Диссертация (1173417), страница 23
Текст из файла (страница 23)
Далее рассмотрим сравнительный анализ итоговыхрезультатов в экспериментальных и контрольных группах для определениястепени значимости изменения зависимой переменной после воздействиянезависимойпеременной,вкачествекоторойвыступилапрограммапсихологического просвещения, в экспериментальных группах.
Результатысравнительного анализа итоговых показателей в ЭГ и КГ проведены по каждомуиз психодиагностических средств, используемых в процессе эксперимента: поавторскому опроснику №1 (исследование информационной модели конфликта),опроснику № 2 (определение иерархии ПВК) и методике диагностики поведенияличности в конфликтной ситуации К. Томаса (данные см. в таблицах 3.2.3. 3.2.5.).Восприятиеоппонентав конфликтеВосприятиеконфликтнойситуации(описаниеситуации)Восприятиедействийв конфликтеЭГ 1 – КГ 1ЭГ 2 – КГ 2Восприятие себя вконфликте (оценкасобственного «Я»)общий объемслов)Конфликтноевзаимодействие(причины,поведение качестваводителя вконфликте)Показателиопросника(частота слов,Отношения междуоппонентами(определение,функции, роли)Таблица 3.2.3. - Результаты сравнительного анализа ЭГ и КГ по опроснику №1*0,0290,0430,0220,0480,0370,0410,0540,0710,0420,0510,0490,055*Примечание: в таблице жирным шрифтом выделены значимые различия ЭГ и КГ,установленные по U-критерию Манна-Уитни во 2-м замере.Результаты сравнительного анализа данных по опроснику №1 (исследованиеинформационной модели конфликта) в ЭГ и КГ во втором замере (послепроведения программы психологического просвещения) позволяют сделатьнесколько выводов:- значимость различий показателей итоговых замеров по показателяминформационной модели конфликта достигнута по большинству показателей вобоих ЭГ по сравнению с данными КГ, что позволяет отметить наличие эффектаэкспериментального воздействия, в качестве которого выступила программа132психологического просвещения водителей такси мегаполиса;- эффект программы психологического просвещения более выражен вгруппе ЭГ 1 (сотрудники такси со стажем менее 3 лет), что позволяет заключить,что у них информационная модель конфликта более динамична и болеечувствительна к воздействию извне.
Это может быть связано с тем, что менеезначимый опыт пребывания в профессиональной среде не оказывает достаточноговлияния на формирование определенных паттернов поведения и оставляет болееширокий спектр вариативности в отношении и поведении в конфликтнойситуации.- в обоих ЭГ не произошло значимых изменений по отношению к КГ такогопоказателя информационной модели конфликта как «восприятие оппонента вконфликте», что может быть связано с недостаточным развитием знанийводителей такси по более глубокому восприятию оппонента. Следует заметить,что восприятие оппонента по конфликту всегда вызывает затруднение, чтодетерминировано трудностями контроля эмоций в конфликтной ситуации, аиногда, и восприятием самой ситуацией и принятием ее как конфликтной. Впоследующих исследованиях качество информации и количество часов по даннойдидактической единице следует увеличить.Далее рассмотрим сравнительный анализ по опроснику №2.Таблица 3.2.4.
- Результаты сравнительного анализа ЭГ и КГ по опроснику №2(представлены качества, динамика которых показала значимость изменений)*КачестваПсихоэмоциональная устойчивостьРазвитость памяти и мышленияПсихическая устойчивостьСклонность к самоконтролюВежливость тактичностьОбщая эрудиция, культура речиОпрятность, аккуратность*ЭГ 1 – КГ 10,0420,0390,0490,0400,0950,0460,050ЭГ 2 – КГ 20,0610,0450,0390,1010,0440,0660,049Примечание: в таблице жирным шрифтом выделены значимые различия ЭГ и КГ,установленные по U-критерию Манна-Уитни во 2-м замере.133Результаты сравнительного анализа данных по опроснику №2 (определениеиерархии ПВК) в ЭГ и КГ во втором замере (после проведения программыпсихологического просвещения) позволяют сделать следующие выводы:- значимость различий показателей итоговых замеров по качествам ПВКдостигнута по 28% показателей, что позволяет отметить значимое применениепрограммы психологического просвещения, так как, при столь незначительномпсихологическом воздействии (по сравнению с тренингами, психологическомконсультировании и психотерапии) достигнута значительная динамика околотрети показателей ПВК.
Динамика качеств ПВК предполагает некую тенденцию кизменениям структурных возможностей личности водителей такси и открываетвозможности для прогнозов наиболее динамичных компонентов личностиводителей таксомоторной организации.- эффект программы психологического просвещения более выражен, такжекак и по опроснику №1 в группе ЭГ 1 (сотрудники такси со стажем менее 3 лет),что позволяет отметить, ориентацию применения программы на начальном этапеработы сотрудников такси, для повышения эффекта её воздействия и достиженияжелаемых результаты в профессиональной деятельности.В завершение рассмотрим результаты по методике К.Томаса.Таблица 3.2.5. - Результаты сравнительного анализа ЭГ и КГ по методике*КомпромиссИзбеганиеПриспособлениеЭГ 1 – КГ 1ЭГ 2 – КГ 2СотрудничествоСтратегииповеденияСоперничестводиагностики поведения личности в конфликтной ситуации К.
