Bychenko YAroslav Romanovich 2016 (1193700), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Далее производится зарядка машины СЧ – 600 с отчисткой балласта и понижением отметки головки рельса до 25 см. с возвращением очищенного балласта в путь. Далее выгружается щебень из ХДВ №1 в объеме 300 м3 на 1 км пути в места нехватки. После дозировки щебня из ХДВ № 1 производят подъемку машиной ЭЛБ – 1 рельсошпальной решетки на балласт, после чего работу начинает машина ВПО – 3000, обслуживают машину 4 машиниста. После прохода машины ВПО – 3000 выгружают балласт из ХДВ № 2 в объеме 300 м3 на 1 км пути по концам шпал для подбивки их машиной ВПР – 02. Затем производят стабилизацию пути машиной ДСП – С и планировку балластной призмы машиной ПБ – 1, после чего проверяют состояние пути, подают напряжение и открывают перегон.
После укладки последнего звена 5 монтеров пути и 1 механик производят заготовку и укладку рельсовых рубок в течении 20 минут.
Технологией также предусмотрены работы на оборудование изолирующих стыков. На этом основные работы завершаются (см. график основных работ).
Отделочные работы. В первый день 24 человек бригады № 4,5 делают разгонку стыковых зазоров с установкой расчетных. Далее 25 человек бригады № 2,3 рихтуют кривые по расчету и производят разборку временного переездного настила. Затем 13 монтеров пути бригады № 2 и 7 монтеров пути бригады №3 устанавливают путевые и пикетные знаки, а также окрашивают их. Во второй день 13 монтеров пути бригады №2 и 5 монтеров пути бригады №3 ремонтируют переезд с укладкой постоянного настила. Одновременно с ремонтом переезда 35 монтеров пути бригад №3,4,5 производят отделку балластной призмы и планировку междупутья. Перечни потребных машин, механизмов и инструмента приведены в таблице 4.2 и таблице 4.3
Таблица 4.2 – Перечень машин и механизмов
| Машины и механизмы | Количество |
| 1 | 2 |
| Путеукладочный кран УК-25/9-18 | 2 |
| Моторные платформы | 6 |
| Четырехосные платформы, оборудованные роликовыми транспортерами; | 60 |
| Щебнеочистительная машина СЧ-600 | 1 |
| Выправочно-подбивочная машина ВПО-300 | 1 |
| Хоппер-дозаторы | 47 |
| Электробалластер ЭЛБ-1 | 1 |
| Локомотивы | 6 |
| Трактор Т-130 | 2 |
| Трактор ДТ-75, ДТ-74 | 1,1 |
| Электростанции ЖЭС | 2 |
| Электрошпалоподбойки | 16 |
| Электрогаечные ключи для стыковых болтов | 15 |
| Рельсорезные станки | 2 |
| Рихтовочные гидравлические приборы | 10 |
| Разгоночные гидравлические приборы | 2 |
| Домкраты гидравлические | 10 |
| Моторные рихтовщики | 1 |
Таблица 4.3 – Перечень путевого инструмента
| Путевой инструмент | Количество |
| Лом лапчатый | 8 |
| Лом остроконечный | 10 |
| Ключ гаечный путевой | 18 |
| Ключ гаечный торцевой | 6 |
| Молотки костыльные | 6 |
| Лопаты железные | 35 |
| Угольник путевой | 2 |
| Вкладыши рельсовые (комплект) | 2 |
| Шаблон путевой - рабочий; - универсальный | 2 4 |
| Тележки однорельсовые | 2 |
| Рулетки мерные стальные | 2 |
| Бочки для воды | 3 |
| Оптические приборы | 2 |
| Полевые телефоны (комплект) | 1 |
| Мегафоны | 5 |
Численный состав колонн подготовительных, основных и отделочных работ определяется в следующей последовательности:
-
в соответствии с ведомостью затрат труда и графиком производства основных работ количество монтеров пути требуется 60 человек.
-
численный состав колонн подготовительных, основных и отделочных работ определяется по формуле:
N0 = (А1 + А2 + А3) / (480 n – Т0) , (4.15)
где А1 – затраты труда в подготовительный период, чел-мин;
А2 – затраты труда работ после «окна», чел-мин;
А3 – затраты труда отделочных работ, чел-мин;
n – периодичность предоставления «окон», n = 3;
Т0 – продолжительность «окна».
