Сторожев М.В. (ред.) - Ковка и объемная штамповка стали. Справочник т1 (1189554), страница 39
Текст из файла (страница 39)
Диаметр на- тяжпого барабана О ~ !00а + 50 мм. Ширина ленты должна быть меньше ширины барабана на 50 †1 мм. Расстояния между опорными роликами для рабочей ветви принимают !200 — !500 мм, а для холостой примерно в 2 раза больше. 15 зак. ьтба Конструкция ленточных транспортеров допускает переходы от горизонтального положения к наклонному. Рекомендуется радиус перехода ленты принимать 75 †!00 м.
При транспортировке поковок и заусенцев от обрезных прессов скорость ленточных транспортеров практичесни не превышает 0„2 м(сгк, хотя нх конструкция допускает значительно большие скорости. На рис. 40 показана схема расположения горизонтальных ленточных транспортеров на участке обрезных прессов, установленных в один ряд, а на рис. 4! — в два ряда. Подвесные конвейеры. Подвесные конвейеры, применяемые в кузнечноштамповочных цехах, бывают непрерывного действия (обычные конвейеры) и толкающего действия (толкающие конвейеры). Конвейеры иепрерывн о г о д е й с т в и я применяют при массовом производстве поковок, например для транспортировки поковок весом более 1О кг от штамповочного агрегата к термическому агрегату при нх синхронной работе. Конвейер включает следующие узлы: однорельсовый путь, тяговые органы, ходовую часть, приводную и натяж. ную станции.
з!(ехпнизация процессов ковки и шзпимловкн и о з н и 1 '\ о « уу ! Ю ! :и' "о «о ° о оо 77 ! о х о 37 ! 33 3! о. о « ы а ! х ,а "о со « а ~ о« сч а! Р аа О «х ! о~ ао ао о« си Однорельсовый путь представляет собой двутаврооую балку (обычно № 12 !4 н 16). Минимальный радиус изгиба пути допускается: н горизонтальной плоскости 600 мм и в вертикальной 2,6 — для обычных конвейеров и 1.6 м — для толкающих.
Рис. ЗО. Схеыз рзспозомеииз леиточиых зрзиспортероз ие'участке обрезных пРессоз, уетаиоелеииых е один ряд: ! — Робо. чие нести ирессозщииоз; 3 — рабочие ие. стз контролеров; 3 — 5 — обрезные прессы; 5 — 8 — ленточные транспортеры: 3— иеталличесииа ящик; тв — иесто дзи хранении ззуссицсз; 3! — стели«и; 33 и 33— ыетзхличесхие ящики Тяговым органом конвейера служит разборная цепь с шагом 100 и !60 мм и весом погонного метра соответственно 4,9 и 9 кг.
Ходовой частью является тележка (рис. 42) с двумя роликами, соединенными через ось с кронштейнама, кото ые связаны с тяговой цепью. ес тележк! принимают дпя цепи с шагом !00 мм — 7 кг и для пепи с шагом 160 мм — 12 кз. Поновки подвешивают на специальные подвески крючкового типа, при- Оборудогиниг, применяемое г цехах горячей объемной штамповки 227 7 го сг сг В 70 крепленные к нижней части кронштейна тележки.
Приводную станцию подвесного конвейера надо располагать после тяжело нагруженных участков трассы и н наивысшей точке нагруженной чести кон- Рнс. 4С. Схема расположение ленточных транспортеров на участке обрезных прессов, установленных з дзз ряда; С вЂ” прессозщзк: г — рабочие Отис 8 — збрзззме прессы Зз т: 4 — обрезные прессы ба т; 5 — обрезные прессы Зо т: 5 — лезточнмй трез«портер длз ззусенцез; 7 и 8 — ленточные трез«портеры дзз обрезанных поковок; 9 з Со — пригодные станине ленсзчнмз трзнспортероз; СС вЂ” столик длз обрезаеимз нзчозоч; Сг — ящики « зеобреззнзыие поковками; сз — ящики с аб.
Пзэзнзмчз позазззиз; Сг — зщзк длз заусенцев нейерз. К таким участкам относятся длинные загруженные горизонтальные участки н участки с большими подьемами. Лля регулирования в известных пределах скорости цепи в передаточный механизм приводной станции вводит вариатор скорости. Натяжные станции в подвесных конвейерах применяют двух типов: грузовые и винтовые.
Винтовые натяжные станции ставятся на коротких горизонтальных конвейерах с небольшим натижением цепи, грузовые— в конвейерах с вертикальными пере1йз гибами. Рабочий ход натяжных теле- жек принимают: для грузовых станций 400 мм, для винтовых 200 млс Рзс.
