Сторожев М.В. (ред.) - Ковка и объемная штамповка стали. Справочник т1 (1189554), страница 38
Текст из файла (страница 38)
Однорельсовые нутн в цехах горячей штамповки применяют для транспортировки на рас. стояния до 30 м длииномериых заготовок ассом свыше 16 кг. Чаше всего их монтируют у агрегатов штамповочных молотов, горячсштзмповочнык прессов и горнзонтально-коночных машин для подачи заготовок от нагревательных устройств к штамповочным машинам и межоперационной передачи от одной пашины к другой. Их используют также для удаления поковок от рабочих мест и подачи их на общсцеховой конвейер нли в специально отведенные места.
На рис. 26 изображена схема расположения однорельсовых путей в аг. Регатах тяжелых штамповочных молотов. Для однорельсовых путей обычно используют двутавровые балки нормального сечения. Захват заготовок. перемещаемых по однорельсовым путям, осуществляется с помощью специальных подвесных клещей При ручном тонок клек кошкам едвижения и подьема тяжелых заготовок применяют электрические тельферы, которые также с помощью пеней или Рис. 26. Схема расположения однорельеозых путей в агрегатах тяжелых штзипозочвых молотов: ! — Одворельсовыв путь для подвешивание и перемещена» «заколем 2 — металлические стойки; 3 — одновельеовый путь длв иежоперзционной передачи заготовок; 4 в а — металлические стойки; 6 в 7 — штзывовочные молоты; а — взгреззтзлъцзз печь; 9 — обрезной пресс другой гибкой связи соединнют с под.
весными клещами На рис. 27 показаны наиболее распространенные подвесные клещи, 220 Механизация процессов ковки и шшамловки применяеыые рименяеыые для перемещения длин. Высота, на которой укрепляют одно- рельсовые пути, зависит от условий работы. Обычно Расстояние от пола до нижней ижзей балочной полки принимают подвешивания И перемеп1еииа»сокола», биоки клиньев !зри смене и наладке штампов. р)л о~бас»2тй~ рис тг, гзох»»симе клещи длв лхиииоиер- хых а»го»о»ох Радиусы закруглений кривых ччастков однорельсового пути догзжны быть не е ее 3 м. Однорельсоныс пути ук.
ладыпают с небольшим (О 005 — 0 012) уклоном в стоРону перемен!ения груза. Напольные транспортеры. Напольныетранспортерыделятся на роликовые, цепные, пластннчатые. ленточные. Роликовые транспорт е р ы применяют для передачи нагретых заготовок квадратного н круглого сечения диаметром более 70 мм при — = 5 †: 1О от нагревательной »1 печи к штачповачиому молоту или прессу, Они бывают приводные и не- приводные. Неприводиые транспортеры применяют в тех случаях, когда длина транспортера не превышает 2 м; их устанавливают с уклоном до 7' в сто.
рону перемещения заготовки. В транс. йо тере Ролики Расположены на равном расстоянии друг от друга; расстояние между центрами роликов принимается равным полонине наименьшей длины заготовки, перемещаемой по транспортерУ. Цепные транспортеры быоают вертикальные.
горизонтальные и наклонные, однорядные, двухрядные, а иногла и трехрядиые. Вертикальные однорядные транспортеры применяют для заготовок прн 1 — < 5, а двухрядные — при — а: 15. д б Расстояние 1, между цепями при двухрядном транспортере принимают 0,81. Цепи двухрядного транспортера снабжены штырями, а однорядного— захватами для приема заготовок. Ширина захватов а равна 0,31. Штыри или захваты на цепи распределяют равномерно.
Расстояние между ними принимают: для толкательных нагревательных установон Ь = 200с- 500 мм, для установок скоростного газового нагрева Ь .= 20, где Р— диаметр заготовки в мм. Горизонтальные и наклонные транспортеры 1рис. 28) применяют для подачи нагретых заготовок от нагре. нательной установки к штамповочному молоту нли прессу при — < 15. б Транспортеры выполняю~ одноряд.
ными для заготовок диаметром до 50 мм и двухрядными для заготовок диаметром 50 мм. Тяговые цепи двухрядного транспортера располагаются параллельно одна другой, как показано иа рис. 28. Шаг тяговых цепей обычно составляет 25,4 млп скорость не превышает 0,5 — 0,8 м1сек. Полезную нагрузку принимают от 30 до 125 КГ1м. Вес транспортера 200 †6 кг. Пластинчатые трансп о р т е р ы выполняют как стационарными, так н переносными. Стационарные транспортеры применяют главным образом для передачи поковок на большие расстояния. например для транспортировки их от ковочнык агрегатов к агрегатам термообработки, от обрезных прессов на сорзировочные площадки и т.
п. Переносные транспортеры используют обычно для передачи заготовок от нагревательных печей к ковочно-штамповочным меха. ннзмам. Скорость перемещения поковок пластннчатыми транспортерами находится в пределах 0,2 — 0,8 м1ггк. Наклон транспортеров рекомендуется принимать не более 20'. В тех случаях, когда угол наклона выше 20', пластины снабжают поперечными бортами. Ширину ленты пластинчатого транспор- Оборудование, примеилвмов в цехах горячей объелной штамповки 221 Рнс. 28. Общий ннд цепного транспортера: ! — натяжное устройстео; 2 — рама; 3 — поддержнввющне ролннн;  — тяговая цепь;  — приводная звездочка;  — редуктор; 7 — электродвигатель:  — эзеэдочнэ тесовой цепи тора выбирают в зависимости от раз,н ров транспортируемых поковок. Для пиучных поковок ее следует брать примерно на !00 мм больше размера транспортируемой поковки.