N0 = (7199,02 + 4538,5 + 50577,67) / (480 3 – 1061) = 58,5 принимаем 59 чел.
В состав колонны входят 5 бригад монтеров пути общей численностью 60 человек и 46 машинистов.
Бригада №1=11 м.п.
Бригада №2=13 м.п.
Бригада №3=12 м.п.
Бригада №4=12 м.п.
Бригада №5=12 м.п.
Командный и обслуживающий персонал;
Производители работ – 2 человека
Мастер по эксплуатации машин – 1 человек
Дорожные мастера – 2 человека
5. Сводная Калькуляция стоимости одного километра капитального ремонта пути
Калькуляция стоимости 1 км капитального ремонта пути на участке Аван – Котиково Бикинской дистанции пути Дальневосточной ж.д. составлена на основании рабочего проекта в соответствии со следующими нормативными документами:
– Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на капитальный ремонт зданий и сооружений железнодорожного транспорта ВНКР-97.от 03.07.97г.
– Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. Утверждены Вице- президентом ОАО РЖД С. Ю. Ивановым 08.04.2004 (ТНК-2004).
– Отраслевые элементные сметные нормы на ремонты верхнего строения ж. д. пути ОЭСНр-2001 сб.2. Разные работы, выполняемые при ремонтах (вторая редакция).
– Сметные нормы и единичные расценки на капитальный ремонт объектов ж.д. транспорта.
Стоимость работ определена в текущих ценах по состоянию на 2016 г.
Стоимость затрат труда определена в соответствии с минимальной тарифной ставкой работников 1 разряда, связанной с движением, годовой нормой часов и коэффициентом, предусмотренным ОЕТС.
1 разряд 53,36руб.
2 разряд 63,86 руб.
3 разряд 76,11 руб.
4 разряд 88,35 руб.
5 разряд 98,85 руб.
6 разряд 107,60 руб.
При необходимости средний тарифный разряд работ типовой укрупненной нормы времени определяется самостоятельно согласно п.15 ТНК-2004.
В составе прочих затрат на оплат труда согласно ВНКР 97 от 02.07.97 учтены:
– Затраты, связанные с подвижным характером работ-30%, Распоряжение №135 от 31.01.07.
– Затраты, связанные с разъездным характером работ -1,5%,Положение об оплате труда №551 от 28.07.04.
– Затраты на премиальную систему оплаты труда монтерам пути-60%, справки дирекции
– Затраты на премиальную систему оплаты труда механикам машин тяжелого типа-60%, справки дирекции
– Районный коэффициент - 30%, Постановление №76 от 04.02.91.
– Доплата за непрерывный стаж работы - 30%, Постановление № 948 п.2
– Затраты на отпускные монтерам пути и механикам - 11%, справки дирекции.
При определении заработной платы монтеров пути, занятых на работах с железобетонными шпалами, а также на работы в «окно» , применен коэффициент- 1,25 в соответствии со справкой, предоставленной Дальневосточной дирекцией по ремонту пути.
