В течение суток возможно выпадение до 230 мм дождя, что длянекоторых регионов Сахалина сравнимо с двухмесячной нормой осадков. Впериод с апреля по октябрь сумма осадков на севере составляет 300–400 мм,на юге — 450–800 мм.
В течение года можно выделить два пикаформирования оползней, связанных с активным таянием снегов с конца маяпо начало июня и периодом циклонов с августа по октябрь. Именно в этовремя горные породы в наибольшей степени пропитаны влагой. На этот жепериод на Сахалине приходится и сезон селей.14Их высокая интенсивность также связана с метеорологическимиусловиями — таянием снегов в начале лета и обильными жидкими осадкамив течение теплого времени года.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
