ДИПЛОМ МОЙ (1193721), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

К месту начала работ прибывает рабочий поезд, состоящий по ходу движения из моторной платформы МПД, путеукладочного крана УК, комплекта четырёхосных платформ оборудованными роликовыми транспортёрами устройствами УСО и локомотива.

6 монтёров пути и 5 машинистов снимают краном УК тележки для смены инвентарных рельсов на плети с моторной платформы МПД.

Работы по укладке уравнительного пролета выполняют 18 монтеров пути. Сначала разболчиваются и снимаются накладки в стыках первых двух звеньев. С помощью крана УК на этом участке производится уборка инвентарных рельсов и их заменой на рельсы длиной 12,5 м.

Затем 3 монтёров пути и 4 машиниста крана УК заряжают первую тележку для направления рельсовой плети из середины колеи на подкладки.

Далее 7 монтеров пути на первом звене устанавливают и закрепляют в монтажное положение оставшиеся узлы скреплений ЖБР-65Ш на 15-ой и 33-ей шпалах.

Далее 3 монтёра пути и 4 машиниста крана УК производят зарядку концов плети из инвентарных рельсов на вторую тележку и продолжают движение.

После проезда каждого звена платформой МПД 7 монтёров пути устанавливают на нём в монтажное положение узлы скреплений ЖБР-65 на 15-ой и 33-ей шпалах.

При передвижении МПД с тележками производится последовательная надвижка новых рельсовых плетей из середины колеи на подрельсовые площадки с поправлением подрельсовых прокладок и сдвижкой плети из инвентарных рельсов в середину колеи где их разболчивают со снятием стыковых накладок на отдельные рельсы 6 монтёров пути.

После окончания надвижки рельсовых плетей на подкладки выполняются следующие работы производимые в «окно»:

- 4 монтера пути производят монтаж и установку клинового упора с ударным механизмом, встряхивают рельсовые плетий ударным механизмом и снимают с пути клиновый упор.

- 2 монтёра пути производят обрезку концов рельсовых плетей по расчёту рельсорезным станком.

- 4 монтёров пути производят сверление болтовых отверстий рельсосверлильными станками со снятием фасок ручными фаскосъёмниками.

- 4 монтёров пути устанавливают накладки с предварительной обработкой шейки рельса графитовой мазью и сболчивают стыки рельсовых плетей с примыкающими концами рельсов с установкой пружинных соединителей.

4 монтера пути производят разборку инвентарных рельсов, сдвинутые в середину колеи.

15 монтёров пути при помощи электрошуруповёртов на каждой третьей шпале устанавливают и закрепляют узлы скреплений ЖБР-65Ш в проектное положение.

Далее 10 монтёров пути и 4 машиниста производят погрузку инвентарных рельсов на платформы оборудованные роликовыми транспортёрами путеукладочным краном УК. 2 монтера пути грузят полушпалы на платформу.

- 2 монтёра пути и 5 машинистов грузят тележки с помощью крана УК на моторную платформу МПД.

Рабочий поезд объединяется и отправляется на станцию.

Перед открытием перегона, после выполнения основных работ, путь приводится в состояние, обеспечивающее безопасный пропуск поездов по месту работ при закреплении каждой 5-ой шпалы со скоростью не более 25 км/ч (ЦП-485 п.2.2.(пп.2.2.1.). После чего продолжаются работы 44 монтерами пути по установке оставшихся клемм ЖБР-65Ш в проектное положение и сплошное закрепление шурупов с нормативным моментом затяжки не менее 25 кгм.

После полного закрепления пути на фронте укладки рельсовых плетей, движение поездов осуществляется со скоростью до 60-80 км/ч.

При выполнении работ по данному технологическому процессу необходимо соблюдать требования Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденного Министерством транспорта Российской Федерации 4 июня 2012 г приказ №162; Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации №82; Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации; Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. № 2790р; Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений от 29 декабря 2012 г. № 2791р; Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути от 29 декабря 2012 г. №2788р.