По конструкпии пластннчатые транспортеры бывают горизонтальными (рис. 29), наклонными (рис. 30) и горизонтально- наклонными (рис. 3!). Схемы расположения пластинчатых транспортеров изображены на рис. 32 — 36. Скребковые транспорт е р ы часто применяют для удаления поковок нз приямков горизонтально-ко. ночных машин (прн отделении поковок от прутка в штампе). Скорость двюкения скребкового гранспортера колеблется от 0,2 до 0,6 м/свк, доходи в отдельных случаях до 1 м/гек. Предельный угол наклона транспортера принимают равным 15'. В ко|штрукцни скребковых транспортеров можно использовать его обе ветви, т, е верхнюю н нижнюю. В практике чаще пользуются только верхней ветвью. Скребки транспортера штампуют из листовой стали толщиной до 6 мм.
чаще всего вместе с пластинами (рис. 37) Ленточные транспорт' е р ы применяют для отбора поковок и заусенцев после холодной обрезки. Их выполняют нак стационарными (рис. 36), тзк и передвижнымн (рис. 39); по конструкции онн бывают горизонтальными, наклонными илп горизонтально-наклонныии. В транспортерах применяют резиновые и стальные ленты. При резиновых лентах следует принимать предельный угол наклона транспортеров не более 20о. Стальные лепты толщиной от 0,6 до 1,4 лл и шириной до 650 лл можно применять для трансиортирозкн горячих заготовок и поковок. При выборе ширины ленты транспортеров, работающих в кузнечных цехах, необходимо принимать ва внимание размеры отдельных поковок илн ааусенцев с учетом необходимой производительности транспортера.
Ширина ленты должна быть В > ~ 2а + 200 лм, где а — наибольший размер поковки. В целях предотвращении сбегания ленты с барабана последний делают с выпуклостью к середине, величину которой обычно принимают от '/вв до т/тес длины барабана. Диаметр бара. бана выбирают в зависимости от толщины ленты. Диаметр прнволного 222 Механизация процессов ковки и и/ллажпоеки ю Б~ Рис. 39. Горизонтальный плвстиичатый траиспсртер: / — электродвигатель; /— упругая ллуфта; 3 — редуктор; 4 — ввез.
дочка: 8 — комплект привсдиогс вала; 6 — натяжка; 7 — ходовая часть; 8 — ме. тзллсксиструкдии Рис. 30. Наклонный пластикчвтый транспортер / — электродвигатель; / — упругаи муфта; 2 — редуктор', е — звездочке; е — узел привсдиого вала; б — ходовая часть; 7 — металлоксиструкдии траиспсртерз Оборудование, ирименяемве в цехах Еаряввй ВШьвмнии шпшмиивии ихи * х х оо х х о ох. ийо х ох ох =х ох х а" ..оо о х "х о о ох „ 224 Мехпииуоцип процессов ковки и штамповки 2 !чл 77 б 77 2 с ай ь,с с т,".
са ос о а 2~» а сь оа сь," ься «с нол ей "а тюк ос л (м к»с с с "о а„ осс пм о оня к я с «тк со ом осо сля сям кьа со сф ан ) я а., а о а сла 3 осо с оп сйс о о ~а и и емы и т с я..с ейь М о як как ос с 2оп аа. по по" «о ася „в! В г о Д мо с ао с с с а м со ан Ряс. 33. Схема расположения пластпнча. тых транспортеров н агрегате шгампоеочмаго молота: ! — нагревательная печь; 2 — пластннчатый транспортер; 3 — штамповочный молот; 4 — пластннчатый транспортер, 6 — обрезной пресс; 6 — пластин. чатый трзпспартер; 7 — рабочие места Рис.
34. Схема расноложеннн пластпнчатых транспортеров в агрегате криношнпного горячештампавочного пресса: ! — кря. вошнпный горячештамповочный пресс; 2— обрезной пресс; 3 — пндукцнопные нагревашлнг 4 — 6 — пластннчатыс транспортеры: 7 — рабочие места Рис. 36. Схема расположении «салонных пластинчатых транспортеров н стацнанарпого пластянчатого транспортера в линии горизонтально-коночных машин: ! — горнэонтвльна-коночные машямы; 2 — прнямки горнэантально-коночных машин; 3— наклонные пластпнчатме транспортеры: 4 — стационарный пластннчатый трепе. поРтеР; 6 — нагревательные лечи; 6— акнорельсаеый путь; 7 — рабочее место О Рж сО Я 3 Рпс.
Зб. Схема расположения стационарного пластннчатого транспортере в лннян легких штамповочных молотов: ! — штамповачныс молоты; 2 — нагревательные печн; 3 н 4 — склнзы; 6 — сгацнонарный пластннчатый транспортер Оборудование, применяемое в иекак горячей объемной шгпамловки 225 Щ' Рнс. Зт. Пластннна скребноного транспортера 7 д Рнс. 38. Псрсноснмй лснточнмй,транспортер: ! — элсктродннгатсль; У вЂ” редуктор: 3 — шкна талонного барабана: Š— головной барабан: З вЂ” хаостоаоя барабан;  — транспортерная лента; 7 — опорная лента, а — натяжное устройство барабана О ~ 125а+ 50 мм, где ив число прокладок ленты.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