Томаса*0,0320,1440,0220,0430,0290,0410,0590,0880,0370,047Примечание: в таблице жирным шрифтом выделены значимые различия ЭГ и КГ,установленные по U-критерию Манна-Уитни во 2-м замере.134Результаты сравнительного анализа данных по методике К. Томаса в ЭГ и КГво втором замере (после проведения программы психологического просвещения)позволяют сделать следующие выводы:- значимость различий показателей итоговых замеров по стратегиямповедения в конфликтах достигнута по большинству стратегий с большейвыраженность в ЭГ №1 (80% показателей), что позволяет отметить наибольшийэффект в группе водителей с малым стажем работы;- эффект программы психологического просвещения менее выражен вотношении такой стратегии как «избегание», что подтверждает предположение отом, что психологический защитный механизм, который ориентирован на экономиюинтеллектуальныхиэмоциональныхресурсовводителейтакси,требуетзначительного временного периода работы по его снижению в отношениях,провоцирующих конфликт в рамках профессиональной деятельности.Оценка эффективности психологического просвещения водителей таксимегаполиса проводилась с использованием ω2 - несмещенной оценки силыэффекта.
Указанный показатель позволяет оценить силу фактора, т.е. определитькакая доля изменений в уровне знаний и восприятии конфликтных ситуаций уводителей такси, участвующих в программе психологического просвещения,связанна именно с воздействием психологического просвещения.Такие расчеты проведены с использованием компонентов дисперсии,реализованных в статистической программе SPSS 25.0, для всех переменных.Среди переменных были определены те изменения, которые наиболее сильнобыли обусловлены обучением водителей такси по программе учебной дисциплины.Затем эти данные обобщались в каждой из экспериментальных групп, дляопределения того, в какой из них достигнут наибольший эффект.Оценкавнешнегокритериярезультативностипрофессиональнойдеятельности участников ЭГ проведен по результатам опроса ряда руководителейтаксомоторных компаний.
Опрошены 6 руководителей разного уровня, которыеоценили внешние показатели профессиональной деятельности водителей, которыевходили в состав экспериментальных групп.135В качестве показателей были отмечены: количество конфликтов впрофессиональной среде (с сотрудниками и руководителями организации); жалобыотпассажировнаводителейтакси;опозданияидругиенарушенияпрофессиональной деятельности. Оценку привлеченные «эксперты» проводили смомента начала реализации программы психологического просвещения и затем втечение 6 месяцев без упоминания абсолютных цифр указанных показателей.Средивыделенныхпоказателей«эксперты»отметилиследующиезависимости:- количество конфликтов в профессиональной среде (с сотрудниками ируководителями организации) снизилось на 14,9%, при этом снижение конфликтовс руководителями более выражено;- жалобы от пассажиров на водителей такси снизились на 11,6% (звонки потелефону, смс диспетчеру, размещение замечаний на сайте компании);- снижение опозданий и других нарушений профессиональной деятельностименее выражены – 7,4%, что более определяется уровнем культуры и образованияводителей.Таким образом, итоги экспериментального исследования позволяют сделатьследующие выводы:1.
Проведенное экспериментальное исследование влияния психологическогопросвещения на элементы информационной модели конфликтного взаимодействияводителя такси, а также количественный и качественный анализ объективных исубъективных критериев его результативности, позволяет подтвердить гипотезуисследования о том, что в результате обучения водителей такси по предложеннойпрограмме в ЭГ, по сравнению с КГ, происходит снижение уровня искажениявосприятия конфликта между водителем такси и участниками их трудовогомежличностного взаимодействия, повышение уровня знаний водителей обособенностях проблем в профессиональной деятельности.2.
Анализ установленных изменений позволяет отметить, что знанияводителей такси о проблемах профессиональной деятельности и развитияотношений в ее рамках расширяют сознательный уровень их представлений о136сложности этой деятельности и повышают личную ответственность. В результатетакой динамики межличностные отношения и конфликтное взаимодействиестановится более осознанным, что предполагает понимание чувств другогочеловека. В целом это снижает конфликтные реакции водителей такси иповышает уровень осознания конфликтной ситуации и профессиональныхотношений «по горизонтали» и «по вертикали».3. В целом, следует отметить, что информационная модель конфликта уводителей такси мегаполиса на первом этапе исследования искажена из-завлияниястереотипов восприятия своейпонимания других людей, общения ипрофессии, нарушения процессавзаимоотношенийс различнымикатегориями своего социального окружения.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