Основные работы после «окна»

2 монтёра пути производят засыпку балласта в шпальных ящиках в местах установки полушпал.

2 монтёра пути грузят ручной и измерительный инструмент в кузов автомашины.

4 монтера пути снимают переносные сигнальные знаки.

График основных работ по замене инвентарных рельсов рельсовыми плетями приведен на рисунке 5.1.

Перечни потребных машин, механизмов и инструмента приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 - Перечень необходимых путевых машин, механизмов и инструмента

Рисунок 5.1 График замены инвентарных рельсов рельсовыми плетями

Условные обозначения графика замены инвентарных рельсов рельсовыми плетями:

Таблица 5.2 - Ведомость затрат труда по техническим норма на укладку рельсовых плетей

№ пп	Наименование работ	Измеритель	Кол-во	Техническая норма		Затраты труда		Кол-во рабочих	Продол-жительность работы, мин	Продол-житель-ность работы маш.-мин
				Затрат труда чел-мин	Времени работы машин маш-мин	На работу	На работу с учетом отдыха
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Подготовительные работы на базе
	Погрузка краном мотовоза на собственную или прицепную платформы:
1	- рельсовых вставок по 12, 5 м, рельсов для уравнительных пролетов	рельс	8	2,28	1,14	18,24	22,8	2 м.п.	12
2	- ударного механизма с клиновым упором	компл.	1	1,82	0,91	1,8	2,25	2 м.п.	2
3	- тележки для надвижки плетей с тросами и портальных кранов	компл.	1	3,64	1,82	3,6	4,5	2 м.п.	3
4	- рельсорезного и рельсосверлильного станок	шт.	3	3,64	1,82	10,9	14	2 м.п.	7
5	- козловых кранов КР2	кран	2	3,64	1,82	7,3	9	2 м.п.	5
6	- ключей КШГ	ключ	8	1,39		11,1	13,88	2 м.п.	7
7	- ручного рабочего и измерительного инструмента	компл.	1	20		20	25	2 м.п.	13
	Итого					72,94	91,2
Подготовительные работы на перегоне
1	Ограждение места работ и соседнего пути
2	Разметка каждой третьей шпалы	шпала	780	0,302	-	235,56		1 д.м., 1 м.п.

Продолжение таблицы 5.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
3	Выгрузка на месте работ из кузова автомашины инструмента
	- ключей КШГ	ключ	8	1,39	-	11,1		2 м.п.
	- ручного рабочего и измерительного инструмента	компл.	1	20	-	20		2 м.п.
Основные работы, выполняемые до «окна»
1	Установка узлов скреплений в монтажное положение на двух из трех шпал, оставляя закрепленными предстыковые шпалы
	- отвертывание гаек (шурупов) ключами КШГ на 2-3 оборота	гайка (шуруп)	6234	0,117	-	729,38	912,0	40 м.п.	101	-
	-постановка клемм в монтажное положение	клемма	6234	0,170	-	1059,78	1324,7
	- завертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами	гайка (шуруп)	6234	0,23		1433,82	1792
	Итого					3222,98	4028,7
Основные работы, выполняемые в «окно»
1	Расшивка рельсовых плетей, закрепленных на полушпалах	костыль	168	0,22		36,96	46,2	4 м.п.	23
2	Снятие предохранительных башмаков на торцах плетей	торец плети	8	4,75	-	38,0	47,5
3	Установка узлов скреплений в монтажное положение на оставшихся шпалах, оставляя закрепленными 2 шпалы на звене:
	- отвертывание гаек (шурупов) ключами КШГ на 2-3 оборота	гайка (шуруп)	2716	0,117	-	317,78	397,22	22 м.п.	80
	-постановка клемм в монтажное положение	клемма	2716	0,170	-	461,72	577,15
	- завертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами	гайка (шуруп)	2716	0,23		624,68	780,85