Таблица 5.1 – Сводная калькуляция
| Обоснование | Наименование работ и затрат | Затраты, руб. | ||||||
| зар.плата монтеров пути | эксплуатация механизмовов в т.ч. зар. плата механиковков. | материалы | Транспортные расходы | Всего в т. ч з. пл. м.п. и мех. | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| 1 | Развернутая калькуляция т. 4.2-44 расчет № 2 | Прямые затраты капитального ремонта ремонта пути с укладкой РШР | 339000,1 | 232840,36 181734,3 | 12418914,8 | 32157,6 | 13022912,86 953860,73 | |
| 2 | | Накладные расходы | 1144632,88 | |||||
| 3 | Итого | 14167545,74 | ||||||
| прочие затраты | ||||||||
| 4 | Справка- счет ПМС | Прочие | 145478,635 | |||||
| 5 | Расчет 3 | Пробег путевых машин | 40023,577 | |||||
| 6 | Итого прочих затрат | 185502,212 | ||||||
| 7 | Итого | 14538550,16 | ||||||
| 8 | Указания ПЭУ/4426 от 01.12.86 | Непредвиденные работы и затраты 5 % | 463948,2 | |||||
| 9 | Итого | 15002498,36 | ||||||
| 10 | Рентабельность 6 % | 584575,36 | ||||||
| 11 | Итого | 15587073,72 | ||||||
| 12 | Отчисления | 125155,2 | ||||||
| 13 | Налог на автодороги 2 % | 206549,96 | ||||||
| 14 | Капитальный ремонт | 151680,02 | ||||||
| 15 | Всего | 16070458,9 | ||||||
| 16 | НДС 18 % | 2892682,58 | ||||||
| 17 | Всего | 18963141,5 | ||||||
Таблица 5.2 – Развернутая калькуляция на капитальный ремонт верхнего строения пути
| № | Обосно- | Наименование | Ед. | Коли- | Затраты труда, чел-час | Заработная | |||||||
| п/п | вание | работ | изм. | чество | на един. | всего | на един. | всего | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| I. Подготовительные работы | |||||||||||||
| 1 | СНСч1 Утв МПС 25.07.90 табл.86 | Комплекс подготовительных работ при снимаемых рельсах Р65 длиной 25м | км | 1,0 | 145 | 145 | 102 | 102 | |||||
| 2 | ТНК-95 №50 прик. №47Ц от 06.11.86 | Разборка переездного настила вручную, монтеров пути 4р-6чел. 0,590,79=0,47 руб. | м2 | 2,5 | 0,59 | 1,48 | 0,47 | 1,18 | |||||
| 3 | ТНК-95 №112 прик47Ц от06.11.86 | Монтаж переездного настила с применением автокрана мп-4р-4чел. 0,9720,79=0,77руб. | м2 | 2,5 | 0,972 | 2,43 | 0,77 | 1,93 | |||||
| 4 | ТНК-95 Т-58 | Снятие стеллажа для ПКЗ мп-2р-2чел. | шт. | 1 | 0,918 | 0,92 | 0,59 | 0,59 | |||||
| 5 | ТНК-95 Указ МПС т 48 №2024 У 02.08.89 прик. 47 Ц 06.11.86 | Выправка продольного профиля с подрезкой загрязненного балласта ниже подошвы шпал а) до 10 см мп-3р-5чел. 2,920,7=2,04 руб. б) до 20 см мп-3р-5чел. 4,980,7=3,49 руб. | п/м п/м | 86 34 | 2,92 4,98 | 251,12 169,32 | 2,04 3,49 | 175,44 188,66 | |||||
| 6 | Итого по подготовительным работам | 399,8 | |||||||||||
| 7 | Итого с коэффициентом на пропуск поездов 1,15 | 519,7 | |||||||||||
| II. Основные работы в "окно" | |||||||||||||
| 8 | СНСч1г88 п113;11Г п213;21Г | Комплекс основных ра-бот в "окно" с примене-нием УК 25/9, ВПО-3000, СЧ–600, ДСП, ВПР–1200 | км | 0,028 | 332 | 9,3 | 268 | 7,5 | |||||
| 9 | ТНК-95 т 52 | Снятие путевых знаков- больших - малых мп-2р-2чел 0,6770,64=0,433 руб. | шт. шт. | 2 9 | 0,677 0,323 | 1,354 2,91 | 0,433 0,21 | 0,86 1,98 | |||||
