готовый диплом (1191227), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Также следует отметить, что до 2010 года действовала Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД», утвержденная 17.08.2007 года, обеспечивающая единый методический подход к формированию доходов и расходов, обоснованное определение потребностей в финансовых, трудовых, материальных ресурсов, а так же единообразное определение состава затрат, включаемых в конкретные группы расходов [43]. На сегодняшний день ОАО «РЖД» использует Номенклатуру расходов и доходов субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, утвержденную Приказом Министерства транспорта РФ от 12 августа 2014 г. N 225 «Об утверждении Порядка ведения раздельного учета доходов и расходов субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» [8].

Таким образом, действующая Номенклатура разработана с учетом изменений, происшедших в системе бухгалтерского учета и законодательства за последние годы, с учетом структурных преобразований в отрасли, с учетом усовершенствования технологий и методов планирования.

Целью планирования затрат по видам деятельности железных дорог на основании Номенклатуры является: обоснованное определение потребности в материальных, финансовых и трудовых ресурсах в денежном выражении для выполнения запланированных объемов перевозок, работ и услуг; единообразное определение состава затрат и единый подход к формирования финансовых результатов; получение необходимой информации для калькулирования себестоимости перевозок, работ и услуг, ценообразования, управления затратами, их анализа и выявления скрытых резервов по оптимизации издержек.

Планирование и прогнозирование расходов должно предусматривать соответствие затрат намеченным объемам перевозок, работ и услуг, их качеству и конечным финансовым результатам деятельности организации при снижении затрат на единицу продукции, но при условии, что качество продукции не будет ухудшаться.

Для достижения данных целей планирование и учет расходов осуществляется по единой Номенклатуре основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта, которая является обоснованной классификацией и систематизированным перечнем расходов [8]. Классификация эксплуатационных расходов аналогична общепринятой, однако ее необходимо дополнить в соответствии с определенной спецификой отрасли.

По отношению к производству и реализации продукции в соответствии с ПБУ 10/99 расходы делятся на расходы от обычных видов деятельности и прочие расходы [9]. Эксплуатационные расходы в зависимости от отношения к производственному процессу делятся на две группы: общепроизводственные расходы, то есть непосредственно связанны с производством (с перевозочным процессом) и общехозяйственные расходы, которые связаны с обслуживанием производства и управление. В свою очередь общепроизводственные расходы подразделяются на прямые, которые группируются по видам деятельности, отраслевым хозяйствам железнодорожного транспорта, по видам тяги и на общие, которые характерны для всех мест возникновения затрат, для всех видов деятельности. Общехозяйственные подразделяются на общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления и расходы по содержанию аппарата управления.

Также расходы можно разделить в зависимости от направления использования по статьям, объединяющим издержки по целевому назначению (по видам работ или по целевому назначению). Каждой статье присваивается определенный номер для кодирования первичных документов.

По мере совершенствования операций в местах возникновения затрат на основании первичных документов расходы отражаются на определенных статьях Номенклатуры в разрезе элементов затрат. При этом расходы, отнесенные на статьи, используются в дальнейшем для соответствующих группировок по укрупненным видам работ, хозяйствам, видам деятельности, что исключает возможность повторного их отражения и не требует исключения внутрихозяйственных оборотов при осуществлении группировок.

Группировка прочих расходов на железнодорожном транспорте аналогична общепринятой [п.1.1.Расходы организации: сущность и классификация].

1.3 Задачи учета эксплуатационных расходов и характеристика основных счетов

Бухгалтерский учет эксплуатационных расходов должен обеспечивать получение полной и достоверной информации об этих расходах в необходимых разрезах, составление бухгалтерской финансовой отчетности, а так же проведение комплексного экономического анализа эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок.

Основными задачами бухгалтерского учета в области эксплуатационных расходов являются:

• формирование достоверной и полной информации о затратах;

• своевременное отражение всех затрат, связанных с выполнением плана перевозок;

• обеспечение информацией об эксплуатационных расходах, необходимой внешним и внутренним пользователям;

• выявление резервов снижения эксплуатационных расходов.

Бухгалтерский учет эксплуатационных расходов выступает в качестве активного, действенного «орудия» соблюдения экономии эксплуатационных расходов и снижения себестоимости перевозочного процесса.

Достоверный бухгалтерский учет эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта может быть построен только на основе правильной и научно обоснованной их классификации и Номенклатуры расходов, что способствует осуществлению их планирования и контроля.

Для учета эксплуатационных расходов в соответствии с Номенклатурой расходов предназначены следующие разделы:

• грузовые перевозки;

• предоставление услуг инфраструктуры;

• предоставление услуг локомотивной тяги;

• пассажирские перевозки в дальнем следовании;

• пассажирские перевозки в пригородном сообщении;

• ремонт подвижного состава;

• строительство объектов инфраструктуры, научно исследовательские и опытно-конструкторские работы;

• содержание социальной сферы;

• прочие виды деятельности.

Для того чтобы получить достоверные показатели себестоимости и финансовых результатов, необходимо своевременное отражение как в синтетическом, так и в аналитическом учете, а также начисление расходов, относящихся к отчетному периоду.

Синтетический учет отражает общую суммарную характеристику эксплуатационных расходов, без подразделения их по статьям и элементам. Эти данные используются для осуществления контроля общей суммы эксплуатационных расходов и исчисления финансовых результатов за месяц, квартал, год.