42. Тележка падзесзого конвейера: С вЂ” Лзутззрозая балка; г — роли»; 5— крышка подшипника; г — ось; 5 — втулка: 5 — шарик; 7 — кронштейн; 8 — серьге; 9 — тяговая цепь Толкающие конвейеры с программным управлен и е и служат для автоматизации транспортных операций и сопряженных с ними вспомогательных работ.
Такие конвейеры применяют для подачи заготовок весом до 100 кг со склада заготовительного цеха или отделения к нагревательным установкам н для транспортировки поковок со склада куз. печного цеха в механический цех с раздачей по участкам. Они могут транспортировать заготовки по заданной программе с автоматическим адресованием, так как подвешенная люлька с заготовками подходит и разгружается у соответствующей нагревательной установки.
Толкающий конвейер имеет два подвесных рельсовых пути, расположенных один под другим (рис. 43) или рядом. По верхнему пути движутся, как у обычного конвейера, тележки, к которым подвешена тяговая цепь, по нижнему — тележки с подвесками для заготовок, передвигаемых кулаками, соединенными с цепью шарнирно. Механизация процессов ковки и штамповки 228 ЛИТЕРАТУРА Нижняя грузовая трасса представляет собой систему путей с перевод. ными стрелками, раззетвлеввую н зависимости от количества адресов для доставки заготовок.
С помощью стре- Рнс. 43, Расположение тяговой х грузо. зай тележек толкающего конвейера лок движущиеся по общему конвейеру различные заготовки могут быть направлены по своему определенному адресу. Перевод стрелки осуществляется автоматически при помощи пневматического цилиндра или электромагнита. Заготовки или поковки, различные по конфигурации н размерам, транспортируются на подвесках (рис. 44), которые укрепляют к грузовым тележкам. Легкие поковки транспортируют в люльках.
Подвески, предназначенные для непосредстненного подвешивания поковок, разделяются на крючконые— 1. А г р о ш е а к о А. П. механизация ч езтоматозьцх» горячей штамповки М . Машоааеграаоос», 1966. 2. Е м и м о ь К. К. Мех«чае«ц ч ч то. ыатчзацич хузиачаа-штзмоозочного производства. М., Машгез, 1966. 3. К з т х о з Н. П.. Б в а с е и о Н В., Кетхао М. П., Кудряо. ц е е Н. А. Мах,!оозацхя орацееаао горячей штамповки.
Альбан чертежей оод Ред. Дунаева П. А. М, Мзшгиз, ! 963. 4. Ключников С Н. н Мансур а ь А. М. Мах«новация а «узначных ценах. М., Машгиз, 1954. Риа. 44. Коаатрухци оадаасох ь схема хх расположения; а — подвеска, ореднхзцзченная для трзнсооргоаоекх ыелххх покозок о люльках", б — подвеска для показах средних размеров; е — подвеске длз круп. негабаритных показах для транспортировки поковок в верти. калинам положении и полочные— для транспортировки поковок в горизонтальном положении. Автоматическое управление стрелками и направление тележек с ваго. танками по определенным адресам производится с помощью селекторных механизмов.
Селекторный механизм, установленный на каждой грузовой каретке, указывает, в каком месте пути, на какой стрелке данная тележка с заготовками должна быть отведена с основной линии и перейти на свой отдельный путь. Селекториый механизм может быть установлен на постоянный адрес. В этом случае тележка с заготовками всегда будет сворачивать в одном и том же месте и следовать неизменно по одному н тому же маршруту.
6. Колтун С Н., Борен«ней М.Л.,Катхаз Л.И., Казарин а о Б. Н. Мьл«х нех«ин«зция кузнечно-прессазых цехоз. Альбом черте. жей. М., Машгоз, 1960. 6 Мансуров А. М. Механизхцох о автоматизация е кузнечном произеадстза. М., «Машиностроением 1966. 7. Х р ж з н о е с к и й С. Н Проехторазеече кузнечных цехов. Мешгез. М., 1949. 8.
Шеремет В.А.,СыхраоаВ.Н., П е ох а е и ч П. М. Механизмы. приспособления и сРедства ыеханхэецнх кузнечно.прессового ораиззодстьз. Альбан. М.. Мзшгиз, 1960. 9. Энцехлооедечеахий апреоочаок Мзо~нноотроение, т. 8. М, Мешгиз, 1948.