| Продолжение таблицы 5.2. | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| 10 | ТНВ-95 т 89 | Постановка и снятие инвентарных противоуго-нов при работе машины ВПО-3000 мп-4р-1чел 0,4730,88=0,416 руб. мп-3р-1чел 0,380,7=0,266 руб. | 100 п/уг | 9,6 9,6 | 0,473 0,38 | 4,54 3,65 | 0,416 0,266 | 3,99 2,55 | |||||
| 11 | ТНВ-90 (по ТСН) №124 | Погрузка инвентарных противоугонов и деревянных шпал (б/у) мп-3р 0,559 ч/часа 0,5580,7=0,39 руб. раб.5р. 0,5580,97=0,541 руб. 0,5581,13=0,63 руб. | пакет | 10 | 0,056 | 0,56 | 0,156 | 1,56 | |||||
| 12 | ТНВ-90 (поТСН) №63 | Приварка рельсовых соединителей мп-3р 0,45 ч/часа 3,60,7=2,52 руб. | 10 соед. | 8 | 0,45 | 4,5 | 0,32 | 3,2 | |||||
| 13 | ТНК-95 | Оборудование изолирующего стыка мп-4р-2чел 4,230,88=3,72 руб. | шт. | 1 | 4,23 | 4,23 | 3,72 | 3,72 | |||||
| 14 | ЕРЕР-1 1-234 1-241 | Срезка балласта до 25 см двумя бульдозерами С-130 двумя бульдозерами ДТ-75 с перемещением до 50 м 324051,041,08 в том числе зарплата мех 1,04,01,08 | 1000 м3 | 1,0 | 41,6 | 41,6 168506 | |||||||
| 15 | ТНК-95 т 91 | Выгрузка щебня из ХДВ мп-3р-2чел 0,7260,484=0,589 руб. | 100м3 | 7,0 | 0,726 | 5,08 | 0,569 | 3,98 | |||||
| 16 | Итого п/п 8-15 | 294,61 | |||||||||||
| 17 | Итого по работам в "окно" с коэффициентом на пропуск поездов | 382,99 | |||||||||||
| | |||||||||||||
| Продолжение таблицы 5.2. | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| 18 | СНС-47 табл.88 п.31В " - " п.31 Г | Эксплуатация электрического и гидравлического инструмента 48731,08 В том числе зарплата маш. АБ 2,981,08 Эксплуатация гидравли- ческого инструмента 48731,08 зарплата маш. АБ 3,021,225 | км руб. км руб. руб. | 0,028 0,972 | 6309 6335 3,78 | 176,65 6157,6 3,678 | |||||||
| 19 | СНС 4-1 табл.88 п.41В | Трактор ДТ-75 (плани- ровщик и набивщик зазоров). Зарплата маш. 5,31,32 | км руб. руб. | 1,0 | 13,78 | 50713 13,78 | |||||||
| III. Основные работы после "окна" | |||||||||||||
| 20 | СНС ч 1 табл. 8,9п.11В;21В п.11Г;21Г | Комплекс основных работ после "окна" | км км | 0,028 0,972 | 35,2 36,5 | 0,99 35,5 | 27,1 28,2 | 0,76 27,41 | |||||
| 21 | ТНК-95 т.99 | Подтягивание ослабших стыковых болтов МП 3р - 1 чел. 1,080,7 = 0,756 руб. | 100 гаек | 3,20 | 1,08 | 3,46 | 0,756 | 2,48 | |||||
| 22 | ЕНИР 16-1-149 (В) | Пополнение шпальных ящиков внутри колеи щебнем МП 2 р | 1 км | 1 | 150 | 150 | 81 | 81 | |||||
| 23 | Итого зар/плата по работам после "окна" с коэффициентом 1,15 | руб. | | 145,07 | |||||||||
| 24 | СНС ч 1 табл. 8,9 п.31В - || - | Эксплуатация гидравлического и электрического инструмента 4001,15 Зар/плата машинистов АБ 0,331,15 Эксплуатация электри-ческого инструмента 4301,115 Зар/плата мех. 0,361,15 | км руб. руб. км руб. | 0,028 0,972 | | 0,43 520 559 0,47 | 0,01 14,56 573,35 0,45 | ||||||
| Продолжение таблицы 5.2. | |||||||||||||
| IV. Отделочные работы | |||||||||||||
| 25 | СНС ч 1табл. 90 п.11Б;21Б п.11Г;21Г | Комплекс отделочных работ на прямом участке пути при эпюре шпал 1840 шп/км | км | 0,028 | 362 | 10,1 | 267 | 7,48 | |||||
| 26 | СНС 41 табл.90 п.11Д;21Е | Комплекс отделочных работ на кривом участке пути при эпюре шпал 2000 п/км | км | 0,972 | 418 | 406,3 | 307 | 298,4 | |||||