Аналитический учет, в отличие от синтетического учета содержит детальную характеристику эксплуатационных расходов. Данные аналитического учета используются для контроля за соблюдением плановых сумм эксплуатационных расходов по отдельным статьям, для анализа и планирования их на последующие периоды.

Организация аналитического и синтетического учета зависти от формы ведения бухгалтерского учета, хотя на данный момент времени бухгалтерский учет, как правило, полностью автоматизирован. Исходя из этого, усиливается зависимость от компьютерных программ, что обусловлено увеличением объема работ и усложнением документооборота. На многих предприятиях железнодорожного транспорта используется разработанная по немецкой технологии и адаптированная к российским экономическим условиям и особенностям бухгалтерского учета программ SAP R/3.

Третий раздел Единого плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» предусмотрен для учета затрат на производство. Счета этого раздела предназначены для обобщения информации о расходах по обычным видам деятельности организации (кроме расходов на продажу).

Формирование информации о расходах по обычным видам деятельности в интегрированной системе R/3 осуществляется на специальном счете 32, который средствами программного продукта (R/3) распределяется на счета учета затрат на производство (20-29) в соответствии с введенным пользователем кодом операции. Для определения кода счета 32 необходимо пользоваться унифицированным справочником, разработанным специально для отрасли железнодорожного транспорта.

Счета 20-29 используются для исчисления себестоимости продукции, работ, услуг; счет 32 применяется для учета расходов по статьям затрат и по экономическим элементам.

Счет 20 «Основное производство» предназначен для обобщения информации о затратах производства, продукция (работы, услуги) которого явилась целью данной организации, в данном случае – перевозки грузов и пассажиров.

К счету 20 «Основное производство» открываются субсчета:

• 20.01 «Грузовые перевозки»;

• 20.02 «Предоставление услуг инфраструктуры»;

• 20.03 «Предоставление услуг локомотивной тяги»

• 20.04 «Пассажирские перевозки в дальнем следовании»;

• 20.05 «Пассажирские перевозки в пригородном сообщении»;

• 20.06 «Ремонт подвижного состава»;

• 20.07 «Строительство объектов инфраструктуры»;

• 20.08 «НИОКР»;

• 20.09 «Предоставление услуг социальной сферы»;

• 20.10 «Прочие виды деятельности – производство продукции»;

• 20.11 «Прочие виды деятельности – выполнение работ, оказание услуг»;

• 20.12 «Прочие виды деятельности – изготовление полуфабрикатов собственного производства»;

• 20.99 «Распределяемые между видами деятельности».

Последний субсчет используется, если организация, филиал или подразделение осуществляет какую-либо иную деятельность, не связанную с основными видами деятельности с целью получения дополнительного дохода.

Бухгалтерский учет затрат по субсчетам 20.01 - 20.00 в соответствии со спецификой производственного процесса предприятий железнодорожного транспорта осуществляется по видам производства, основным видам выполняемых работ, по статьям затрат, по конкретным заказам или объектам, по подразделениям организации.

Счет 21 «Полуфабрикаты собственного производства» предназначен для обобщения информации о движении и наличии полуфабрикатов собственного производства в организациях, ведущих обособленный учет. На предприятиях, не ведущих обособленный учет полуфабрикатов собственного производства, указанные ценности отражаются в составе незавершенного производства на счете 20 «Основное производство».

Аналитический учет по счету 21 «Полуфабрикаты собственного производства» ведется по местам хранения полуфабрикатов собственного производства и отдельным наименованиям, а именно размерам, видам, сортам и другие.

Счет 23 «Вспомогательные производства» обобщает информацию о затратах производств, которые являются вспомогательными для основных производств организации. Данный счет применяется для учета затрат производств, обеспечивающих: обслуживание различными видами энергии; транспортное обслуживание; ремонт основных средств; изготовление инструментов, штампов, запчастей, строительных деталей, конструкций; возведение временных сооружений; добычу камня, гравия, песка и других материалов и так далее.

Вспомогательное производство отпускает продукцию, выполняет работы, оказывает услуги на нужды основного производства, а так же может оказывать услуги другим вспомогательным производствам, обслуживающим производствам и сторонним организациям. Если продукция отпускается, работы выполняются или услуги оказываются только для сторонних потребителей, то затраты такого производства учитываются не на счете 23 «Вспомогательные производства», а на счете 20.00 «Прочие виды деятельности».

Затраты, учтенные на счете 23 «Вспомогательные производства», перечисляются с данного счета в размере фактической себестоимости законченной продукции, выполненных работ, оказанных услуг, а затраты, относящиеся на незаконченную производством продукцию, незавершенные работы и услуги остаются на счете 23 и показывают стоимость незавершенного вспомогательного производства на конец месяца.

К счету 23 «Вспомогательные производства» открываются следующие субсчета:

• 23.01 «Промышленное производство»;

• 23.02 «Ремонт»;

• 23.04 «Прочие вспомогательные производства»;

• 23.05 «Затраты, подлежащие передаче в другие подразделения».

На субсчете 23.01 «Промышленное производство» учитываются затраты на изготовление запчастей, инструментов, приспособлений, инвентаря; производство электроэнергии и переработка покупной электроэнергии; пошив форменной одежды; прочие работы промышленного производства.

Субсчет 23.02 «Ремонт» предназначен для учета затрат на капитальный и текущий ремонт локомотивов, вагонов и контейнеров, а так же различных видов основных средств, выполняемому подразделениями ОАО «РЖД».

Характеристики

Список файлов ВКР