Виды 229 Е Ф ~а т «ао о о ма о» ох -»„о с Ф 1 та.о О »нни 3 3 а «ь о а оа ««с'- „"а 3»3 3" сиз о»3 ос У т О О нщ о О Н ос ~тт С О 3»,щ 32й лтл «оа хса с а ат О Ф сс н»~„'3 Ооссз «аи ис: с»Ф 9 й .а ййс $ н Ф о О хо а»с» «» 3 й»» с »и н лаи нао я Ф ощ т Ф а $» ий~с д со '3 и» асмс с с»т 1 лари »З»лс„о Д»»цаса со»осин нс- ий Фо С.х 3» ФФ Ф о»'о«с,д 3~ с« лз О 3«с. Фзи щ»' ««аоста Паз о с« Ото о» с«с с т 3 и чч а 3» и Ь а »а » о д о+! ф Фана а с х Ф с а» О » х иос аз ФР С Фо о Ф цЬ» ооч ФФ й о» х ио «»~о х а а «Сс оз о» »мз з.и 3 оа » ааз а,» Ф с » ца ь и й от» Фт и ФФОР тн» » 3 О Ям» с Фз '»' о О.-з оа х тоа » йо» й « ф.с о сс .О Ф й х л' о й а« Д» о щ о « о Отиса узда« а а'щ ал та » а.
Ф сух« с ао и оо„« о о стх тоо а ср«»с щ т «х о их о И щ аа»' он» От» 3 3 а сща щ„ ь О» Фа Оиа ат «$ Г щ Ба»о «т Снт а р О О хат о»а ста аз иао т»нои Ф « «ка»»ди» „3 ~в то хе ища о т »$ о она«а «х с" н т а » а «« »«а онс а«» а аз т с.„ тт» атн Р В с а Ф н т х т от а о е с 3» О т т с Ф хиа =Фст йт» 323« $анх ао»» Йс» ас 3 и тн » 33 3 а и «» сс 3« Фас «от М хон «3 с т»3 »тот т зи х 'О « Оа н»о О" Х оса Сс о с с оас ас че М' о о М о й» ж й М гз» »» О сг и »33 С,з ФС о< ~Э ы х И сы 1 х ~ ~ о оз о сг ~И :М о ~ и о о х 2 с~ текнологическик процессов получения поковок Виды технологических процессов получснил поковок 230 и а З о 1 о Е йа " З й о»о с, Я »ЬЗС Зх ай Оа апс»ьла »«поз 8 Я а с О Я а "сп 3, о 3 ь З х ",,о „.
поз ас ы !»о х о 3 5 аз о »ОФ а Хяахх с,п ытх пап и о а 5 й к с «ЯВ„. озо и о о » Зайх» Эоа»ы сс ч о о „*о а« о аа а ьаЗ ап х "као капп З аК о "«г х а«а а й»О ФФ » -ы9 оа айс » с»х ас а о «с о . о зпх О' а л о о Ко»ЫОЫЫ а о й .!!" Зов° по М хтха а«Э Г »Я»а а о а к а о о к пса а Зп а »~ о ° к Зх "тз ФО О ЗЛО,, Пхьа паы па "ьда Пах Фкп а о»зп ас»йоп сза ЭЭ сп ь гн~ ос «ФЗО ааа»ас 1О хо»пас о а \ о 3 х х и 3 С ХО » .и» » ~ осип ° о )о о«ОООЭ «пхооОЗ »па с Оа айт .ия а»Яс со«О«ао оп, *ФФО хпхьх Скс к Зуо'«Ь оаьо кс о Зо» хопа а пх «ляо а ка»к ах ».4.".- а »ОФ» и З \»хп а О »ОКО х О» зхкко аауа Я й »п»па ФЗКЗ йп Ь ФЯФЬ» зо ой ао ха ахо»хьх хйа с »2 и к о ь опт -ао »ЯФ к и ох ах»я« ох й» 'сап асййок» ао 3 х С с »О ьзоо «Озьппх хосяк .Фо» »ххаай а оа аь озоаы а »пхсзьп «З "о х сх» 2» о» сз» » Э а Зхх ч~ ° о ото о»,» с«о О ос с нанон йг о аяп »ФФ Э а л~ л ай« х =а „"о с ,»» й а .о хс с» ап Д т' » «о ааа и хх с та о Р оьс аа» ььз «» а аа: О»к о с , «3 й с ас, Я СО а с ас х и Эо ~ о О о» с о азз Уйа * 'Ь »ОЗ »1и »О х ° а п ело ьа .а к сп х» »х», а лс йИ ЗЕ о "»~ »о О »О хопх ) ° с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