| 27 | ТНК-95 101 указ МПС № 2024 у 02.08.89 Приказ47Ц 06.11.86 | Установка путевых знаков - больших МП 2 р - 2 чел. 1,080,64=0,69 руб. - малых МП 2 р - 2 чел. 0,4920,64=0,31 руб. | знак знак | 2 9 | 1,08 0,492 | 2,16 4,43 | 0,69 0,31 | 1,38 2,79 | |||||
| 28 | СНС-VIII п.46 т.155 | Окраска путевых знаков - больших - малых | 10 зн. 10 зн. | 2 9 | 14 0,56 | 2,8 0,5 | 7,8 0,29 | 1,56 0,26 | |||||
| 29 | ТНК-95 т.57 | Монтаж стеллажа для укладки рельсов МП 2 р - 2 чел. | шп. | 1 | 2,77 | 2,77 | 1,77 | 1,77 | |||||
| 30 | Итого по п.п. 25-29 | 329,84 | |||||||||||
| 31 | Итого зар/плата м.п. по отделочным работам с коэффициентом 1,15 | 428,79 | |||||||||||
| 32 | СНС 41 табл. 90 31Е;31Г | Эксплуатация электри-ческого и гидравлического инструмента на прямом участке при эпюре 1840 3181,15 Зар/плата машинистов АБ 1,741,15 | км км | 0,028 | 413,4 2,26 | 11,58 0,06 | |||||||
| 33 | СНС 41 табл. 90 п31Е | Тоже при эпюре шпал 2000 шт./км 649,51,15 Зар/плата машинистов 1,871,15 | км | 0,972 | 844,3 2,43 | 820,71 2,36 | |||||||
| 34 | - || - | Дрезина ДГКУ 4171,15 Зар/плата машинистов 1,131,15 | км | 1 | 1,47 | 1,47 | |||||||
| Итого зар/плата по разделам I-IV | 1476,59 | ||||||||||||
| Продолжение таблицы 5.2. | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||
| V. Работа на производство базе | |||||||||||||
| 35 | Справка-счет ПМС | Стоимость рабочей силы при сборке РШР на звеносборочной линии. Зар/плата Механизмы | 3613770 | 516,24 | |||||||||
| 36 | - || - | Стоимость рабочей силы при разборке РШР на звеносборочной линии.Зар/плата Механизмы | 2583370 876470 | 369,04 125,20 | |||||||||
| 37 | Итого на производственной базе Зар/плата Механизмы | | 885,28 219,94 | ||||||||||
| 38 | Итого заработной платы (I-V) | руб. | 2361,87 | ||||||||||
| 39 | Всего с коэффициентом к зарплате | руб. | 7640,649 | ||||||||||
| 40 | Премия 50 % | руб. | 3820,325 | ||||||||||
| 41 | 14-я зар/плата 15 % | руб. | 1146,097 | ||||||||||
| Итого | 12607,071 | ||||||||||||
| 42 | Постан. № 948п 1 18.10.79 г | Надбавка за особослож-ные условия труда 20 % | руб. | 1528,130 | |||||||||
| 43 | Постан. № 948п 2 18.10.79 | Выслуга 30 % | руб. | 3782,121 | |||||||||
| 44 | УК ЦПЭУ № 4426 01.12.86 | Районный коэффициент | руб. | 3782,121 | |||||||||
| 45 | Всего зар/платы МП | руб. | 21699,443 | ||||||||||
| 46 | Машины и механизмы на которые не установ-лен план загрузки В том числе зар/плата механизмов | руб. руб. | | 2272,10 6351 | |||||||||
| 47 | Итого с коэффициентом к зар/плате | руб. | | 20545,5 | |||||||||
| 48 | Премия 50 % | руб. | 10272,8 | ||||||||||
| 49 | 14-я зар/плата 15 % | руб. | 3081,8 | ||||||||||
| 50 | УК ЦПЭУ № 4426 от 01.12.86 | Районный коэффициент 30 % | руб. | | 10170,0 | ||||||||
| Продолжение таблицы 5.2. | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5,6,7 | 8 | ||||||||
| 51 | Пост. № 948п 2 18.10.79 г | Выслуга 30 % | руб. | 10170,0 | |||||||||
| 52 | Пост. № 948п 1 18.10.79 | Надбавка за особослож-ные условия труда 20 % | руб. | | 41091 | ||||||||
| 53 | Машины и механизмы на которые не установ-лен план загрузки | руб. | | 87070,2 | |||||||||
| 54 | В том числе зар/плата механиков | руб. | | 58319,2 | |||||||||
| Итого: | 339000,1 | ||||||||||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