Продолжение таблицы 5.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
4	Прибытие хозяйственного поезда, снятие напряжения с контактной сети, закрытие перегона	мин.							18
5	Выгрузка с мотвоза в начале и конце фронта работ:
	- ударного механизма с клиновым упором	компл.	2	3,64	1,82	7,3	9,1	6 м.п. 5 маш.	6
	-рельсорезного и рельсосверлильного станка	шт.	3	3,64	1,82	10,9	13,6
	-козловых кранов КР2	кран	2	3,64	1,82	7,3	9,2
6	Приведение крана УК25/9-18 в рабочее положение, расцеп хозяйственного поезда на части	приведение	1	54	9	54	67,5		15
7	Выгрузка тележек краном УК с платформы прикрытия	тележ.	2	1,82	0,91	3,64	4,55	2 мш.	2	2
8	Отвинчивание гаек и стыковых болтов в стыках	болт	60	1,13	-	67,8	84,75	1 мш. 18м.п	20	-
9	Снятие стыковых накладок в начальных стыках	накладка	8	0,611		3,6	4,5
10	Сдвиг первых инвентарных рельсов в середину колеи краном УК	рельс	2	3,86	1,93	15,4	16,2
11	Укладка рельсов 12,5 м уравнительных пролетов	рельс	8	3,86	1,93	15,4	16,2
12	Закрепление рельсов уравнительных пролетов на шпалах
	- отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота	гайка (шуруп)	376	0,23	-	86,48	108,1
	-постановка клемм в проектное положение	клемма	376	0,170	-	63,92	79,9
	- завертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами	гайка (шуруп)	376	0,23		86,48	108,1
13	Сборка стыков рельсов уравнительного пролета и стыка с рельсовой плетью	стык	5	16,24		81,2	102,0

Продолжение таблицы 5.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
14	Установка скреплений в монтажное положение на 2 оставшихся шпалах после прохода МПД
	- отвертывание гаек (шурупов) торцевыми ключами на 2-3 оборота	гайка (шуруп)	400	0,23	-	92	115	7 м.п.	45	-
	-постановка клемм в монтажное положение	клемма	400	0,170	-	68	85
	- завертывание гаек торцевыми ключами	гайка (шуруп)	400	0,23		92	115
15	Зарядка первой тележки для направления новых рельсовых плетей из середины колеи на подрельсовые площадки при помощи крана	тележка	1	40	20	40,0	50	3 м.п.	14
16	Надвиг рельсовых плетей из середины колеи на уровень подрельсовых площадок платформой МПД	звено	1	2,5	2,5	2,5	3,2	1мш.	3	3
				15		15,0	18,8	6 м.п.
17	Закрепление рельсовых плетей на десяти шпалах
	- отвертывание гаек торцевыми ключами на 2-3 оборота	гайка (шуруп)	40	0,23	-	9,2	11,5	4 м.п.
	-постановка клемм в проектное положение	клемма	40	0,170	-	6,8	8,5	1 мш.
	- завертывание гаек торцевыми ключами	гайка	40	0,23		9,2	11,5	6 м.п.
18	Зарядка концов плети из инвентарных рельсов на вторую тележку при помощи крана УК	тележка	1	40		40	50	3 м.п.	14
19	Надвижка рельсовых плетей при помощи тележек платформой МПД	звено	50	2,5	2,5	125	156,25	1 мш.	165
				10	-	500	625	6 м.п.
20	Встряхивание рельсовых плетей при надвижке:							4 м.п.	20
	- монтаж и установка клинового упора с ударным механизмом	установка	2	16,0		32,0	40
	- встряхивание рельсовых плетей ударным механизмом	встряхвание	2	4,0		8,0	10
	- снятие с пути клинового упора	снятие	2	16,0		32,0	40

Характеристики

Список файлов ВКР